一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置制造方法
【專利摘要】一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，該燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置包括有外側(cè)的防凍倉(cāng)和位于內(nèi)側(cè)的、與防凍倉(cāng)緊鄰設(shè)置的過(guò)濾倉(cāng)；所述防凍倉(cāng)由外至內(nèi)依次設(shè)有風(fēng)雨防護(hù)罩、防鳥(niǎo)網(wǎng)、防凍倉(cāng)過(guò)道、防冰管道及噴嘴和風(fēng)雨百葉窗除濕器，在所述風(fēng)雨百葉窗除濕器和防冰管道及噴嘴之間設(shè)有第一粗濾層；所述過(guò)濾倉(cāng)由外至內(nèi)依次設(shè)有第二粗濾層、過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道和精濾層，所述第二粗濾層為波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，優(yōu)化改進(jìn)了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)了過(guò)濾倉(cāng)粗濾的更換周期，減少了日常維護(hù)工作量，又實(shí)現(xiàn)了粗濾的在線更換，改善了機(jī)組抗惡劣天氣干擾的能力，提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型是關(guān)于一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，尤其涉及一種能夠提高燃機(jī)機(jī)組運(yùn)行 安全性和穩(wěn)定性的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 燃?xì)廨啓C(jī)的性能和運(yùn)行可靠性，與進(jìn)入機(jī)組的空氣質(zhì)量和清潔程度有密切的關(guān) 系；燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)作為外界空氣進(jìn)入燃機(jī)的唯一一道防線，對(duì)保證燃?xì)鈾C(jī)組高效、可靠地運(yùn) 行起著重要的作用。燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)一般布置在燃機(jī)發(fā)電機(jī)房屋頂，作用是過(guò)濾空氣中塵土、 初步分離空氣中液滴，并將過(guò)濾后的潔凈空氣供應(yīng)至燃機(jī)壓氣機(jī)，以保證燃機(jī)的正常、穩(wěn)定 運(yùn)行。
[0003] 燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)主要由燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置構(gòu)成；如圖4所示，現(xiàn)有的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾 裝置9為兩倉(cāng)結(jié)構(gòu)，第一級(jí)為防凍倉(cāng)91，通過(guò)平臺(tái)93的防凍倉(cāng)入口門931進(jìn)入，防凍倉(cāng)91 布置由外至內(nèi)依次為風(fēng)雨防護(hù)罩911、防鳥(niǎo)網(wǎng)912、防凍倉(cāng)過(guò)道913、防冰管道及噴嘴914、風(fēng) 雨百葉窗除濕器915 ;第二級(jí)為過(guò)濾倉(cāng)92,通過(guò)平臺(tái)93的過(guò)濾倉(cāng)入口門932進(jìn)入，過(guò)濾倉(cāng)92 布置由外至內(nèi)依次為粗濾層921、過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道922、精濾層923,其中粗濾層921為聚結(jié)式玻 璃纖維結(jié)構(gòu)，其過(guò)濾精度G4,數(shù)量共640塊；精濾層923為兩個(gè)直筒的組裝式濾芯，其過(guò)濾 精度F9,數(shù)量共768套，精濾帶脈沖反吹自清潔系統(tǒng)。
[0004] 現(xiàn)有燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置由上下相同的四層構(gòu)成，各層的平臺(tái)之間由樓梯連接；每 層中的粗濾層921又分為一排設(shè)置的八個(gè)框架，每個(gè)框架中由上至下設(shè)置五排粗濾，每排 中平行設(shè)置四個(gè)粗濾(即每個(gè)框架有20個(gè)粗濾，四層結(jié)構(gòu)總數(shù)量共640塊)。
[0005] 但是，根據(jù)差壓形成的原因，同時(shí)結(jié)合北方供熱機(jī)組的運(yùn)行特點(diǎn)分析，現(xiàn)有的燃機(jī) 進(jìn)氣過(guò)濾裝置存在如下問(wèn)題：
[0006] 1.粗濾層的容塵量過(guò)?。河捎诒本╈F霾天氣頻發(fā)，特別是冬季經(jīng)常出現(xiàn)重度污染 天氣，空氣中灰塵、濕度大增，而粗濾層的片狀平板結(jié)構(gòu)容塵量有限，導(dǎo)致進(jìn)氣過(guò)濾裝置的 粗濾層堵塞過(guò)快，過(guò)濾系統(tǒng)差壓增高，造成燃?xì)夤釞C(jī)組被迫下調(diào)負(fù)荷或停機(jī)。
[0007] 2.粗濾層無(wú)法實(shí)現(xiàn)在線更換：由于粗濾層采用玻璃纖維制作，蓬松且柔軟，當(dāng)進(jìn) 行粗濾在線拆卸時(shí)，其內(nèi)部吸附的灰塵會(huì)大量掉落并順著氣流被其后的精濾吸附，造成精 濾堵塞差壓上升，縮短精濾的使用壽命。而且機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于氣流作用力的存在，新的粗 濾無(wú)法裝入金屬框架內(nèi)固定，無(wú)法在線安裝，故一旦機(jī)組運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)粗濾差壓大報(bào)警，則必 須停機(jī)處理。
[0008] 3.柳絮無(wú)法防護(hù)清理：由于北京環(huán)境的特殊性，每年4?6月空氣中都會(huì)飄浮大 量柳絮，防鳥(niǎo)網(wǎng)和風(fēng)雨百葉窗均無(wú)法起到有效的防護(hù)作用，機(jī)組運(yùn)行時(shí)柳絮會(huì)隨氣流阻隔 滯留在百葉窗與粗濾層之間，無(wú)法及時(shí)清理，導(dǎo)致粗濾差壓變大。
[0009] 4.由于粗濾數(shù)量多，故粗濾更換工作量大、難度較高。燃機(jī)運(yùn)行期間，過(guò)濾倉(cāng)內(nèi)風(fēng) 速較大，若采用螺栓的固定方式，由于螺栓數(shù)量多，在線更換粗濾時(shí)，工作條件惡劣，拆卸螺 帽不但速度慢而且螺帽容易掉落，極易造成后面的精濾損壞。
[0010] 由此，本發(fā)明人憑借多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，提出一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝 置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷， 實(shí)用新型內(nèi)容
[0011] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種具備全天候抗霧霾能力的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，以 提高燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)抗惡劣天氣干擾的能力，保障燃機(jī)機(jī)組冬季供暖的連續(xù)性和可靠性。
[0012] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，該燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置 包括有外側(cè)的防凍倉(cāng)和位于內(nèi)側(cè)的、與防凍倉(cāng)緊鄰設(shè)置的過(guò)濾倉(cāng)；所述防凍倉(cāng)由外至內(nèi)依 次設(shè)有風(fēng)雨防護(hù)罩、防鳥(niǎo)網(wǎng)、防凍倉(cāng)過(guò)道、防冰管道及噴嘴和風(fēng)雨百葉窗除濕器，在所述風(fēng) 雨百葉窗除濕器和防冰管道及噴嘴之間設(shè)有第一粗濾層；所述過(guò)濾倉(cāng)由外至內(nèi)依次設(shè)有第 二粗濾層、過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道和精濾層，所述第二粗濾層為波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)。
[0013] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)包括在同一安 裝平面內(nèi)設(shè)置的多個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)，每個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)中拼接設(shè)有多個(gè)第二粗濾模塊。
[0014] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第二粗濾模塊包括不銹鋼矩形外框和矩 形外框內(nèi)設(shè)置的折疊成波紋狀的玻璃纖維濾材，所述玻璃纖維濾材由迎風(fēng)面與背風(fēng)面分別 設(shè)置的鍍鋅波紋網(wǎng)夾持支撐，所述鍍鋅波紋網(wǎng)固定在不銹鋼矩形外框內(nèi)。
[0015] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述不銹鋼矩形外框的前后側(cè)分別設(shè)有前擋 網(wǎng)和后擋網(wǎng)。
[0016] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置由相同的多層結(jié)構(gòu)構(gòu) 成，每層分別設(shè)有導(dǎo)通所述防凍倉(cāng)過(guò)道和過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道的平臺(tái)，各層平臺(tái)由樓梯連接；每層中 的多個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)呈水平設(shè)置為一排。
[0017] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述各矩形框架結(jié)構(gòu)由四邊框及中間橫擋框 構(gòu)成；位于所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一側(cè)的上、下邊框上分別對(duì)應(yīng)固定設(shè)有多對(duì)L形擋塊， 所述L形擋塊分別與上、下邊框構(gòu)成上卡槽和下卡槽；所述上卡槽的槽深大于下卡槽的槽 深。
[0018] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，位于所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一側(cè)的中間橫 擋框上固定設(shè)有多個(gè)T形擋塊，所述T形擋塊的縱邊固定連接于中間橫擋框上，所述T形擋 塊的橫邊與矩形框架結(jié)構(gòu)平行設(shè)置，所述T形擋塊與中間橫擋框構(gòu)成了第一卡槽和第二卡 槽；所述第一卡槽的槽口與上卡槽的槽口對(duì)應(yīng)，所述第二卡槽的槽口與下卡槽的槽口對(duì)應(yīng)。
[0019] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第一^^槽的槽深小于第二卡槽的槽深， 且所述上卡槽的槽深大于第一卡槽的槽深，所述第二卡槽的槽深大于下卡槽的槽深。
[0020] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一側(cè)的左邊框和右 邊框上，且位于中間橫擋框的上下兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)固設(shè)有一對(duì)卡接塊，所述卡接塊上設(shè)有由 其上部向其下部?jī)A斜的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽沿其傾斜方向逐漸向矩形框架延伸；一橫跨于相對(duì) 卡接塊之間的金屬壓管由對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽滑入并壓緊矩形框架結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置的多個(gè)第二粗濾模 塊。
[0021] 在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施方式中，所述第一卡槽和第二卡槽上分別焊接有螺 母，由螺栓旋入所述螺母對(duì)多個(gè)第二粗濾模塊進(jìn)行緊固。
[0022] 由上所述，本實(shí)用新型的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，優(yōu)化改進(jìn)了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)了過(guò)濾倉(cāng) 粗濾的更換周期，減少了日常維護(hù)工作量，又實(shí)現(xiàn)了粗濾的在線更換，改善了機(jī)組抗惡劣天 氣干擾的能力，提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也大大降低了機(jī)組的發(fā)電成本，提 高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023] 以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范 圍。其中：
[0024] 圖1 :為本實(shí)用新型燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖2A :為本實(shí)用新型中第二粗濾模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖2B :為圖2A中A-A處剖視示意圖。
[0027] 圖3A :本實(shí)用新型中矩形框架結(jié)構(gòu)及第二粗濾模塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖3B :為圖3A的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 圖4 :為現(xiàn)有燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030] 為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】 本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0031] 如圖1所示，本實(shí)用新型提出一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置100,所述燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置 100由相同的多層結(jié)構(gòu)構(gòu)成(例如：可以是四層相同的結(jié)構(gòu))，圖1中只表示其一層的結(jié)構(gòu)， 包括有外側(cè)的防凍倉(cāng)1和位于內(nèi)側(cè)的、與防凍倉(cāng)1緊鄰設(shè)置的過(guò)濾倉(cāng)2 ;所述防凍倉(cāng)1由外 至內(nèi)依次設(shè)有風(fēng)雨防護(hù)罩11、防鳥(niǎo)網(wǎng)12、防凍倉(cāng)過(guò)道13、防冰管道及噴嘴14和風(fēng)雨百葉窗 除濕器15,在所述風(fēng)雨百葉窗除濕器15和防冰管道及噴嘴14之間設(shè)有第一粗濾層16 ;所 述過(guò)濾倉(cāng)2由外至內(nèi)依次設(shè)有第二粗濾層21、過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道22和精濾層23,所述第二粗濾層 21為波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)。所述波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)包括在同一安裝平面內(nèi)設(shè)置 的多個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)，每個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)中拼接設(shè)有多個(gè)第二粗濾模塊。所述燃機(jī)進(jìn)氣過(guò) 濾裝置100中，每層分別設(shè)有導(dǎo)通所述防凍倉(cāng)過(guò)道和過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道的平臺(tái)8,各層平臺(tái)8由樓 梯連接；每層中的多個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)呈水平設(shè)置為一排。
[0032] 在本實(shí)施方式中，如圖1所示，第一粗濾層16布置在防凍倉(cāng)1內(nèi)，位于防冰管道及 噴嘴14后風(fēng)雨百葉窗除濕器15前，利用百葉窗的框架，在其內(nèi)部安裝一個(gè)長(zhǎng)方形金屬網(wǎng) 框，中間固定濾材；該濾材是由75_厚的多層玻璃纖維制成，可以起到防護(hù)春季柳絮和初 過(guò)濾的作用，保護(hù)過(guò)濾倉(cāng)2內(nèi)的第二粗濾層21和精濾層23,延長(zhǎng)其使用壽命；由于防凍倉(cāng)1 運(yùn)行期間壓差低，人員可以自由進(jìn)出，故該第一粗濾層非常便于在線更換；維護(hù)人員可定期 將吸附了大量柳絮的第一粗濾層的最外層直接撕去，在線拆除時(shí)內(nèi)部吸附的塵土少量掉落 后會(huì)被后面的第二粗濾層吸附，不會(huì)影響精濾，滿足在線更換的需要。
[0033] 在本實(shí)施方式中，如圖2A、圖2B所示，第二粗濾模塊211包括不銹鋼矩形外框 2111和矩形外框內(nèi)設(shè)置的折疊成波紋狀的玻璃纖維濾材2112,所述玻璃纖維濾材2112由 迎風(fēng)面與背風(fēng)面分別設(shè)置的鍍鋅波紋網(wǎng)2113夾持支撐，所述鍍鋅波紋網(wǎng)2113固定在不銹 鋼矩形外框2111內(nèi)。
[0034] 進(jìn)一步，所述不銹鋼矩形外框2111的前后側(cè)分別設(shè)有前擋網(wǎng)2114和后擋網(wǎng)2115。
[0035] 由于所述第二粗濾層21內(nèi)的玻璃纖維濾材2112被折疊成波紋狀(本實(shí)施方式中 被折疊成21個(gè)波紋)，且由迎風(fēng)面與背風(fēng)面分別設(shè)置的鍍鋅波紋網(wǎng)2113夾持支撐，因此，在 不改變第二粗濾層單位投影面積的情況下，增大了該粗濾的長(zhǎng)度和迎風(fēng)面積，進(jìn)而增加了 該粗濾容塵量并降低其初始?jí)翰睿唤?jīng)測(cè)試，波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)的第二粗濾層容塵量 增大了 2. 82倍，風(fēng)量3400m3/h時(shí)初始?jí)翰顑H64Pa。
[0036] 在本實(shí)施方式中，由于第二粗濾層21采用波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)，使其便于在 線拆裝。下面將所述第二粗濾層的安裝結(jié)構(gòu)作出描述。
[0037] 每層中的多個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)呈水平設(shè)置為一排，以其中一層為例，該層中并列設(shè) 置有八個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)212,如圖3A和圖3B所示，每個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)212中拼接設(shè)有上下 兩排第二粗濾模塊211，每排中設(shè)置四個(gè)第二粗濾模塊211。
[0038] 如圖3A和圖3B所示，所述各矩形框架結(jié)構(gòu)212由四邊框2121、2122、2123、2124 及中間橫擋框2125構(gòu)成；位于所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一側(cè)的上、下邊框上分別對(duì)應(yīng)固定 設(shè)有多對(duì)L形擋塊2126,所述L形擋塊2126分別與上、下邊框212U2122構(gòu)成上卡槽和下 卡槽；所述上卡槽的槽深大于下卡槽的槽深。進(jìn)一步，位于所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一側(cè)的 中間橫擋框2125上固定設(shè)有多個(gè)T形擋塊2127,所述T形擋塊2127的縱邊固定連接于中 間橫擋框2125上，所述T形擋塊2127的橫邊與矩形框架結(jié)構(gòu)平行設(shè)置，所述T形擋塊2127 與中間橫擋框2125構(gòu)成了向上的第一卡槽和向下第二卡槽；所述第一卡槽的槽口與上卡 槽的槽口對(duì)應(yīng)，所述第二卡槽的槽口與下卡槽的槽口對(duì)應(yīng)。在本實(shí)施方式中，所述第一卡槽 的槽深小于第二卡槽的槽深，且所述上卡槽的槽深大于第一卡槽的槽深，所述第二卡槽的 槽深大于下卡槽的槽深。安裝時(shí)，上一排的四個(gè)第二粗濾模塊211設(shè)置在第一卡槽與上卡 槽之間，下一排的四個(gè)第二粗濾模塊211設(shè)置在第二卡槽與下卡槽之間；由于相應(yīng)的卡槽 中預(yù)留了槽深高度，可將第二粗濾模塊先插入預(yù)留的槽深(高度空間)，再平推后放下，第二 粗濾模塊即可卡在L型擋板和T型擋板之間，安裝和拆卸非常方便。
[0039] 進(jìn)一步，在本實(shí)施方式中，所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一側(cè)的左邊框2123和右邊框 2124上，且位于中間橫擋框2125的上下兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)固設(shè)有一對(duì)卡接塊2128,所述卡接塊 2128上設(shè)有由其上部向其下部?jī)A斜的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽沿其傾斜方向逐漸向矩形框架延伸； 一橫跨于相對(duì)卡接塊2128之間的金屬壓管2129由對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽滑入并壓緊矩形框架結(jié)構(gòu)內(nèi) 設(shè)置的多個(gè)第二粗濾模塊211。第二粗濾模塊211拆卸時(shí)，只需將金屬壓管2129取出，將需 要拆卸的第二粗濾模塊211向上推入預(yù)留的高度空間后再向外拉，即可方便的拆卸下來(lái)。
[0040] 在本實(shí)施方式中，所述第二粗濾模塊上還設(shè)有密封條214 ;所述第一卡槽和第二 卡槽上分別焊接有螺母213,預(yù)防個(gè)別第二粗濾模塊密封不嚴(yán)時(shí)，由螺栓旋入所述螺母213 對(duì)相應(yīng)第二粗濾模塊211進(jìn)行緊固。
[0041] 由于本實(shí)施方式中，所述波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)根據(jù)原有框架結(jié)構(gòu)，每個(gè)框架 中安裝兩排第二粗濾模塊，每排四個(gè)第二粗濾模塊，即每個(gè)框架有八個(gè)第二粗濾模塊，單臺(tái) 燃機(jī)共256個(gè)，數(shù)量比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的大大減少，且上排粗濾高度為1. 62米，非常便于安裝。 [0042] 由上所述，本實(shí)施方式中的新型固定結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
[0043] 1.壓管和手?jǐn)Q螺栓兩種固定方式相結(jié)合，保證了第二粗濾模塊固定牢固且密封嚴(yán) 密，保證了第二粗濾模塊的過(guò)濾效率。
[0044] 2.拆卸方便，且壓管和T型擋板預(yù)焊接螺母的設(shè)計(jì)避免了在線更換時(shí)小物體遺落 的風(fēng)險(xiǎn)。拆卸第二粗濾模塊時(shí)，只需將金屬壓管取出后，將手?jǐn)Q螺栓松開(kāi)即可拆出第二粗濾 模塊，無(wú)需將手?jǐn)Q螺栓取下，避免了小物體遺落的風(fēng)險(xiǎn)，安全系數(shù)高。
[0045] 3.安裝方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大減。在線安裝粗濾時(shí)，特別是冬季，風(fēng)速大，天氣冷，工作 條件極為惡劣，采用新型固定結(jié)構(gòu)大大減少第二粗濾模塊安裝難度，縮短安裝時(shí)間。
[0046] 技術(shù)效果及應(yīng)用情況：
[0047]自從采用本實(shí)用新型的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置后，機(jī)組運(yùn)行已達(dá)到14個(gè)月，期間經(jīng)歷 了 4?6月的柳絮季節(jié)，兩次經(jīng)歷了多霧霾、雨雪的冬季惡劣氣候的考驗(yàn)，機(jī)組運(yùn)行狀況良 好，進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了抗霧霾、防柳絮、在線更換的能力，精濾的使用壽命已超過(guò)8000運(yùn) 行小時(shí)，過(guò)濾器壓差始終控制在報(bào)警值1. 3KPa以下，未發(fā)生因壓差超標(biāo)降負(fù)荷或跳機(jī)的現(xiàn) 象。
[0048] 本實(shí)用新型的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，是國(guó)內(nèi)首個(gè)進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)采用兩級(jí)粗濾加一級(jí) 精濾組合應(yīng)用模式，同時(shí)粗濾的在線更換降低了機(jī)組運(yùn)行期間的進(jìn)氣壓差，使機(jī)組長(zhǎng)期保 持在低壓差環(huán)境下運(yùn)行，減少了進(jìn)氣功率損失，增加機(jī)組年收益。
[0049] 采用波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)，極大的增加了粗濾容塵量，粗濾的更換周期由一 個(gè)月延長(zhǎng)至三個(gè)月，大大減少日常維護(hù)工作量。
[0050] 以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范 圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變 化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，該燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置包括有外側(cè)的防凍倉(cāng)和位于內(nèi)側(cè)的、 與防凍倉(cāng)緊鄰設(shè)置的過(guò)濾倉(cāng)；其特征在于：所述防凍倉(cāng)由外至內(nèi)依次設(shè)有風(fēng)雨防護(hù)罩、防 鳥(niǎo)網(wǎng)、防凍倉(cāng)過(guò)道、防冰管道及噴嘴和風(fēng)雨百葉窗除濕器，在所述風(fēng)雨百葉窗除濕器和防冰 管道及噴嘴之間設(shè)有第一粗濾層；所述過(guò)濾倉(cāng)由外至內(nèi)依次設(shè)有第二粗濾層、過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道 和精濾層，所述第二粗濾層為波紋式金屬框架粗濾結(jié)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述波紋式金屬框架粗濾結(jié) 構(gòu)包括在同一安裝平面內(nèi)設(shè)置的多個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)，每個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)中拼接設(shè)有多個(gè)第 二粗濾模塊。
3. 如權(quán)利要求2所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述第二粗濾模塊包括不銹 鋼矩形外框和矩形外框內(nèi)設(shè)置的折疊成波紋狀的玻璃纖維濾材，所述玻璃纖維濾材由迎風(fēng) 面與背風(fēng)面分別設(shè)置的鍍鋅波紋網(wǎng)夾持支撐，所述鍍鋅波紋網(wǎng)固定在不銹鋼矩形外框內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求3所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述不銹鋼矩形外框的前后 側(cè)分別設(shè)有前擋網(wǎng)和后擋網(wǎng)。
5. 如權(quán)利要求3或4所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置 由相同的多層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，每層分別設(shè)有導(dǎo)通所述防凍倉(cāng)過(guò)道和過(guò)濾倉(cāng)過(guò)道的平臺(tái)，各層平 臺(tái)由樓梯連接；每層中的多個(gè)矩形框架結(jié)構(gòu)呈水平設(shè)置為一排。
6. 如權(quán)利要求5所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述各矩形框架結(jié)構(gòu)由四邊 框及中間橫擋框構(gòu)成；位于所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一側(cè)的上、下邊框上分別對(duì)應(yīng)固定設(shè) 有多對(duì)L形擋塊，所述L形擋塊分別與上、下邊框構(gòu)成上卡槽和下卡槽；所述上卡槽的槽深 大于下卡槽的槽深。
7. 如權(quán)利要求6所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：位于所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng) 面一側(cè)的中間橫擋框上固定設(shè)有多個(gè)T形擋塊，所述T形擋塊的縱邊固定連接于中間橫擋 框上，所述T形擋塊的橫邊與矩形框架結(jié)構(gòu)平行設(shè)置，所述T形擋塊與中間橫擋框構(gòu)成了第 一卡槽和第二卡槽；所述第一卡槽的槽口與上卡槽的槽口對(duì)應(yīng)，所述第二卡槽的槽口與下 卡槽的槽口對(duì)應(yīng)。
8. 如權(quán)利要求7所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述第一卡槽的槽深小于第 二卡槽的槽深，且所述上卡槽的槽深大于第一卡槽的槽深，所述第二卡槽的槽深大于下卡 槽的槽深。
9. 如權(quán)利要求8所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述矩形框架結(jié)構(gòu)背風(fēng)面一 側(cè)的左邊框和右邊框上，且位于中間橫擋框的上下兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)固設(shè)有一對(duì)卡接塊，所述 卡接塊上設(shè)有由其上部向其下部?jī)A斜的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽沿其傾斜方向逐漸向矩形框架延 伸；一橫跨于相對(duì)卡接塊之間的金屬壓管由對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽滑入并壓緊矩形框架結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置的 多個(gè)第二粗濾模塊。
10. 如權(quán)利要求9所述的燃機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述第一卡槽和第二卡槽上 分別焊接有螺母，由螺栓旋入所述螺母對(duì)多個(gè)第二粗濾模塊進(jìn)行緊固。
【文檔編號(hào)】F02C7/055GK203835540SQ201420134396
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】安振源, 謝亞軍, 崔景生, 王云康, 仇長(zhǎng)闊, 譚建文, 沈春, 尹立新, 段志明, 馬萬(wàn)軍, 王六虎, 梅東升, 關(guān)天罡 申請(qǐng)人:北京京橋熱電有限責(zé)任公司