1.一種船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括透平膨脹機(jī)（1）、交流發(fā)電機(jī)（2）、冷凝器（3）、有機(jī)工質(zhì)增壓泵（4）、蒸發(fā)器（5）和再熱器（6），所述透平膨脹機(jī)（1）、交流發(fā)電機(jī)（2）、冷凝器（3）、有機(jī)工質(zhì)增壓泵（4）、蒸發(fā)器（5）和再熱器（6）之間依次通過管路連接，主機(jī)尾氣（7）的余熱通過再熱器（6）進(jìn)一步疊加到主機(jī)高溫缸套水（8）中，將來自主機(jī)高溫缸套水（8）的余熱和主機(jī)尾氣（7）的余熱通過蒸發(fā)器（5）一并注入到有機(jī)工質(zhì)郎肯循環(huán)中，形成有機(jī)工質(zhì)郎肯循環(huán)的熱源；由船舶中央冷卻水（9）作為有機(jī)工質(zhì)郎肯循環(huán)的冷源；有機(jī)工質(zhì)吸熱后通過所述透平膨脹機(jī)（1）和交流發(fā)電機(jī)（2）組合形成的發(fā)電裝置產(chǎn)生電力，再通過冷凝器（3）在循環(huán)泵（4）的驅(qū)動下形成周而復(fù)始的循環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述透平膨脹機(jī)（1）和交流發(fā)電機(jī)（2）集成在一個公共底座上，在所述透平膨脹機(jī)（1）和交流發(fā)電機(jī)（2）之間連接有減速裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述透平膨脹機(jī)（1）的排氣背壓不低于0.1MPa，所述透平膨脹機(jī)（1）為向心式、螺桿式、滾動轉(zhuǎn)子式及渦旋式透平膨脹機(jī)中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝器（3）為傳熱系數(shù)高的熱交換器，其冷凝壓力不低于0.1MPa，所述冷凝器（3）采用船舶中央冷卻水作為有機(jī)工質(zhì)的冷卻介質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述有機(jī)工質(zhì)增壓泵（4）為高增壓壓力泵，有機(jī)工質(zhì)增壓泵（4）將從冷凝器（3）流出的有機(jī)工質(zhì)加壓到透平膨脹機(jī)（1）入口處的壓力。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述透平膨脹機(jī)（1）入口處的壓力不低于0.7MPa ，所述透平膨脹機(jī)（1）為離心泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)器（5）為熱交換器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述再熱器（6）為傳熱系數(shù)高的熱交換器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述有機(jī)工質(zhì)采用甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、異丁烷、戊烷、異戊烷、新戊烷、乙烯、丙烯中的一種或兩種以上的混合物。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征在于，所述船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)包括以下步驟：
步驟1、83~88℃的主機(jī)高溫缸套水（8）進(jìn)入再熱器（6）中與來自主機(jī)尾氣（7）的余熱進(jìn)一步疊加，使缸套水溫度上升到90~130℃，通過蒸發(fā)器（5）一并注入到有機(jī)工質(zhì)郎肯循環(huán)中，形成有機(jī)工質(zhì)郎肯循環(huán)的熱源，進(jìn)入蒸發(fā)器（5）中加熱有機(jī)工質(zhì)液體，蒸發(fā)器（5）中的有機(jī)工質(zhì)液體被加熱為不低于0.7MPa的高壓過熱的有機(jī)工質(zhì)蒸氣；
步驟2、所述步驟1中高壓過熱的有機(jī)工質(zhì)蒸氣流入透平膨脹機(jī)（1），高壓過熱的有機(jī)工質(zhì)蒸氣在透平膨脹機(jī)（1）中膨脹，從而推動透平膨脹機(jī)（1）的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，輸出機(jī)械能，驅(qū)動交流發(fā)電機(jī)（2）產(chǎn)生與安裝船舶低速主機(jī)高溫缸套水有機(jī)工質(zhì)朗肯循環(huán)余熱利用系統(tǒng)的船舶所需的電制一樣的電能；
步驟3、所述步驟2中高壓過熱的有機(jī)工質(zhì)蒸氣在透平膨脹機(jī)（1）中膨脹做功后，全部進(jìn)入冷凝器（3）經(jīng)船舶中央冷卻水（9）進(jìn)行冷凝，冷卻成飽和液體，有機(jī)工質(zhì)增壓泵（4）將冷凝后的有機(jī)工質(zhì)液體加壓到不低于0.7MPa，壓縮成高壓液體后，泵入蒸發(fā)器（5）。