1.一種用于SCR汽車排氣系統(tǒng)的耐高溫隔熱保溫罩，其特征在于：所述的耐高溫隔熱保溫罩包括殼體和用于固定殼體的固定件，所述的殼體包括殼體內(nèi)壁（101）和殼體外壁（102），所述的殼體內(nèi)壁（101）的形狀與SCR汽車排氣管的外壁形狀相配合，在殼體內(nèi)壁（101）和殼體外壁（102）之間設(shè)置連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布（103）、連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）、玻璃纖維短切紗和粘接劑，按質(zhì)量百分比，所述的連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布（103）設(shè)置為3～15%、連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）設(shè)置為80～92%，玻璃纖維短切紗2～10%、粘接劑設(shè)置為1～7%，所述的連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布（103）設(shè)置為二層，在二層連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布（103）之間設(shè)置上述相互均勻混合的連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）和玻璃纖維短切紗，在混合的連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）和玻璃纖維短切紗內(nèi)設(shè)置粘接劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于SCR汽車排氣系統(tǒng)的耐高溫隔熱保溫罩，其特征在于：按質(zhì)量百分比，所述的連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布（103）設(shè)置為5～10%、連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）設(shè)置為85～89%，玻璃纖維短切紗3～8%、粘接劑設(shè)置為3～5%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于SCR汽車排氣系統(tǒng)的耐高溫隔熱保溫罩，其特征在于：所述的殼體設(shè)置為鋁板或不銹鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于SCR汽車排氣系統(tǒng)的耐高溫隔熱保溫罩，其特征在于：所述的鋁板或不銹鋼板的厚度設(shè)置為0.06-0.2mm。
5.一種權(quán)利要求1所述的一種用于SCR汽車排氣系統(tǒng)的耐高溫隔熱保溫罩的制作方法，其特征在于：所述的制作方法包括以下步聚：
1）連續(xù)玄武巖纖維制作過程：將玄武巖巖石粉碎，在1450℃時(shí)熔融、拉絲、烘干，制作成玄武巖纖維原絲，連續(xù)玄武巖纖維的原絲的直徑設(shè)置為7-30μm；
2）連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布制作過程：將連續(xù)玄武巖纖維原絲編織成網(wǎng)布；
3）切紗過程：將連續(xù)玄武巖纖維原絲短切紗，長度為30-200mm；玻璃纖維短切紗，長度為30-200mm；
4）制作連續(xù)玄武巖纖維針刺氈過程：先將連續(xù)玄武巖纖維短切紗梳理成棉狀后，與玻璃纖維短切紗均勻混合，利用氣流成網(wǎng)，再用針的穿刺反拉交錯(cuò)的原理，將蓬松的紗網(wǎng)加固成三維結(jié)構(gòu)的毯狀，形成為一定厚度的連續(xù)玄武巖纖維針刺氈；
5）制作殼體過程：利用鋁板或不銹鋼板制作殼體內(nèi)壁（101）和殼體外壁（102）；
6）壓制過程：將殼體內(nèi)壁（101）和殼體外壁（102）放入模具中，在殼體內(nèi)壁（101）和殼體外壁（102）之間平鋪二層連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布（103）、在二層連續(xù)玄武巖纖維網(wǎng)布（103）之間平鋪連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）、玻璃纖維短切紗和粘接劑，壓制成耐高溫隔熱保溫罩，壓制溫度設(shè)置為130-350℃；壓制后的連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）的密度為120-170kg/m3；
7）冷卻過程：把壓制后的耐高溫隔熱保溫罩在常溫下冷卻。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制作方法，其特征在于：在所述的步聚1中，連續(xù)玄武巖纖維的原絲的直徑設(shè)置為9-15μm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制作方法，其特征在于：所述的步聚3中，將連續(xù)玄武巖纖維原絲短切紗，長度為50-100mm；玻璃纖維短切紗，長度為50-100mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制作方法，其特征在于：所述的步聚5中，所述的殼體內(nèi)壁（101）和殼體外壁（102）的厚度設(shè)置為0.06-0.2mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制作方法，其特征在于：所述的步聚6中，所述的壓制溫度設(shè)置為200-300℃；所述的連續(xù)玄武巖纖維針刺氈（104）的密度設(shè)置為140-160kg/m3。