一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)量系統(tǒng)中，噴油孔與壓電傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置，增加了一個(gè)調(diào)距裝置，用于調(diào)節(jié)壓電傳感器與噴油孔之間的距離。本實(shí)用新型的方法比較傳感器輸出信號(hào)起止間隔時(shí)間與噴油持續(xù)期大小，并驅(qū)動(dòng)調(diào)距裝置調(diào)節(jié)傳感器與噴油孔間的距離，直到兩個(gè)時(shí)間基本相等，且傳感器輸出波形最平穩(wěn)時(shí)為止，此時(shí)傳感器所在位置即為最佳流量測(cè)量位置。本實(shí)用新型能夠保證測(cè)量在液相流體區(qū)進(jìn)行同時(shí)保證測(cè)量的穩(wěn)定性。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)。 一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給一般是應(yīng)用燃油噴射的方法以生成細(xì)小的油滴群，目的是增加 燃油的蒸發(fā)氣化面積，增大燃燒放熱量。這是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的問題。燃油噴霧不僅受到噴 油器結(jié)構(gòu)形式（柴油機(jī)中應(yīng)用較多的是多孔噴油器），噴射壓力、針閥升程的影響，還受到 氣缸內(nèi)壓力、溫度、氣流運(yùn)動(dòng)（包括宏觀流動(dòng)和湍流流動(dòng)）的影響。燃油進(jìn)入氣缸后的油束 生成過程又十分復(fù)雜，它包括油束霧化，油滴破碎，油滴碰撞和聚合，油束碰壁以及燃油多 種成分的蒸發(fā)等；油束的主要部分油滴十分密集，從噴油器出口會(huì)形成一個(gè)液體核心，它的 長(zhǎng)度又受到了噴油器結(jié)構(gòu)的影響。
[0003] 申請(qǐng)?zhí)枮?0110095233的中國(guó)專利文件"一種柴油機(jī)噴油嘴各孔有效流通截面 積測(cè)量方法"，涉及通過壓電傳感器測(cè)量噴油孔噴出的噴油壓力，并通過噴油壓力換算噴油 量。
[0004] 上述專利通過沖量定律和動(dòng)量守恒計(jì)算噴油量。但實(shí)際上，噴霧油束從噴油孔噴 出后可依次劃分為兩個(gè)區(qū)域，即液相流體區(qū)和非液相流體區(qū)，在液相流體區(qū)，噴霧主要表現(xiàn) 為液態(tài)油束；而在非液相流體區(qū)，液態(tài)油束逐漸霧化。
[0005] 只有在液相流體區(qū)，測(cè)量壓力能夠較準(zhǔn)確的獲得與流量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在非液相流 體區(qū)，線性度很差。如何保證測(cè)量在液相流體區(qū)進(jìn)行是非常關(guān)鍵的問題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型的目的是提供一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)，用以保證測(cè)量在液相流體區(qū)進(jìn) 行同時(shí)保證測(cè)量的穩(wěn)定性。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案包括：
[0008] -種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)，包括噴油器（5)、噴油器（5)上設(shè)置的噴油孔，與噴油孔 對(duì)應(yīng)設(shè)置的壓電傳感器（6)，壓電傳感器連接測(cè)量裝置，還設(shè)有用于記錄所述噴油器（5)噴 油時(shí)間的計(jì)量模塊（4)，計(jì)量模塊（4)連接所述測(cè)量裝置，用于調(diào)節(jié)所述噴油孔與壓電傳感 器距離的調(diào)距裝置。
[0009] 所述調(diào)距裝置為驅(qū)動(dòng)所述壓電傳感器運(yùn)動(dòng)的調(diào)距裝置（9)。
[0010] 所述測(cè)量裝置為計(jì)算機(jī)終端（1〇)，計(jì)算機(jī)終端（1〇)通過采集裝置（7)連接所述計(jì) 量模塊（4)和測(cè)壓模塊（8)，所述壓電傳感器（6)通過所述測(cè)壓模塊（8)連接所述采集裝置 ⑵。
[0011] 本實(shí)用新型在測(cè)量系統(tǒng)中，噴油孔與壓電傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置，增加了一個(gè)調(diào)距裝置， 用于調(diào)節(jié)壓電傳感器與噴油孔之間的距離。
[0012] 本實(shí)用新型：比較傳感器輸出信號(hào)起止間隔時(shí)間與噴油持續(xù)期大小，并驅(qū)動(dòng)調(diào)距 裝置調(diào)節(jié)傳感器與噴油孔間的距離，直到兩個(gè)時(shí)間基本相等，且傳感器輸出波形最平穩(wěn)時(shí) 為止，此時(shí)傳感器所在位置即為最佳流量測(cè)量位置。
[0013] 傳感器輸出信號(hào)起止間隔時(shí)間為h，噴油持續(xù)期大小為T ;把h與T的比值定義為 時(shí)間數(shù)，以字δ

【權(quán)利要求】
1. 一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)，包括噴油器（5)、噴油器（5)上設(shè)置的噴油孔，與噴油孔對(duì) 應(yīng)設(shè)置的壓電傳感器（6)，壓電傳感器連接測(cè)量裝置，其特征在于，還設(shè)有用于記錄所述噴 油器（5)噴油時(shí)間的計(jì)量模塊（4)，計(jì)量模塊（4)連接所述測(cè)量裝置，用于調(diào)節(jié)所述噴油孔 與壓電傳感器距離的調(diào)距裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)距裝置為驅(qū)動(dòng) 所述壓電傳感器運(yùn)動(dòng)的調(diào)距裝置（9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油規(guī)律測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)量裝置為計(jì)算 機(jī)終端（10)，計(jì)算機(jī)終端（10)通過采集裝置（7)連接所述計(jì)量模塊（4)和測(cè)壓模塊（8)， 所述壓電傳感器（6)通過所述測(cè)壓模塊（8)連接所述采集裝置（7)。
【文檔編號(hào)】F02M65/00GK203879667SQ201420296206
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】杜慧勇, 張紫微, 王站成, 劉建新, 李民, 徐斌, 吳健 申請(qǐng)人:河南科技大學(xué)