本發(fā)明涉及一種復(fù)合密封氣缸墊結(jié)構(gòu)，具體的說是應(yīng)用于發(fā)動機領(lǐng)域的密封高壓氣體和低壓油、水的復(fù)合密封氣缸墊結(jié)構(gòu)，屬于氣缸墊技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

氣缸墊是一種密封元件，工作介質(zhì)為氣缸中的高溫高壓氣體、冷卻水和潤滑油。內(nèi)燃機工作時氣缸中的壓力變化激烈，甚至高達200Mpa，排氣溫度高，熱應(yīng)力和壓應(yīng)力變化頻繁，工作條件惡劣。隨著內(nèi)燃機的不斷強化，升功率不斷提高，熱負荷與機械負荷也相應(yīng)提高，這對發(fā)動機氣缸的密封性提出了更高的要求，氣缸墊的密封性能直接影響了發(fā)動機的動力性能、經(jīng)濟性和壽命。

根據(jù)氣缸墊的結(jié)構(gòu)不同分為包覆型、復(fù)合型、單層金屬板型、多層金屬板型和高強度膨脹石墨型等類型。氣缸墊在高溫、高壓和變動負荷下對氣、水和油三種流體進行密封，三種流體的密封壓力并不一樣，因此氣缸墊的不同位置應(yīng)有不同的面壓。傳統(tǒng)的氣缸墊為一體式，為了實現(xiàn)合理的密封，設(shè)計和制造難度大，加工要求高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種復(fù)合密封氣缸墊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Ω邏簹怏w和低壓油、水起到良好的密封效果，保證了氣缸的正常運行。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，復(fù)合密封氣缸墊結(jié)構(gòu)包括缸體和缸蓋，缸體和缸蓋通過螺栓連接成一體，其特征是：缸體和缸蓋之間設(shè)有多個依次排列的缸口，多個缸口的邊緣設(shè)有冷卻水孔，每個缸口位于缸體和缸蓋結(jié)合部位置處設(shè)有密封墊定位臺階，密封墊定位臺階內(nèi)定位安裝缸口密封墊；所述缸口密封墊包括密封墊體，密封墊體邊緣設(shè)有印刷密封帶；缸體和缸蓋之間設(shè)有多個推桿孔，每個推桿孔位于缸體和缸蓋的結(jié)合部位置處設(shè)有推桿孔密封墊；所述推桿孔密封墊與缸口密封墊結(jié)構(gòu)相同；缸體和缸蓋之間設(shè)有多個油道孔，每個油道孔位于缸體和缸蓋的結(jié)合部位置處設(shè)有油道孔密封墊；所述油道孔密封墊與缸口密封墊結(jié)構(gòu)相同。

進一步的，多個缸口處的多個缸口密封墊能夠各個獨立設(shè)置，也能夠一體成型。

進一步的，缸口密封墊采用塑性材料制作。

進一步的，在所述密封墊體邊緣設(shè)有翻邊。

進一步的，推桿孔密封墊采用彈性材料制作。

進一步的，油道孔密封墊采用彈性材料制作。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，其通過氣缸體和氣缸套的結(jié)構(gòu)配合設(shè)計，使用缸口密封墊作為氣缸高壓氣體密封，以塑性變形的方式補償缸體、缸套、缸蓋加工誤差所造成的間隙，保證氣缸密封效果，對發(fā)動機的整機可靠性、排放、噪聲等都有很好的改進效果；推桿孔和油道孔采用彈性材料的推桿孔密封墊和油道孔密封墊，利用材料的彈性變形起到密封作用；缸口密封墊、推桿孔密封墊和油道孔密封墊這三者復(fù)合形的密封結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動機設(shè)計更加靈活，便于機體和缸蓋的異形化設(shè)計、增大發(fā)動機的缸體容積和行程，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的靈活布置，同時增加了零部件的通用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的缸體和缸蓋結(jié)合部結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明的缸體主視圖。

圖3為本發(fā)明的缸蓋主視圖。

附圖標記說明：1-缸體、2-缸蓋、3-缸口、4-冷卻水孔、5-推桿孔、6-油道孔、7-密封墊定位臺階、8-缸口密封墊、8.1-密封墊體、8.2-印刷密封帶、8.3-翻邊、9-推桿孔密封墊、10-油道孔密封墊。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本發(fā)明主要包括缸體1和缸蓋2，缸體1和缸蓋2通過螺栓連接成一體。

缸體1和缸蓋2之間設(shè)有多個依次排列的缸口3，多個缸口3的邊緣設(shè)有冷卻水孔4。每個缸口3位于缸體1和缸蓋2結(jié)合部位置處設(shè)有密封墊定位臺階7，密封墊定位臺階7內(nèi)定位安裝缸口密封墊8。為了保證缸口密封墊8能夠密封缸口處的高壓氣體，缸口密封墊8采用塑性材料制作，利用材料的塑性變形起到密封作用。

所述多個缸口3處的多個缸口密封墊8能夠各個獨立設(shè)置，也能夠一體成型。

所述缸口密封墊8包括密封墊體8.1，密封墊體8.1邊緣設(shè)有印刷密封帶8.2。為了提高缸口密封墊8的密封程度，在密封墊體8.1邊緣設(shè)有翻邊8.3。

缸體1和缸蓋2之間設(shè)有多個推桿孔5，每個推桿孔5位于缸體1和缸蓋2的結(jié)合部位置處設(shè)有推桿孔密封墊9。為了保證推桿孔5處能夠密封水，推桿孔密封墊9采用彈性材料制作，利用材料的彈性變形起到密封作用。所述推桿孔密封墊9與缸口密封墊8結(jié)構(gòu)相同。

缸體1和缸蓋2之間設(shè)有多個油道孔6，每個油道孔6位于缸體1和缸蓋2的結(jié)合部位置處設(shè)有油道孔密封墊10。為了保證油道孔6處能夠密封低壓油，所述油道孔密封墊10采用彈性材料制作，利用材料的彈性變形起到密封作用。

所述油道孔密封墊10與缸口密封墊8結(jié)構(gòu)相同。

本發(fā)明在缸體和缸蓋結(jié)合部之間的缸口、推桿孔和油道孔處分別設(shè)置不同材質(zhì)的缸口密封墊、推桿孔密封墊和油道孔密封墊，分別用于解決高壓氣體和低壓油、水的密封。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，其通過氣缸體和氣缸套的結(jié)構(gòu)配合設(shè)計，使用缸口密封墊作為氣缸高壓氣體密封，以塑性變形的方式補償缸體、缸套、缸蓋加工誤差所造成的間隙，保證氣缸密封效果，對發(fā)動機的整機可靠性、排放、噪聲等都有很好的改進效果；推桿孔和油道孔采用彈性材料的推桿孔密封墊和油道孔密封墊，利用材料的彈性變形起到密封作用；缸口密封墊、推桿孔密封墊和油道孔密封墊這三者復(fù)合形的密封結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動機設(shè)計更加靈活，便于機體和缸蓋的異形化設(shè)計、增大發(fā)動機的缸體容積和行程，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的靈活布置，同時增加了零部件的通用性。