一種新型排氣管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)排氣系統(tǒng)，尤其涉及一種新型排氣管。所述排氣管包括第一接頭，第一接頭、第一變徑彎管、主管、波紋管、第二變徑彎管和第二接頭順次配合連接。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的法蘭連接轉(zhuǎn)變?yōu)楣軓脚浜线B接，連接方式由剛性連接變成軟連接，以減輕廢氣氣流對(duì)消聲器的沖擊，同時(shí)降低噪音，大大延長(zhǎng)整個(gè)排氣系統(tǒng)的壽命，裝配過(guò)程方便，不采用法蘭盤(pán)，成本大大降低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型排氣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)排氣系統(tǒng)，尤其涉及一種新型排氣管。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，排氣管兩端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)和消音器的連接方式為法蘭連接，該種連接方式導(dǎo)致排氣管的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大，如果法蘭采用不銹鋼法蘭，則成本較高，如果采用碳鋼法蘭則必須作達(dá)克羅處理，工序繁瑣，降低生產(chǎn)效率，而且法蘭連接的方式直接導(dǎo)致裝配效率降低，給采購(gòu)、檢驗(yàn)、生產(chǎn)及管理、裝配等帶來(lái)諸多難題。因此，如何設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配快捷，重量輕便的排氣管，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型排氣管，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配快捷，成本低廉。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型排氣管，所述排氣管包括第一接頭，第一接頭、第一變徑彎管、主管、波紋管、第二變徑彎管和第二接頭順次配合連接。
[0006]第一接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管配合連接，第二接頭與消音器進(jìn)氣管配合連接。變徑彎管的管口采用脹縮的喇叭口形式，將不同管徑的第一接頭、主管、波紋管和第二接頭連接成一體，有效緩解氣流沖擊，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的法蘭連接轉(zhuǎn)變?yōu)楣軓脚浜线B接，連接方式由剛性連接變成軟連接，以減輕廢氣氣流對(duì)消聲器的沖擊，同時(shí)降低噪音，大大延長(zhǎng)整個(gè)排氣系統(tǒng)的壽命，裝配過(guò)程方便，不采用法蘭盤(pán)，成本大大降低。
[0007]優(yōu)選的，所述的第一接頭為凹型接頭。
[0008]優(yōu)選的，所述的第二接頭為凸型接頭。
[0009]優(yōu)選的，所述的凸型接頭與第二變徑彎管配合連接處設(shè)有抱箍。
[0010]優(yōu)選的,所述的抱箍由兩半圓形卡箍組成。
[0011]本實(shí)用新型采用有兩半圓形卡箍組成的抱箍對(duì)凸型接頭與第二變徑彎管配合連接處進(jìn)行密封。
[0012]優(yōu)選的，所述的主管上設(shè)有氧傳感器支座。
[0013]經(jīng)過(guò)檢測(cè)，裝配本實(shí)用新型的車(chē)輛在運(yùn)行的半年時(shí)間里，本實(shí)用新型沒(méi)有發(fā)生明顯漏氣、斷裂等質(zhì)量問(wèn)題。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的法蘭連接轉(zhuǎn)變?yōu)楣軓脚浜线B接，連接方式由剛性連接變成軟連接，以減輕廢氣氣流對(duì)消聲器的沖擊，同時(shí)降低噪音，大大延長(zhǎng)整個(gè)排氣系統(tǒng)的壽命，裝配過(guò)程方便，不采用法蘭盤(pán)，成本大大降低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]如圖1-2所示，一種新型排氣管，所述排氣管包括凹型接頭1，凹型接頭I與第一變徑彎管2配合連接，第一變徑彎管2與主管3配合連接，主管3與波紋管4配合連接，波紋管4與第二變徑彎管5配合連接，第二變徑彎管5和凸型接頭6配合連接，凸型接頭6與第二變徑彎管5配合連接處設(shè)有抱箍7，抱箍7由兩半圓形卡箍組成。
[0019]凹型接頭I與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管配合連接，凸型接頭6與消音器進(jìn)氣管配合連接，第一變徑彎管2和第二變徑彎管5的管口皆采用脹縮的喇叭口形式，將不同管徑的凹型接頭1、主管3、波紋管4和凸型接頭6連接成一體，有效緩解氣流沖擊，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的法蘭連接轉(zhuǎn)變?yōu)楣軓脚浜线B接，連接方式由剛性連接變成軟連接，以減輕廢氣氣流對(duì)消聲器的沖擊，同時(shí)降低噪音，大大延長(zhǎng)整個(gè)排氣系統(tǒng)的壽命，裝配過(guò)程方便，不采用法蘭盤(pán)，成本大大降低。
【權(quán)利要求】
1.一種新型排氣管，其特征在于，所述排氣管包括第一接頭，第一接頭、第一變徑彎管、主管、波紋管、第二變徑彎管和第二接頭順次配合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型排氣管，其特征在于，所述的第一接頭為凹型接頭。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型排氣管，其特征在于，所述的第二接頭為凸型接頭。
4.如權(quán)利要求3所述的一種新型排氣管，其特征在于，所述的凸型接頭與第二變徑彎管配合連接處設(shè)有抱箍。
5.如權(quán)利要求4所述的一種新型排氣管，其特征在于，所述的抱箍由兩半圓形卡箍組成。
6.如權(quán)利要求1-5任一所述的一種新型排氣管，其特征在于，所述的主管上設(shè)有氧傳感器支座。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK203856558SQ201420159852
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】姜?jiǎng)? 馮耀臣, 于邦海 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車(chē)零部件有限公司