技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，通過(guò)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行具有可進(jìn)行基于電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)輔助的增壓器的內(nèi)燃機(jī)中的電動(dòng)機(jī)和增壓器的控制，能夠抑制廢氣溫度的上升，抑制空燃比加濃而改善燃料消耗。在被估計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的要求扭矩TRQD為第1規(guī)定扭矩TRQTH1以上且廢氣溫度TEX過(guò)度上升的規(guī)定高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，執(zhí)行驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(124)的馬達(dá)輔助，并且，執(zhí)行增大廢氣門(mén)閥(14)的開(kāi)度WGO的廢氣溫度上升抑制控制。在廢氣溫度上升抑制控制中，原則上不進(jìn)行空燃比加濃，而是在規(guī)定高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，當(dāng)要求扭矩TRQD為大于第1規(guī)定扭矩TRQTH1的第2規(guī)定扭矩TRQTH2以上時(shí)，執(zhí)行空燃比加濃。

技術(shù)研發(fā)人員：上野將樹(shù);長(zhǎng)島正明;鈴木雅樹(shù);廣信秀一
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.23
技術(shù)公布日：2017.07.28