一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：包括液態(tài)混合介質(zhì)循環(huán)回路，所述的液態(tài)混合介質(zhì)循環(huán)回路通過(guò)傳輸管順次連接氣液混合裝置、顆粒過(guò)濾裝置以及儲(chǔ)液裝置；汽車(chē)尾氣從氣液混合裝置的進(jìn)氣口進(jìn)入，與液態(tài)循環(huán)介質(zhì)混合經(jīng)顆粒過(guò)濾裝置將顆粒進(jìn)行過(guò)濾，經(jīng)凈化的氣體從儲(chǔ)液腔體的排氣閥排除。本實(shí)用新型能夠提供一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其能夠?qū)⑵?chē)尾氣中的固體顆粒的進(jìn)行提前分離，減少尾氣在排放的過(guò)程中固體顆粒的攜帶對(duì)大氣造成的污染。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣處理領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車(chē)尾氣對(duì)于大氣的污染通常情況下有兩大類(lèi)：一種是汽車(chē)尾氣中污染物有固體 懸浮微粒，另外一種是尾氣中的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化 合物等有害氣體。其中大量的固體懸浮微粒排放，導(dǎo)致了空氣中的固定顆粒較多，產(chǎn)生了一 種名為霧霾的大氣污染；同時(shí)各種氣體的排放，對(duì)人體也有一定程度上的傷害。
[0003] 其中固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉 塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等，則固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、 沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾??；因此，隨著國(guó)民生活水平的提 高，汽車(chē)數(shù)量的日益增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣對(duì)城市環(huán)境的危害已越來(lái)越大，使一些地區(qū)時(shí)常出現(xiàn)霧 霾天氣，則在當(dāng)今21世紀(jì)，汽車(chē)污染已成為全球性問(wèn)題。由此可知對(duì)汽車(chē)尾氣中固體顆粒 的處理已成為當(dāng)今社會(huì)迫在眉睫的一個(gè)難題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其能夠?qū)⑵?chē)尾氣中 的固體顆粒的進(jìn)行提前分離，減少尾氣在排放的過(guò)程中固體顆粒的攜帶對(duì)大氣造成的污 染。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán) 系統(tǒng)，其特征在于：包括液態(tài)混合介質(zhì)循環(huán)回路，所述的液態(tài)混合介質(zhì)循環(huán)回路通過(guò)傳輸管 順次連接氣液混合裝置、顆粒過(guò)濾裝置以及儲(chǔ)液裝置；所述的氣液混合裝置包括混合腔體， 所述的混合腔體上分別設(shè)置與儲(chǔ)液裝置及汽車(chē)尾氣出口連接的進(jìn)水孔及進(jìn)氣口、所述的混 合腔體內(nèi)設(shè)置用于產(chǎn)生負(fù)壓實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、旋轉(zhuǎn)進(jìn)行氣液混合及使液態(tài)混合介質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán)且由 電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋桿；所述的顆粒過(guò)濾裝置包括過(guò)濾筒體，過(guò)濾筒體內(nèi)設(shè)置多層同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的 濾芯，所述的與多層濾芯對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位置設(shè)置固定的出水管，所述的出水管貫穿于整個(gè) 過(guò)濾筒體，所述的出水管在過(guò)濾筒體內(nèi)的表面設(shè)置若干個(gè)用于導(dǎo)出液態(tài)混合介質(zhì)的導(dǎo)流 孔；所述的儲(chǔ)液裝置包括用于儲(chǔ)放液態(tài)循環(huán)介質(zhì)的儲(chǔ)液腔體，且儲(chǔ)液腔體頂部設(shè)置排氣閥； 汽車(chē)尾氣從氣液混合裝置的進(jìn)氣口進(jìn)入且與液態(tài)循環(huán)介質(zhì)混合，經(jīng)顆粒過(guò)濾裝置將顆粒進(jìn) 行分離與過(guò)濾，經(jīng)凈化的氣體從儲(chǔ)液腔體的排氣閥排除。
[0006] 根據(jù)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，汽車(chē)尾氣經(jīng)混合腔體的進(jìn)氣口進(jìn)入，螺旋桿的旋形成負(fù)壓，便 于尾氣進(jìn)入混合腔體，同時(shí)進(jìn)水孔從儲(chǔ)液腔體內(nèi)循環(huán)至混合腔體，經(jīng)螺旋桿的旋轉(zhuǎn)，一方面 使尾氣與液態(tài)混合介質(zhì)進(jìn)行充分的混合，另一方面驅(qū)動(dòng)液態(tài)混合介質(zhì)及液態(tài)循環(huán)介質(zhì)實(shí)現(xiàn) 在整個(gè)凈化系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)裝置之間的循環(huán)流動(dòng)；液態(tài)混合介質(zhì)到達(dá)顆粒過(guò)濾裝置時(shí)，由于 在過(guò)濾筒體及其內(nèi)的多層濾芯將腔內(nèi)由外向內(nèi)分離成多個(gè)獨(dú)立的分腔體，且各個(gè)分腔體之 間由濾芯實(shí)現(xiàn)過(guò)濾流動(dòng)，故液態(tài)混合介質(zhì)首先置于過(guò)濾筒體內(nèi)壁與最外層濾芯外壁之間的 腔體內(nèi)，由于位于最內(nèi)層濾芯內(nèi)壁所在的腔體內(nèi)設(shè)置表面有導(dǎo)流孔的出水管，此時(shí)在負(fù)壓 的作用下，液態(tài)混合介質(zhì)經(jīng)多層濾芯的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)小固體顆粒的過(guò)濾，最終循環(huán)至出水 管導(dǎo)入儲(chǔ)液腔體內(nèi)，液態(tài)混合介質(zhì)中經(jīng)多層過(guò)濾的氣體則直接由排氣閥中排出，對(duì)應(yīng)的液 態(tài)循環(huán)介質(zhì)置于儲(chǔ)液腔體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)使用；本技術(shù)方案中，尾氣中的固體顆粒經(jīng)混合 以及多層過(guò)濾，能夠?qū)崿F(xiàn)最固體顆粒的凈化，同時(shí)廢氣本身含有一定量的水分，在混合的過(guò) 程中能夠與液態(tài)混合介質(zhì)融合，對(duì)應(yīng)的液態(tài)循環(huán)介質(zhì)不會(huì)出現(xiàn)大量的消耗而需要持續(xù)的加 液。
[0007] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的氣液混合裝置與顆粒過(guò)濾裝置之間還設(shè)置固 液分離裝置；所述的固液分離裝置包括分離腔體及置于其內(nèi)的分離過(guò)濾腔，所述的分離過(guò) 濾腔內(nèi)設(shè)置由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合螺旋桿，所述的氣液混合裝置的傳輸管連通與分離過(guò)濾腔， 且由連通于分離腔體的傳輸管連通于顆粒過(guò)濾裝置。
[0008] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，在液態(tài)混合介質(zhì)進(jìn)入顆粒過(guò)濾裝置之前，先進(jìn)入固液分離裝 置的分離過(guò)濾腔內(nèi)，經(jīng)混合螺旋桿的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)液態(tài)混合介質(zhì)的充分混合及過(guò)濾，對(duì)應(yīng)的顆 粒留在分離過(guò)濾腔內(nèi)，經(jīng)過(guò)濾的液態(tài)混合介質(zhì)進(jìn)入分離腔體且由傳輸管導(dǎo)入顆粒過(guò)濾裝 置。
[0009] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的混合腔體及螺旋桿橫臥式設(shè)置，所述的進(jìn)水 孔多個(gè)均勻的置于混合腔體的上端。
[0010] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，螺旋桿在電機(jī)的能夠驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)持續(xù)的旋轉(zhuǎn)形成負(fù)壓實(shí)現(xiàn)快 速吸氣，混合腔體及螺旋桿橫臥式設(shè)置，使廢氣與液態(tài)循環(huán)介質(zhì)能夠?qū)崿F(xiàn)充分的混合并循 環(huán)至固液分離裝置，如采用堅(jiān)直設(shè)置，經(jīng)混合的液態(tài)混合介質(zhì)中的廢氣，很容易回流至混合 腔體的上端部，不能夠?qū)崿F(xiàn)充分的混合及循環(huán)。
[0011] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的分離腔體及分離過(guò)濾腔的底部分別設(shè)置向外 延伸的顆粒收集腔及顆粒收集網(wǎng)，所述的顆粒收集腔及顆粒收集網(wǎng)形成對(duì)應(yīng)的固體顆粒收 集桶且桶體的端部設(shè)置可拆卸的端蓋。
[0012] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，經(jīng)固液分離裝置分離的顆粒，儲(chǔ)存在固體顆粒收集桶內(nèi)，當(dāng)顆 粒收集桶內(nèi)的顆粒達(dá)到一定量的時(shí)候，可打開(kāi)端蓋將顆粒排出。
[0013] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的多層濾芯之間固定連接設(shè)置且由電機(jī)同步驅(qū) 動(dòng)，所述的多層濾芯與出水管及過(guò)濾筒體之間分別設(shè)置滾動(dòng)軸承。
[0014] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，電機(jī)驅(qū)動(dòng)多層濾芯的實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)及過(guò)濾，多層濾芯與出水 管及過(guò)濾筒體之間的兩個(gè)滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，即雙列軸承結(jié)構(gòu)，多層濾芯能夠在過(guò)濾筒體內(nèi)進(jìn) 行長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的儲(chǔ)液腔體頂部及底部分別設(shè)置加液孔及帶濾 網(wǎng)的排污孔，儲(chǔ)液腔體內(nèi)設(shè)置液位傳 感器。
[0016] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，當(dāng)儲(chǔ)液腔體的液態(tài)循環(huán)介質(zhì)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用消耗時(shí)，可以通過(guò) 加液孔實(shí)現(xiàn)隨時(shí)加液，需要對(duì)儲(chǔ)液腔體進(jìn)行清洗時(shí)，可以將腔體內(nèi)的固體沉淀物由排污孔 排出。
[0017] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的過(guò)濾筒體橫臥設(shè)置，且多層濾芯及過(guò)濾筒體 的左右兩端面設(shè)置可拆卸式端蓋。
[0018] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，過(guò)濾筒體的橫臥設(shè)置，可以使廢氣與液體循環(huán)介質(zhì)充分混合 的同時(shí)進(jìn)行多層過(guò)濾，使過(guò)濾更加充分；由于多層濾芯將過(guò)濾筒體內(nèi)分成多個(gè)分腔體，且混 合介質(zhì)中的固體顆粒在外向內(nèi)的多個(gè)分腔體中依次減少，即最外層分腔體中的固體顆粒最 多；當(dāng)需要對(duì)各個(gè)腔體進(jìn)行清洗時(shí)，將多層濾芯及過(guò)濾筒體的端蓋拆卸下來(lái)，能夠進(jìn)行直接 的清洗。
[0019] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的過(guò)濾筒體及為圓柱形，所述的濾芯為圓柱滾 筒式濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)表面均勻分布尺寸相同的過(guò)濾孔，所述的由外向內(nèi)的多層濾芯其過(guò)濾孔 的尺寸依次減小。
[0020] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，圓柱形的過(guò)濾筒體及多層濾芯，濾芯能夠靈活的在過(guò)濾筒體 內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且多層濾芯由外向內(nèi)依次實(shí)現(xiàn)多級(jí)精度的過(guò)濾，使最終流入出水管的液態(tài)混 合介質(zhì)中的廢氣實(shí)現(xiàn)高精度的凈化，而不會(huì)再有固體顆粒。
[0021] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的出水管由過(guò)濾筒體上的其中一端蓋中心位置 導(dǎo)出。
[0022] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，過(guò)濾筒體及多層濾芯的兩端都設(shè)置可拆卸式端蓋，出水管由 其中心位置導(dǎo)出，使過(guò)濾筒體結(jié)構(gòu)更加合理簡(jiǎn)單。
[0023] 本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為：所述的凈化循環(huán)系統(tǒng)的各個(gè)裝置之間的傳輸管上設(shè) 置止回閥。
[0024] 通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置，液態(tài)混合介質(zhì)及液態(tài)循環(huán)介質(zhì)在循環(huán)回路的過(guò)程中，不會(huì)出 現(xiàn)反向流動(dòng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025] 圖1為本實(shí)用新型凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖2為本實(shí)用新型氣液混合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖3為本實(shí)用新型固液分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖4為本實(shí)用新型顆粒過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖5為本實(shí)用新型儲(chǔ)液裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030] 圖中標(biāo)號(hào)含義：1-氣液混合裝置；11-進(jìn)氣口； 12-進(jìn)水孔；13-螺旋桿；14-電機(jī)； 15-混合腔體；2-固液分離裝置；21-分離腔體；22-分離過(guò)濾腔；23-混合螺旋桿；24-固 體顆粒收集桶；241-顆粒收集網(wǎng)；242-顆粒收集腔；25-端蓋；26-電機(jī)；3-顆粒過(guò)濾裝置； 31-過(guò)濾筒體；311-端蓋；32-濾芯；321-端蓋；322-過(guò)濾孔；33-出水管；331-導(dǎo)流孔； 34-電機(jī)；35-分腔體；4-儲(chǔ)液裝置；41-儲(chǔ)液腔體；42-排氣閥；43-加液孔；44-排污孔； 45-液位傳感器；5-傳輸管；51-止回閥；6-排氣裝置；61-排氣閥。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下 實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0032] 如圖1所示，一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，包括液態(tài)混合介質(zhì)循環(huán)回路，液態(tài) 混合介質(zhì)循環(huán)回路通過(guò)傳輸管5順次連接氣液混合裝置1、固液分離裝置2、顆粒過(guò)濾裝置 3以及儲(chǔ)液裝置4,且顆粒過(guò)濾裝置3以及儲(chǔ)液裝置4之間的傳輸管5上設(shè)置止回閥51，止 回閥51前端單獨(dú)設(shè)置排氣裝置6,排氣裝置6上設(shè)置對(duì)應(yīng)的排氣閥61，且排氣閥61的高度 高于儲(chǔ)液裝置4 ;液態(tài)混合介質(zhì)在循環(huán)回路的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)反向流動(dòng)；本實(shí)用新型中所 提及的液態(tài)混合介質(zhì)為液態(tài)循環(huán)介質(zhì)與汽車(chē)尾氣的混合體，液態(tài)循環(huán)介質(zhì)儲(chǔ)存于儲(chǔ)液裝置 4內(nèi)且一般可以選擇用水等其他液態(tài)流體。
[0033] 如圖2所示，氣液混合裝置1包括混合腔體15,混合腔體15上分別設(shè)置與儲(chǔ)液裝 置4及汽車(chē)尾氣出口連接的進(jìn)水孔12及進(jìn)氣口 11、混合腔體15內(nèi)設(shè)置用于產(chǎn)生負(fù)壓實(shí)現(xiàn) 進(jìn)氣、旋轉(zhuǎn)進(jìn)行氣液混合及使液態(tài)混合介質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán)的且由電機(jī)14驅(qū)動(dòng)的螺旋桿13。
[0034] 如圖3所示，固液分離裝置2包括分離腔體21及置于其內(nèi)的分離過(guò)濾腔22,分離 過(guò)濾腔22內(nèi)設(shè)置由電機(jī)26驅(qū)動(dòng)的混合螺旋桿23,氣液混合裝置2的傳輸管連通于分離過(guò) 濾腔22,且由連通于分離腔體21的傳輸管連通于顆粒過(guò)濾裝置；分離腔體21及分離過(guò)濾 腔22的底部分別設(shè)置向外延伸的顆粒收集腔242及顆粒收集網(wǎng)241，顆粒收集腔242及顆 粒收集網(wǎng)241形成對(duì)應(yīng)的固體顆粒收集桶24且桶體的端部設(shè)置可拆卸的端蓋25。
[0035] 如圖4所示，顆粒過(guò)濾裝置3包括過(guò)濾筒體31，過(guò)濾筒體31內(nèi)設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的多 層濾芯32,與多層濾芯32對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位置設(shè)置固定的出水管33,出水管33貫穿于整個(gè) 過(guò)濾筒體31，出水管33在過(guò)濾筒體31內(nèi)的表面上設(shè)置若干個(gè)用于導(dǎo)出液態(tài)混合介質(zhì)的導(dǎo) 流孔331 ;
[0036] 如圖5所示，儲(chǔ)液裝置4包括用于儲(chǔ)放液態(tài)循環(huán)介質(zhì)的儲(chǔ)液腔體41，儲(chǔ)液腔體41 頂部設(shè)置排氣閥42 ;汽車(chē)尾氣從氣液混合裝置1的進(jìn)氣口 11進(jìn)入，與液態(tài)介質(zhì)混合經(jīng)固 液離心裝置及顆粒過(guò)濾裝置3將顆粒進(jìn)行分離與過(guò)濾，經(jīng)凈化的氣體從儲(chǔ)液腔體41的排氣 閥42排除。
[0037] 結(jié)合圖1至圖5,汽車(chē)尾氣經(jīng)混合腔體15的進(jìn)氣口 11進(jìn)入，螺旋桿13的旋形成負(fù) 壓，便于尾氣進(jìn)入混合腔體15,同時(shí)進(jìn)水孔12從儲(chǔ)液腔體41內(nèi)循環(huán)至混合腔體15,經(jīng)螺旋 桿13的旋轉(zhuǎn)，一方面使尾氣與液態(tài)循環(huán)介質(zhì)進(jìn)行充分的混合，另一方面驅(qū)動(dòng)液態(tài)混合介質(zhì) 及液態(tài)循環(huán)介質(zhì)實(shí)現(xiàn)在整個(gè)凈化系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)裝置之間的循環(huán)流動(dòng)；在液態(tài)混合介質(zhì)進(jìn)入 顆粒過(guò)濾裝置3之前，先進(jìn)入固液分離裝置2的分離過(guò)濾腔22內(nèi)，經(jīng)混合螺旋桿23的旋轉(zhuǎn) 實(shí)現(xiàn)液態(tài)混合介質(zhì)的充分混合及過(guò)濾，對(duì)應(yīng)的顆粒留在固體顆粒收集桶24內(nèi)，當(dāng)顆粒收集 桶24內(nèi)的顆粒達(dá)到一定量的時(shí)候，可打開(kāi)端蓋25將顆粒排出，經(jīng)過(guò)濾的液態(tài)混合介質(zhì)進(jìn)入 分離腔體21且由傳輸管導(dǎo)入顆粒過(guò)濾裝置3液態(tài)混合介質(zhì)到達(dá)顆粒過(guò)濾裝置3時(shí)，由于在 過(guò)濾筒體31及其內(nèi)的多層濾芯32將腔內(nèi)由外向內(nèi)分離成多個(gè)獨(dú)立的分腔35,且各個(gè)分腔 35之間由濾芯32實(shí)現(xiàn)過(guò)濾流動(dòng)，故液態(tài)混合介質(zhì)首先置于過(guò)濾筒體31內(nèi)壁與最外層濾芯 32外壁之間的腔體內(nèi)，由于位于最內(nèi)層濾芯32內(nèi)壁所在的腔體內(nèi)設(shè)置表面有導(dǎo)流孔331的 出水管33,此時(shí)在負(fù)壓的作用下，液態(tài)混合介質(zhì)經(jīng)多層濾芯32的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)小固體顆粒 的過(guò)濾，最終循環(huán)至出水管33導(dǎo)入儲(chǔ)液腔體41內(nèi)，液態(tài)混合介質(zhì)中經(jīng)多層過(guò)濾的氣體則直 接由排氣閥42中排出，對(duì)應(yīng)的液態(tài)循環(huán)介質(zhì)置于儲(chǔ)液腔體41內(nèi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)使用；本技術(shù) 方案中，尾氣中的固體顆粒經(jīng)混合、固液離心分離以及多層過(guò)濾，能夠?qū)崿F(xiàn)最固體顆粒的凈 化，同時(shí)廢氣本身含有一定量的水分，在混合的過(guò)程中能夠與液態(tài)循環(huán)融合，對(duì)應(yīng)的液態(tài)循 環(huán)介質(zhì)不會(huì)出現(xiàn)大量的消耗而需要持續(xù)的加液。
[0038] 如圖2所示，本實(shí)施例還進(jìn)一步設(shè)置為：螺旋桿13由電機(jī)14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)形成負(fù)壓實(shí) 現(xiàn)快速吸氣，混合腔體15及螺旋桿13橫臥式設(shè)置，進(jìn)水孔12多個(gè)均勻的置于混合腔體15 的上端；螺旋桿13在電機(jī)14的能夠驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)持續(xù)的旋轉(zhuǎn)，混合腔體15及螺旋桿13橫臥 式設(shè)置，使廢氣與液態(tài)循環(huán)介質(zhì)能夠?qū)崿F(xiàn)充分的混合并循環(huán)至固液分離裝置，如采用堅(jiān)直 設(shè)置，經(jīng)液態(tài)混合介質(zhì)中的廢氣，很容易回流至混合腔體15的上端部，不能夠?qū)崿F(xiàn)充分的 混合及循環(huán)。
[0039] 如圖4所示，本實(shí)施例還進(jìn)一步設(shè)置為：多層濾芯32之間固定連接設(shè)置且由電機(jī) 34同步驅(qū)動(dòng)，多層濾芯32與出水管33及過(guò)濾筒體31之間分別設(shè)置滾動(dòng)軸承；電機(jī)34驅(qū) 動(dòng)多層濾芯32的實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)及過(guò)濾，多層濾芯32與出水管33及過(guò)濾筒體31之間的兩 個(gè)滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，即雙列軸承結(jié)構(gòu)，多層濾芯32能夠在過(guò)濾筒體31內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)轉(zhuǎn) 動(dòng)。
[0040] 如圖4所示，本實(shí)施例還進(jìn)一步設(shè)置為：過(guò)濾筒體31橫臥設(shè)置，且多層濾芯32及 過(guò)濾筒體31的左右兩端面設(shè)置可拆卸式端蓋311、321 ;過(guò)濾筒體31的橫臥設(shè)置，可以使 廢氣與液態(tài)循環(huán)介質(zhì)充分混合的同時(shí)進(jìn)行多層過(guò)濾，使過(guò)濾更加充分；由于多層濾芯32將 過(guò)濾筒體31內(nèi)分成多個(gè)分腔35,且液態(tài)混合介質(zhì)中的固體顆粒在外向內(nèi)的多個(gè)分腔35中 依次減少，即最外層分腔35中的固體顆粒最多；當(dāng)需要對(duì)各個(gè)腔體進(jìn)行清洗時(shí)，將多層濾 芯32及過(guò)濾筒體31的端蓋311、321拆卸下來(lái)，能夠進(jìn)行直接的清洗。
[0041] 如圖4所示，本實(shí)施例還進(jìn)一步設(shè)置為：過(guò)濾筒體31及為圓柱形，濾芯32為圓柱 滾筒式濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)表面均勻分布尺寸相同的過(guò)濾孔322,由外向內(nèi)的多層濾芯32其過(guò)濾 孔322的尺寸依次減?。粓A柱形的過(guò)濾筒體31及多層濾芯32,濾芯32能夠靈活的在過(guò)濾 筒體31內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且多層濾芯32由外向內(nèi)依次實(shí)現(xiàn)多級(jí)精度的過(guò)濾，使最終流入出水管 33的液態(tài)混合介質(zhì)中的廢氣實(shí)現(xiàn)精細(xì)化凈化，而不會(huì)再有固體顆粒。
[0042] 如圖4所示，本實(shí)施例還進(jìn)一步設(shè)置為：出水管33由過(guò)濾筒體31上的其中一端蓋 311中心位置導(dǎo)出；過(guò)濾筒體31及多層濾芯32的兩端都設(shè)置可拆卸式端蓋311、321，出水 管33由其中心位置導(dǎo)出，使過(guò)濾筒體31結(jié)構(gòu)更加合理簡(jiǎn)單。
[0043] 如圖5所示，本實(shí)施例還進(jìn)一步設(shè)置為：儲(chǔ)液腔體41頂部及底部分別設(shè)置加液孔 43及帶濾網(wǎng)的排污孔44,儲(chǔ)液腔體41內(nèi)設(shè)置液位傳感器45 ;當(dāng)儲(chǔ)液腔體41的液態(tài)循環(huán)介 質(zhì)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用消耗時(shí)，可以通過(guò)加液孔43實(shí)現(xiàn)隨時(shí)加液，需要對(duì)儲(chǔ)液腔體41進(jìn)行清洗 時(shí)，可以將儲(chǔ)液腔體41內(nèi)的固體沉淀物由排污孔44排出。
[0044] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，上述假 設(shè)的這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：包括液態(tài)混合介質(zhì)循環(huán)回路，所述 的液態(tài)混合介質(zhì)循環(huán)回路通過(guò)傳輸管順次連接氣液混合裝置、顆粒過(guò)濾裝置以及儲(chǔ)液裝 置；所述的氣液混合裝置包括混合腔體，所述的混合腔體上分別設(shè)置與儲(chǔ)液裝置及汽車(chē)尾 氣出口連接的進(jìn)水孔及進(jìn)氣口、所述的混合腔體內(nèi)設(shè)置用于產(chǎn)生負(fù)壓實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、旋轉(zhuǎn)進(jìn)行 氣液混合及使液態(tài)混合介質(zhì)實(shí)現(xiàn)循環(huán)且由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋桿；所述的顆粒過(guò)濾裝置包括過(guò) 濾筒體，過(guò)濾筒體內(nèi)設(shè)置多層同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的濾芯，與多層濾芯對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸位置設(shè)置固定的 出水管，所述的出水管貫穿于整個(gè)過(guò)濾筒體，所述的出水管在過(guò)濾筒體內(nèi)的表面設(shè)置若干 個(gè)用于導(dǎo)出液態(tài)混合介質(zhì)的導(dǎo)流孔；所述的儲(chǔ)液裝置包括用于儲(chǔ)放液態(tài)循環(huán)介質(zhì)的儲(chǔ)液腔 體，且儲(chǔ)液腔體頂部設(shè)置排氣閥；汽車(chē)尾氣從氣液混合裝置的進(jìn)氣口進(jìn)入且與液態(tài)循環(huán)介 質(zhì)混合，經(jīng)顆粒過(guò)濾裝置將顆粒進(jìn)行分離與過(guò)濾，經(jīng)凈化的氣體從儲(chǔ)液腔體的排氣閥排除。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氣液 混合裝置與顆粒過(guò)濾裝置之間還設(shè)置固液分離裝置；所述的固液分離裝置包括分離腔體 及置于其內(nèi)的分離過(guò)濾腔，所述的分離過(guò)濾腔內(nèi)設(shè)置由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合螺旋桿，所述的氣 液混合裝置的傳輸管連通于分離過(guò)濾腔，且由連通于分離腔體的傳輸管連通于顆粒過(guò)濾裝 置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的 混合腔體及螺旋桿橫臥式設(shè)置，所述的進(jìn)水孔多個(gè)均勻的置于混合腔體的上端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的分離 腔體及分離過(guò)濾腔的底部分別設(shè)置向外延伸的顆粒收集腔及顆粒收集網(wǎng)，所述的顆粒收集 腔及顆粒收集網(wǎng)形成對(duì)應(yīng)的固體顆粒收集桶且桶體的端部設(shè)置可拆卸的端蓋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的 多層濾芯之間固定連接設(shè)置且由電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)，所述的多層濾芯與出水管及過(guò)濾筒體之間 分別設(shè)置滾動(dòng)軸承。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的 儲(chǔ)液腔體頂部及底部分別設(shè)置加液孔及帶濾網(wǎng)的排污孔，儲(chǔ)液腔體內(nèi)設(shè)置液位傳 感器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的過(guò)濾 筒體橫臥設(shè)置，且多層濾芯及過(guò)濾筒體的左右兩端面設(shè)置可拆卸式端蓋。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的過(guò)濾 筒體及為圓柱形，所述的濾芯為圓柱滾筒式濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)表面均勻分布尺寸相同的過(guò)濾孔， 由外向內(nèi)的多層濾芯其過(guò)濾孔的尺寸依次減小。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或7或8所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征 在于：所述的出水管由過(guò)濾筒體上的其中一端蓋中心位置導(dǎo)出。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)尾氣物理凈化循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的 凈化循環(huán)系統(tǒng)的各個(gè)裝置之間的傳輸管上設(shè)置止回閥。
【文檔編號(hào)】F01N3/04GK203906049SQ201420278959
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】黃建斌 申請(qǐng)人:黃建斌