本發(fā)明涉及一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組，用于通信行業(yè)基站供電以及軍隊(duì)野外裝備供電。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機(jī)組作為通信基站的主要電源配置，在通信基站的安全運(yùn)行中發(fā)揮重要作用。目前，無市電通信基站或者軍隊(duì)野外裝備均采用柴油發(fā)電機(jī)組供電。其中10kW以下的小型柴油發(fā)電機(jī)組占多數(shù)。對(duì)于通信和軍隊(duì)裝備來說，電源設(shè)備故障的快速恢復(fù)意義重大。目前除柴油發(fā)電機(jī)組外，其它的電源設(shè)備如直流電源均采用N+1模塊冗余設(shè)計(jì)并支持模塊熱插拔。也就是說電源模塊在現(xiàn)場(chǎng)可以通過拔出故障模塊換入新模塊的方式快速恢復(fù)系統(tǒng)。而現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組電源必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修和故障排除，不能做到在現(xiàn)場(chǎng)快速更換故障機(jī)組以達(dá)到快速恢復(fù)供電的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組，其現(xiàn)場(chǎng)的維修和零部件的更換更加方便，可維護(hù)性大大增強(qiáng)。

實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是：一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組，包括箱體、排煙系統(tǒng)、底座油箱及發(fā)電機(jī)組模塊；

所述底座油箱包括固定在所述箱體內(nèi)底面的油箱本體以及位于所述油箱本體頂面的兩根平行設(shè)置的水平滑軌；

所述發(fā)電機(jī)組模塊包括一塊可沿所述水平滑軌的軸向滑移的底盤，以及位于所述底盤頂面的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)；

所述發(fā)電機(jī)、所述柴油機(jī)和所述排煙系統(tǒng)在所述箱體內(nèi)沿著與所述水平滑軌的軸向垂直的方向依次水平排列并依次連接。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)設(shè)有排煙管端部，所述排煙管端部與所述排煙系統(tǒng)之間通過可拆卸的排煙管連接件連接。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)設(shè)有輸油管端部，所述輸油管端部與所述底座油箱的油箱本體之間通過可拆卸的輸油管連接件連接。

進(jìn)一步的，所述箱體靠近所述發(fā)電機(jī)一側(cè)的箱壁設(shè)有控制屏。

進(jìn)一步的，所述發(fā)電機(jī)和所述柴油機(jī)上均設(shè)有電線端部，所述電線端部與所述控制屏之間通過可拆卸的電連接件連接。

進(jìn)一步的，所述底盤的底面設(shè)有可與兩根所述水平滑軌對(duì)應(yīng)卡接的兩根滑槽。

再進(jìn)一步的，所述滑槽與所述水平滑軌之間設(shè)有對(duì)所述發(fā)電機(jī)組模塊進(jìn)行限位的軸向限位部件。

更進(jìn)一步的，所述軸向限位部件包括位于所述水平滑軌軸向兩端的螺紋孔，位于所述滑槽軸向兩端，并與所述螺紋孔位置對(duì)應(yīng)的鎖緊螺釘插孔，以及插接在所述鎖緊螺釘插孔中的鎖緊螺釘。

更進(jìn)一步的，所述箱體的箱壁設(shè)有正對(duì)所述水平滑軌的箱門，所述限位部件包括位于所述水平滑軌遠(yuǎn)離所述箱門一端的，豎直設(shè)置的定位擋板。

進(jìn)一步的，所述柴油機(jī)為兩缸柴油機(jī)，所述發(fā)電機(jī)為盤式永磁發(fā)電機(jī)。

本發(fā)明的一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)方案，包括箱體、排煙系統(tǒng)、底座油箱及發(fā)電機(jī)組模塊；所述底座油箱包括固定在所述箱體內(nèi)底面的油箱本體以及位于所述油箱本體頂面的兩根平行設(shè)置的水平滑軌；所述發(fā)電機(jī)組模塊包括一塊可沿所述水平滑軌的軸向滑移的底盤，以及位于所述底盤頂面的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述發(fā)電機(jī)、所述柴油機(jī)和所述排煙系統(tǒng)在所述箱體內(nèi)沿著與所述水平滑軌的軸向垂直的方向依次水平排列并依次連接。其技術(shù)效果是：通過把最不容易現(xiàn)場(chǎng)檢修的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成發(fā)電機(jī)組模塊,該發(fā)電機(jī)組模塊可以快速地與底座油箱和排煙系統(tǒng)分離，并可方便地進(jìn)出箱體、進(jìn)行運(yùn)輸和搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)的快速更換，在應(yīng)急情況下可以減少因檢修停機(jī)造成的損失。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組的正視圖；

圖2為本發(fā)明的一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明的一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)組模塊的正視圖；

圖4為本發(fā)明的一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)組模塊快速更換的示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的發(fā)明人為了能更好地對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體地實(shí)施例，并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明：

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本發(fā)明的一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組，包括箱體1、控制屏2、排煙系統(tǒng)3、底座油箱4及發(fā)電機(jī)組模塊5，其中：

箱體1的箱壁設(shè)有箱門(圖中未顯示)。

其中，底座油箱，4包括油箱本體41和兩根位于油箱本體4頂面的水平滑軌42，油箱本體41固定于箱體1的內(nèi)底面上并正對(duì)箱門，兩根水平滑軌42均與箱體1的箱門垂直。兩根水平滑軌42遠(yuǎn)離箱體1的箱門的一端均設(shè)有豎直設(shè)置的定位擋板43，兩根水平滑軌42的兩端均設(shè)有螺紋孔421。

發(fā)電機(jī)組模塊5包括發(fā)電機(jī)51、柴油機(jī)53及底盤52，其中底盤52的底面設(shè)有與油箱本體41頂面的兩根水平滑軌42位置對(duì)應(yīng)的兩根滑槽54，兩根滑槽54與兩根水平滑軌42對(duì)應(yīng)卡接，因此發(fā)電機(jī)組模塊5可沿著水平滑軌42滑動(dòng)，從而使柴油發(fā)電機(jī)組模塊5沿著水平滑軌42的軸向，從水平滑軌42靠近所述箱門的一端進(jìn)出箱體1。滑槽54的兩端設(shè)有與水平滑軌42的兩端的螺紋孔421位置對(duì)應(yīng)的鎖緊螺釘插孔?；?4和水平滑軌42通過插接在所述鎖緊螺釘插孔中的鎖緊螺釘55軸向固定。底盤52和滑槽54采用鋁合金框架制成，以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組模塊5的輕量化。

發(fā)電機(jī)51和柴油機(jī)53均位于底盤52的頂面上，發(fā)電機(jī)51、柴油機(jī)53和排煙系統(tǒng)6在箱體1內(nèi)沿著與水平滑軌42的軸向垂直的方向，也就是與滑槽54的軸向垂直的方向依次水平排列并依次連接。其中柴油機(jī)53為高速兩缸柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)31為盤式永磁發(fā)電機(jī)。以保證發(fā)電機(jī)組模塊5的輕量化。

控制屏2固定在箱體1靠近發(fā)電機(jī)51一側(cè)的箱壁上。發(fā)電機(jī)51和柴油機(jī)53上均設(shè)有電線端部。柴油機(jī)53的電線端部以及發(fā)電機(jī)51的電線端部與控制屏2之間均通過可拆卸的電連接件連接，以向控制屏2供電，并發(fā)送運(yùn)行數(shù)據(jù)。

柴油機(jī)53設(shè)有排煙管端部。柴油機(jī)53的排煙管端部與排煙系統(tǒng)3之間通過可拆卸的排煙管連接件31連接，以供柴油機(jī)53排煙使用。

柴油機(jī)53設(shè)有輸油管端部，柴油機(jī)53的輸油管端部與底座油箱4的油箱本體41之間通過可拆卸的輸油管連接件40連接，以向柴油機(jī)53供油。

在將發(fā)電機(jī)組模塊5移出箱體1時(shí)，先拆除連接控制屏2和發(fā)電機(jī)51的電線端部的電連接件，以及連接控制屏2和柴油機(jī)53的電線端部的電連接件21，連接柴油機(jī)53的排煙管端部與排煙系統(tǒng)3的排煙管連接件31，以及連接柴油機(jī)53的輸油管端部和底座油箱4的油箱本體41的輸油管連接件40，再拆除滑槽54連兩端的鎖緊螺釘55，從而使發(fā)電機(jī)組模塊5能沿著水平滑軌42，從箱門移出箱體1。

在將發(fā)電機(jī)組模塊5移入箱體1時(shí)，發(fā)電機(jī)組模塊5的滑槽54與底座油箱4的油箱本體41上的水平滑軌42相卡接。由于水平滑軌42遠(yuǎn)離箱體1的箱門的一端裝有定位擋板43，當(dāng)發(fā)電機(jī)組模塊5順著水平滑軌42推入箱體1并碰到定位擋板43時(shí)，發(fā)電機(jī)組模塊5就位完成，這時(shí)在滑槽54兩端用鎖定螺釘55把發(fā)電機(jī)組模塊5和底座油箱4鎖緊。

因此，定位擋板43起到了對(duì)發(fā)電機(jī)組模塊5進(jìn)行限位的軸向限位部件的作用，由水平滑軌42兩端的螺紋孔421，滑槽54兩端的鎖緊螺釘插孔，以及插接在所述鎖緊螺釘中的鎖緊螺釘55也起到了對(duì)發(fā)電機(jī)組模塊5進(jìn)行限位的軸向限位部件的作用。然后用可拆卸的電連接件21將控制屏2和發(fā)電機(jī)51的電線端部連接，用可拆卸的電連接件21將控制屏2和柴油機(jī)53的電線端部連接，用可拆卸的排煙管連接件31連接柴油機(jī)53的排煙管端部與排煙系統(tǒng)3，用可拆卸的輸油管連接件40連接柴油機(jī)53的輸油管端部和底座油箱4的油箱本體41，整套可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)組模塊5的更換完成，可以正常工作。

當(dāng)然移出發(fā)電機(jī)組模塊5后進(jìn)行底座油箱4、控制屏2和排煙系統(tǒng)3的維修也是可以的。

本發(fā)明的一種可快速更換零部件的柴油發(fā)電機(jī)組，由于采用輕量化的發(fā)電機(jī)組模塊5，發(fā)電機(jī)組模塊5的質(zhì)量在80kg左右，體積只有0.2立方米，能夠很方便的搬運(yùn)和更換。在整體結(jié)構(gòu)上采用發(fā)電機(jī)組模塊5的滑槽54與箱體1內(nèi)水平滑軌42安裝的方式，發(fā)電機(jī)組模塊5和箱體1內(nèi)的控制屏2、底座油箱4、排煙系統(tǒng)3之間的連接件可快速拆卸和更換，在現(xiàn)場(chǎng)兩人就可以在幾分鐘內(nèi)完成移除故障發(fā)電機(jī)組模塊5和安裝新的發(fā)電機(jī)組模塊5的工作，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組模塊5的快速維修更換。

本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。