1.一種用于汽車的內(nèi)燃機(jī)的消音器，具有：
渦輪增壓器模塊(2)，其具有貫穿通道(20)；入口接口(21)，其固定在內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓機(jī)的出口接管(1)上；和出口接口(22)，以及
諧振模塊(3)，該諧振模塊(3)具有貫穿通道(30)；至少一個(gè)獨(dú)立的諧振腔室(33)，所述諧振腔室通過(guò)至少一個(gè)節(jié)流閥(34)與貫穿通道(30)連通；入口接口(31)，其能拆卸式地或者持久地固定在渦輪增壓器模塊(2)的出口接口(22)上；和出口接口(32)。
2.按照權(quán)利要求1所述的消音器，其特征在于，渦輪增壓器模塊(2)具有的入口接口(21)能拆卸式地固定在內(nèi)燃機(jī)的渦輪增壓機(jī)的出口接管(1)上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的消音器，其特征在于，具有至少一個(gè)另外的諧振模塊(4)，該另外的諧振模塊具有貫穿通道(40)、至少一個(gè)獨(dú)立的諧振腔室(43)，所述諧振腔室通過(guò)至少一個(gè)節(jié)流閥(44)與貫穿通道(40)連通；該另外的諧振模塊(4)具有入口接口(41)，該入口接口能拆卸式地或者持久地固定在相鄰的、靠近渦輪增壓器模塊的諧振模塊(3)的出口接口(32)上；并且該另外的諧振模塊(4)具有出口接口(42)。
4.按照權(quán)利要求3所述的消音器，其特征在于，所述諧振模塊(3)的出口接口(32)或所述另外的諧振模塊(4)的出口接口(42)能拆卸式地或者持久地固定在內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣冷卻器的輸入導(dǎo)管(6)上。
5.按照權(quán)利要求3所述的消音器，其特征在于，具有不帶諧振腔室的增壓空氣冷卻器模塊(5)，該增壓空氣冷卻器模塊具有貫穿通道(50)；該增壓空氣冷卻器模塊具有入口接口(51)，所述入口接口能拆卸式地或持久地固定在相鄰的、靠近渦輪增壓器模塊的諧振模塊(3；4)的出口接口(32；42)上；該增壓空氣冷卻器模塊具有出口接口(52)，其能拆卸式地或持久地固定在內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣冷卻器的輸入導(dǎo)管(6)上。
6.按照權(quán)利要求5所述的消音器，其特征在于，所述入口接口以及出口接口(12-61)中的至少一個(gè)是能被鎖定的插塞連接接口。
7.按照權(quán)利要求6所述的消音器，其特征在于，所述入口接口以及出口接口(12-61)中的至少一個(gè)是能形狀配合地鎖定的插塞連接接口。
8.按照前述權(quán)利要求5所述的消音器，其特征在于，所述出口接口(22,32,42,52)中的至少兩個(gè)設(shè)計(jì)用于固定在相同的對(duì)應(yīng)接口(31,41,51,61)上和/或所述入口接口(21,31,41,51)中的兩個(gè)設(shè)計(jì)用于固定在相同的對(duì)應(yīng)接口(12,22,32,42)上。
9.按照權(quán)利要求5所述的消音器，其特征在于，至少一個(gè)所述模塊(2-5)具有金屬和/或塑料，或者能夠由它們制成。
10.按照權(quán)利要求9所述的消音器，其特征在于，所述金屬是不銹鋼。
11.按照權(quán)利要求3所述的消音器，其特征在于，所述諧振腔室(33)之一設(shè)計(jì)用于第一頻域和/或至少另一所述諧振腔室(43)設(shè)計(jì)用于與第一頻域不同的第二頻域。
12.一種消音器組件，具有第一渦輪增壓器模塊(2)、第一諧振模塊(3)以及
至少一個(gè)第二渦輪增壓器模塊(2)，該第二渦輪增壓器模塊具有與第一渦輪增壓器模塊(2)的入口接口(21)不同的入口接口(21)；和/或
至少一個(gè)第二諧振模塊(4)，其具有與第一諧振模塊(3)的出口接口(32)不同的出口接口(42)和/或至少一個(gè)與第一諧振模塊(3)的諧振腔室(33)不同的諧振腔室(43)；和/或
至少一個(gè)不帶諧振腔室的第一增壓空氣冷卻器模塊(5)，該第一增壓空氣冷卻器模塊具有與所述諧振模塊(3,4)之一或不帶諧振腔室的第二增壓空氣冷卻器模塊(5)的出口接口(32,42)不同的出口接口，
其中，所述消音器組件用于制造不同的按照前述權(quán)利要求之一所述的消音器。
13.一種汽車，其具有配備渦輪增壓器、增壓空氣冷卻器和按照權(quán)利要求1至11之一所述的消音器的內(nèi)燃機(jī)。
14.按照權(quán)利要求13所述的汽車，其中，所述汽車是轎車。