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一種汽車消音器隔板的制作方法

文檔序號:12002373閱讀:360來源:國知局
一種汽車消音器隔板的制作方法與工藝

本實用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車消音器隔板。



背景技術(shù):

汽車消音器是汽車的重要組成部件,有利于降低汽車行駛過程的產(chǎn)生的噪聲污染。汽車消音器按照工作原理主要分為阻性消音器、抗性消音器、阻抗復(fù)合式消音器。阻性消音器就是利用吸音材料的吸音作用,使沿通道傳播的噪聲不斷被吸收而逐漸衰減。阻性消音器適合于消除中、高頻率的噪聲??剐韵羝魇窃诠艿郎线B接截面突變的管段或旁接共振腔,利用聲波在突變截面發(fā)生反射、干涉等現(xiàn)象,從而達(dá)到消聲的目的,主要用于窄帶噪聲和中低噪聲的控制。將阻性和抗性兩種結(jié)構(gòu)復(fù)合起來使用的阻抗復(fù)合式消音器則是結(jié)合了上述兩者的優(yōu)點,實現(xiàn)低、中、高頻范圍內(nèi)良好的消聲效果。

目前,消音器的穿孔管與隔板的固定。主要采用氣焊或電焊的方式,在隔板與穿孔管的圓周接觸處,利用幾個焊點使二者連接起來。但由于銹蝕及發(fā)動機排氣頻率較高,為高溫脈動氣流,加之道路顛簸,易造成穿孔管與隔板的脫落,造成腔室不固定,影響消音器消音效果。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型提供了一種汽車消音器隔板,具有結(jié)構(gòu)簡單、耐腐蝕性好等優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供以下技術(shù)方案:

一種汽車消音器隔板,包括外殼,連接管,隔板,所述外殼內(nèi)部設(shè)置有凹槽,所述隔板兩端固定于外殼的凹槽內(nèi),所述連接管貫穿隔板,連接管在隔板的連接處呈弧狀的凹形,隔板分為前隔板和后隔板,所述前隔板和后隔板中間設(shè)置有吸音棉,前隔板上設(shè)置有第一圓孔,后隔板上設(shè)置有第二圓孔,所述第一圓孔和第二圓孔的圓心不重合,第一圓孔的直徑比第二圓孔的直徑大。

進(jìn)一步地,所述隔板材質(zhì)為鈦材料。

進(jìn)一步地,所述吸音棉為防火吸音棉。

一種汽車消音器隔板,其有益效果為:

1.本實用新型的隔板為鈦材料,耐腐蝕性強,延長了消音器壽命,滿足了汽車輕量化要求;

2.本實用新型的隔板為兩層結(jié)構(gòu),前后隔板又設(shè)置圓心不重合的圓孔又能延長噪聲在隔板內(nèi)的停留時間,阻止噪聲傳播;

3.本實用新型連通管在隔板處呈凹形,能夠在一定范圍內(nèi)固定隔板,避免了消音器長時間使用后隔板與連接管失去接觸造成腔室不固定,影響消音器的使用效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車消音器隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種汽車消音器隔板的前隔板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種汽車消音器隔板的后隔板結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號:1為外殼,2為連接管,3為隔板,4為吸音棉,5為第一圓孔,6為第二圓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明:

如圖1~圖3所示,一種汽車消音器隔板,包括外殼1,連接管2,隔板3,所述外殼1內(nèi)部設(shè)置有凹槽,所述隔板3兩端固定于外殼1的凹槽內(nèi),所述連接管2為汽車消音器的進(jìn)氣管或出氣管,連接管2貫穿隔板3,連接管2在隔板3的連接處呈弧狀的凹形,隔板材質(zhì)為鈦材料,隔板3分為前隔板和后隔板,所述前隔板和后隔板中間設(shè)置有吸音棉4,所述吸音棉4為防火吸音棉,前隔板上設(shè)置有第一圓孔5,后隔板上設(shè)置有第二圓孔6,所述第一圓孔5和第二圓孔6的圓心不重合,第一圓孔5的直徑比第二圓孔6的直徑大。

以上所述之實施例,只是本實用新型的較佳實施例而已,僅僅用以解釋本實用新型,并非限制本實用新型實施范圍,故凡在本實用新型的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化和改進(jìn)等,均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。

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