專利名稱：一種船舶主機的懸吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種起吊裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其指ー種船舶主機的懸吊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有ー種專利號為201120309104. 2，名稱為《一種船舶主機的懸吊裝置》的中國實用新型專利公開了ー種船舶主機的懸吊裝置，包括有鋼絲繩和吊架，其特征在于所述鋼絲繩包括第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩和中部鋼絲繩，所述吊架的頂部左端通過第一鋼絲繩與第一牽引部相連接，所述吊架的頂部右端通過第二鋼絲繩與第二牽引部相連接，所述吊架的底部左端通過第三鋼絲繩延伸至主機的第一吊點，所述吊架的底部右端通過第四鋼絲繩延伸至主機的第四吊點，所述吊架的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩從 上至下穿過吊架中部延伸至對應(yīng)的第二吊點和第三吊點的空間，所述中部鋼絲繩的上端與 第三牽引部相連接。這種懸吊裝置的結(jié)構(gòu)簡單牢固、不需要滑輪，使用方便、制作成本低，且充分利用了鋼絲繩有柔韌性可以彎曲的特點并配合吊梁，使鋼絲以吊梁的下吊環(huán)位置為圓心做一定角度的轉(zhuǎn)角，使鋼絲呈折形狀，受カ構(gòu)件完全由鋼絲承擔，吊梁僅承受很小的拉應(yīng)力。該設(shè)計大幅提高了吊梁的使用壽命，降低了吊梁的制作要求，節(jié)約了材料；另外，嚴格控制鋼絲繩與主機水平面的角度，使吊點位置只承受垂直拉應(yīng)力，在滿足主機的起吊要求的同時，又避免了鋼絲繩劇烈摩擦吊機的橫梁，保證了起吊的安全。但上述懸吊裝置仍然存在不足，在起吊主機時無法準確判斷鋼絲繩所承受的拉力是否超過鋼絲繩的承受能力，從而容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；且上述懸吊裝置的結(jié)構(gòu)不可調(diào)，鋼絲繩的吊點位置固定，只能適用于ー種尺寸的船舶主機的懸吊或只能通過調(diào)整船舶主機上的吊點位置來適應(yīng)鋼絲繩的位置，從而使起吊工作變得非常復(fù)雜和不便。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種起吊安全和方便的船舶主機的懸吊裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為ー種船舶主機的懸吊裝置，包括有鋼絲繩和吊架，所述鋼絲繩包括第一鋼絲繩、第ニ鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩和中部鋼絲繩，所述吊架包括相互平行的上梁和下梁，所述上梁和下梁之間通過連接桿相連接，所述上梁的左端和右端分別設(shè)置有拉カ檢測裝置，所述第一鋼絲繩的兩端分別連接第一牽引部和上梁左端的拉カ檢測裝置的負荷端，所述第二鋼絲繩的兩端分別連接第二牽引部和上梁右端的拉カ檢測裝置的負荷端，所述第三鋼絲繩的兩端分別連接下梁的左端和船舶主機的第一吊點，所述第四鋼絲繩的兩端分別連接下梁的右端和船舶主機的第四吊點，所述上梁和下梁的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩從上至下穿過吊架中部并與船舶主機的第二吊點和第三吊點連接的空間，所述中部鋼絲繩的上端與第三牽引部相連接。[0008]其中，所述拉カ檢測裝置為拉カ計，所述拉カ計的負荷端為閉環(huán)式的吊耳。其中，所述上梁由左上梁和右上梁套接組成，所述左上梁的連接端水平設(shè)置有多個第一定位孔，所述右上梁的連接端設(shè)有第二定位孔，所述左上梁與右上梁通過穿設(shè)于第一定位孔 與第二定位孔的固定件固定連接。其中，所述吊架為上梁寬下梁窄的等腰梯形結(jié)構(gòu)。其中，所述連接桿包括有斜桿和豎桿，所述斜桿的上端與上梁的端部相連接，下端與同側(cè)的下梁端部相連接，所述豎桿的上端與上梁相連接，下端與下梁相連接。本實用新型提供的船舶主機的懸吊裝置，通過在上梁的左端和右端分別設(shè)置拉カ檢測裝置，從而方便操作人員實時監(jiān)控起吊過程中鋼絲繩所承受的拉力，有效避免因鋼絲繩受カ過大斷裂而造成的安全事故；此外，通過將上梁和下梁分別設(shè)計為兩個相互套接并可調(diào)整定位的部件，從而在起吊過程中可根據(jù)船舶主機的尺寸大小和吊點位置的不同而相應(yīng)改變上梁和下梁的長度，即改變鋼絲繩的位置使其與吊點位置垂直對應(yīng)，方便起吊，擴大了懸吊裝置的適用范圍，也大大提高了起吊工作的工作效率。

圖I所示為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。標號說明I、第一牽引部；2、第二牽引部；3、第三牽引部；5、船舶主機；11、負荷端；41、上梁；42、下梁；43、斜桿；44、豎桿；45、拉カ檢測裝置；111、第一鋼絲繩；211、第二鋼絲繩；112、第三鋼絲繩；212、第四鋼絲繩；311、中部鋼絲繩。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參照圖I所示，本實用新型實施例，包括有鋼絲繩和吊架，所述鋼絲繩包括第一鋼絲繩111、第二鋼絲繩211、第三鋼絲繩112、第四鋼絲繩212和中部鋼絲繩311，所述吊架包括相互平行的上梁41和下梁42，所述上梁41由左上梁和右上梁套接組成，所述左上梁的連接端水平設(shè)置有多個第一定位孔，所述右上梁的連接端設(shè)有第二定位孔，所述左上梁與右上梁通過穿設(shè)于第一定位孔與第二定位孔的固定件固定連接，所述固定件可為銷、螺釘、螺栓等常見固定件。所述上梁41和下梁42之間通過斜桿43和豎桿44相連接，所述斜桿43的上端與上梁41的端部相連接，下端與同側(cè)的下梁42端部相連接，所述豎桿44的上端與上梁41相連接，下端與下梁42相連接。所述上梁41的左端和右端分別設(shè)置有拉カ檢測裝置45，所述拉カ檢測裝置45可為拉カ計或其他常用的拉カ檢測裝置，所述第一鋼絲繩111的兩端分別連接第一牽引部I和上梁41左端的拉カ檢測裝置45的負荷端11，所述第二鋼絲繩211的兩端分別連接第二牽引部2和上梁右端的拉カ檢測裝置45的負荷端11，所述負荷端11可設(shè)計為閉環(huán)式的吊耳。所述第三鋼絲繩112的兩端分別連接下梁42的左端和船舶主機5的第一吊點A，所述第四鋼絲繩212的兩端分別連接下梁42的右端和船舶主機5的第四吊點D，所述上梁41和下梁42的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩311從上至下穿過吊架中部并與船舶主機5的第二吊點B和第三吊點C連接的空間，所述中部鋼絲繩311的上端與第三牽引部3相連接。進ー步的，所述吊架為上梁41寬下梁42窄的等腰梯形結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的船舶主機的懸吊裝置，通過在上梁的左端和右端分別設(shè)置拉カ檢測裝置，從而方便操作人員實時監(jiān)控起吊過程中鋼絲繩所承受的拉力，有效避免因鋼絲繩受カ過大斷裂而造成的安全事故；此外，通過將上梁和下梁分別設(shè)計為兩個相互套接并 可調(diào)整定位的部件，從而在起吊過程中可根據(jù)船舶主機的尺寸大小和吊點位置的不同而相應(yīng)改變上梁和下梁的長度，即改變鋼絲繩的位置使其與吊點位置垂直對應(yīng)，方便起吊，擴大了懸吊裝置的適用范圍，也大大提高了起吊工作的工作效率。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種船舶主機的懸吊裝置，包括鋼絲繩和吊架，其特征在于所述鋼絲繩包括第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第四鋼絲繩和中部鋼絲繩，所述吊架包括相互平行的上梁和下梁，所述上梁和下梁之間通過連接桿相連接，所述上梁的左端和右端分別設(shè)置有拉カ檢測裝置，所述第一鋼絲繩的兩端分別連接第一牽引部和上梁左端的拉カ檢測裝置的負荷端，所述第二鋼絲繩的兩端分別連接第二牽引部和上梁右端的拉カ檢測裝置的負荷端，所述第三鋼絲繩的兩端分別連接下梁的左端和船舶主機的第一吊點，所述第四鋼絲繩的兩端分別連接下梁的右端和船舶主機的第四吊點，所述上梁和下梁的中部設(shè)置有用于中部鋼絲繩從上至下穿過吊架中部并與船舶主機的第二吊點和第三吊點連接的空間，所述中部鋼絲繩的上端與第三牽引部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶主機的懸吊裝置，其特征在于所述拉カ檢測裝置為拉カ計，所述拉カ計的負荷端為閉環(huán)式的吊耳。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶主機的懸吊裝置，其特征在于所述上梁由左上梁和右上梁套接組成，所述左上梁的連接端水平設(shè)置有多個第一定位孔，所述右上梁的連接端設(shè)有第二定位孔，所述左上梁與右上梁通過穿設(shè)于第一定位孔與第二定位孔的固定件固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶主機的懸吊裝置，其特征在于所述吊架為上梁寬下梁窄的等腰梯形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶主機的懸吊裝置，其特征在于所述連接桿包括有斜桿和豎桿，所述斜桿的上端與上梁的端部相連接，下端與同側(cè)的下梁端部相連接，所述豎桿的上端與上梁相連接，下端與下梁相連接。
專利摘要本實用新型提供了一種船舶主機的懸吊裝置，通過在上梁的左端和右端分別設(shè)置拉力檢測裝置，從而方便操作人員實時監(jiān)控起吊過程中鋼絲繩所承受的拉力，有效避免因鋼絲繩受力過大斷裂而造成的安全事故；此外，通過將上梁和下梁分別設(shè)計為兩個相互套接并可調(diào)整定位的部件，從而在起吊過程中可根據(jù)船舶主機的尺寸大小和吊點位置的不同而相應(yīng)改變上梁和下梁的長度，即改變鋼絲繩的位置使其與吊點位置垂直對應(yīng)，方便起吊，擴大了懸吊裝置的適用范圍，也大大提高了起吊工作的工作效率。
文檔編號B66C1/12GK202643088SQ20122031657
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者張清潔 申請人:福建省華海船業(yè)有限公司