一種中冷器支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種中冷器支架，本體為“V”字型，包括弧形端部和兩個跨接部；所述弧形端部設置有圓形通孔，通孔的邊緣突出于支架本體；所述跨接部的兩個端部分別設置有彎折，所述一個彎折上設置有一個圓形安裝孔，另一個彎折上設置有一個腰形安裝孔。本技術方案能夠保證中冷器在一定的范圍內抖動卻不至于脫落，確保了中冷器的安全耐久性能；中冷器支架表面進行電泳處理，提高了其使用壽命，造型獨特優(yōu)美，安裝簡捷方便。
【專利說明】一種中冷器支架

【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于汽車進氣系統(tǒng)【技術領域】，具體涉及一種城市SUV的中冷器支架。

【背景技術】
[0002] 中冷器是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發(fā)動機的換氣效率，是增壓系統(tǒng)的 重要組成部件。渦輪增壓的發(fā)動機會比普通發(fā)動機擁有更大的動力，其原因之一就是其換 氣的效率比一般發(fā)動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大副升高，密度 也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用。
[0003] 如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發(fā)動機的充氣效率外，還很容 易導致發(fā)動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發(fā)動機廢氣中的NOx的含量，造 成空氣污染，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。
[0004] 本實用新型的中冷器支架位于車身散熱器上橫梁上，它的作用為配合緩振軟墊從 而固定中冷器，保證中冷器在一定的范圍內抖動卻不至于脫落，確保了中冷器的安全耐久 性能，并且安裝簡單、方便。 實用新型內容
[0005] 本實用新型的目的是設計一款新型的中冷器支架。該實用新型保證中冷器在一定 的范圍內抖動卻不至于脫落，確保了中冷器的安全耐久性能，并且安裝簡單、方便。
[0006] 本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：
[0007] -種中冷器支架，本體為"V"字型，包括弧形端部和兩個跨接部；
[0008] 所述弧形端部設置有與緩振軟墊相配合的圓形通孔，通孔的邊緣設置有突出于支 架本體一個表面的突出部；
[0009] 所述跨接部的兩個端部分別設置有彎折，彎折的方向與通孔的突出方向相同；
[0010] 所述一個彎折上設置有一個圓形安裝孔，另一個彎折上設置有一個腰形安裝孔。 [0011] 所述"V"字型本體的周邊設置有翻邊加強結構，翻邊的方向與通孔的突出方向相 同。
[0012] 所述翻邊的高度小于通孔的突出高度。
[0013] 所述兩個跨接部自通孔處起設置有與通孔的突出方向相同的一個弧度彎曲，彎曲 的高度大于通孔的突出高度。
[0014] 所述兩個跨接部設置成與周圍安裝環(huán)境相配合的不同長度和角度。
[0015] 所述通孔的突出部、跨接部的弧度彎曲和翻邊均為增強支架的強度。
[0016] 本實用新型的有益技術效果是它配合緩振軟墊固定中冷器，保證中冷器在一定的 范圍內抖動卻不至于脫落，確保了中冷器的安全耐久性能；材料使用特種冷軋鋼板DC04， 利于沖壓成型；四周設計有翻邊加強結構，強度較高；中冷器支架表面進行電泳處理，防止 了中冷器支架在長時間使用情況下產生銹蝕，提高了其使用壽命和可靠性能，造型獨特優(yōu) 美，安裝簡潔方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為中冷器支架俯視圖；
[0018] 圖2為中冷器支架左視圖；
[0019] 圖3為中冷器支架前視圖；
[0020] 圖4為中冷器支架與緩振軟墊安裝配合示意圖；
[0021] 圖5為中冷器支架安裝位置示意圖。
[0022] 符號說明：1_圓形通孔2-翻邊加強結構3-圓形安裝孔4-腰型安裝孔

【具體實施方式】
[0023] 以下通過具體實施例來描述本實用新型的技術方案，以下實例僅為示例性的，僅 能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限 制。
[0024] 本實用新型屬于汽車進氣系統(tǒng)【技術領域】，具體涉及用于一款城市SUV的中冷器支 架。它位于車身散熱器上橫梁上，它的作用為配合緩振軟墊(軟墊安裝孔位為0 37)從而固 定中冷器，保證中冷器在一定的范圍內抖動卻不至于脫落，有效保證了中冷器的安全耐久 性能；自身采用"跨接式"結構，造型獨特優(yōu)美，直接使用兩個M6螺栓固定在車身散熱器上 橫梁上，安裝簡潔方便。
[0025] 具體地，如圖1至圖5所示，本實用新型的中冷器支架，本體為"V"字型，該中冷器 支架采用合理的"跨接式"結構且選擇合適的DC04 (特種冷軋鋼板）材料，利于沖壓成型且 強度較高，有效保證了整車的使用壽命和行車安全。
[0026] 本體10包括弧形端部5和兩個跨接部6。
[0027] 弧形端部6設置有與緩振軟墊9相配合的圓形通孔1，通孔的邊緣設置有突出于支 架本體一個表面的突出部8,起到加強支撐作用。
[0028] 兩個跨接部設置成與周圍安裝環(huán)境相配合的不同長度和角度。所述兩個跨接部自 通孔處起有與通孔的突出方向相同的一個弧度彎曲，彎曲的高度大于通孔的突出高度。
[0029] 跨接部6的兩個端部分別設置有彎折7,彎折的方向與通孔的突出方向相同；所述 一個彎折上設置有一個圓形安裝孔3,另一個彎折上設置有一個可以控制尺寸公差的腰形 安裝孔4,兩個安裝孔直接使用兩個M6螺栓固定在車身散熱器上橫梁上，安裝簡潔方便。
[0030] "V"字型本體的周邊設置有翻邊加強結構2,翻邊的方向與通孔的突出方向相同， 翻邊的高度小于通孔的突出高度。通孔的突出部、跨接部的弧度彎曲和翻邊均為增強支架 的強度。
[0031] 為了防止中冷器支架長時間使用情況下產生銹蝕，從而影響其使用壽命和可靠性 能，中冷器支架表面進行電泳處理。
[0032] 盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修 改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同限定。
【權利要求】
1. 一種中冷器支架，其特征在于：本體為"V"字型，包括弧形端部和兩個跨接部； 所述弧形端部設置有與緩振軟墊相配合的圓形通孔，通孔的邊緣設置有突出于支架本 體一個表面的突出部； 所述跨接部的兩個端部分別設置有彎折，彎折的方向與通孔的突出方向相同； 所述一個彎折上設置有一個圓形安裝孔，另一個彎折上設置有一個腰形安裝孔。
2. 根據權利要求1所述的一種中冷器支架，其特征在于：所述"V"字型本體的周邊設 置有翻邊加強結構，翻邊的方向與通孔的突出方向相同。
3. 根據權利要求2所述的一種中冷器支架，其特征在于：所述翻邊的高度小于通孔的 突出高度。
4. 根據權利要求1所述的一種中冷器支架，其特征在于：所述兩個跨接部自通孔處起 設置有與通孔的突出方向相同的一個弧度彎曲，彎曲的高度大于通孔的突出高度。
5. 根據權利要求1所述的一種中冷器支架，其特征在于：所述兩個跨接部設置成與周 圍安裝環(huán)境相配合的不同長度和角度。
6. 根據權利要求1所述的一種中冷器支架，其特征在于：所述通孔的突出部、跨接部的 弧度彎曲和翻邊均為增強支架的強度。
【文檔編號】F02B29/04GK203847239SQ201420189323
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2014年4月17日
【發(fā)明者】張鶴, 何延剛, 朱帥, 吳孟兵, 黃進, 楊德銀, 楊凱 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司