本發(fā)明涉及汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車排氣歧管。

背景技術(shù)：

汽車排氣歧管是與發(fā)動機(jī)氣缸相連，將各缸的排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管，且?guī)в蟹制绲墓苈贰榱藴p小排氣的阻力，提高發(fā)動機(jī)的輸出功率，通常使各缸的排氣盡量分開，每缸一個分支，或者兩缸一個分支，并使每個分支盡量加長以減少不同管內(nèi)的氣體相互影響。

現(xiàn)有的汽車排氣歧管在排氣時可能會由于過多的堆積廢渣，可能會出現(xiàn)排氣不暢的問題。因此，有必要提供一種汽車排氣歧管，以解決上述問題。

目前，在部分排氣歧管中會用到密封罩結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的密封罩為塑料材質(zhì)，強(qiáng)度較差，使用壽命短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車排氣歧管，以解決目前的汽車排氣歧管在排氣時可能會由于過多的堆積廢渣，可能會出現(xiàn)排氣不暢的問題。同時，本發(fā)明還提供了一種橡膠密封罩及其成型方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種汽車排氣歧管，包括：兩個出氣管、三通管、五通管和四個進(jìn)氣管；所述兩個出氣管與所述三通管的兩個端口連通；所述四個進(jìn)氣管與所述五通管的四個端口連通；所述三通管剩余的一個端口與所述五通管剩余的一個端口連通；所述兩個出氣管中的一個出氣管與所述四個進(jìn)氣管中的一個進(jìn)氣管之間連通有水管；所述三通管與所述五通管外部設(shè)有橡膠密封罩。

所述兩個出氣管與所述三通管的兩個端口的連接處、所述四個進(jìn)氣管與所述五通管的四個端口的連接處均設(shè)有密封環(huán)。

所述三通管剩余的一個端口與所述五通管剩余的一個端口通過法蘭連通。

橡膠密封罩，由三元乙丙橡膠40%、氯丁橡膠41%、白碳黑4%、羥基硅油4%、納米氧化鋅4%、防老劑2%、硬脂酸2%、德卡林堿0.5%和N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺2.5%制成。

橡膠密封罩的成型方法，步驟如下：

（1）按配方要求稱取原料，然后通過密煉機(jī)合成橡膠，氣壓調(diào)節(jié)至0.5Mpa，溫度保持在110℃，混煉時間為500秒；

（2）將檢測合格的合成橡膠通過開煉機(jī)進(jìn)行剎條，將其注射入硫化設(shè)備中的模具內(nèi)，加壓150Kgf/cm²，升溫至150℃，進(jìn)行時間為150秒的硫化處理；

（3）將硫化處理過的產(chǎn)品進(jìn)行修邊、檢驗、入庫，即得橡膠密封罩。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

1）、本發(fā)明的汽車排氣歧管，包括：兩個出氣管、三通管、五通管和四個進(jìn)氣管；所述兩個出氣管與所述三通管的兩個端口連通；所述四個進(jìn)氣管與所述五通管的四個端口連通；所述三通管剩余的一個端口與所述五通管剩余的一個端口連通；所述兩個出氣管中的一個出氣管與所述四個進(jìn)氣管中的一個進(jìn)氣管之間連通有水管；所述三通管與所述五通管外部設(shè)有橡膠密封罩；可避免汽車排氣歧管在排氣時由于過多的堆積廢渣，出現(xiàn)排氣不暢的問題，并且可利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣所產(chǎn)生的高溫，將熱能轉(zhuǎn)換成為動能，為汽車發(fā)動機(jī)補(bǔ)充部分動力。

2）、橡膠密封罩采用橡膠材質(zhì)制成，具有良好的扯斷強(qiáng)度、扯斷伸長率、撕裂強(qiáng)度、回彈性、耐臭氧、耐污染及粘接性、氣味小等優(yōu)點(diǎn)，較之傳統(tǒng)塑料材質(zhì)的密封罩，其具備的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性能也可以滿足排氣歧管的需求。

3）、橡膠密封罩的成型方法，通過合理選擇橡膠組分，使制得的橡膠密封罩能夠滿足排氣歧管的特殊應(yīng)用需求。同時，成型方法比較簡單，操作過程較為簡便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

圖1為本發(fā)明的汽車排氣歧管的橡膠密封罩內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的汽車排氣歧管設(shè)有橡膠密封罩的示意圖。

圖中：進(jìn)氣管10、三通管1、五通管3、出氣管30、水管6、橡膠密封罩7、密封環(huán)5、法蘭4。

具體實施方式

實施例1

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種汽車排氣歧管，包括：兩個出氣管10、三通管1、五通管3和四個進(jìn)氣管30。

具體地，兩個出氣管10與三通管1的兩個端口連通，四個進(jìn)氣管30與五通管3的四個端口連通，三通管1剩余的一個端口與五通管3剩余的一個端口連通；兩個出氣管10中的一個出氣管10與四個進(jìn)氣管30中的一個進(jìn)氣管30之間連通有水管6；三通管1與五通管3外部設(shè)有橡膠密封罩7，兩個出氣管10與三通管1的兩個端口的連接處、四個進(jìn)氣管30與五通管3的四個端口的連接處均設(shè)有密封環(huán)5，三通管1剩余的一個端口與五通管3剩余的一個端口通過法蘭4連通，該汽車排氣歧管通過設(shè)計兩個出氣管10作為分流結(jié)構(gòu)，有效解決了排氣不暢的問題。此外，可將水管6與外設(shè)的進(jìn)水管路相連接，當(dāng)汽車發(fā)動后，會產(chǎn)生高溫廢氣，由于水的沸點(diǎn)是 100℃，而廢氣的溫度能夠達(dá)到 500℃以上，這樣即可使水管6內(nèi)的水沸騰而產(chǎn)生蒸汽，蒸汽可排入蒸汽機(jī)內(nèi)，使蒸汽機(jī)產(chǎn)生動能，這樣即可減少汽車發(fā)動機(jī)的燃油量。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明的汽車排氣歧管，可避免汽車排氣歧管在排氣時由于過多的堆積廢渣，出現(xiàn)排氣不暢的問題，并且可利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣所產(chǎn)生的高溫，將熱能轉(zhuǎn)換成為動能，為 汽車發(fā)動機(jī)補(bǔ)充部分動力。

實施例2

橡膠密封罩，由三元乙丙橡膠40%、氯丁橡膠41%、白碳黑4%、羥基硅油4%、納米氧化鋅4%、防老劑2%、硬脂酸2%、德卡林堿0.5%和N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺2.5%制成。

實施例3

橡膠密封罩的成型方法，步驟如下：

（1）按配方要求稱取原料，然后通過密煉機(jī)合成橡膠，氣壓調(diào)節(jié)至0.5Mpa，溫度保持在110℃，混煉時間為500秒；

（2）將檢測合格的合成橡膠通過開煉機(jī)進(jìn)行剎條，將其注射入硫化設(shè)備中的模具內(nèi)，加壓150Kgf/cm²，升溫至150℃，進(jìn)行時間為150秒的硫化處理；

（3）將硫化處理過的產(chǎn)品進(jìn)行修邊、檢驗、入庫，即得橡膠密封罩。

本發(fā)明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。