一種水上發(fā)電裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)電裝置；具體涉及一種水上發(fā)電裝置。該裝置包括雙體囤船、發(fā)電機組、變速箱和傳動裝置，雙體囤船的船體之間通過安裝座安裝有有傳動裝置，傳動裝置兩端端頭的船體上分別安裝有變速箱，變速箱通過傳動帶與傳動裝置連接，變速箱的一側(cè)安裝有發(fā)電機組，發(fā)電機組與變速箱連接。該水上發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡單，實用性好，通過江河流水即可進行發(fā)電，且不需要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，同時無需占用土地；解決了現(xiàn)有水力發(fā)電裝置，必須要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，不但耗費巨大，同時還要占用大量土地的問題。該水上發(fā)電裝置安裝維修方便，投資少；具有積極的推廣意義。
【專利說明】一種水上發(fā)電裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)電裝置；具體涉及一種水上發(fā)電裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源的日益緊張，能被反復(fù)利用并清潔衛(wèi)生的能源日益受到人們的重視，現(xiàn)有的太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、水能發(fā)電等技術(shù)日趨完善，得到了越來越多領(lǐng)域的充分開發(fā)和利用，節(jié)約了大量的不可再生能源。另一方面，隨著水體污染的日趨嚴(yán)重，水資源日漸匱乏，如何行之有效地利用水能并同時凈化水體這一現(xiàn)實的社會問題備受關(guān)注。目前公知的水利發(fā)電裝置，是利用流水自上往下的沖擊力推動發(fā)電機組，由此產(chǎn)生電源。但是，這種水力發(fā)電裝置，必須要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，才能有效地利用流水的沖擊力量；為達到這一目的；不但耗費巨大，同時還要占用大量土地。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性好，可有效利用江河流水進行發(fā)電，且不需要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，同時無需占用土地的水上發(fā)電裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種水上發(fā)電裝置，包括雙體囤船、發(fā)電機組、變速箱和傳動裝置，雙體囤船的船體之間通過安裝座安裝有有傳動裝置，傳動裝置兩端端頭的船體上分別安裝有變速箱，變速箱通過傳動帶與傳動裝置連接，變速箱的一側(cè)安裝有發(fā)電機組，發(fā)電機組與變速箱連接，其特征在于:傳動裝置由傳動軸、傳動輪盤和傳動葉片構(gòu)成，傳動軸的兩端對稱狀安裝有傳動輪盤，所述的傳動輪盤為中空的夾層體，傳動輪盤的中心部位設(shè)置有安裝孔，傳動輪盤兩側(cè)的外表面通過螺栓安裝有加強板；加強板外圍的傳動輪盤兩側(cè)對稱狀均布有多個滑槽A，傳動輪盤的圓周面上均布有多個數(shù)量與滑槽A相等的滑槽B，傳動輪盤內(nèi)繞安裝孔圓周均布有多個安裝桿，安裝桿的一端通過固定螺栓與傳動輪盤連接，安裝桿的另一端通過滑槽B延伸至傳動輪盤外端，安裝桿的中間部位由固定螺栓通過滑槽A與傳動輪盤連接，兩個傳動輪盤之間，由延伸至傳動輪盤外端的安裝桿通過傳動葉片固定連接。
[0006]所述的安裝孔和傳動軸上分別設(shè)置有鍵槽，傳動軸與傳動輪盤之間鍵連接。
[0007]所述傳動輪盤內(nèi)的安裝桿一側(cè)設(shè)置有彈簧，彈簧的一端與安裝桿固定連接。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0009]該水上發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡單，實用性好，通過江河流水即可進行發(fā)電，且不需要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，同時無需占用土地；解決了現(xiàn)有水力發(fā)電裝置，必須要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，不但耗費巨大，同時還要占用大量土地的問題。該水上發(fā)電裝置安裝維修方便，投資少；具有積極的推廣意義。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的傳動輪盤的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、雙體囤船，2、發(fā)電機組，3、變速箱，4、傳動軸，5、傳動輪盤，6、傳動葉片，7、安裝孔，8、加強板，9、滑槽A，10、滑槽B，11、安裝桿，12、鍵槽，13、傳動帶，14、彈簧。

【具體實施方式】
[0014]該水上發(fā)電裝置包括雙體囤船1、發(fā)電機組2、變速箱3和傳動裝置。雙體囤船I的船體之間通過安裝座安裝有有傳動裝置。傳動裝置由傳動軸4、傳動輪盤5和傳動葉片6構(gòu)成。傳動軸4的兩端對稱狀安裝有傳動輪盤5。傳動輪盤5為中空的夾層體，傳動輪盤5的中心部位設(shè)置有安裝孔7，用于傳動輪盤5在傳動軸4上的安裝。安裝孔7和傳動軸4上分別設(shè)置有鍵槽12，傳動軸4與傳動輪盤5之間鍵連接。
[0015]傳動輪盤5兩側(cè)的外表面通過螺栓安裝有加強板8，以加強傳動輪盤5的整體強度。加強板8外圍的傳動輪盤5兩側(cè)對稱狀均布有多個滑槽A9，傳動輪盤5的圓周端面上均布有多個數(shù)量與滑槽A9相等的滑槽B10。
[0016]傳動輪盤5內(nèi)繞安裝孔7圓周均布有多個安裝桿11，安裝桿11與滑槽A9和滑槽BlO的數(shù)量相等。安裝桿11的一端(底端)通過固定螺栓與傳動輪盤5連接，安裝桿11的另一端(頂端)通過滑槽BlO延伸至傳動輪盤5外端。安裝桿11的中間部位由固定螺栓通過滑槽AlO與傳動輪盤5連接，安裝桿11可在滑槽A9和滑槽BlO內(nèi)滑動。兩個傳動輪盤5之間，由延伸至傳動輪盤5外端的安裝桿11通過傳動葉片6固定連接。傳動輪盤5內(nèi)的各安裝桿11 一側(cè)設(shè)置有彈簧14，彈簧14的一端與安裝桿11固定連接。
[0017]傳動裝置兩端端頭的船體上分別安裝有變速箱3，變速箱3通過傳動帶13與傳動裝置連接，變速箱3的一側(cè)安裝有發(fā)電機組2，發(fā)電機組2與變速箱3連接。
[0018]該水上發(fā)電裝置通過雙體囤船I漂浮在江河流動的水面上，并使傳動裝置橫攔于江河之中，以自然流動的江河流水為動力，通過傳動葉片6推動傳動裝置轉(zhuǎn)動，由此通過變速箱3帶動發(fā)電機組2工作，達到產(chǎn)生電源的目的。傳動葉片6推動傳動裝置轉(zhuǎn)動的過程中，由于安裝桿11以底端的固定螺栓為軸心，可在滑槽A9和滑槽BlO內(nèi)滑動，因此當(dāng)傳動葉片6入水以后，其所受的水流推力首先作用在傳動葉片6上，然后逐步作用在傳動輪盤5上，傳動輪盤5所受的推力由小變大，進而傳動軸4與傳動輪盤5的鍵連接處所受的轉(zhuǎn)動力可得到一個緩沖，從而延長鍵連接處的使用壽命。傳動葉片6出水以后，其所受的水流推力消失，在彈簧14的作用下安裝桿11歸位。
[0019]該水上發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡單，實用性好，通過江河流水即可進行發(fā)電，且不需要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，同時無需占用土地；解決了現(xiàn)有水力發(fā)電裝置，必須要構(gòu)筑攔河大壩來提高水位，不但耗費巨大，同時還要占用大量土地的問題。該水上發(fā)電裝置安裝維修方便，投資少；具有積極的推廣意義。
【權(quán)利要求】
1.一種水上發(fā)電裝置，包括雙體囤船(I)、發(fā)電機組(2)、變速箱(3)和傳動裝置，雙體囤船(I)的船體之間通過安裝座安裝有有傳動裝置，傳動裝置兩端端頭的船體上分別安裝有變速箱(3)，變速箱(3)通過傳動帶(13)與傳動裝置連接，變速箱(3)的一側(cè)安裝有發(fā)電機組(2)，發(fā)電機組(2)與變速箱(3)連接，其特征在于:傳動裝置由傳動軸(4)、傳動輪盤(5)和傳動葉片(6)構(gòu)成，傳動軸(4)的兩端對稱狀安裝有傳動輪盤(5)，所述的傳動輪盤(5)為中空的夾層體，傳動輪盤(5)的中心部位設(shè)置有安裝孔(7)，傳動輪盤(5)兩側(cè)的外表面通過螺栓安裝有加強板(8);加強板(8)外圍的傳動輪盤(5)兩側(cè)對稱狀均布有多個滑槽A (9)，傳動輪盤(5)的圓周面上均布有多個數(shù)量與滑槽A (9)相等的滑槽B (10)，傳動輪盤(5)內(nèi)繞安裝孔(7)圓周均布有多個安裝桿(11)，安裝桿(11)的一端通過固定螺栓與傳動輪盤(5)連接，安裝桿(11)的另一端通過滑槽B (10)延伸至傳動輪盤(5)外端，安裝桿(11)的中間部位由固定螺栓通過滑槽A (9 )與傳動輪盤(5 )連接，兩個傳動輪盤(5 )之間，由延伸至傳動輪盤(5)外端的安裝桿(11)通過傳動葉片(6)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水上發(fā)電裝置，其特征在于:所述的安裝孔(7)和傳動軸(4)上分別設(shè)置有鍵槽(12)，傳動軸(4)與傳動輪盤(5)之間鍵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水上發(fā)電裝置，其特征在于:所述傳動輪盤(5)內(nèi)的安裝桿(11) 一側(cè)設(shè)置有彈簧(14)，彈簧(14)的一端與安裝桿(11)固定連接。
【文檔編號】F03B13/00GK204082423SQ201420609115
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】王禮榮 申請人:王禮榮