本發(fā)明涉及機械零部件制造技術領域，特別是指一種降噪的汽車排氣管以及用于該種汽車排氣管的消音涂料。

背景技術：

眾所周知，汽車排氣管是用于汽車上進行排氣的裝置，是汽車上必不可少的零部件；現有的汽車排氣管結構包括管狀主體，這種汽車排氣管結構使用中發(fā)現，其排氣量較小，并且在寒冷的冬天管狀主體內部出現結冰的狀況會導致整體汽車無法進行排氣，從而損壞汽車的其它零部件。

汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發(fā)狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管。在汽車排氣管上涂上隔音涂料，有助于更加的減少噪音，提高駕駛的舒適度，同時還要要求涂料具有很好的耐高溫的性能，能夠承受排氣管的高溫廢氣。

技術實現要素：

本發(fā)明提供了一種降噪汽車排氣管以及用于排氣管的消音涂料，其主要目的在于解決現有技術存在噪音大、冬天容易結冰的缺陷。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種降噪汽車排氣管，包括左、右排氣管主體，左排氣管主體和右排氣管主體相連通，所述左、右排氣管的內壁上設有消音涂料層；所述左、右排氣管主體的外壁上均設有保溫層。

進一步的，所述保溫層為硬質聚氨酯保溫層。

更進一步的，所述保溫棉層的厚度為15mm~20mm。

再進一步的，所述保溫層的外壁還設有聚脲層。

進一步的，所述左、右排氣管主體的內壁上均安裝有電加熱管。

進一步的，所述左、右排氣管主體之間通過通孔連通。

一種用于排氣管的消音涂料，由以下重量份的成份組成：環(huán)氧改性有機硅9-15份，防沉劑3-8份，緩蝕劑1-4份，二丙二醇丁醚4-9份,偶聯劑1-5份，抗氧劑2-6份，水性樹脂4-10份，丙二醇甲醚醋酸酯2-7份，TEA三乙醇胺2-6份，乙二醇丁醚1-3份，納米氧化鋅4-8份，聚乙烯蠟3-9份，全氟烷基乙基丙烯酸酯類單體2-9份，甲基丙烯酸甲酯1-3份，聚丁二醇4-7份，滑石粉1-5份，阻燃劑3-8份。

由上述對本發(fā)明的描述可知，和現有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：本發(fā)明同時具有左、右兩個排氣管主體，其排氣效率得到較大地增強；通過保溫層的設置能有效減少排氣管內外的熱量傳遞，防止排氣管主體內被凍住。另外，采用本發(fā)明的消音涂料的消音涂料層對于排氣管具有很好的消音效果，減少了噪音，同時具有耐高溫和耐腐蝕的性能。

附圖說明

圖1實施例一的剖面結構示意圖。

圖2為實施例二的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本發(fā)明的具體實施方式。

實施例一：參照圖1，一種降噪汽車排氣管以及用于排氣管的消音涂料，包括左排氣管主體1、右排氣管主體2，左排氣管主體1和右排氣管主體2之間設有相互連通的通孔12。所述左、右排氣管主體1、2的內壁上設有消音涂料層3，該消音涂料層3由以下重量份的成份組成：環(huán)氧改性有機硅9-15份，防沉劑3-8份，緩蝕劑1-4份，二丙二醇丁醚4-9份,偶聯劑1-5份，抗氧劑2-6份，水性樹脂4-10份，丙二醇甲醚醋酸酯2-7份，TEA三乙醇胺2-6份，乙二醇丁醚1-3份，納米氧化鋅4-8份，聚乙烯蠟3-9份，全氟烷基乙基丙烯酸酯類單體2-9份，甲基丙烯酸甲酯1-3份，聚丁二醇4-7份，滑石粉1-5份，阻燃劑3-8份。采用本發(fā)明的消音涂料的消音涂料層3對于排氣管具有很好的消音效果，減少了噪音，同時能夠承受高溫和腐蝕，使用壽命長。左、右排氣管主體1、2的外壁上均設有保溫層4，所述保溫層4由硬質聚氨酯制成，其厚度為15mm~20mm。本發(fā)明同時具有左、右兩個排氣管主體1、2，其排氣效率得到較大地增強；通過保溫層4的設置能有效減少排氣管內外的熱量傳遞，防止左、右排氣管主體1、2內被凍住。

實施例二：參照圖2，一種降噪汽車排氣管以及用于排氣管的消音涂料，包括左排氣管主體1、右排氣管主體2，左排氣管主體1和右排氣管主體2之間設有相互連通的通孔12。所述左、右排氣管主體1、2的內壁上設有消音涂料層3，該消音涂料層3由以下重量份的成份組成：環(huán)氧改性有機硅9-15份，防沉劑3-8份，緩蝕劑1-4份，二丙二醇丁醚4-9份,偶聯劑1-5份，抗氧劑2-6份，水性樹脂4-10份，丙二醇甲醚醋酸酯2-7份，TEA三乙醇胺2-6份，乙二醇丁醚1-3份，納米氧化鋅4-8份，聚乙烯蠟3-9份，全氟烷基乙基丙烯酸酯類單體2-9份，甲基丙烯酸甲酯1-3份，聚丁二醇4-7份，滑石粉1-5份，阻燃劑3-8份。采用本發(fā)明的消音涂料的消音涂料層3對于排氣管具有很好的消音效果，減少了噪音，同時能夠承受高溫，使用壽命長。左、右排氣管主體1、2的外壁上均設有保溫層4，所述保溫層4由硬質聚氨酯制成，其厚度為15mm~20mm。另外，保溫層4的外表面還設有聚脲層5，該聚脲層5能對排氣管進行很好的保護。本發(fā)明同時具有左、右兩個排氣管主體1、2，其排氣效率得到較大地增強；通過保溫層4的設置能有效減少排氣管內外的熱量傳遞，防止左、右排氣管主體1、2內被凍住。進一步的，所述左、右排氣管主體1、2的內壁上均安裝有電加熱管6。當氣溫較低時，啟動左、右排氣管主體1、2內的電加熱管6進行加熱，便可有效進行防凍。

上述僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本發(fā)明進行非實質性的改動，均屬于侵犯本發(fā)明保護范圍的行為。