一種用于汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸油供油集成裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽輪發(fā)電機(jī)頂軸油供油集成裝置，包括固定支架，組件集成裝置，各支管的遠(yuǎn)傳壓力變送裝置，組件集成裝置通過固定支架直接安裝在廠房基礎(chǔ)上，組件集成裝置包括剛性護(hù)罩、調(diào)節(jié)閥、逆止閥和主輸油管，組件集成裝置采用模塊化設(shè)計，降低了因管道振動導(dǎo)致泄漏的風(fēng)險，調(diào)節(jié)閥及逆止閥均采用螺紋連接及O型橡膠圈密封，運行時軸瓦油膜更為穩(wěn)定安全，方便更換，排除了油系統(tǒng)動火作業(yè)可能引發(fā)的安全隱患。遠(yuǎn)傳壓力變送裝置包括就地壓力表和遠(yuǎn)傳壓力變送器，就地壓力表與遠(yuǎn)傳壓力變送器并聯(lián)在一起連接在逆止閥后的頂軸油管路上，可實時監(jiān)控油壓情況，易于頂軸油壓調(diào)節(jié)，提高了設(shè)備安全性。
【專利說明】—種用于汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸油供油集成裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種用于汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸油供油集成裝置。

【背景技術(shù)】
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[0002]頂軸油系統(tǒng)是汽輪發(fā)電機(jī)組的重要裝置，它在汽輪發(fā)電機(jī)組盤車、啟動、停機(jī)過程中起頂起轉(zhuǎn)子的作用，頂軸裝置所提供的高壓油在轉(zhuǎn)子和軸承油囊之間形成靜壓油膜，強(qiáng)行將轉(zhuǎn)子頂起，避免汽輪機(jī)低轉(zhuǎn)速過程中軸頸和軸瓦之間的干摩擦，減少盤車力矩，對轉(zhuǎn)子和軸承的保護(hù)起著重要作用；在汽輪發(fā)電機(jī)組停機(jī)轉(zhuǎn)速下降過程中，防止低速碾瓦，加裝頂軸油控制集成裝置的作用是在汽輪機(jī)啟停過程中便于準(zhǔn)確調(diào)節(jié)各軸承中油壓，使轉(zhuǎn)子軸頸底部建立穩(wěn)定油膜。
[0003]原有汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦頂軸油系統(tǒng)由頂軸油泵出口母管直接接出支管，向軸瓦相對應(yīng)的支管供油。在每個支管路上分別裝有調(diào)節(jié)閥及逆止閥。所有接頭、閥門均為焊接方式直接連接在管道上，焊口多、管線長、焊接質(zhì)量差，運行過程中因管道振動導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥經(jīng)常跑位而使頂軸油壓變化較大，若逆止閥密封不嚴(yán)密，可導(dǎo)致油壓降低，使得油檔損壞、潤滑油泄漏或逆止閥內(nèi)漏，影響機(jī)組安全運行，若閥門故障需更換時，必須在油系統(tǒng)管道上切割焊接，動火作業(yè)存在很大的安全隱患。另外原系統(tǒng)各軸瓦的支管上無油壓表，不易觀察、監(jiān)視頂軸油油壓狀況。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種模塊化集成調(diào)控系統(tǒng)，能夠就地、遠(yuǎn)傳實時監(jiān)視各軸瓦頂軸油壓力，操作方便，性能可靠，穩(wěn)定安全的用于汽輪發(fā)電機(jī)的頂軸油供油集成調(diào)控裝置。
[0005]一種汽輪發(fā)電機(jī)頂軸油供油集成裝置，包括固定支架，組件集成裝置，各支管的遠(yuǎn)傳壓力變送裝置，組件集成裝置通過固定支架直接安裝在廠房基礎(chǔ)上，組件集成裝置包括剛性護(hù)罩、調(diào)節(jié)閥、逆止閥和主輸油管，從主輸油管上分出若干支路油管，調(diào)節(jié)閥在各支路油管與主輸油管連接的最前端，逆止閥在調(diào)節(jié)閥后，調(diào)節(jié)閥和逆止閥內(nèi)置集成在剛性護(hù)罩內(nèi)，組件集成裝置通過固定支架直接安裝在廠房基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)傳壓力變送裝置連接在所述組件集成裝置的各支路油管的前端。
[0006]組件集成裝置采用模塊化設(shè)計，消除管道振動對閥門及焊口的影響，減少了泄漏大面積噴油的可能性，調(diào)節(jié)閥及逆止閥均改用螺紋連接及O型橡膠圈密封，使頂軸高度調(diào)節(jié)更加準(zhǔn)確，運行時軸瓦油膜更為穩(wěn)定安全，同時方便閥門更換，減小了因油系統(tǒng)動火作業(yè)產(chǎn)生的安全隱患，遠(yuǎn)傳壓力變送裝置包括就地壓力表和遠(yuǎn)傳壓力變送器，就地壓力表與遠(yuǎn)傳壓力變送器并聯(lián)在一起連接在組件集成裝置的逆止閥后的頂軸各支路油管上，可實時監(jiān)控油壓情況，易于頂軸油壓調(diào)節(jié)，并提高了設(shè)備安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1為本實用新型的原理圖
[0009]圖中⑴調(diào)節(jié)閥、⑵逆止閥、⑶就地壓力表、⑷遠(yuǎn)傳壓力變送器、(5)遠(yuǎn)傳壓力變送裝置、(6)支路油管、(7)母管超壓安全閥、⑶無壓油管、(9)供油母管1、(10)供油母管2、(11)母管就地壓力表、(12)母管遠(yuǎn)傳壓力變送器、(13)剛性護(hù)罩、(14)組件集成裝置、(15)固定支架、(16)主輸油管。

【具體實施方式】
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[0010]本實施例通過結(jié)合附圖對本實用新型的權(quán)利要求進(jìn)行解釋，一種汽輪發(fā)電機(jī)頂軸油供油集成裝置，包括固定支架(15)、組件集成裝置(14)和遠(yuǎn)傳壓力變送裝置(5)，固定支架(15)將組件集成裝置(14)直接安裝在廠房基礎(chǔ)上。
[0011]所述組件集成裝置(14)包括剛性護(hù)罩(13)、調(diào)節(jié)閥⑴、逆止閥(2)，調(diào)節(jié)閥⑴、逆止閥(2)和主輸油管(16)內(nèi)置在剛性護(hù)罩(13)內(nèi)，調(diào)節(jié)閥⑴及逆止閥(2)均采用螺紋連接及O型橡膠圈密封，從主輸油管(16)分出若干支路油管(6)，調(diào)節(jié)閥(I)在各支路油管與主輸油管(16)連接的最前端，逆止閥(2)在調(diào)節(jié)閥(I)后，組件集成裝置(14)采用不銹鋼2Crl3，管接頭組件中焊接接頭材料為不銹鋼0Crl8Ni9，各閥門的密封件材料為氟橡膠，其中調(diào)節(jié)閥(I)和逆止閥(2)均為美國SUN公司生產(chǎn)，調(diào)節(jié)閥(I)型號為JLF8.4.01V，逆止閥⑵型號為CXDA-XAV。
[0012]在汽輪發(fā)電機(jī)組啟停過程中，為了避免汽輪發(fā)電機(jī)組低速運行及盤車時軸頸與軸瓦間發(fā)生干磨擦而設(shè)置頂軸油系統(tǒng)，由兩臺頂軸油泵通過分別于油泵連接的供油母管I (9)、供油母管2(10)向系統(tǒng)供油，其中一臺油泵為備份油泵，防止另一臺油泵出現(xiàn)故障時中斷供油。
[0013]當(dāng)機(jī)組準(zhǔn)備啟動前，頂軸油泵通過供油母管I (9)或供油母管2 (10)向主輸油管
(16)供高壓油，運行時母管壓力約為lOMPa，頂軸油依次通過調(diào)節(jié)閥(I)、逆止閥(2)、遠(yuǎn)傳壓力變送裝置(5)后進(jìn)入各軸承供油支路油管￠)，工程師可以通過主輸油管(16)上增加的遠(yuǎn)傳壓力變送器(12)以及各瓦逆止閥(2)后增加的遠(yuǎn)傳壓力變送器(4)，直觀地顯示母管和各瓦的油壓情況，主輸油管(16)可通過母管超壓安全閥(7)進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止壓力過大導(dǎo)致管道爆裂，各支路油管(6)利用各支路油管￠)的調(diào)節(jié)閥(I)可分別調(diào)整各瓦的頂軸高度以達(dá)到軸系運行標(biāo)準(zhǔn)，多余的油通過無壓油管(8)流出；在機(jī)組啟動后，頂軸油泵停止供油，支管逆止閥(2)關(guān)閉，以保證軸瓦油膜穩(wěn)定，若逆止閥(2)密封嚴(yán)密，工程師可直接通過就地壓力表(3)和母管就地壓力表(11)觀察主輸油管(16)和各瓦頂軸油壓壓力，在機(jī)組運行期間可直接反映出各軸瓦的頂軸油壓力，間接可知運行中軸瓦油膜的狀態(tài)，就地油壓表(3)量程為O?250bar,運行時各瓦油壓基本在30?50bar之間,各瓦頂軸高度根據(jù)圖紙要求略有不同，當(dāng)某個軸瓦頂軸油出現(xiàn)泄漏等異常時，就地壓力表(3)可直觀反映，同時遠(yuǎn)傳壓力變送器(4)也可以第一時間將信號傳回主控室并在主控畫面上發(fā)出報警，以便工程師及時調(diào)整和維修。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸油供油集成裝置，其特征在于:包括固定支架，組件集成裝置和遠(yuǎn)傳壓力變送裝置，其中， 所述組件集成裝置包括剛性護(hù)罩、調(diào)節(jié)閥、逆止閥和主輸油管，從主輸油管上分出若干支路油管，調(diào)節(jié)閥在各支路油管與主輸油管連接的最前端，逆止閥在調(diào)節(jié)閥后，調(diào)節(jié)閥和逆止閥內(nèi)置集成在剛性護(hù)罩內(nèi)； 所述組件集成裝置通過所述固定支架直接安裝在廠房基礎(chǔ)上，所述遠(yuǎn)傳壓力變送裝置連接在所述組件集成裝置的各支路油管的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸油供油集成裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)閥采用螺紋連接，并采用O型橡膠圈密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸油供油集成裝置，其特征在于:所述逆止閥采用螺紋連接，并采用O型橡膠圈密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽輪發(fā)電機(jī)組的頂軸油供油集成裝置，其特征在于:所述遠(yuǎn)傳壓力變送裝置包括就地壓力表和遠(yuǎn)傳壓力變送器，所述就地壓力表與遠(yuǎn)傳壓力變送器并聯(lián)在一起連接在所述組件集成裝置的逆止閥后的頂軸各支路油管上。
【文檔編號】F01D25/20GK204082235SQ201420382503
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】孫志文, 張宇, 王劭剛, 郭煒 申請人:大唐陽城發(fā)電有限責(zé)任公司