便攜式渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出便攜式渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具。氣源接口串接控制腔壓力調(diào)節(jié)閥后與控制腔接口連通，氣源接口與主閥入接口連通的管路上串接有主閥壓力調(diào)節(jié)閥，主閥壓力調(diào)節(jié)閥與主閥入接口之間的管路上旁接一個(gè)管路連通導(dǎo)閥入接口，旁接導(dǎo)閥入接口的管路后端與主閥入接口之間的管路旁接一個(gè)管路連接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)與放大腔接口連通，氣源接頭上依次串接有真空度調(diào)節(jié)閥、真空泵和真空保持閥連通真空度接口。本專(zhuān)利提出了一種便攜式、集成化與多功能為一體化的調(diào)整工具，MTC-1的專(zhuān)利代替了傳統(tǒng)的渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試工具，從而極大的提高了渦輪增壓機(jī)組的調(diào)試效率及降低了調(diào)試成本，而且MTC-1本身維護(hù)方便且操作簡(jiǎn)單。
【專(zhuān)利說(shuō)明】便攜式渦輪増壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及熱能與動(dòng)力工程領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種便攜式渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國(guó)海軍國(guó)防事業(yè)的飛速發(fā)展過(guò)程中，海軍的蒸汽動(dòng)力艦船建設(shè)發(fā)揮著重大作用，而渦輪增壓機(jī)組是我國(guó)海軍XX型艦蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，為了提高渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)系統(tǒng)的維修與調(diào)試的工作效率和降低調(diào)試成本，有必要研制便攜式渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具(MTC-1)，MTC-1充分利用渦輪增壓機(jī)組調(diào)控系統(tǒng)自身的工作氣源作為其工作介質(zhì)，無(wú)需外接獨(dú)立的工作氣源，這不僅能在調(diào)試過(guò)程中提高工作效率而且降低調(diào)試工作成本，由于MTC-1具有高度的集成性和便利的操作性，進(jìn)一步降低了操作時(shí)的人力資源，因此MTC-1的研宄具有重要的應(yīng)用價(jià)值。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型是為解決提高渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)系統(tǒng)的維修與調(diào)試的工作效率和降低調(diào)試成本而開(kāi)發(fā)的。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:便攜式渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具，包括一個(gè)氣源接口，氣源接口有管路串接控制腔壓力調(diào)節(jié)閥后與控制腔接口連通，接控制腔壓力調(diào)節(jié)閥后端管路上旁接有控制腔壓力表，氣源接口有管路連通主閥入接口，氣源接口與主閥入接口連通的管路上串接有主閥壓力調(diào)節(jié)閥，主閥壓力調(diào)節(jié)閥后端旁接有導(dǎo)閥入口壓力表，主閥壓力調(diào)節(jié)閥與主閥入接口之間的管路上旁接一個(gè)管路連通導(dǎo)閥入接口，旁接導(dǎo)閥入接口的管路后端與主閥入接口之間的管路上串接有固定阻尼孔，固定阻尼孔與主閥入接口之間的管路上旁接一個(gè)管路連接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的進(jìn)口通道接口，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的另一進(jìn)口通道接口與放大腔接口連通，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的出口通道連接放大腔壓力表，氣源接頭有管路連通真空度接口，氣源接頭與連通真空度接口的管路上依次串接有真空度調(diào)節(jié)閥、真空泵和真空保持閥，真空保持閥與真空度接口之間的管線上旁接有真空度壓力表，氣源接頭的管路上旁接有氣源壓力表。
[0008]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本專(zhuān)利提出了一種便攜式、集成化與多功能為一體化的調(diào)整工具，MTC-1的專(zhuān)利代替了傳統(tǒng)的渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試工具，從而極大的提高了渦輪增壓機(jī)組的調(diào)試效率及降低了調(diào)試成本，而且MTC-1本身維護(hù)方便且操作簡(jiǎn)單。
[0009]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的工藝連接示意圖；
[0011]附圖2是本實(shí)用新型控制面板布置圖。
[0012]圖中1-氣源接口 ；2_控制腔接口 ；3_放大腔接口 ；4_導(dǎo)閥入接口 ；5_主閥入接口 ；6_放大腔壓力表；7-真空度接口 ；8_真空度壓力表；9-真空度調(diào)節(jié)閥；10-轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；11-導(dǎo)閥入口壓力表；12_控制腔壓力表；13_真空保持閥；14_控制腔壓力調(diào)節(jié)閥；15_主閥壓力調(diào)節(jié)閥；16-氣源壓力表；17-真空泵。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]由圖1結(jié)合圖2所示，便攜式渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具，包括一個(gè)氣源接口 1，氣源接口 1有管路串接控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14后與控制腔接口 2連通，接控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14后端管路上旁接有控制腔壓力表12，氣源接口 1有管路連通主閥入接口 5，氣源接口 1與主閥入接口 5連通的管路上串接有主閥壓力調(diào)節(jié)閥15，主閥壓力調(diào)節(jié)閥15后端旁接有導(dǎo)閥入口壓力表11，主閥壓力調(diào)節(jié)閥15與主閥入接口 5之間的管路上旁接一個(gè)管路連通導(dǎo)閥入接口 4，旁接導(dǎo)閥入接口 4的管路后端與主閥入接口 5之間的管路上串接有固定阻尼孔，固定阻尼孔與主閥入接口 5之間的管路上旁接一個(gè)管路連接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)10的進(jìn)口通道接口，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)10的另一進(jìn)口通道接口與放大腔接口 3連通，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)10的出口通道連接放大腔壓力表6，氣源接頭1有管路連通真空度接口 7，氣源接頭1與連通真空度接口 7的管路上依次串接有真空度調(diào)節(jié)閥9、真空泵17和真空保持閥13，真空保持閥13與真空度接口 7之間的管線上旁接有真空度壓力表8，氣源接頭1的管路上旁接有氣源壓力表16。
[0016]上述儀表、接口、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和控制閥均布置在一個(gè)集成化的面板內(nèi)。
[0017]將控制腔接口 2與滑油低壓保護(hù)裝置控制腔連接，通過(guò)調(diào)節(jié)控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14模擬滑油低壓保護(hù)裝置控制腔滑油壓力；將導(dǎo)閥入接口 4與滑油低壓保護(hù)裝置主閥口腔連接，通過(guò)主閥壓力調(diào)節(jié)閥15模擬滑油低壓保護(hù)裝置主閥口工作壓力，通過(guò)調(diào)節(jié)控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14，當(dāng)滑油低壓保護(hù)裝置控制腔壓力到設(shè)定值時(shí)，滑油低壓保護(hù)裝置主閥口打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓機(jī)組滑油低壓保護(hù)功能。
[0018]將控制腔接口 2與超速保護(hù)裝置控制腔連接，通過(guò)調(diào)節(jié)控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14模擬超速保護(hù)裝置控制腔滑油壓力；將導(dǎo)閥入接口 4與超速保護(hù)裝置主閥口腔連接，通過(guò)氣源壓力調(diào)節(jié)閥15模擬超速保護(hù)裝置主閥口工作壓力，通過(guò)調(diào)節(jié)控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14，當(dāng)超速保護(hù)裝置控制腔壓力到設(shè)定值時(shí)，超速保護(hù)裝置主閥口打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓機(jī)組超速保護(hù)功能。
[0019]將控制腔接口 2與喘振保護(hù)裝置渦輪增壓機(jī)組壓氣機(jī)出口腔連接，通過(guò)調(diào)節(jié)控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14模擬渦輪增壓機(jī)組壓氣機(jī)出口壓力；將真空度接口 7與喘振保護(hù)裝置真空度腔連接，通過(guò)調(diào)節(jié)真空度調(diào)節(jié)閥9來(lái)模擬渦輪增壓機(jī)組進(jìn)氣壓差，將導(dǎo)閥入接口 4與喘振保護(hù)裝置主閥口腔連接，通過(guò)主閥壓力調(diào)節(jié)閥15模擬喘振保護(hù)裝置主閥口工作壓力，通過(guò)調(diào)節(jié)控制腔壓力調(diào)節(jié)閥14，當(dāng)喘振保護(hù)裝置控制腔壓力到設(shè)定值時(shí)，喘振保護(hù)裝置主閥口打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓機(jī)組超速保護(hù)功能。
[0020]該調(diào)整工具采用進(jìn)口元器件，性能可靠，具有精度高、抗干擾能力強(qiáng)、高穩(wěn)定性等及操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，采用多功能集成一體化設(shè)計(jì)，主要功能模擬出渦輪增壓機(jī)組滑油低壓保護(hù)系統(tǒng)、喘振保護(hù)系統(tǒng)及超速保護(hù)系統(tǒng)各種工況的使用條件；
[0021]MTC-1與渦輪增壓機(jī)組滑油低壓保護(hù)裝置連接，通過(guò)調(diào)整MTC-1中的相關(guān)閥門(mén)模擬出滑油低壓保護(hù)裝置的滑油腔壓力，當(dāng)滑油腔壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，滑油低壓保護(hù)裝置動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓機(jī)組滑油低壓保護(hù)功能；
[0022]MTC-1與渦輪增壓機(jī)組喘振保護(hù)裝置連接，通過(guò)調(diào)整MTC-1中的相關(guān)閥門(mén)模擬渦輪增壓機(jī)組的進(jìn)氣壓差與渦輪增壓機(jī)組壓氣機(jī)出口壓力，當(dāng)模擬值達(dá)到設(shè)定值時(shí)，喘振保護(hù)裝置動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓機(jī)組喘振保護(hù)功能；
[0023]MTC-1與渦輪增壓機(jī)組超速保護(hù)裝置連接，通過(guò)調(diào)整MTC-1中的相關(guān)閥門(mén)模擬出超速保護(hù)裝置的控制腔壓力，當(dāng)控制腔壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，超速保護(hù)裝置動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓機(jī)組超速保護(hù)功能。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式渦輪增壓機(jī)組調(diào)控保護(hù)元件調(diào)整工具，包括一個(gè)氣源接口(1)，其特征在于:氣源接口(1)有管路串接控制腔壓力調(diào)節(jié)閥(14)后與控制腔接口(2)連通，接控制腔壓力調(diào)節(jié)閥(14)后端管路上旁接有控制腔壓力表(12),氣源接口(1)有管路連通主閥入接口(5),氣源接口(1)與主閥入接口(5)連通的管路上串接有主閥壓力調(diào)節(jié)閥(15),主閥壓力調(diào)節(jié)閥(15)后端旁接有導(dǎo)閥入口壓力表(11),主閥壓力調(diào)節(jié)閥(15)與主閥入接口(5)之間的管路上旁接一個(gè)管路連通導(dǎo)閥入接口(4),旁接導(dǎo)閥入接口(4)的管路后端與主閥入接口(5)之間的管路上串接有固定阻尼孔，固定阻尼孔與主閥入接口(5)之間的管路上旁接一個(gè)管路連接轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(10)的進(jìn)口通道接口，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(10)的另一進(jìn)口通道接口與放大腔接口(3)連通，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(10)的出口通道連接放大腔壓力表￠)，氣源接頭(1)有管路連通真空度接口(7),氣源接頭(1)與連通真空度接口(7)的管路上依次串接有真空度調(diào)節(jié)閥(9)、真空泵(17)和真空保持閥(13),真空保持閥(13)與真空度接口⑵之間的管線上旁接有真空度壓力表(8),氣源接頭(1)的管路上旁接有氣源壓力表(16)。
【文檔編號(hào)】F02B39/14GK204226001SQ201420729892
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月29日
【發(fā)明者】陳琳, 劉佳林, 劉順安, 張時(shí)瑞, 齊宏偉, 許云志, 賈德智, 韋煒, 劉洋, 曲龍, 李文頡 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所