1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架上安裝有同軸布置的進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪，所述進(jìn)氣渦輪與排氣渦輪間通過離合器離合，所述進(jìn)氣渦輪與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平行布置，所述曲軸與所述進(jìn)氣渦輪的主軸之間通過皮帶傳動(dòng)，所述皮帶通過張緊輪張緊在工作狀態(tài)，所述張緊輪通過張緊輪移動(dòng)支架活動(dòng)連接在所述機(jī)架上，所述張緊輪在所述張緊輪移動(dòng)支架的帶動(dòng)下能夠在工作位置和非工作位置之間移動(dòng)，所述張緊輪處于工作位置時(shí)對(duì)應(yīng)所述皮帶處于工作狀態(tài)，此時(shí)所述張緊輪的軸線與所述進(jìn)氣渦輪的主軸軸線平行。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置，其特征在于：所述進(jìn)氣渦輪的排氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣路徑的入口相連，所述排氣渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣路徑的出口相連。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置，其特征在于：所述進(jìn)氣渦輪遠(yuǎn)離所述排氣渦輪的一側(cè)主軸端設(shè)有皮帶輪，所述曲軸的同側(cè)端也設(shè)有皮帶輪，所述皮帶繞在上述兩個(gè)皮帶輪上。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置，其特征在于：所述張緊輪移動(dòng)支架采用機(jī)械動(dòng)力裝置或液壓動(dòng)力裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置，其特征在于：所述張緊輪位于所述皮帶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置，其特征在于：所述張緊輪采用滾動(dòng)軸承。
7.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方法，其特征在于：使進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪同軸布置，二者間通過離合器離合，使所述進(jìn)氣渦輪與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平行布置，所述曲軸與所述進(jìn)氣渦輪的主軸之間通過皮帶傳動(dòng)，用位置可移動(dòng)的張緊輪張緊或放松所述皮帶，通過車速傳感器檢測(cè)車速，當(dāng)檢測(cè)到汽車處于熄火狀態(tài)時(shí)，使所述離合器處于分離狀態(tài)，使所述張緊輪放松所述皮帶；當(dāng)檢測(cè)到汽車發(fā)動(dòng)并且車速低于一給定的低速限值時(shí)，使所述張緊輪張緊所述皮帶，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過所述皮帶帶動(dòng)所述進(jìn)氣渦輪工作；當(dāng)檢測(cè)到車速高于一給定的高速限值時(shí)，通過所述離合器將所述排氣渦輪與所述進(jìn)氣渦輪同軸連接，利用所述排氣渦輪帶動(dòng)所述進(jìn)氣渦輪工作，同時(shí)使所述張緊輪放松所述皮帶。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方法，其特征在于：所述進(jìn)氣渦輪的排氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣路徑的入口相連，所述排氣渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣路徑的出口相連。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方法，其特征在于：采用機(jī)械動(dòng)力或液壓動(dòng)力帶動(dòng)所述張緊輪執(zhí)行張緊或放松操作。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方法，其特征在于：所述張緊輪采用滾動(dòng)軸承，所述張緊輪位于所述皮帶的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。