側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，特別涉及一種通用發(fā)電機(jī)側(cè)開口的導(dǎo)風(fēng)罩；包括有導(dǎo)風(fēng)罩主體，導(dǎo)風(fēng)罩主體中部向外凸起形成容納飛輪風(fēng)扇的筒狀空間，筒狀空間的外部端口設(shè)置有網(wǎng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩主體側(cè)部邊緣向外翻折延伸并在延伸處設(shè)置有螺栓孔，導(dǎo)風(fēng)罩主體通過螺栓固定連接到通機(jī)主體上，所述導(dǎo)風(fēng)罩主體的側(cè)面開設(shè)有一個(gè)側(cè)風(fēng)口，所述側(cè)風(fēng)口的形狀為矩形，其通過一個(gè)冷風(fēng)導(dǎo)管連通到發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道上，側(cè)風(fēng)口的位置與飛輪風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)面?zhèn)缺谙嗲?；采用本?shí)用新型技術(shù)方案的側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，構(gòu)造簡(jiǎn)單、消聲器散熱效果好、成本低且不影響柴油動(dòng)力通機(jī)便攜性。
【專利說明】側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通用發(fā)電機(jī)部件，特別涉及一種通用發(fā)電機(jī)側(cè)開口的導(dǎo)風(fēng)罩。

【背景技術(shù)】
[0002]目前柴油動(dòng)力通機(jī)對(duì)輸出功率的要求不斷提高，同時(shí)為了滿足便攜式的要求因此不得不采取各種擴(kuò)容措施，這些措施的結(jié)果往往造成柴油動(dòng)力通機(jī)的機(jī)油溫度過高而使得可靠性下降，為解決這類發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱問題，會(huì)在飛輪導(dǎo)風(fēng)罩處安裝一個(gè)翅板型風(fēng)冷散熱器，飛輪風(fēng)扇供給機(jī)體肋片冷風(fēng)，可以獲得非常理想的冷卻效果。此外柴油動(dòng)力通機(jī)的噪音一般較大，會(huì)安置有消聲器，消聲器內(nèi)部豎向安裝的擋板可阻擋聲波的傳播，同時(shí)允許氣流通過，但是由于柴油動(dòng)力尾氣有一定的溫度，導(dǎo)致消聲器殼體溫度升高，消聲效果不夠好，通常的做法是用發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道出口的風(fēng)為消聲器散熱?，F(xiàn)在隨著柴油動(dòng)力擴(kuò)容措施的實(shí)施，其對(duì)消聲器殼體溫度更高，同時(shí)發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道出口風(fēng)的溫度也較高，因此不能很好的對(duì)消聲器殼體進(jìn)行散熱。而如果引入額外的風(fēng)冷裝置，必然會(huì)導(dǎo)致柴油動(dòng)力通機(jī)的便攜性降低，可見目前還沒有好的措施解決上述矛盾問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、消聲器散熱效果好、成本低且不影響柴油動(dòng)力通機(jī)便攜性的導(dǎo)風(fēng)罩。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，包括有導(dǎo)風(fēng)罩主體，導(dǎo)風(fēng)罩主體中部向外凸起形成容納飛輪風(fēng)扇的筒狀空間，筒狀空間的外部端口設(shè)置有網(wǎng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩主體側(cè)部邊緣向外翻折延伸并在延伸處設(shè)置有螺栓孔，導(dǎo)風(fēng)罩主體通過螺栓固定連接到通機(jī)主體上，所述導(dǎo)風(fēng)罩主體的側(cè)面開設(shè)有一個(gè)側(cè)風(fēng)口，所述側(cè)風(fēng)口的形狀為矩形，其通過一個(gè)冷風(fēng)導(dǎo)管連通到發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道上，側(cè)風(fēng)口的位置與飛輪風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)面?zhèn)缺谙嗲小?br> [0005]采用本申請(qǐng)技術(shù)方案的導(dǎo)風(fēng)罩具有如下優(yōu)點(diǎn):由于導(dǎo)風(fēng)罩主體在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改動(dòng)較小，主要是在其側(cè)面開設(shè)了一個(gè)側(cè)風(fēng)口，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單；同時(shí)又將這個(gè)側(cè)風(fēng)口內(nèi)被飛輪風(fēng)扇切線甩出的部分冷風(fēng)通過冷風(fēng)導(dǎo)管引入到發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道中，進(jìn)而與該散熱風(fēng)道的熱風(fēng)混合，以降低其溫度，從而使得其對(duì)消聲器的散熱效果更好；上述改變?nèi)缫肓艘婚w側(cè)風(fēng)口及側(cè)封口的冷風(fēng)導(dǎo)管，冷風(fēng)導(dǎo)管也可以通過設(shè)置做成散熱通道的一部分，并未引入新的風(fēng)冷裝置，因此其使用成本低廉，并且不會(huì)影響柴油動(dòng)力統(tǒng)計(jì)的便攜性。
[0006]進(jìn)一步，所述側(cè)風(fēng)口出口還設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的開合大小與油門開關(guān)正向匹配，這樣做的好處是可以使得柴油動(dòng)力通機(jī)功率大時(shí)，供給消聲器的冷空氣也更多，以盡量抵抗發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道內(nèi)熱風(fēng)對(duì)消聲器散熱效果的影響，進(jìn)而提高消聲效果。
[0007]進(jìn)一步，所述飛輪風(fēng)扇與筒狀空間之間的風(fēng)道空隙為10?50mm，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)此時(shí)飛輪風(fēng)扇的噪音小，側(cè)風(fēng)口的出風(fēng)穩(wěn)定。
[0008]進(jìn)一步，所述螺栓孔沿導(dǎo)風(fēng)罩主體周側(cè)均勻分布有四個(gè)，均布設(shè)置使得導(dǎo)風(fēng)罩主體連接更加可靠，不會(huì)因?yàn)楦哳l振動(dòng)發(fā)生掉落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，導(dǎo)風(fēng)罩主體1，筒狀罩體2，網(wǎng)罩3，螺栓孔4，側(cè)風(fēng)口 5。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，包括有導(dǎo)風(fēng)罩主體I，導(dǎo)風(fēng)罩主體I的中部向外側(cè)凸起形成了一個(gè)容納飛輪風(fēng)扇的筒狀罩體2，筒狀罩體2的外部端口設(shè)置有網(wǎng)罩3(此處標(biāo)記為其安裝的位置)，導(dǎo)風(fēng)罩主體I側(cè)部邊緣向外翻折延伸并在延伸處設(shè)置有螺栓孔4，導(dǎo)風(fēng)罩主體I通過螺栓固定連接到通機(jī)主體上，為了使導(dǎo)風(fēng)罩主體I連接的更加可靠，不會(huì)因?yàn)楦哳l振動(dòng)發(fā)生掉落，螺栓孔4沿導(dǎo)風(fēng)罩主體I周側(cè)均勻分布了四個(gè)，最重要的是在導(dǎo)風(fēng)罩主體I的側(cè)面開設(shè)有一個(gè)側(cè)風(fēng)口 5，側(cè)風(fēng)口 5的形狀為矩形，根據(jù)實(shí)際風(fēng)道或管道的形狀，也可做成其他匹配的形狀，側(cè)風(fēng)口 5通過一個(gè)冷風(fēng)導(dǎo)管連通到發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道上，側(cè)風(fēng)口 5的位置與飛輪風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)面的側(cè)壁相切，為了降低飛輪風(fēng)扇的噪音，并使得側(cè)風(fēng)口的出風(fēng)更穩(wěn)定，發(fā)明人多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)飛輪風(fēng)扇與筒狀罩體2內(nèi)壁之間的風(fēng)道空隙設(shè)置為10?50mm效果最佳，一般優(yōu)選15mm。
[0014]另外的一種優(yōu)選方式是在側(cè)風(fēng)口出口再加設(shè)一個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，簡(jiǎn)單的可改變側(cè)風(fēng)口出口大小的擋板也可以，對(duì)密封沒有要求，并風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的開合大小與油門開關(guān)進(jìn)行正向匹配，這樣便可以使得柴油動(dòng)力通機(jī)功率大時(shí)，供給消聲器的冷空氣也更多，以盡量抵抗發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道內(nèi)熱風(fēng)對(duì)消聲器散熱效果的影響，進(jìn)而提高消聲效果。
[0015]本申請(qǐng)技術(shù)方案的導(dǎo)風(fēng)罩是這樣工作的:當(dāng)飛輪風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)面切線方向會(huì)甩出的部分冷風(fēng)，通過冷風(fēng)導(dǎo)管將一部分冷風(fēng)引入到發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道中，進(jìn)而與該散熱風(fēng)道的熱風(fēng)混合，以降低熱風(fēng)溫度，從而使得這些溫度低一些的熱風(fēng)能夠更好的與消聲器進(jìn)行熱交換，降低消聲器的溫度，并最終使得消聲器的消聲效果更好。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，包括有導(dǎo)風(fēng)罩主體，導(dǎo)風(fēng)罩主體中部向外凸起形成容納飛輪風(fēng)扇的筒狀空間，筒狀空間的外部端口設(shè)置有網(wǎng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩主體側(cè)部邊緣向外翻折延伸并在延伸處設(shè)置有螺栓孔，導(dǎo)風(fēng)罩主體通過螺栓固定連接到通機(jī)主體上，其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)罩主體的側(cè)面開設(shè)有一個(gè)側(cè)風(fēng)口，所述側(cè)風(fēng)口的形狀為矩形，其通過一個(gè)冷風(fēng)導(dǎo)管連通到發(fā)電機(jī)散熱風(fēng)道上，側(cè)風(fēng)口的位置與飛輪風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)面?zhèn)缺谙嗲小?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，其特征在于:所述側(cè)風(fēng)口出口還設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的開合大小與油門開關(guān)正向匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，其特征在于:所述飛輪風(fēng)扇與筒狀空間之間的風(fēng)道空隙為10?501111110
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)開口導(dǎo)風(fēng)罩，其特征在于:所述螺栓孔沿導(dǎo)風(fēng)罩主體周側(cè)均勾分布有四個(gè)。
【文檔編號(hào)】F01P5/06GK204200335SQ201420661421
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】鄭東楠, 莫啟雄, 曹家彬, 何正龍, 肖林, 劉翔 申請(qǐng)人:重慶鼎工機(jī)電有限公司