技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
在本發(fā)明的框架內(nèi)發(fā)展出一種用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)存在燃料箱中的燃料的質(zhì)量的裝置。主要應(yīng)用領(lǐng)域是柴油驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。因此，燃料優(yōu)選是柴油燃料。所述裝置的特征在于，設(shè)置用于確定燃料沸點(diǎn)的器件。此外，在本發(fā)明的框架內(nèi)也發(fā)展出一種用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)存在燃料箱中的燃料的質(zhì)量的方法。主要應(yīng)用領(lǐng)域是柴油驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。因此，所述燃料優(yōu)選是柴油燃料。所述方法的特征在于，測(cè)量所述燃料的沸點(diǎn)或者該沸點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)值的偏差。在分析實(shí)際失效的噴射泵時(shí)看出，燃料的過(guò)低的沸點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致所述燃料的氣體析出。結(jié)果是在噴射泵中形成氣泡，在所述氣泡中局部地不再存在必需的潤(rùn)滑。此外，潤(rùn)滑作用依賴(lài)于，所述燃料具有確定的最小粘度。低沸點(diǎn)也與低粘度相關(guān)。因此，沸點(diǎn)(初沸點(diǎn)，IBP)總體是剛好針對(duì)燃料的帶來(lái)特別昂貴損害的標(biāo)準(zhǔn)偏差的特別好的指標(biāo)。

技術(shù)研發(fā)人員：K·本德?tīng)?V·萊費(fèi)特;I·拉姆斯泰納
受保護(hù)的技術(shù)使用者：羅伯特·博世有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.10.27
技術(shù)公布日：2017.08.01