一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼。包括尾翼?xiàng)U（1）和尾翼板（2），尾翼板（2）上拉伸有三節(jié)半圓弧（3），三節(jié)半圓?。?）為中間與兩端方向相反，半圓?。?）的弧徑與尾翼?xiàng)U（1）的直徑互相配合，半圓?。?）與尾翼?xiàng)U（1）未被箍住的地方焊接固定，尾翼板（2）上在半圓?。?）的兩側(cè)壓制有加強(qiáng)筋（4）。這種尾翼結(jié)構(gòu)焊接量減少一半，焊接變形小，尺寸精度高，操作方便快捷，尾翼?xiàng)U不用銑槽，減少加工量使尾翼?xiàng)U的強(qiáng)度增加，并且強(qiáng)度大大提高，質(zhì)量得到保證。
【專利說明】一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型特別涉及一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈，特別涉及路燈風(fēng)機(jī)的尾翼。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼,一般都是米用在尾翼?xiàng)U統(tǒng)出長(zhǎng)槽，將尾翼板插入尾翼?xiàng)U長(zhǎng)槽內(nèi)進(jìn)行焊接，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于焊接量大、焊接變形嚴(yán)重，焊接后影響材料強(qiáng)度易造成質(zhì)量隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種焊接量小、變形量小、質(zhì)量好的戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼，包括尾翼?xiàng)U和尾翼板，其特征在于:尾翼板上拉伸有三節(jié)半圓弧，三節(jié)半圓弧為中間與兩端方向相反，半圓弧的弧徑與尾翼?xiàng)U的直徑互相配合，半圓弧與尾翼?xiàng)U未被箍住的地方焊接固定，尾翼板上在半圓弧的兩側(cè)壓制有加強(qiáng)筋。
[0005]本實(shí)用新型提供的戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼結(jié)構(gòu)焊接量減少一半，焊接變形小，尺寸精度高，操作方便快捷，尾翼?xiàng)U不用銑槽，減少加工量使尾翼?xiàng)U的強(qiáng)度增加，并且強(qiáng)度大大提高，質(zhì)量得到保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為現(xiàn)有風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示實(shí)施例的尾翼板的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0008]圖中:1、尾翼?xiàng)U 2、尾翼板 3、半圓弧 4、加強(qiáng)筋。
[0009]如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼包括尾翼?xiàng)UI和尾翼板2，特征在于，尾翼板2上拉伸有三節(jié)半圓弧3，三節(jié)半圓弧3為中間與兩端方向相反，半圓弧3的弧徑與尾翼?xiàng)UI的直徑互相配合，半圓弧3與尾翼?xiàng)UI未被箍住的地方焊接固定。尾翼板2上在半圓弧3的兩側(cè)壓制有加強(qiáng)筋4。
[0010]焊接前，將尾翼?xiàng)UI插入與尾翼板2上拉伸出的半圓弧3內(nèi)，半圓弧3由于不同方向而使尾翼?xiàng)UI緊緊的被緊箍住，焊接未被箍住的地方可使即可實(shí)施焊接，在半圓弧3的兩側(cè)壓制出加強(qiáng)筋4可減少焊接變形，這樣減少焊接變形，尺寸精度高，減少加工量，并且強(qiáng)度大大提高，質(zhì)量得到保證。
【權(quán)利要求】
1.一種戶外風(fēng)光互補(bǔ)路燈風(fēng)機(jī)的尾翼結(jié)構(gòu)，包括尾翼?xiàng)U(I)和尾翼板(2)，其特征在于:尾翼板(2)上拉伸有三節(jié)半圓弧(3)，三節(jié)半圓弧(3)為中間與兩端方向相反，半圓弧(3)的弧徑與尾翼?xiàng)U(I)的直徑互相配合，半圓弧(3)與尾翼?xiàng)U(I)未被箍住的地方焊接固定，尾翼板(2)上在半圓弧(3)的兩側(cè)壓制有加強(qiáng)筋(4)。
【文檔編號(hào)】F03D11/00GK204003283SQ201420296192
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】趙亞中, 劉俊偉, 王延彬, 仇文彪 申請(qǐng)人:鄭州森源新能源科技有限公司