汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)及汽輪的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，屬于汽輪機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括汽缸，所述汽缸內(nèi)安裝有隔板，所述隔板上具有若干靜葉片，相鄰兩所述靜葉片之間均形成汽道，所述汽缸上設(shè)有移動(dòng)擋板，所述移動(dòng)擋板的上端設(shè)有閥桿，所述閥桿的軸向與所述隔板的徑向一致，所述閥桿的上端穿出所述汽缸且與鎖定裝置連接；所述汽缸的外部設(shè)有用于調(diào)整所述閥桿位置的調(diào)整套筒墊塊；所述鎖定裝置和調(diào)整套筒墊塊的外側(cè)設(shè)有密封裝置，所述密封裝置固定安裝在所述汽缸的外表面上。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種應(yīng)用汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)。本實(shí)用新型根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行工況情況通過(guò)移動(dòng)擋板來(lái)調(diào)節(jié)其通流面積，提高了汽輪機(jī)的運(yùn)行效率；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【專利說(shuō)明】汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)及汽輪機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)及汽輪機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械。來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過(guò)一系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。
[0003]現(xiàn)有汽輪機(jī)設(shè)計(jì)一般是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)或者是根據(jù)業(yè)主蒸汽參數(shù)和使用要求，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)計(jì)主要就是確定通流參數(shù)等。就目前情況而言，汽輪機(jī)設(shè)計(jì)制造之后，其汽流通流面積就確定了，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程或者是檢修中無(wú)法調(diào)整。在汽輪機(jī)特別是階段性功率變化較大的情況，例如冬季供暖滿負(fù)荷運(yùn)行，夏季僅供工廠用汽半負(fù)荷或者是低于半負(fù)荷運(yùn)行，或者周期性滿負(fù)荷半負(fù)荷運(yùn)行的汽輪機(jī)，因通流面積是按照經(jīng)濟(jì)工況或者額定工況設(shè)計(jì)，且在運(yùn)行過(guò)程或者停機(jī)過(guò)程等汽輪機(jī)的整個(gè)使用周期直到報(bào)廢期間不可調(diào)整，導(dǎo)致在半負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行情況下，仍然是按照滿負(fù)荷通流面積運(yùn)行，相對(duì)于滿負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)的效率會(huì)低約10個(gè)百分點(diǎn)，汽輪機(jī)效率較低，影響汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，與當(dāng)前節(jié)能減排高效背道而馳。
[0004]因此，急需發(fā)明設(shè)計(jì)一種能夠調(diào)節(jié)通流面積的汽輪機(jī)，提高在半負(fù)荷或者其他低于額定負(fù)荷情況下運(yùn)行時(shí)的效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，以解決因汽輪機(jī)的通流面積無(wú)法調(diào)整，在汽輪機(jī)半負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行情況下，汽輪機(jī)效率較低，影響汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]作為同一種技術(shù)構(gòu)思，本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽輪機(jī)，以解決因汽輪機(jī)的通流面積無(wú)法調(diào)整，在汽輪機(jī)半負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行情況下，汽輪機(jī)效率較低，影響汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)問(wèn)題。
[0007]為解決上述第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括汽缸，所述汽缸內(nèi)安裝有隔板，所述隔板上具有若干靜葉片，相鄰兩所述靜葉片之間均形成汽道，所述汽缸上設(shè)有用于截止所述汽道的移動(dòng)擋板，所述移動(dòng)擋板的上端設(shè)有閥桿，所述閥桿的軸向與所述隔板的徑向一致，所述閥桿的上端穿出所述汽缸且與鎖定裝置連接；所述汽缸的外部設(shè)有用于調(diào)整所述閥桿位置的調(diào)整套筒墊塊；所述鎖定裝置和調(diào)整套筒墊塊的外側(cè)設(shè)有密封裝置，所述密封裝置固定安裝在所述汽缸的外表面上。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述鎖定裝置包括兩半圓環(huán)墊塊和圓環(huán)墊塊，所述閥桿的上端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述閥桿上位于所述環(huán)形凹槽的上方形成止擋部，兩所述半圓環(huán)墊塊對(duì)應(yīng)所述環(huán)形凹槽設(shè)置，所述圓環(huán)墊塊對(duì)應(yīng)所述止擋部設(shè)置。[0009]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述密封裝置包括蓋罩螺母，所述汽缸上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與蓋罩螺母之間螺紋連接，所述調(diào)整套筒墊塊、兩半圓環(huán)墊塊和圓環(huán)墊塊均設(shè)置在所述蓋罩螺母內(nèi)。
[0010]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述移動(dòng)擋板與所述隔板相抵且位于所述汽道的進(jìn)汽端。
[0011]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述移動(dòng)擋板呈環(huán)扇形。
[0012]為解決上述第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:汽輪機(jī)，包括汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)包括汽缸，所述汽缸內(nèi)安裝有隔板，所述隔板上具有若干靜葉片，相鄰兩所述靜葉片之間均形成汽道，所述汽缸上設(shè)有用于截止所述汽道的移動(dòng)擋板，所述移動(dòng)擋板的上端設(shè)有閥桿，所述閥桿的軸向與所述隔板的徑向一致，所述閥桿的上端穿出所述汽缸且與鎖定裝置連接；所述汽缸的外部設(shè)有用于調(diào)整所述閥桿位置的調(diào)整套筒墊塊；所述鎖定裝置和調(diào)整套筒墊塊的外側(cè)設(shè)有密封裝置，所述密封裝置固定安裝在所述汽缸的外表面上。
[0013]作為一種改進(jìn)，所述鎖定裝置包括兩半圓環(huán)墊塊和圓環(huán)墊塊，所述閥桿的上端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述閥桿上位于所述環(huán)形凹槽的上方形成止擋部，兩所述半圓環(huán)墊塊對(duì)應(yīng)所述環(huán)形凹槽設(shè)置，所述圓環(huán)墊塊對(duì)應(yīng)所述止擋部設(shè)置。
[0014]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述密封裝置包括蓋罩螺母，所述汽缸上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與蓋罩螺母之間螺紋連接，所述調(diào)整套筒墊塊、兩半圓環(huán)墊塊和圓環(huán)墊塊均設(shè)置在所述蓋罩螺母內(nèi)。
[0015]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述移動(dòng)擋板與所述隔板相抵且位于所述汽道的進(jìn)汽端。
[0016]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述移動(dòng)擋板呈環(huán)扇形。
[0017]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:由于所述汽缸內(nèi)安裝有隔板，所述隔板上設(shè)計(jì)了汽道，所述汽缸上設(shè)有用于截止所述汽道的移動(dòng)擋板，所述移動(dòng)擋板的上端設(shè)有閥桿；所述汽缸的外部設(shè)有用于調(diào)整所述閥桿位置的調(diào)整套筒墊塊；因而可以根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行的工況情況，通過(guò)移動(dòng)擋板來(lái)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的通流面積，從而保證在每個(gè)工況下，汽輪機(jī)都在設(shè)計(jì)的通流面積下運(yùn)行，這樣汽輪機(jī)效率會(huì)比在滿負(fù)荷設(shè)計(jì)通流面積下運(yùn)行高8-10%，提高了經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0018]由于所述移動(dòng)擋板呈環(huán)扇形，與汽輪機(jī)通流面積形狀一致，便于制造，提高移動(dòng)擋板運(yùn)動(dòng)前后對(duì)汽輪機(jī)通流面積調(diào)整的準(zhǔn)確性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0021]圖3是圖2中移動(dòng)擋板截止汽道的工作狀態(tài)示意圖；
[0022]圖4是圖2中B處的局部放大示意圖；
[0023]圖5是圖3中C處的局部放大示意圖；
[0024]圖中:1、前汽缸，16、凸臺(tái)，2、后汽缸，3、主軸，4、前汽封，5、后汽封，6、復(fù)速級(jí)葉輪，
7、第一級(jí)葉輪，8、第二級(jí)葉輪，9第一級(jí)隔板，91、靜葉片，92、汽道，10、第二級(jí)隔板，101、第二級(jí)隔板汽道，11、移動(dòng)擋板，12、閥桿，121、環(huán)形凹槽，122、止擋部，13、鎖定裝置，131、半圓環(huán)墊塊，132、圓環(huán)墊塊，14、調(diào)整套筒墊塊，15、密封裝置，151、蓋罩螺母，17、墊塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]如圖1至圖5共同所示，一種汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括前汽缸I和后汽缸2，前汽缸I和后汽缸2內(nèi)安裝有主軸3，主軸3與前汽缸I之間安裝有前汽封4，主軸3和后汽缸2之間安裝有后汽封5，主軸3上由前向后依次安裝有復(fù)速級(jí)葉輪6、第一級(jí)葉輪7和第二級(jí)葉輪8，第一級(jí)葉輪7和復(fù)速級(jí)葉輪6之間設(shè)有第一級(jí)隔板9，第一級(jí)隔板9安裝于前汽缸I的隔板槽內(nèi)，第一級(jí)葉輪7和第二級(jí)葉輪8之間設(shè)有第二級(jí)隔板10，第二級(jí)隔板10安裝于前汽缸I的隔板槽內(nèi)。
[0027]第一級(jí)隔板9上具有若干靜葉片91，相鄰兩靜葉片91之間均形成汽道92，前汽缸I上設(shè)有用于截止汽道92的移動(dòng)擋板11，移動(dòng)擋板11的上端設(shè)有閥桿12，閥桿12的軸向與第一級(jí)隔板9的徑向一致，閥桿12的上端穿出前汽缸I且與鎖定裝置13連接；前汽缸I的外部設(shè)有用于調(diào)整閥桿12位置的調(diào)整套筒墊塊14 ;鎖定裝置13和調(diào)整套筒墊塊14的外側(cè)設(shè)有密封裝置15，密封裝置15固定安裝在前汽缸I的外表面上。優(yōu)選的，鎖定裝置13包括兩個(gè)半圓環(huán)墊塊131和圓環(huán)墊塊132，閥桿12的上端設(shè)有環(huán)形凹槽121，閥桿12上位于環(huán)形凹槽121的上方形成止擋部122，兩個(gè)半圓環(huán)墊塊131對(duì)應(yīng)環(huán)形凹槽121設(shè)置，圓環(huán)墊塊132對(duì)應(yīng)止擋部122設(shè)置。
[0028]優(yōu)選的，密封裝置15包括蓋罩螺母151，前汽缸I上設(shè)有凸臺(tái)16，凸臺(tái)16與蓋罩螺母151之間螺紋連接，調(diào)整套筒墊塊14、兩個(gè)半圓環(huán)墊塊131和圓環(huán)墊塊132均設(shè)置在蓋罩螺母151內(nèi)。
[0029]優(yōu)選的，移動(dòng)擋板11與第一級(jí)隔板9相抵且位于汽道92的進(jìn)汽端。
[0030]當(dāng)需要打開(kāi)汽道92時(shí)，將調(diào)整套筒墊塊14套裝在閥桿12上，且位于兩個(gè)半圓環(huán)墊塊131的下方；當(dāng)需要截止汽道92時(shí)，將調(diào)整套筒墊塊14設(shè)置在圓環(huán)墊塊132上方。調(diào)整時(shí)，打開(kāi)蓋罩螺母151，調(diào)整調(diào)整套筒墊塊14與移動(dòng)擋板11的相對(duì)位置，從而調(diào)整移動(dòng)擋板11與第一級(jí)隔板9的位置，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)通流面積的調(diào)整。調(diào)整時(shí)，不需要打開(kāi)汽缸中分面螺栓，可實(shí)現(xiàn)第一級(jí)隔板9通流面積全開(kāi)和部分開(kāi)的調(diào)整。
[0031]為了便于制造和安裝，蓋罩螺母151內(nèi)設(shè)有墊塊17。
[0032]為了便于制造，提高移動(dòng)擋板11運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，移動(dòng)擋板11呈環(huán)扇形，移動(dòng)擋板11設(shè)有三個(gè)(移動(dòng)擋板的個(gè)數(shù)和尺寸可根據(jù)工況需要計(jì)算確定)，三個(gè)移動(dòng)擋板11呈半環(huán)形排列，可以通過(guò)調(diào)節(jié)不同移動(dòng)擋板11的位置，來(lái)實(shí)現(xiàn)多種通流面積的調(diào)整；當(dāng)然，移動(dòng)擋板11的形狀也可以為扇形等等，在此不再贅述。
[0033]相應(yīng)的，第二級(jí)隔板10上設(shè)有第二級(jí)隔板汽道101，第二級(jí)隔板汽道101的進(jìn)汽端也設(shè)有第二級(jí)移動(dòng)擋板，其結(jié)構(gòu)與上述移動(dòng)擋板11的結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。
[0034]使用時(shí)，可以根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行的工況情況，進(jìn)行計(jì)算各種工況下需要的通流面積，從而設(shè)計(jì)相應(yīng)的調(diào)整機(jī)構(gòu)。上述【具體實(shí)施方式】圖示中移動(dòng)擋板11的個(gè)數(shù)與環(huán)扇型面積大小根據(jù)具體使用情況計(jì)算確定，為了便于調(diào)整，調(diào)整機(jī)構(gòu)優(yōu)先布置在汽缸上半，當(dāng)上半布置滿后，可根據(jù)計(jì)算需要布置到下半。當(dāng)汽輪機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，需要最大通流面積，這時(shí)候調(diào)整到最大。當(dāng)需要半負(fù)荷時(shí)，通流面積調(diào)整到原來(lái)的一半。本調(diào)整過(guò)程可以在不開(kāi)缸不停機(jī)的情況下進(jìn)行，非常方便，節(jié)省了時(shí)間，充分保證經(jīng)濟(jì)性。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行的工況情況，通過(guò)移動(dòng)擋板來(lái)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的通流面積，從而保證在每個(gè)工況下，汽輪機(jī)都在設(shè)計(jì)的通流面積下運(yùn)行，這樣汽輪機(jī)效率會(huì)比在滿負(fù)荷設(shè)計(jì)通流面積下運(yùn)行高8-10%，提高了經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了 一種應(yīng)用該汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)。
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽輪機(jī)，可以根據(jù)汽輪機(jī)運(yùn)行的工況情況，通過(guò)移動(dòng)擋板來(lái)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的通流面積，從而保證在每個(gè)工況下，汽輪機(jī)都在設(shè)計(jì)的通流面積下運(yùn)行，這樣汽輪機(jī)效率會(huì)比在滿負(fù)荷設(shè)計(jì)通流面積下運(yùn)行高8_10%，提高了經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0038]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括汽缸，所述汽缸內(nèi)安裝有隔板，所述隔板上具有若干靜葉片，相鄰兩所述靜葉片之間均形成汽道，其特征在于，所述汽缸上設(shè)有用于截止所述汽道的移動(dòng)擋板，所述移動(dòng)擋板的上端設(shè)有閥桿，所述閥桿的軸向與所述隔板的徑向一致，所述閥桿的上端穿出所述汽缸且與鎖定裝置連接；所述汽缸的外部設(shè)有用于調(diào)整所述閥桿位置的調(diào)整套筒墊塊；所述鎖定裝置和調(diào)整套筒墊塊的外側(cè)設(shè)有密封裝置，所述密封裝置固定安裝在所述汽缸的外表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定裝置包括兩半圓環(huán)墊塊和圓環(huán)墊塊，所述閥桿的上端設(shè)有環(huán)形凹槽，所述閥桿上位于所述環(huán)形凹槽的上方形成止擋部，兩所述半圓環(huán)墊塊對(duì)應(yīng)所述環(huán)形凹槽設(shè)置，所述圓環(huán)墊塊對(duì)應(yīng)所述止擋部設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述密封裝置包括蓋罩螺母，所述汽缸上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與蓋罩螺母之間螺紋連接，所述調(diào)整套筒墊塊、兩半圓環(huán)墊塊和圓環(huán)墊塊均設(shè)置在所述蓋罩螺母內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述移動(dòng)擋板與所述隔板相抵且位于所述汽道的進(jìn)汽端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述移動(dòng)擋板呈環(huán)扇形。
6.汽輪機(jī)，其特征在于，具有權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的汽輪機(jī)通流面積調(diào)整機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F01D17/00GK203702267SQ201420047105
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】李連偉, 王光健, 史正武, 袁紅平 申請(qǐng)人:山東青能動(dòng)力股份有限公司