汽油鏈鋸曲軸箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽油鏈鋸曲軸箱，旨在解決現(xiàn)有的汽油鏈鋸潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)零散，機(jī)油利用率低的不足。該實(shí)用新型包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有曲軸腔、凸輪腔、機(jī)油腔，凸輪腔設(shè)置在曲軸腔的一端，凸輪腔和曲軸腔的連接位置設(shè)有隔板，隔板中間設(shè)有用于連通曲軸腔和凸輪腔的連通孔，隔板朝向曲軸腔的表面上連通孔的邊緣設(shè)有軸承安裝套，隔板上軸承安裝套外壁和曲軸腔內(nèi)壁之間位置設(shè)有出油孔，出油孔設(shè)置在凸輪腔的下方并且貫穿到箱體的外表面，機(jī)油腔和凸輪腔之間連通有進(jìn)油孔，箱體外表面出油孔的開口端連接有輸油管，箱體外表面上設(shè)有鏈條潤滑油管安裝槽，輸油管端部安裝在鏈條潤滑油管安裝槽內(nèi)。
【專利說明】汽油鏈鋸曲軸箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽油鏈鋸，更具體地說，它涉及一種機(jī)油利用充分的汽油鏈鋸曲軸箱。

【背景技術(shù)】
[0002]汽油鏈鋸是一種以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈鋸的園林設(shè)備，其動(dòng)力由曲軸傳出傳遞到鏈輪，鏈輪帶動(dòng)鏈條在導(dǎo)板的刀槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。汽油鏈鋸在使用的過程中需要使用機(jī)油對(duì)零部件進(jìn)行潤滑，以減小零部件間的磨損，汽油鏈鋸不僅需要對(duì)內(nèi)部的零部件進(jìn)行潤滑，還要對(duì)鏈條進(jìn)行潤滑，目前常用的方法是設(shè)計(jì)兩路潤滑系統(tǒng)，一路用來潤滑內(nèi)部零件，一路用來潤滑鏈條。這種潤滑方式機(jī)油的利用率低，整機(jī)結(jié)構(gòu)零散，增加了整機(jī)零件數(shù)量，增加了成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的汽油鏈鋸潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)零散，機(jī)油利用率低的不足，提供了一種汽油鏈鋸曲軸箱，由曲軸箱裝配構(gòu)成的汽油鏈鋸潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，機(jī)油利用率高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽油鏈鋸曲軸箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有曲軸腔、凸輪腔、機(jī)油腔，凸輪腔設(shè)置在曲軸腔的一端，凸輪腔和曲軸腔的連接位置設(shè)有隔板，隔板中間設(shè)有用于連通曲軸腔和凸輪腔的連通孔，隔板朝向曲軸腔的表面上連通孔的邊緣設(shè)有軸承安裝套，隔板上軸承安裝套外壁和曲軸腔內(nèi)壁之間位置設(shè)有出油孔，出油孔設(shè)置在凸輪腔的下方并且貫穿到箱體的外表面，機(jī)油腔和凸輪腔之間連通有進(jìn)油孔，箱體外表面出油孔的開口端連接有輸油管，箱體外表面上設(shè)有鏈條潤滑油管安裝槽，輸油管端部安裝在鏈條潤滑油管安裝槽內(nèi)。
[0005]曲軸連桿安裝在曲軸腔和凸輪腔內(nèi)，曲軸連桿工作時(shí)，右曲軸上的正時(shí)齒輪在凸輪腔內(nèi)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油從機(jī)油腔內(nèi)通過進(jìn)油孔進(jìn)入凸輪腔中，機(jī)油通過正時(shí)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)形成油霧，形成的油霧對(duì)凸輪腔位置的零部件進(jìn)行潤滑，一部分霧狀的機(jī)油通過設(shè)置在右曲軸內(nèi)部的油道流到曲軸腔內(nèi)并對(duì)曲軸腔位置的零部件進(jìn)行潤滑，然后從出油孔流出并通過輸油管輸送到鏈條潤滑油管安裝槽位置，最后對(duì)設(shè)置在鏈條潤滑油管安裝槽位置的導(dǎo)板上的鏈條進(jìn)行潤滑。油管和油道設(shè)置在箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊。由曲軸箱裝配構(gòu)成的汽油鏈鋸潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，機(jī)油利用率高。
[0006]作為優(yōu)選，凸輪腔底面設(shè)有V形結(jié)構(gòu)的存油凹底，存油凹底側(cè)面上設(shè)有輸油孔，輸油孔貫通到軸承安裝套朝向曲軸腔的端面上。凸輪腔內(nèi)的機(jī)油一部分以液體的形式儲(chǔ)存在存油凹底上并通過輸油孔輸送到曲軸腔內(nèi)，最后通過出油孔流出用于潤滑鏈條。防止機(jī)油沉積在凸輪腔內(nèi)造成機(jī)油的浪費(fèi)，從而提高機(jī)油的利用率。
[0007]作為優(yōu)選，鏈條潤滑油管安裝槽包括相互連通的油管固定槽、儲(chǔ)油槽，固定槽底面呈與輸油管適配的弧形結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油槽呈長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，固定槽的深度和寬度分別大于儲(chǔ)油槽的深度和寬度，油管固定槽和儲(chǔ)油槽連接的過渡面上設(shè)有和儲(chǔ)油槽連通的出油缺口，輸油管開口位置朝向出油缺口。機(jī)油從出油缺口流出并流向鏈條，儲(chǔ)油槽具有一定的出油功能，當(dāng)輸油管輸出的機(jī)油較多時(shí)一部分機(jī)油可以儲(chǔ)存在儲(chǔ)油槽，防止過多的機(jī)油對(duì)鏈條進(jìn)行潤滑而造成機(jī)油的浪費(fèi)。
[0008]作為優(yōu)選，輸油管和出油孔之間連接有簧片閥。在出油孔和輸油管之間設(shè)簧片閥，防止機(jī)油從輸油管倒流到出油孔內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選，軸承安裝套外壁和曲軸腔內(nèi)壁之間沿圓周均布連接有若干個(gè)加強(qiáng)筋板。加強(qiáng)筋板增加了軸承安裝套的連接強(qiáng)度，使軸承安裝在軸承安裝套內(nèi)更加平穩(wěn)可靠。
[0010]作為優(yōu)選，箱體包括固定連接在一起的左箱體和右箱體，曲軸腔一半設(shè)置在左箱體上另一半設(shè)置在右箱體上，凸輪腔、進(jìn)油孔、出油孔均設(shè)置在右箱體上。曲軸腔上端設(shè)有圓形連桿安裝孔，曲軸腔左端橫向貫通左箱體，右箱體外表面上設(shè)有和凸輪腔連通的曲軸安裝孔。由左箱體和右箱體連接在一起構(gòu)成的箱體，加工制造簡(jiǎn)單，拆裝方便。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由曲軸箱裝配構(gòu)成的汽油鏈鋸潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，機(jī)油利用率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的右箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0015]圖中:1、箱體，2、曲軸腔，3、凸輪腔，4、機(jī)油腔，5、隔板，6、連通孔，7、軸承安裝套，
8、出油孔，9、進(jìn)油孔，10、輸油管，11、鏈條潤滑油管安裝槽，12、存油凹底，13、輸油孔，14、油管固定槽，15、儲(chǔ)油槽，16、出油缺口，17、加強(qiáng)筋板，18、左箱體，19、右箱體，20、連桿安裝孔，21、曲軸安裝孔，22、簧片閥。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0017]實(shí)施例:一種汽油鏈鋸曲軸箱(參見附圖1、附圖2、附圖3)，包括箱體1，箱體內(nèi)設(shè)有曲軸腔2、凸輪腔3、機(jī)油腔4，凸輪腔設(shè)置在曲軸腔的一端，右曲軸上的正時(shí)齒輪安裝在凸輪腔內(nèi)，凸輪和正時(shí)齒輪哨合傳動(dòng)并設(shè)置在凸輪腔內(nèi)，曲柄安裝在曲軸腔內(nèi)。凸輪腔和曲軸腔的連接位置設(shè)有隔板5，隔板中間設(shè)有用于連通曲軸腔和凸輪腔的連通孔6，隔板朝向曲軸腔的表面上連通孔的邊緣設(shè)有軸承安裝套7，軸承安裝套外壁和曲軸腔內(nèi)壁之間沿圓周均布連接有八個(gè)加強(qiáng)筋板17，隔板上軸承安裝套外壁和曲軸腔內(nèi)壁之間位置設(shè)有出油孔8，出油孔設(shè)置在凸輪腔的下方并且貫穿到箱體的外表面，機(jī)油腔和凸輪腔之間連通有進(jìn)油孔9，進(jìn)油孔設(shè)置在凸輪腔靠近上端的內(nèi)壁上，凸輪腔底面靠近轉(zhuǎn)角位置設(shè)有V形結(jié)構(gòu)的存油凹底12，存油凹底側(cè)面上設(shè)有輸油孔13，輸油孔穿過隔板和軸承安裝套并貫通到軸承安裝套朝向曲軸腔的端面上。箱體外表面出油孔的開口端連接有輸油管10，箱體外表面上設(shè)有鏈條潤滑油管安裝槽11，輸油管端部安裝在鏈條潤滑油管安裝槽內(nèi)。鏈條潤滑油管安裝槽包括相互連通的油管固定槽14、儲(chǔ)油槽15，固定槽底面呈與輸油管適配的弧形結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油槽呈長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，固定槽的深度和寬度分別大于儲(chǔ)油槽的深度和寬度，油管固定槽和儲(chǔ)油槽連接的過渡面上設(shè)有和儲(chǔ)油槽連通的出油缺口 16，輸油管開口位置朝向出油缺口。輸油管和出油孔之間連接有簧片閥22。箱體包括固定連接在一起的左箱體18和右箱體19，曲軸腔一半設(shè)置在左箱體上另一半設(shè)置在右箱體上，凸輪腔、進(jìn)油孔、出油孔均設(shè)置在右箱體上。曲軸腔上端設(shè)有圓形連桿安裝孔20，曲軸腔左端橫向貫通左箱體，右箱體外表面上設(shè)有和凸輪腔連通的曲軸安裝孔21。
[0018]曲軸連桿安裝在曲軸腔和凸輪腔內(nèi)，曲軸連桿工作時(shí)，右曲軸上的正時(shí)齒輪在凸輪腔內(nèi)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油從機(jī)油腔內(nèi)通過進(jìn)油孔進(jìn)入凸輪腔中，機(jī)油通過正時(shí)齒輪和凸輪的旋轉(zhuǎn)形成油霧，形成的油霧對(duì)凸輪腔位置的零部件進(jìn)行潤滑，一部分霧狀的機(jī)油通過設(shè)置在右曲軸內(nèi)部的油道流到曲軸腔內(nèi)并對(duì)曲軸腔位置的零部件進(jìn)行潤滑，然后從出油孔流出并通過輸油管輸送到鏈條潤滑油管安裝槽位置，最后對(duì)設(shè)置在鏈條潤滑油管安裝槽位置的導(dǎo)板上的鏈條進(jìn)行潤滑。油管和油道設(shè)置在箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊。由曲軸箱裝配構(gòu)成的汽油鏈鋸潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，機(jī)油利用率高。
[0019]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油鏈鋸曲軸箱，包括箱體，其特征是，箱體內(nèi)設(shè)有曲軸腔、凸輪腔、機(jī)油腔，凸輪腔設(shè)置在曲軸腔的一端，凸輪腔和曲軸腔的連接位置設(shè)有隔板，隔板中間設(shè)有用于連通曲軸腔和凸輪腔的連通孔，隔板朝向曲軸腔的表面上連通孔的邊緣設(shè)有軸承安裝套，隔板上軸承安裝套外壁和曲軸腔內(nèi)壁之間位置設(shè)有出油孔，出油孔設(shè)置在凸輪腔的下方并且貫穿到箱體的外表面，機(jī)油腔和凸輪腔之間連通有進(jìn)油孔，箱體外表面出油孔的開口端連接有輸油管，箱體外表面上設(shè)有鏈條潤滑油管安裝槽，輸油管端部安裝在鏈條潤滑油管安裝槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油鏈鋸曲軸箱，其特征是，凸輪腔底面設(shè)有V形結(jié)構(gòu)的存油凹底，存油凹底側(cè)面上設(shè)有輸油孔，輸油孔貫通到軸承安裝套朝向曲軸腔的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油鏈鋸曲軸箱，其特征是，鏈條潤滑油管安裝槽包括相互連通的油管固定槽、儲(chǔ)油槽，固定槽底面呈與輸油管適配的弧形結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油槽呈長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，固定槽的深度和寬度分別大于儲(chǔ)油槽的深度和寬度，油管固定槽和儲(chǔ)油槽連接的過渡面上設(shè)有和儲(chǔ)油槽連通的出油缺口，輸油管開口位置朝向出油缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油鏈鋸曲軸箱，其特征是，輸油管和出油孔之間連接有簧片閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽油鏈鋸曲軸箱，其特征是，軸承安裝套外壁和曲軸腔內(nèi)壁之間沿圓周均布連接有若干個(gè)加強(qiáng)筋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽油鏈鋸曲軸箱，其特征是，箱體包括固定連接在一起的左箱體和右箱體，曲軸腔一半設(shè)置在左箱體上另一半設(shè)置在右箱體上，凸輪腔、進(jìn)油孔、出油孔均設(shè)置在右箱體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油鏈鋸曲軸箱，其特征是，曲軸腔上端設(shè)有圓形連桿安裝孔，曲軸腔左端橫向貫通左箱體，右箱體外表面上設(shè)有和凸輪腔連通的曲軸安裝孔。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK203962192SQ201420267894
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】童世鶴 申請(qǐng)人:永康市領(lǐng)航動(dòng)力機(jī)械有限公司