一種機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在同一閥體中且由上至下依次設(shè)置的閥芯、調(diào)節(jié)彈簧、柱塞和柱塞套，其中，閥芯、柱塞均可隨著油壓變化在閥體內(nèi)的固定空間內(nèi)自由移動(dòng)；在所述的閥芯所處于的閥體相對位置處設(shè)置油泵壓力管路；在所述的調(diào)節(jié)彈簧所處于的閥體相對位置處設(shè)置出油口管路；在所述的柱塞所處于的閥體相對位置處設(shè)置手動(dòng)閥管路；在所述的柱塞套下方的閥體相對位置處設(shè)置節(jié)氣門閥管路。本實(shí)用新型將調(diào)壓閥直接設(shè)計(jì)安裝在油泵的反應(yīng)接口上，省去中間過渡反應(yīng)裝置，這一改變方式，不僅僅提高了油壓調(diào)節(jié)的反應(yīng)速度，也大大減少了信息傳遞失誤造成的事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在油泵組體安裝上更加便捷，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加美觀實(shí)用。
【專利說明】一種機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)油泵調(diào)壓閥【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié) 構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 調(diào)壓閥一般由閥芯，彈簧，柱塞，柱塞套等組成。油泵調(diào)壓閥工作時(shí)，來自油泵的油 壓作用到閥芯上，給閥芯加上一個(gè)向下的作用力，節(jié)氣門閥輸出的油壓力作用用到柱塞上， 通過柱塞給閥芯施加一個(gè)向上的作用力，彈簧也給閥芯施加一個(gè)向上的作用力。當(dāng)節(jié)氣門 開度小時(shí)，閥芯下移，泄油縫隙增大，系統(tǒng)油壓減小，反之，系統(tǒng)油壓增大。當(dāng)掛倒檔時(shí)，又有 一個(gè)油壓作用到直徑不同的柱塞上，柱塞上移，使閥芯又受到一個(gè)向上的作用力，由于向上 的作用力增大，閥芯上移，所以系統(tǒng)油壓增大。
[0003] 目前國內(nèi)外市場上出現(xiàn)的油壓閥一般都是安裝在油泵組件側(cè)面的底部，當(dāng)需要油 壓調(diào)節(jié)時(shí)，中間需要一個(gè)過渡的反應(yīng)裝置，油泵壓力的增大或者減小都需要通過中間的部 位的反應(yīng)裝置，給出信息指示，傳輸?shù)秸{(diào)壓閥上進(jìn)行工作。這種方式，會(huì)減緩油壓調(diào)節(jié)的反 應(yīng)速度，會(huì)出現(xiàn)由于信息傳遞失誤造成的事故風(fēng)險(xiǎn)，還不能完全滿足使用需求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 發(fā)明目的：針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)油泵調(diào) 壓閥的安裝結(jié)構(gòu)，使其能夠保證生產(chǎn)的表面質(zhì)量要求，節(jié)約成本，減少不良率，獲得更優(yōu)質(zhì) 量的產(chǎn)品，滿足使用需求。
[0005] 技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0006] -種機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)在同一閥體中且由上至下依次設(shè)置的閥芯、 調(diào)節(jié)彈簧、柱塞和柱塞套，其中，閥芯、柱塞均可隨著油壓變化在閥體內(nèi)的固定空間內(nèi)自由 移動(dòng)；在所述的閥芯所處于的閥體相對位置處設(shè)置油泵壓力管路；在所述的調(diào)節(jié)彈簧所處 于的閥體相對位置處設(shè)置出油口管路；在所述的柱塞所處于的閥體相對位置處設(shè)置手動(dòng)閥 管路；在所述的柱塞套下方的閥體相對位置處設(shè)置節(jié)氣門閥管路。
[0007] 所述的油泵壓力管路在閥芯的上下端均有設(shè)置。
[0008] 在所述的閥芯所處于的閥體相對位置處還設(shè)置調(diào)節(jié)閥管路。
[0009] 有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型為了能夠快速有效的將油泵油壓作用信 息直接作用到調(diào)壓閥上，將調(diào)壓閥直接設(shè)計(jì)安裝在油泵的反應(yīng)接口上，省去中間過渡反應(yīng) 裝置，這一改變方式，不僅僅提高了油壓調(diào)節(jié)的反應(yīng)速度，也大大減少了信息傳遞失誤造成 的事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在油泵組體安裝上更加便捷，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加美觀實(shí)用，能滿足汽車行業(yè) 對產(chǎn)品質(zhì)量安全性能穩(wěn)定可靠的質(zhì)量目的。具有很好的實(shí)用性，能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)效應(yīng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0012] 如圖1所示，一種機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)，主要包括設(shè)在同一閥體中且由上至 下依次設(shè)置的閥芯1、調(diào)節(jié)彈簧2、柱塞3和柱塞套4,其中，閥芯1、柱塞3均可隨著油壓變 化在閥體內(nèi)的固定空間內(nèi)自由移動(dòng)。在閥芯1所處于的閥體相對位置處設(shè)置油泵壓力管路 6和調(diào)節(jié)閥管路5,其中，油泵壓力管路6在閥芯1的上下端均有設(shè)置。在調(diào)節(jié)彈簧4所處 于的閥體相對位置處設(shè)置出油口管路7 ;在柱塞3所處于的閥體相對位置處設(shè)置手動(dòng)閥管 路9 ;在柱塞套4下方的閥體相對位置處設(shè)置節(jié)氣門閥管路8。
[0013] 本實(shí)用新型的機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)，主要由上部分的閥芯1，中間的調(diào)節(jié)彈簧 2、下部分的柱塞3及柱塞套4組成。在閥門上端A處，受到來自油泵壓力管路6的壓力作 用，下端則受到柱塞下部C處的來自節(jié)氣門閥管路8所控制的壓力作用，以及調(diào)壓彈簧4彈 力A、C兩端壓力的平衡，共同決定閥芯1所處位置。如果油泵壓力管路6壓力升高，作用 在A處壓力大，使閥芯1下移，油口管路7打開，泄油，使油壓到規(guī)定值，當(dāng)踩下加速踏板，使 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，油泵轉(zhuǎn)速隨之加快，油泵油壓升高，在A處向下的壓力增大，但這時(shí)，加速 踏板控制的節(jié)氣門閥管路8的油壓也升高，使C處向上的壓力增大，于是主調(diào)壓繼續(xù)保持平 穩(wěn)，滿足功率增加油壓增大的要求。倒檔時(shí)，手動(dòng)閥管路9打開另一條油路，將壓力進(jìn)入主 調(diào)壓閥柱塞3的B腔，使得向上推閥體的壓力增大，閥芯上移，油口管路7關(guān)小，主油壓升 高，從而獲得"D "、" 2 "、" L"等前進(jìn)擋的管路壓力。
[0014] 本實(shí)用新型為了能夠快速有效的將油泵油壓作用信息直接作用到調(diào)壓閥上，將調(diào) 壓閥直接設(shè)計(jì)安裝在油泵的反應(yīng)接口上，省去中間過渡反應(yīng)裝置，這一改變方式，不僅僅提 高了油壓調(diào)節(jié)的反應(yīng)速度，也大大減少了信息傳遞失誤造成的事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在油泵組體 安裝上更加便捷，此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加美觀實(shí)用，能滿足汽車行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量安全性能穩(wěn)定可 靠的質(zhì)量目的。具有很好的實(shí)用性，能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。
【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)在同一閥體中且由上至下依次 設(shè)置的閥芯（1)、調(diào)節(jié)彈簧（2)、柱塞（3)和柱塞套（4)，其中，閥芯（1)、柱塞（3)均可隨著油 壓變化在閥體內(nèi)的固定空間內(nèi)自由移動(dòng)；在所述的閥芯（1)所處于的閥體相對位置處設(shè)置 油泵壓力管路（6);在所述的調(diào)節(jié)彈簧（2)所處于的閥體相對位置處設(shè)置出油口管路（7); 在所述的柱塞（3)所處于的閥體相對位置處設(shè)置手動(dòng)閥管路（9);在所述的柱塞套（4)下方 的閥體相對位置處設(shè)置節(jié)氣門閥管路（9 )。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的油泵壓力管 路（6)在閥芯（1)的上下端均有設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵調(diào)壓閥的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述的閥芯（1)所 處于的閥體相對位置處還設(shè)置調(diào)節(jié)閥管路（5 )。
【文檔編號】F01M1/16GK203867651SQ201420254001
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】梅峰, 顏玉婷, 馬振中, 丁俊, 張邵衛(wèi), 張慶田 申請人:揚(yáng)州良誠汽車部件有限公司