起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋，包括有端蓋殼體、固定設(shè)置于端蓋殼體外側(cè)的驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板，端蓋殼體的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有撥叉進(jìn)入孔，且端蓋殼體的側(cè)壁相對(duì)撥叉進(jìn)入孔的外端固定設(shè)置有撥叉置納套，該端蓋殼體的軸向外端設(shè)置有罩體，該罩體的頂端中心為電動(dòng)機(jī)輸出軸安裝孔，且罩體的外廓有開(kāi)設(shè)有用于起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)嚙合傳動(dòng)的連接窗，所述的罩體的內(nèi)壁上設(shè)置有注油通道，所述的罩體上還開(kāi)設(shè)在有紅外攝像頭觀察孔，該紅外攝像頭觀察孔內(nèi)固定設(shè)置有紅外攝像頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，注油維護(hù)方便。
【專利說(shuō)明】起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種起動(dòng)機(jī)，具體是指一種起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 矩傳給飛輪，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)?，F(xiàn)有的起動(dòng)機(jī)一般都包括都由前端蓋、電磁開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、離 合器和驅(qū)動(dòng)端蓋，離合器設(shè)置有用于離合調(diào)節(jié)的撥叉，其中驅(qū)動(dòng)端蓋設(shè)置于電動(dòng)機(jī)的輸出 端，其結(jié)構(gòu)包括有端蓋殼體、固定設(shè)置于端蓋殼體外側(cè)的驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板，端蓋殼體的一側(cè) 側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有撥叉進(jìn)入孔，且端蓋殼體的側(cè)壁相對(duì)撥叉進(jìn)入孔的外端固定設(shè)置有撥叉置納 套，該端蓋殼體的軸向外端設(shè)置有罩體，該罩體的頂端中心為電動(dòng)機(jī)輸出軸安裝孔，且罩體 的外廓有開(kāi)設(shè)有用于起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)嚙合傳動(dòng)的連接窗。這種 傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)端蓋，其核心就是要保障起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)嚙合傳動(dòng) 的穩(wěn)定性，然而由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工況比較復(fù)雜，溫度較高，在實(shí)際使用過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)的 驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)之間的潤(rùn)滑油會(huì)因高溫而蒸發(fā)損失，導(dǎo)致二者之間的傳 動(dòng)阻力變大，影響了起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較緊湊，維修人員 很難如果不拆下起動(dòng)機(jī)的端蓋，根本無(wú)法發(fā)現(xiàn)連接窗內(nèi)的起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲 軸飛輪齒環(huán)的傳動(dòng)狀況以及潤(rùn)滑油的存余情況，因此，使得起動(dòng)機(jī)不能得到及時(shí)的維護(hù)，而 影響了汽車(chē)的穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置 合理，且能方便對(duì)連接窗內(nèi)的起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)的工況進(jìn)行觀 察，并能方便補(bǔ)充潤(rùn)滑油的起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有端蓋殼體、固定設(shè)置于端蓋殼 體外側(cè)的驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板，端蓋殼體的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有撥叉進(jìn)入孔，且端蓋殼體的側(cè)壁 相對(duì)撥叉進(jìn)入孔的外端固定設(shè)置有撥叉置納套，該端蓋殼體的軸向外端設(shè)置有罩體，該罩 體的頂端中心為電動(dòng)機(jī)輸出軸安裝孔，且罩體的外廓有開(kāi)設(shè)有用于起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā) 動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)嚙合傳動(dòng)的連接窗，其特征在于：所述的罩體的內(nèi)壁上設(shè)置有注油通 道，該注油通道的外端開(kāi)口處設(shè)置有環(huán)形閥座，環(huán)形閥座的中心設(shè)置有進(jìn)油孔，注油通道相 對(duì)環(huán)形閥座的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置密封球和密封球復(fù)位彈簧，所述密封球與環(huán)形閥座的進(jìn)油孔密 封配合，所述的注油通道的內(nèi)端開(kāi)口設(shè)置有彈簧座，該所述密封球復(fù)位彈簧的內(nèi)端支撐在 該彈簧座上，且該彈簧座上開(kāi)設(shè)與罩體內(nèi)腔相同的出油孔，所述的罩體上還開(kāi)設(shè)在有紅外 攝像頭觀察孔，該紅外攝像頭觀察孔內(nèi)固定設(shè)置有紅外攝像頭。
[0005] 通過(guò)本設(shè)置，利用注油通道內(nèi)的環(huán)形閥座、密封球和密封球復(fù)位彈簧構(gòu)成一個(gè)相 罩體內(nèi)腔補(bǔ)充潤(rùn)滑油的單向注油機(jī)構(gòu)，在需要時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑油，而且罩體內(nèi)部的潤(rùn)滑油 不會(huì)從該注油通道外漏出去，而設(shè)置在紅外攝像頭觀察孔內(nèi)的紅外攝像頭能及時(shí)觀察罩體 內(nèi)腔的起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)的傳動(dòng)狀況，從而無(wú)需對(duì)起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng) 端蓋進(jìn)行拆卸就能實(shí)時(shí)了解其運(yùn)行情況，方便維護(hù)。
[0006] 進(jìn)一步設(shè)置是所述的驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板有兩只，且二者相對(duì)對(duì)稱設(shè)置在端蓋殼體的 外側(cè)壁上，每只驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板上設(shè)置有連接孔。通過(guò)本設(shè)置，方便驅(qū)動(dòng)端蓋的穩(wěn)定安裝。
[0007] 下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】主視圖；
[0009] 圖2本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】剖視圖；
[0010] 圖3為圖2的I部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步 說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0012] 如圖1-3所示的本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，包括有端蓋殼體1、固定設(shè)置于端蓋 殼體外側(cè)的驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板2,本實(shí)施例所述的驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板2有兩只，且二者相對(duì)對(duì)稱 設(shè)置在端蓋殼體1的外側(cè)壁上，每只驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板上設(shè)置有連接孔21。
[0013] 另外，本實(shí)施例端蓋殼體1的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有撥叉進(jìn)入孔11，且端蓋殼體的側(cè) 壁相對(duì)撥叉進(jìn)入孔的外端固定設(shè)置有撥叉置納套12,該端蓋殼體的軸向外端設(shè)置有罩體 3,該罩體3的頂端中心為電動(dòng)機(jī)輸出軸安裝孔31，且罩體3的外廓有開(kāi)設(shè)有用于起動(dòng)機(jī)的 驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán)嚙合傳動(dòng)的連接窗39,所述的罩體3的內(nèi)壁上設(shè)置有注 油通道32,該注油通道32的外端開(kāi)口處設(shè)置有環(huán)形閥座33,環(huán)形閥座33的中心設(shè)置有進(jìn) 油孔331，注油通道32相對(duì)環(huán)形閥座的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置密封球34和密封球復(fù)位彈簧35,所述 密封球34與環(huán)形閥座的進(jìn)油孔331密封配合，所述的注油通道32的內(nèi)端開(kāi)口設(shè)置有彈簧 座36,該所述密封球復(fù)位彈簧35的內(nèi)端支撐在該彈簧座36上，且該彈簧座36上開(kāi)設(shè)與罩 體內(nèi)腔相同的出油孔361，所述的罩體上還開(kāi)設(shè)在有紅外攝像頭觀察孔38,該紅外攝像頭 觀察孔內(nèi)固定設(shè)置有紅外攝像頭381。
[0014] 另外，本實(shí)施例所述的注油通道32還連接有注油管4。
【權(quán)利要求】
1. 一種起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋，包括有端蓋殼體、固定設(shè)置于端蓋殼體外側(cè)的驅(qū)動(dòng)端蓋安 裝板，端蓋殼體的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有撥叉進(jìn)入孔，且端蓋殼體的側(cè)壁相對(duì)撥叉進(jìn)入孔的外 端固定設(shè)置有撥叉置納套，該端蓋殼體的軸向外端設(shè)置有罩體，該罩體的頂端中心為電動(dòng) 機(jī)輸出軸安裝孔，且罩體的外廓有開(kāi)設(shè)有用于起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪齒環(huán) 嚙合傳動(dòng)的連接窗，其特征在于：所述的罩體的內(nèi)壁上設(shè)置有注油通道，該注油通道的外端 開(kāi)口處設(shè)置有環(huán)形閥座，環(huán)形閥座的中心設(shè)置有進(jìn)油孔，注油通道相對(duì)環(huán)形閥座的內(nèi)側(cè)依 次設(shè)置密封球和密封球復(fù)位彈簧，所述密封球與環(huán)形閥座的進(jìn)油孔密封配合，所述的注油 通道的內(nèi)端開(kāi)口設(shè)置有彈簧座，該所述密封球復(fù)位彈簧的內(nèi)端支撐在該彈簧座上，且該彈 簧座上開(kāi)設(shè)與罩體內(nèi)腔相同的出油孔，所述的罩體上還開(kāi)設(shè)在有紅外攝像頭觀察孔，該紅 外攝像頭觀察孔內(nèi)固定設(shè)置有紅外攝像頭。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端蓋，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)端蓋安裝 板有兩只，且二者相對(duì)對(duì)稱設(shè)置在端蓋殼體的外側(cè)壁上，每只驅(qū)動(dòng)端蓋安裝板上設(shè)置有連 接孔。
【文檔編號(hào)】F02N15/00GK203879672SQ201420310493
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】賈挺榮, 賴燦榮, 賈挺德 申請(qǐng)人:浙江瑞申汽配有限公司