本發(fā)明涉及無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

已知有馬達(dá)致動(dòng)器及使用其的內(nèi)燃機(jī)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。一般的內(nèi)燃機(jī)的節(jié)流閥裝置具有直流有芯馬達(dá)，通過(guò)該直流有芯馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)流閥。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本專(zhuān)利特開(kāi)2007－236037號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

然而，由于上述直流有芯馬達(dá)較大，因此組裝了該直流有芯馬達(dá)的節(jié)流閥裝置較大。另一方面，期望汽車(chē)、兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)(摩托車(chē))等的內(nèi)燃機(jī)的節(jié)流閥裝置小型化。

此外，由于直流有芯馬達(dá)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，因此存在具有直流有芯馬達(dá)的節(jié)流閥裝置閥門(mén)響應(yīng)性不好的情況。詳細(xì)而言，在將開(kāi)閉閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入直流有芯馬達(dá)時(shí)，存在達(dá)到規(guī)定的閥門(mén)角度耗費(fèi)時(shí)間的過(guò)沖、閥門(mén)開(kāi)閉時(shí)產(chǎn)生震顫以及燃油效率降低等的情況。

此外，一般的節(jié)流閥裝置具有利用安裝螺栓(固定構(gòu)件)固定于吸氣歧管或發(fā)動(dòng)機(jī)主體部(內(nèi)燃機(jī)主體部)等被安裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主體部與節(jié)流閥裝置大致同步地振動(dòng)。

然而，在直流有芯馬達(dá)配置于從上述固定構(gòu)件的安裝位置離開(kāi)較長(zhǎng)距離的位置的情況下，直流有芯馬達(dá)具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(以安裝位置為基準(zhǔn))，會(huì)被施加發(fā)動(dòng)機(jī)主體部等的振動(dòng)以上的較大振幅的振動(dòng)，直流有芯馬達(dá)的壽命會(huì)變短。期望可降低對(duì)上述直流有芯馬達(dá)施加的不需要的振動(dòng)的節(jié)流閥裝置。

本發(fā)明將解決上述問(wèn)題作為課題的一例。即，目的在于提供小型的節(jié)流閥裝置、閥門(mén)響應(yīng)性良好的節(jié)流閥裝置、可降低不需要的振動(dòng)的節(jié)流閥裝置、包括上述節(jié)流閥裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)以及包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛等。

解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置至少包括以下結(jié)構(gòu)。

無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置具有：節(jié)流閥體，該節(jié)流閥體包括筒狀部，上述筒狀部在內(nèi)部形成有吸氣通路；節(jié)流閥，該節(jié)流閥配置在上述筒狀部?jī)?nèi)；以及作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)，該無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上述節(jié)流閥開(kāi)閉，上述節(jié)流閥體具有孔部，該孔部供固定構(gòu)件插入，上述固定構(gòu)件使上述節(jié)流閥體固定于被安裝構(gòu)件，上述孔部設(shè)置于上述筒狀部的外周部附近，上述無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)設(shè)置于上述節(jié)流閥體所設(shè)有的上述孔部附近。

此外，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)包括上述本發(fā)明的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置。

此外，本發(fā)明的車(chē)輛包括上述本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能提供小型的節(jié)流閥裝置。此外，根據(jù)本發(fā)明，能提供閥門(mén)響應(yīng)性良好的節(jié)流閥裝置。此外，根據(jù)本發(fā)明，能提供包括上述節(jié)流閥裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，根據(jù)本發(fā)明，能提供包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。

附圖說(shuō)明

圖1是示出本發(fā)明實(shí)施方式的節(jié)流閥裝置的一例的立體圖。

圖2是示出本發(fā)明實(shí)施方式的節(jié)流閥裝置的一例的主視圖。

圖3是示出本發(fā)明實(shí)施方式的節(jié)流閥裝置的一例的剖視圖。

圖4是示出本發(fā)明實(shí)施方式的節(jié)流閥裝置的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)的一例的剖視圖。

圖5是本發(fā)明實(shí)施方式的節(jié)流閥裝置的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)的分解立體圖。

圖6是示出包括本發(fā)明實(shí)施方式的節(jié)流閥裝置的內(nèi)燃機(jī)的一例的概念圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施方式的節(jié)流閥裝置是包括無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)的電子控制節(jié)流閥裝置，通過(guò)設(shè)置無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)而能提供小型的節(jié)流閥裝置。并能提供包括上述節(jié)流閥裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。且能提供包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。

詳細(xì)而言，無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)在定子內(nèi)配置有成型為圓筒狀的線圈。在上述線圈的內(nèi)側(cè)配置有磁體，該磁體固定于轉(zhuǎn)子。通過(guò)向線圈通電而使轉(zhuǎn)子和磁體旋轉(zhuǎn)。在上述磁體與線圈之間設(shè)置有微小的間隙(氣隙)，無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)形成為小型。也就是說(shuō)，通過(guò)采用小型的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)，能提供小型的節(jié)流閥裝置。

以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

本發(fā)明的實(shí)施方式包括圖示的內(nèi)容，但不僅僅限定于此。另外，在隨后的各圖的說(shuō)明中，與已經(jīng)說(shuō)明過(guò)的部位相同的部分標(biāo)注相同符號(hào)，而省略一部分重復(fù)說(shuō)明。

圖1是示出本發(fā)明實(shí)施方式的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置200的一例的立體圖。圖2是示出節(jié)流閥裝置200的一例的主視圖。圖3是示出節(jié)流閥裝置200的一例的剖視圖。圖4是示出節(jié)流閥裝置200的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)的一例的剖視圖。圖5是節(jié)流閥裝置200的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)的分解立體圖。圖6是示出包括節(jié)流閥裝置200的內(nèi)燃機(jī)的一例的概念圖。

對(duì)組裝了包括本發(fā)明實(shí)施方式的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100的節(jié)流閥裝置200的作為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)300進(jìn)行說(shuō)明(參照?qǐng)D6)。以下也將無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)僅稱(chēng)作馬達(dá)。

在本實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)300具有缸體等發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32，在發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32設(shè)置有燃料噴射器34(燃料噴射裝置)、吸氣閥、排氣閥、凸輪軸、火花塞、活塞以及曲柄軸等，在吸氣側(cè)設(shè)置有吸氣歧管31，節(jié)流閥裝置200通過(guò)安裝螺栓等固定構(gòu)件41固定于吸氣歧管31。在節(jié)流閥裝置200的筒狀部21c設(shè)置有吸氣筒構(gòu)件53、空氣過(guò)濾器52等。在發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32的排氣側(cè)設(shè)置有排氣歧管55、催化劑56等。

在節(jié)流閥裝置200設(shè)置有位置傳感器60，該位置傳感器60對(duì)節(jié)流閥22的開(kāi)閉角度進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)自位置傳感器60的信號(hào)輸出至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元61。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元61連接有油門(mén)傳感器62。油門(mén)傳感器62對(duì)油門(mén)踏板63的踩下量進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)信號(hào)輸出至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元61。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元61(ECU)統(tǒng)籌地控制作為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)300。詳細(xì)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元61基于例如從油門(mén)傳感器62輸出的表示油門(mén)踏板63的踩下量的信號(hào)和從位置傳感器60輸出的表示節(jié)流閥22的開(kāi)閉角度的信號(hào)等驅(qū)動(dòng)馬達(dá)100，并對(duì)節(jié)流閥22的開(kāi)閉角度、火花塞的點(diǎn)火時(shí)刻以及燃料噴射器34的燃料噴射量、噴射時(shí)刻等進(jìn)行控制。

本發(fā)明實(shí)施方式的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置200具有：節(jié)流閥體21(外殼)，該節(jié)流閥體21包括筒狀部21c，上述筒狀部21c在內(nèi)部形成有作為吸氣通路21b的閥孔21a；節(jié)流閥22，該節(jié)流閥22配置在筒狀部21c內(nèi)，且旋轉(zhuǎn)以開(kāi)閉閥孔21a；閥軸25，該閥軸25將節(jié)流閥22樞軸支承為旋轉(zhuǎn)自如；作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100，該無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100配置在節(jié)流閥22的外側(cè)，且驅(qū)動(dòng)節(jié)流閥22開(kāi)閉；以及傳遞機(jī)構(gòu)23(減速機(jī)構(gòu))等，該傳遞機(jī)構(gòu)23包括多個(gè)齒輪等，上述多個(gè)齒輪將馬達(dá)100的驅(qū)動(dòng)力傳遞至閥軸25(槽軸)。此外，節(jié)流閥22具有回位彈簧24，該回位彈簧24將節(jié)流閥22的最小開(kāi)放量保持為大致恒定(參照?qǐng)D1-圖3等)。

如后所述，馬達(dá)100構(gòu)成為具有長(zhǎng)條筒狀的外殼1(殼體)、磁體3、被外殼1支承為旋轉(zhuǎn)自如的轉(zhuǎn)軸4以及筒狀線圈5等，并能通過(guò)轉(zhuǎn)軸4的旋轉(zhuǎn)力開(kāi)閉節(jié)流閥22。

將馬達(dá)100的轉(zhuǎn)軸4的軸向設(shè)為與閥軸25(槽軸)的軸向大致平行，并將馬達(dá)100設(shè)置于閥孔21a外側(cè)。傳遞機(jī)構(gòu)23(減速機(jī)構(gòu))設(shè)為與閥軸25和馬達(dá)100的軸向大致正交，并將傳遞機(jī)構(gòu)23(減速機(jī)構(gòu))安裝于閥孔21a外側(cè)的側(cè)部。

在本實(shí)施方式中，馬達(dá)100為細(xì)長(zhǎng)形狀且小型，包括上述馬達(dá)100的節(jié)流閥裝置200為小型。馬達(dá)100的線圈5和磁體3各自的軸向長(zhǎng)度Lc、Lm比馬達(dá)100的全長(zhǎng)L小，且比馬達(dá)100的外殼1(殼體)的直徑D(參照?qǐng)D5)大。在本實(shí)施方式中，馬達(dá)100的直徑D＝φ20mm左右，全長(zhǎng)L＝約60mm，筒狀部21c的直徑(內(nèi)周直徑)Lt＝φ80mm左右，最大外周＝φ90mm左右。

此外，馬達(dá)100的外殼1(殼體)配置成：從形成吸氣通路21b的筒狀部21c的軸方向觀察，外殼1(殼體)的至少一部分與比筒狀部21c的最大外周21m靠近內(nèi)側(cè)且比筒狀部21c的內(nèi)周21n靠近外側(cè)的部分重疊(參照?qǐng)D2、圖3)。此外，例如，也可構(gòu)成為馬達(dá)100的外殼1(殼體)的直徑D(參照?qǐng)D4)具有與筒狀部21c的徑向厚度Ld大致相同的長(zhǎng)度。

通過(guò)上述軸向上長(zhǎng)且小型的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100構(gòu)成節(jié)流閥裝置200以對(duì)節(jié)流閥22進(jìn)行開(kāi)閉動(dòng)作，因此，能使無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100導(dǎo)致的突出尺寸較小，并且，相對(duì)于節(jié)流閥22的旋轉(zhuǎn)負(fù)載，能容易且充分地獲得無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100的輸出扭矩。因此，能提供小型且響應(yīng)性?xún)?yōu)良的節(jié)流閥裝置200。

此外，節(jié)流閥裝置200由于其整體形狀呈接近正方形的矩形塊狀，因此能容易地安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室等較狹窄的空間。

此外，在本實(shí)施方式中，節(jié)流閥裝置200的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100的外殼1(殼體)配置成：從形成吸氣通路21b的筒狀部21c的軸(21p)方向觀察，至少一部分與連接節(jié)流閥體主體部21g與該筒狀部21c的連接部21k重疊。在該情況下，能使無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100導(dǎo)致的突出尺寸非常小。

此外，節(jié)流閥裝置200的節(jié)流閥體21(外殼)具有孔部21h，該孔部21h供固定構(gòu)件41(安裝螺栓)插入，上述固定構(gòu)件41使上述節(jié)流閥體21固定于被安裝構(gòu)件30(發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32或吸氣歧管31等)。上述孔部21h設(shè)置于筒狀部21c的外周部附近。無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100設(shè)置于孔部21h附近，上述孔部21h設(shè)置于節(jié)流閥體21。詳細(xì)而言，無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100設(shè)置于孔部21h附近，上述孔部21h設(shè)置于上述筒狀部21c與無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100之間。在本實(shí)施方式中，由于形成了上述結(jié)構(gòu)，因此無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100與孔部21h之間的距離La較短。

在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí)，節(jié)流閥裝置200與發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32或吸氣歧管31等被安裝構(gòu)件30大致同步地振動(dòng)。詳細(xì)而言，由于無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100配置于從固定構(gòu)件41(安裝螺栓)的安裝位置(孔部21h)離開(kāi)非常短的距離的位置，因此具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(以安裝位置為基準(zhǔn))，且能使與被安裝構(gòu)件30(發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32或吸氣歧管31等)的振動(dòng)不同的不需要的振動(dòng)大大降低。

接下來(lái)，參照?qǐng)D4、圖5等對(duì)無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100的各構(gòu)成要素進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

另外，在以下說(shuō)明中，“前”是指轉(zhuǎn)軸4中心軸方向的輸出側(cè)(圖4為右側(cè))，“后”是指相對(duì)于上述“前”而言的相反一側(cè)(圖4為左側(cè))。

如圖4和圖5所示，無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100構(gòu)成為包括：長(zhǎng)筒狀的外殼1(殼體)；長(zhǎng)筒狀的定子2(軛)，該定子2以不能相對(duì)于外殼1旋轉(zhuǎn)的方式連接于外殼1的中心側(cè)；線圈5，該線圈5在定子2內(nèi)成型為圓筒狀；磁體3，該磁體3在線圈5的內(nèi)側(cè)固定于轉(zhuǎn)子a；轉(zhuǎn)軸4，該轉(zhuǎn)軸4貫通轉(zhuǎn)子a內(nèi)，且經(jīng)由支承構(gòu)件14、8支承為相對(duì)于外殼1旋轉(zhuǎn)自如；限制構(gòu)件6，該限制構(gòu)件6限制轉(zhuǎn)軸4朝向后側(cè)的移動(dòng)；構(gòu)件9，該構(gòu)件9覆蓋外殼1的前方開(kāi)口部；金屬構(gòu)件7，該金屬構(gòu)件7設(shè)置于上述構(gòu)件9的后側(cè)；端子11；墊圈12，該墊圈12限制轉(zhuǎn)軸4朝向前側(cè)的移動(dòng)；以及軸承凸緣13，無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100能通過(guò)轉(zhuǎn)軸4的旋轉(zhuǎn)力來(lái)開(kāi)閉節(jié)流閥。

外殼1包括一體的長(zhǎng)圓筒狀的筒部1a和位于該筒部1a后端部的底部1b，且外殼1由磁性金屬材料形成為大致有底筒狀。

此外，定子2(軛)是由磁性金屬材料構(gòu)成的長(zhǎng)圓筒狀的構(gòu)件，內(nèi)部具有線圈5，通過(guò)粘接或壓入等固定手段將外殼1固定于外周面。因此，能使定子2與磁體3之間的磁通所通過(guò)的空間較小。

磁體3利用例如鋁鎳鈷磁鐵或稀土類(lèi)磁鐵等適當(dāng)?shù)挠来盆F用材料形成具有在徑向上相反的磁極的長(zhǎng)圓筒狀。

上述磁體3形成為后端側(cè)(圖4為左端側(cè))比定子2短。即，定子2的后端側(cè)比磁體3的后端部向后方突出。

上述磁體3固定于圓筒狀的轉(zhuǎn)子a的外周部，且在轉(zhuǎn)子a內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸4。

在磁體3與線圈5之間設(shè)置有微小的間隙s(氣隙)，通過(guò)向線圈5通電而使轉(zhuǎn)子a和磁體3旋轉(zhuǎn)。

在轉(zhuǎn)軸4與定子2內(nèi)周面之間確保間隙的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)軸4以同心狀插入定子2內(nèi)，使前端側(cè)比軸承凸緣13向前方突出，并且使后端側(cè)比底部1b向后方突出。

上述轉(zhuǎn)軸4的前端側(cè)經(jīng)由支承構(gòu)件8旋轉(zhuǎn)自如地支承在后述的軸承凸緣13的中心側(cè)，此外，轉(zhuǎn)軸4的后端側(cè)經(jīng)由支承構(gòu)件14旋轉(zhuǎn)自如地支承在定子2的后端側(cè)。作為軸承構(gòu)件的支承構(gòu)件14既可設(shè)為例如滑動(dòng)軸承，也可使用滾珠軸承等滾動(dòng)軸承。在上述轉(zhuǎn)軸4的比軸承凸緣13靠近前側(cè)的位置固定有輸出用的齒輪15。

筒狀線圈5利用合成樹(shù)脂固定呈長(zhǎng)圓筒狀的線圈，該筒狀線圈5位于外殼1的內(nèi)周面與磁體3的外周面之間的空間，并固定于定子2的內(nèi)周面。

此外，未圖示的導(dǎo)線從筒狀線圈5的前端側(cè)伸出，該導(dǎo)線與端子11電連接。

軸承凸緣13是將轉(zhuǎn)軸4支承為旋轉(zhuǎn)自如且在徑向的兩端側(cè)具有安裝孔13a的凸緣狀的構(gòu)件。安裝孔13a用于將馬達(dá)100固定于節(jié)流閥控制單元。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的馬達(dá)100，通過(guò)向端子11通電，使轉(zhuǎn)子a和磁體3順暢地旋轉(zhuǎn)。

將筒狀線圈5內(nèi)周面與磁體的間隙等設(shè)定得較小，也能有效地使輸出增加。

例如，根據(jù)圖4所示的一例，將定子2內(nèi)周面與磁體3外周面之間的徑向尺寸設(shè)為約1mm，將外殼1的直徑D設(shè)為約φ20mm，將外殼1的全長(zhǎng)L設(shè)為約60mm。

即，設(shè)為馬達(dá)100的外殼1的全長(zhǎng)L是外殼1的直徑D的3-4倍左右的細(xì)長(zhǎng)形狀。根據(jù)這樣的馬達(dá)100，能對(duì)將筒狀部21c的直徑Lt設(shè)為外殼1的直徑D的5倍左右的節(jié)流閥裝置200進(jìn)行高精度地控制。

另外，在上述實(shí)施方式中，示出了將圖4、圖5所示的馬達(dá)100組裝于節(jié)流閥裝置200的例子，但馬達(dá)100的細(xì)節(jié)部分并不限定于上述形式。組裝于節(jié)流閥裝置200的馬達(dá)100只要在軸向上長(zhǎng)且小型即可。

如上所述，本發(fā)明實(shí)施方式的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置200具有：節(jié)流閥體21(外殼)，該節(jié)流閥體21包括筒狀部21c，上述筒狀部21c在內(nèi)部形成有作為吸氣通路21b的閥孔21a；節(jié)流閥22，該節(jié)流閥22配置在筒狀部21c內(nèi)；以及作為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100，該無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100驅(qū)動(dòng)節(jié)流閥22開(kāi)閉。

節(jié)流閥體21(外殼)具有孔部21h，該孔部21h供固定構(gòu)件41(安裝螺栓)插入，上述固定構(gòu)件41使上述節(jié)流閥體21固定于被安裝構(gòu)件30(發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32或吸氣歧管31等)。上述孔部21h設(shè)置于筒狀部21c的外周部附近。無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100設(shè)置于孔部21h附近，上述孔部21h設(shè)置于節(jié)流閥體21。

如上所述，節(jié)流閥裝置200由于具有將細(xì)長(zhǎng)形狀且小型的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100設(shè)置在孔部21h附近的結(jié)構(gòu)，因此非常小型，上述孔部21h設(shè)置于節(jié)流閥體21。

此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí)，節(jié)流閥裝置200與發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32或吸氣歧管31等被安裝構(gòu)件30大致同步地振動(dòng)。詳細(xì)而言，由于無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100配置于從固定構(gòu)件41(安裝螺栓)的安裝位置(孔部21h)離開(kāi)非常短的距離的位置，因此能提供一種具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(以安裝位置為基準(zhǔn))，且能使與被安裝構(gòu)件30(發(fā)動(dòng)機(jī)主體部32或吸氣歧管31等)的振動(dòng)不同的不需要的振動(dòng)大大降低的小型的節(jié)流閥裝置200。

此外，無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100的外殼1(殼體)配置成：從形成吸氣通路21b的筒狀部21c的軸方向觀察，外殼1(殼體)的至少一部分與比筒狀部21c的最大外周21m靠近內(nèi)側(cè)且比筒狀部21c的內(nèi)周21n靠近外側(cè)的部分重疊。

詳細(xì)而言，節(jié)流閥裝置200的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100的外殼1(殼體)配置成：從形成吸氣通路21b的筒狀部21c的軸方向觀察，外殼1(殼體)的至少一部分與連接節(jié)流閥體主體部21g和該筒狀部21c的連接部21k重疊。

即，由于是將小型的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100非常近地配置于筒狀部21c的結(jié)構(gòu)，因此能提供小型的節(jié)流閥裝置200。

此外，由于節(jié)流閥裝置200包括小型的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)100，因此能提供閥門(mén)響應(yīng)性良好且小型的節(jié)流閥裝置200。

此外，能提供包括上述本發(fā)明實(shí)施方式的無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式節(jié)流閥裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，能提供包括上述本發(fā)明實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。作為車(chē)輛，可列舉汽車(chē)、兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)等。

以上，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)描述，但具體的結(jié)構(gòu)不局限于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行的設(shè)計(jì)改變等也包含在本發(fā)明中。

此外，在上述各圖中示出的實(shí)施方式只要在其目的及結(jié)構(gòu)等上沒(méi)有特別的矛盾及問(wèn)題，能將各自記載的內(nèi)容組合。

此外，各圖的記載內(nèi)容能分別作為獨(dú)立的實(shí)施方式，本發(fā)明的實(shí)施方式不限定于將各圖組合而成的一個(gè)實(shí)施方式。

(符號(hào)說(shuō)明)

1 外殼(殼體)

2 定子(軛)

3 磁體

4 轉(zhuǎn)軸(軸)

5 線圈(筒狀線圈)

7 金屬構(gòu)件

11 端子

14 支承構(gòu)件

21 節(jié)流閥體(外殼)

21a 閥孔

21b 吸氣通路

21c 筒狀部

21g 節(jié)流閥體主體部

21h 孔部

21k 連接部

22 節(jié)流閥

23 傳遞機(jī)構(gòu)(減速機(jī)構(gòu))

24 回位彈簧

25 閥軸

30 被安裝構(gòu)件

31 吸氣歧管

32 發(fā)動(dòng)機(jī)主體部

41 固定構(gòu)件

100 無(wú)槽無(wú)刷馬達(dá)(馬達(dá))

200 節(jié)流閥裝置。