技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供一種能夠在各種點(diǎn)火環(huán)境下適當(dāng)?shù)亟档团c發(fā)動機(jī)的構(gòu)造類的共振頻率對應(yīng)的爆震噪音的壓縮自點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)的燃料噴射控制方法及燃料噴射控制裝置。壓縮自點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)的燃料噴射控制裝置，在1次燃燒沖程中進(jìn)行多次燃料噴射而在氣缸內(nèi)產(chǎn)生多次燃燒，具有PCM(70)，該P(yáng)CM(70)將多次進(jìn)行的燃料噴射中的預(yù)噴射和主噴射的間隔設(shè)定為，使得表示通過多次燃燒而產(chǎn)生的燃燒壓力波的頻率特性的曲線的波谷的部分包含在發(fā)動機(jī)的構(gòu)造類所具有的多個共振頻帶各自的范圍內(nèi)，在同一發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)負(fù)荷越低，則PCM越擴(kuò)大預(yù)噴射和主噴射的間隔。

技術(shù)研發(fā)人員：白橋尚俊;森恒寬;松原武史;山本高弘;巖田陽明;長門清則
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬自達(dá)汽車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.22
技術(shù)公布日：2017.07.04