一種直列四缸水冷柴油的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直列四缸水冷柴油機(jī)，包括：一柴油機(jī)機(jī)體，一位于柴油機(jī)機(jī)體一側(cè)面的第一連接部件，第一連接部件包括一進(jìn)氣管，一位于進(jìn)氣管上方的共軌管，一位于進(jìn)氣管下方的共軌泵，以及一位于共軌泵下方的起動(dòng)電機(jī)；還包括一發(fā)電機(jī)支架，所述發(fā)電機(jī)支架自上而下依次設(shè)置有動(dòng)力部件，液壓泵以及空調(diào)壓縮機(jī)；一位于柴油機(jī)機(jī)體另一側(cè)面的第二連接部件，第二連接部件包括一排氣管，一位于排氣管上方的EGR閥體，一通氣管，所述通氣管一端連接有EGR閥體，另一端連接有進(jìn)氣管，以及一位于排氣管下方的渦輪增壓器；還包括有機(jī)油散熱器和機(jī)油濾清器。本實(shí)用新型將各個(gè)零部件合理分布于柴油機(jī)機(jī)體的各處，布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠發(fā)揮出最大優(yōu)勢(shì)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種直列四缸水冷柴油機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種直列四缸水冷柴油機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，四缸直列水冷柴油機(jī)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，對(duì)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)布局也提出了更高的要求。
[0003]目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的四缸直列水冷柴油機(jī)的品種繁多，結(jié)構(gòu)布局也多種多樣，但布局合理結(jié)構(gòu)緊湊的并不多見(jiàn)，布局復(fù)雜造成了生成成本的提升，不利于大規(guī)模推廣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊的直列四缸水冷柴油機(jī)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種直列四缸水冷柴油機(jī)，包括:
[0007]一柴油機(jī)機(jī)體，
[0008]一位于柴油機(jī)機(jī)體一側(cè)面的第一連接部件，所述第一連接部件包括一與氣缸蓋的進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管，一位于進(jìn)氣管上方且安裝于氣缸蓋上的共軌管，一位于進(jìn)氣管下方的共軌泵，以及一位于共軌泵下方的起動(dòng)電機(jī)；還包括一固定安裝于柴油機(jī)機(jī)體上的發(fā)電機(jī)支架，所述發(fā)電機(jī)支架自上而下依次設(shè)置有動(dòng)力部件，液壓泵以及空調(diào)壓縮機(jī)；
[0009]一位于柴油機(jī)機(jī)體另一側(cè)面的第二連接部件，所述第二連接部件包括一與氣缸蓋的排氣口連接的排氣管，一位于排氣管上方的EGR閥體，一通氣管，所述通氣管一端連接有EGR閥體，另一端連接有進(jìn)氣管，以及一位于排氣管下方的渦輪增壓器；還包括一附件托架，所述附件托架上安裝有機(jī)油散熱器和機(jī)油濾清器。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述共軌泵通過(guò)中間連接盤(pán)安裝于柴油機(jī)機(jī)體上。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述通氣管通過(guò)管夾固定在氣缸蓋上。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述動(dòng)力部件包括發(fā)電機(jī)和真空泵。
[0013]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型將各個(gè)零部件合理分布于柴油機(jī)機(jī)體的各處，布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠發(fā)揮出最大優(yōu)勢(shì)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]參照?qǐng)D1，作為本實(shí)施例中的基礎(chǔ)圖示，作為柴油機(jī)的主視圖；
[0021]參照?qǐng)D2，進(jìn)氣管4通過(guò)8個(gè)螺栓安裝在柴油機(jī)左側(cè)(從風(fēng)扇端看)氣缸蓋上，與氣缸蓋進(jìn)氣口相連接；
[0022]中間連接盤(pán)3通過(guò)3個(gè)螺栓安裝在柴油機(jī)左側(cè)(從風(fēng)扇端看)靠近飛輪端，共軌泵2通過(guò)3個(gè)螺栓安裝在中間連接盤(pán)上；共軌管5安裝在進(jìn)氣管的上方，通過(guò)2個(gè)螺栓固定在氣缸蓋上；
[0023]起動(dòng)電機(jī)I通過(guò)3個(gè)螺栓安裝在飛輪殼的左側(cè)(從風(fēng)扇端看)；
[0024]發(fā)電機(jī)支架7通過(guò)4個(gè)螺栓安裝在機(jī)體左側(cè)(從風(fēng)扇端看)靠近風(fēng)扇端；
[0025]發(fā)電機(jī)6通過(guò)兩個(gè)螺栓安裝在發(fā)電機(jī)支架7的上方，發(fā)電機(jī)與真空泵為整體結(jié)構(gòu)；液壓泵8通過(guò)三個(gè)螺栓安裝在發(fā)電機(jī)支架7的中部；空調(diào)壓縮機(jī)9通過(guò)2個(gè)螺栓安裝在發(fā)電機(jī)支架7的下方；
[0026]參照?qǐng)D3，排氣管10安裝在柴油機(jī)右側(cè)(從風(fēng)扇端看)，通過(guò)8個(gè)螺栓固定在氣缸蓋上，與氣缸蓋排氣口相連接；
[0027]EGR閥體11通過(guò)2個(gè)螺栓安裝在排氣管10的上方，與排氣管上方的廢氣出口相連接;
[0028]通氣管12 —端安裝在EGR閥體11上，另一端安裝在進(jìn)氣管4上，并通過(guò)管夾13固定在氣缸蓋上；
[0029]渦輪增壓器14安裝在排氣管10的下方，通過(guò)4個(gè)螺栓與排氣管下方的廢氣出口相連接；
[0030]機(jī)油散熱器16安裝在柴油機(jī)的右側(cè)(從風(fēng)扇端看)靠近風(fēng)扇端，通過(guò)8個(gè)螺栓固定在附件托架17上；機(jī)油濾清器15安裝在柴油機(jī)的右側(cè)(從風(fēng)扇端看)靠近風(fēng)扇端，固定在附件托架17上。
[0031]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種直列四缸水冷柴油機(jī)，其特征在于，包括: 一柴油機(jī)機(jī)體， 一位于柴油機(jī)機(jī)體一側(cè)面的第一連接部件，所述第一連接部件包括一與氣缸蓋的進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣管，一位于進(jìn)氣管上方且安裝于氣缸蓋上的共軌管，一位于進(jìn)氣管下方的共軌泵，以及一位于共軌泵下方的起動(dòng)電機(jī)；還包括一固定安裝于柴油機(jī)機(jī)體上的發(fā)電機(jī)支架，所述發(fā)電機(jī)支架自上而下依次設(shè)置有動(dòng)力部件，液壓泵以及空調(diào)壓縮機(jī)； 一位于柴油機(jī)機(jī)體另一側(cè)面的第二連接部件，所述第二連接部件包括一與氣缸蓋的排氣口連接的排氣管，一位于排氣管上方的EGR閥體，一通氣管，所述通氣管一端連接有EGR閥體，另一端連接有進(jìn)氣管，以及一位于排氣管下方的渦輪增壓器；還包括一附件托架，所述附件托架上安裝有機(jī)油散熱器和機(jī)油濾清器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直列四缸水冷柴油機(jī)，其特征在于，所述共軌泵通過(guò)中間連接盤(pán)安裝于柴油機(jī)機(jī)體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直列四缸水冷柴油機(jī)，其特征在于，所述通氣管通過(guò)管夾固定在氣缸蓋上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直列四缸水冷柴油機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力部件包括發(fā)電機(jī)和真空泵。
【文檔編號(hào)】F02B75/20GK204126726SQ201420567661
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】劉殿新, 朱聿琦, 吳寶龍, 霍虎發(fā), 宋欣, 巴建棟, 張會(huì)武, 狄海計(jì), 李華, 張建軍 申請(qǐng)人:陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司