一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括空氣進(jìn)氣管、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器和PLC控制器，空氣進(jìn)氣管在徑向用金屬板分隔成腔體一和腔體二，腔體一和腔體二分別設(shè)有空氣閥門一和空氣閥門二；空氣閥門一與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器相連接；空氣閥門二與PLC控制器連接；PLC控制器連接有轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x和溫度傳感器；轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的側(cè)面；溫度傳感器設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)壁。該實(shí)用新型提供的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提高燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，進(jìn)而增加單位燃?xì)獾妮敵龉β?，且更安全?br> 【專利說明】一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是一種成熟的產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置，人們用的比較多的是包括汽油機(jī)和柴油機(jī)的內(nèi)燃機(jī)，但是在環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的今天，人們開始更多的使用其它類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，如燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)可使用天然氣、液化石油氣等，碳排放則大大減少。
[0003]燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的氣體是空氣和燃?xì)獾幕旌蠚怏w，混合的比例(簡(jiǎn)稱空燃比)對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的性能有比較大的影響，而且混合氣體量在不同轉(zhuǎn)速和不同輸出功率的情況下是不同，也就需要空氣進(jìn)氣量可調(diào)，而且需要配合燃?xì)獾牧客秸{(diào)節(jié)。
[0004]現(xiàn)在國(guó)家大力推廣的生物質(zhì)發(fā)電，需要使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)來發(fā)電，其燃?xì)獾念愋蜑榘錃?H2)、一氧化碳(CO)、甲烷(CH4)、多碳烴(CnHm)等多種可燃成分混合的燃?xì)狻?br> [0005]生物質(zhì)發(fā)電的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比主要采用兩種方式調(diào)節(jié):一是利用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器同時(shí)(聯(lián)動(dòng))調(diào)節(jié)燃?xì)膺M(jìn)氣閥和空氣進(jìn)氣閥的進(jìn)氣量；二是使用旋轉(zhuǎn)式微調(diào)套管手動(dòng)調(diào)節(jié)，即在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣管上開孔，外面套上用薄鋼板卷成的套管，套管上有一個(gè)和進(jìn)氣管相對(duì)應(yīng)的孔。通過手動(dòng)旋轉(zhuǎn)外面的套管改變對(duì)應(yīng)進(jìn)氣管上孔的大小來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)空燃比的調(diào)節(jié)。
[0006]但是這種手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式有很大的局限性。一是手動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)空燃比精確性差，導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低，總的輸出功率??；二是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)由于進(jìn)氣量大、閥門內(nèi)外有較大的壓差、導(dǎo)致套在外面轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)圈被死死吸住，轉(zhuǎn)動(dòng)困難，操作人員調(diào)整需要雙手才能轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)正好面對(duì)進(jìn)氣口，萬一此時(shí)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)回火，對(duì)人體傷害的比較大,有比較大的安全隱患。
[0007]因此，設(shè)計(jì)一種新的進(jìn)氣閥控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提高燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，進(jìn)而增加單位燃?xì)獾妮敵龉β?，且更安全，是本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:目前的進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)，存在調(diào)節(jié)空燃比精確性差，導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低，總的輸出功率小的問題。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0010]一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，包括空氣進(jìn)氣管、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器和PLC控制器，所述空氣進(jìn)氣管在徑向用金屬板分隔成腔體一和腔體二，所述腔體一和腔體二分別設(shè)有空氣閥門一和空氣閥門二 ；所述空氣閥門一與所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器相連接；所述空氣閥門二與所述PLC控制器連接；所述PLC控制器連接有轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x和溫度傳感器；所述轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的側(cè)面；所述溫度傳感器設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)壁。[0011 ] 優(yōu)選的,所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器設(shè)有執(zhí)行電機(jī)一，所述執(zhí)行電機(jī)一連接有拉桿一，所述拉桿一連接到所述空氣閥門一。
[0012]優(yōu)選的，所述PLC控制器連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)連接有拉桿二，所述拉桿
二連接到所述空氣閥門二。
[0013]優(yōu)選的，所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器還設(shè)有執(zhí)行電機(jī)二，所述執(zhí)行電機(jī)二連接有拉桿三，所述拉桿三連接到所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)氣閥。
[0014]優(yōu)選的，所述金屬板的材質(zhì)為碳素鋼。
[0015]優(yōu)選的，所述空氣進(jìn)氣管的外端設(shè)有空氣濾清器。
[0016]優(yōu)選的，所述PLC控制器連接有空氣流量計(jì)，所述空氣流量計(jì)設(shè)在所述空氣進(jìn)氣管的空氣閥門一里面。
[0017]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x為一種光電測(cè)速儀。
[0018]優(yōu)選的，所述溫度傳感器為一種熱電偶。
[0019]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣管用金屬板分隔成2個(gè)腔體，并在兩個(gè)腔體分別設(shè)置空氣閥門一和空氣閥門二，其中空氣閥門一與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器相連接，空氣閥門二與PLC控制器連接，也就是空氣閥門一的進(jìn)氣量由燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器控制；燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)需要的轉(zhuǎn)速和功率同時(shí)調(diào)節(jié)空氣閥門一的空氣進(jìn)氣量和燃?xì)忾y的燃?xì)膺M(jìn)氣量，而空氣閥門二的空氣進(jìn)氣量由PLC控制器控制，PLC控制器通過轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x和溫度傳感器實(shí)時(shí)采集燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和排氣溫度等數(shù)據(jù)，然后對(duì)空氣閥門二的空氣進(jìn)氣量進(jìn)行微調(diào)。其有益效果是:能實(shí)現(xiàn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提高燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，進(jìn)而增加單位燃?xì)獾妮敵龉β?，且更安全?br> 【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣管的示意圖；
[0023]圖3為圖2的俯視的示意圖。
[0024]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0025]1.空氣進(jìn)氣管11.金屬板12.腔體一 121.空氣閥門一 13.腔體二 131.空氣閥門二 14.空氣濾清器2.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器3.PLC控制器31.轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x32.溫度傳感器33.空氣流量計(jì)34.伺服電機(jī)4.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)51.執(zhí)行電機(jī)一 52.拉桿一 6.拉桿二 71.執(zhí)行電機(jī)二 72.拉桿三8.燃?xì)膺M(jìn)氣閥。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]本實(shí)用新型的原理是:將燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣管用金屬板分隔成2個(gè)腔體，并在兩個(gè)腔體分別設(shè)置空氣閥門一和空氣閥門二，其中空氣閥門一與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器相連接，空氣閥門二與PLC控制器連接，也就是空氣閥門一的進(jìn)氣量由燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器控制；燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)需要的轉(zhuǎn)速和功率同時(shí)調(diào)節(jié)空氣閥門一的空氣進(jìn)氣量和燃?xì)忾y的燃?xì)膺M(jìn)氣量，而空氣閥門二的空氣進(jìn)氣量由PLC控制器控制，PLC控制器通過轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x和溫度傳感器實(shí)時(shí)采集燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和排氣溫度等數(shù)據(jù)，然后對(duì)空氣閥門二的空氣進(jìn)氣量進(jìn)行微調(diào)。
[0028]實(shí)施例:
[0029]如圖1、圖2和圖3所示，一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)4的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括空氣進(jìn)氣管1、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器2和PLC控制器3，所述空氣進(jìn)氣管I在徑向用金屬板11分隔成腔體一12和腔體二 13，所述腔體一和腔體二分別設(shè)有空氣閥門一 121和空氣閥門二 131 ;所述空氣閥門一 121與所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器2相連接；所述空氣閥門二 131與所述PLC控制器3連接；所述PLC控制器3連接有轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x31和溫度傳感器32 ;所述轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x31設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的側(cè)面；所述溫度傳感器32設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)壁。
[0030]燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器2是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)4需要的轉(zhuǎn)速和功率同時(shí)調(diào)節(jié)空氣閥門一
121的空氣進(jìn)氣量和燃?xì)忾y的燃?xì)膺M(jìn)氣量，而空氣閥門二 131的空氣進(jìn)氣量由PLC控制器3控制，PLC控制器3通過轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x31和溫度傳感器32實(shí)時(shí)采集燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)4的轉(zhuǎn)速和排氣溫度等數(shù)據(jù)，然后對(duì)空氣閥門二 131的空氣進(jìn)氣量進(jìn)行微調(diào)。
[0031]本實(shí)施例中，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器是通過執(zhí)行電機(jī)一 51和拉桿一 52來控制空氣閥門一 121的進(jìn)氣量，也就是當(dāng)需要轉(zhuǎn)速大、輸出功率高時(shí)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器2會(huì)發(fā)出指令，讓執(zhí)行電機(jī)一 51帶動(dòng)拉桿一 52,將空氣閥門一 121開大一些,進(jìn)氣量更大一些。當(dāng)然在這同時(shí)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器2還會(huì)通過執(zhí)行電機(jī)二 71和拉桿三72，調(diào)大燃?xì)膺M(jìn)氣閥8的燃?xì)膺M(jìn)氣量。這樣空氣進(jìn)氣量和燃?xì)膺M(jìn)氣量是同步增加的，保證空燃比。
[0032]本實(shí)施例中，PLC控制器通過伺服電機(jī)34和拉桿二 6控制空氣閥門二 131的空氣進(jìn)氣量。PLC控制器3會(huì)分析轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x31和溫度傳感器32中采集到的轉(zhuǎn)速和排氣溫度等數(shù)據(jù)，然后根據(jù)分析結(jié)果微調(diào)空氣閥門二 131的空氣進(jìn)氣量。
[0033]由于伺服電機(jī)是精密控制中常用的電機(jī)，控制速度、位置非常準(zhǔn)確。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。相比普通電機(jī)而言，其基本能做到說停就停，說走就走，反應(yīng)很快，基本沒有慣性，也不需要考慮起步時(shí)轉(zhuǎn)速誤差。相比步進(jìn)電機(jī)，它不存在失步現(xiàn)象。所以用伺服電機(jī)來微調(diào)空氣閥門二 131的空氣進(jìn)氣量，結(jié)果是非常精確的。
[0034]本實(shí)施例中，金屬板11的材質(zhì)為碳素鋼。由于空氣進(jìn)氣管的溫度并不高，所以普通的碳素鋼材就能滿足要求。
[0035]本實(shí)施例中，空氣進(jìn)氣管I的外端設(shè)有空氣濾清器14，這樣進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)4的空氣比較干凈,不會(huì)有影響燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)4的雜質(zhì)和大的灰塵。
[0036]本實(shí)施例中，PLC控制器3連接有空氣流量計(jì)33，空氣流量計(jì)33設(shè)在空氣進(jìn)氣管的空氣閥門一里面，也就是實(shí)時(shí)采集進(jìn)入到燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)4的進(jìn)氣量，可以進(jìn)一步控制空氣進(jìn)氣量，也可以作為微調(diào)空氣閥門二 131的輔助方法。
[0037]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x31為一種光電測(cè)速儀，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的端面裝有感光零件，光電測(cè)速儀在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的側(cè)面，當(dāng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光電傳感器會(huì)感知到其端面的感光零件，也就能測(cè)知飛輪的轉(zhuǎn)速。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x有很多種，只要能達(dá)到測(cè)量轉(zhuǎn)速的作用，都是可以的，在此不作限定。
[0038]本實(shí)施例中，溫度傳感器32為一種熱電偶，熱電偶是常見的接觸式的溫度傳感器，將熱電偶32設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)壁，就能實(shí)時(shí)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，其它的溫度傳感器，包括非接觸式的，都是可以的。
[0039]在上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型將燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣管用金屬板分隔成2個(gè)腔體，并在兩個(gè)腔體分別設(shè)置空氣閥門一和空氣閥門二，其中空氣閥門一與燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器相連接，空氣閥門二與PLC控制器連接，也就是空氣閥門一的進(jìn)氣量由燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器控制；燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)需要的轉(zhuǎn)速和功率同時(shí)調(diào)節(jié)空氣閥門一的空氣進(jìn)氣量和燃?xì)忾y的燃?xì)膺M(jìn)氣量，而空氣閥門二的空氣進(jìn)氣量由PLC控制器控制，PLC控制器通過轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x和溫度傳感器實(shí)時(shí)采集燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和排氣溫度等數(shù)據(jù)，然后對(duì)空氣閥門二的空氣進(jìn)氣量進(jìn)行微調(diào)。其有益效果是:能實(shí)現(xiàn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，提高燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，進(jìn)而增加單位燃?xì)獾妮敵龉β?，且更安全?br> [0040]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，包括空氣進(jìn)氣管、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器和PLC控制器，所述空氣進(jìn)氣管在徑向用金屬板分隔成腔體一和腔體二，所述腔體一和腔體二分別設(shè)有空氣閥門一和空氣閥門二；所述空氣閥門一與所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器相連接；所述空氣閥門二與所述PLC控制器連接；所述PLC控制器連接有轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x和溫度傳感器；所述轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的側(cè)面；所述溫度傳感器設(shè)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器設(shè)有執(zhí)行電機(jī)一，所述執(zhí)行電機(jī)一連接有拉桿一，所述拉桿一連接到所述空氣閥門一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述PLC控制器連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)連接有拉桿二，所述拉桿二連接到所述空氣閥門二。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器還設(shè)有執(zhí)行電機(jī)二，所述執(zhí)行電機(jī)二連接有拉桿三，所述拉桿三連接到所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)氣閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述金屬板的材質(zhì)為碳素鋼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣進(jìn)氣管的外端設(shè)有空氣濾清器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述PLC控制器連接有空氣流量計(jì)，所述空氣流量計(jì)設(shè)在所述空氣進(jìn)氣管的空氣閥門一里面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x為一種光電測(cè)速儀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器為一種熱電偶。
【文檔編號(hào)】F02M21/02GK203742805SQ201420038771
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】徐文杰 申請(qǐng)人:常州市恒寧能源設(shè)備有限公司