一種推拉式重錘動力的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種推拉式重錘動力機,包括機架、直流電機、發(fā)電機、中心軸、第一傳動帶、第二傳動帶、第一承接架、第二支撐架、第一法蘭板、第二法蘭板、內(nèi)齒輪、五組齒輪組。每相鄰兩組齒輪組的中心與內(nèi)齒輪的中心形成的夾角呈72°，第一承接架上設有五根第一輻條，每相鄰兩根第一輻條的夾角呈72°，每根第一輻條上可滑動地裝設有第一重錘，第一重錘與第一驅(qū)動桿連接。本發(fā)明提供一種利用自然重力作為動力，開先只要少許啟動能源，就能讓第一重錘在第一輻條上不斷來回推拉，第二重錘在第二輻條上不斷來回推拉，從而使第一承接架、第二承接架、第一法蘭板、第二法蘭板旋轉，繼而帶動中心軸旋轉做功，連接發(fā)電機產(chǎn)生電能。
【專利說明】一種推拉式重錘動力機

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機械，具體涉及一種推拉式重錘動力機。

【背景技術】
[0002]目前社會生產(chǎn)生活中，使用各種各樣的動力機械，其能源主要來源于下面兩大類:一是燃煤、燃油、天熱氣等自然石化燃料；二是水能、風能、太陽能、地熱能等。前者為自然石化燃料，自然儲量有限，并且開發(fā)成本高，生產(chǎn)、運輸、消費過程中需要浪費很多能源，會造成對自然環(huán)境的破壞；后者被稱為自然界“可再生能源”，對自然環(huán)境污染較少。但是存在下面幾點不足:1、對發(fā)電自然環(huán)境有特定的要求，例如水能需要有大江大河，并要求落差大，水量足，風能需要風大，太陽能要日照充足等；2、科技含量要求高，前期投入巨大，例如三峽大壩，施工難度大，耗資巨大，再如目前太陽能電池板的光能轉化率普遍不高，對技術研發(fā)投入大等；3、使用范圍受限，目前水能、風能、太陽能等再生能源一般是大型工程，且對環(huán)境要求特殊，所以普及程度不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種推拉式重錘動力機，以克服現(xiàn)有技術中產(chǎn)生動力的來源要求的環(huán)境高、投入巨大、使用范圍窄的問題。
[0004]本發(fā)明采用如下技術方案:一種推拉式重錘動力機，包括機架、直流電機、發(fā)電機、中心軸、第一傳動帶、第二傳動帶、第一承接架、第一法蘭板、第二法蘭板、圓環(huán)形的內(nèi)齒輪，所述中心軸可轉動地裝設于所述機架上，所述直流電機的輸出軸與所述中心軸的一端通過所述第一傳動帶傳動連接，所述發(fā)電機的輸入軸與所述中心軸的另一端通過所述第二傳動帶傳動連接，所述第一承接架、第一法蘭板、第二法蘭板、內(nèi)齒輪相互平行地設置，所述第一承接架的中心、第一法蘭板的中心、第二法蘭板的中心分別固定裝設于所述中心軸上；所述內(nèi)齒輪固定裝設于所述機架上，所述內(nèi)齒輪的內(nèi)側設有齒紋，所述動力機還包括五組齒輪組，每相鄰兩組齒輪組的中心與內(nèi)齒輪的中心形成的夾角呈72°，該五組齒輪組安裝于第一法蘭板和第二法蘭板之間，每組齒輪組包括一個主齒輪、一個第一從齒輪和一個第二從齒輪，每組齒輪組內(nèi)的主齒輪通過銷軸可轉動地安裝于第一法蘭板和第二法蘭板之間，且該主齒輪與內(nèi)齒輪內(nèi)側的齒紋嚙合，每組齒輪組內(nèi)的主齒輪的左面設有第一轉齒輪，且該主齒輪的右面設有第二轉齒輪，每組齒輪組內(nèi)的第一從齒輪與第一轉齒輪嚙合，每組齒輪組內(nèi)的第二從齒輪與第二轉齒輪嚙合，第一從齒輪的中心固定連接有第一重心軸，該第一重心軸的兩端分別固定連接于第一法蘭板和第二法蘭板，第二從齒輪的中心固定連接有第二重心軸，該第二重心軸的兩端分別固定連接于第一法蘭板和第二法蘭板；每個第一重心軸的右端固定連接有第二偏心輪，該第二偏心輪上設有第二驅(qū)動桿，該第二偏心輪設于所述第二法蘭板的右側，每個第二重心軸的左端固定連接有第一偏心輪，該第一偏心輪上設有第一驅(qū)動桿，該第一偏心輪設于所述第一法蘭板的左側；所述第一承接架上設有五根第一輻條，該五根第一輻條以第一承接架的中心為公共端，每相鄰兩根第一輻條的夾角呈72°，每根第一輻條上可滑動地裝設有第一重錘，該第一重錘與所述第一驅(qū)動桿連接。
[0005]較佳的，所述第一輻條上設有第一軌道，所述第一重錘上設有可在第一軌道上滑行的第一卡塊，該第一卡塊扣在第一軌道上。
[0006]較佳的，所述動力機還包括第二承接架，該第二承接架的中心固定裝設于所述中心軸上，所述第二承接架上設有五根第二輻條，該五根第二輻條以第二承接架的中心為公共端，每相鄰兩根第二輻條的夾角呈72°，每根第二輻條上可滑動地裝設有第二重錘，該第二重錘與所述第二驅(qū)動桿連接。
[0007]較佳的，所述第二輻條上設有第二軌道，所述第二重錘上設有可在第二軌道上滑行的第二卡塊，該第二卡塊扣在第二軌道上。
[0008]較佳的，所述第一承接架的左側設有第一飛輪，該第一飛輪的中心與所述中心軸固定連接。
[0009]較佳的，所述第二承接架的右側設有第二飛輪，該第二飛輪的中心與所述中心軸固定連接。
[0010]較佳的，所述第一傳動帶和第二傳動帶均為皮帶。
[0011]較佳的，所述發(fā)電機的輸入軸與一減速箱連接，該減速箱的輸入軸與所述第二傳動帶連接。
[0012]較佳的，所述第二傳動帶上設有控制該第二傳動帶是否傳遞動力的自動離合器。
[0013]較佳的，所述直流電機與一蓄電池連接，所述發(fā)電機與該蓄電池連接，該蓄電池上設有控制該電源開斷的電源自動切換器。
[0014]上述對本發(fā)明結構和方法的描述可知，和現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:其一，本發(fā)明提供一種利用自然重力作為動力，開先只要少許啟動能源，就能讓第一重錘在第一輻條上不斷來回推拉，第二重錘在第二輻條上不斷來回推拉，從而使第一承接架、第二承接架、第一法蘭板、第二法蘭板旋轉，繼而帶動中心軸旋轉做功，連接發(fā)電機產(chǎn)生電能。除少量電量回流給機器使用外，大部分電能可輸出使用。其二，本發(fā)明產(chǎn)生的巨大動力不僅可以用于發(fā)電，也可以作為其他動力能源使用。其三，本發(fā)明可以輸出比“啟動能源”大幾倍、幾十倍甚至成千上萬倍的能源。其四，本發(fā)明投入少、使用基本不受限、幾乎不需要其他能源、無污染、零排放。其五，本發(fā)明是一種運用前景非常廣闊的動力機械。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的動力機的結構示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的動力機的分解結構示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面參照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0018]參照圖1和圖2所示，一種推拉式重錘動力機，包括機架10、直流電機11、發(fā)電機12、中心軸13、第一傳動帶14、第二傳動帶15、第一承接架16、第一法蘭板17、第二法蘭板18、圓環(huán)形的內(nèi)齒輪19。第一傳動帶14和第二傳動帶15均為皮帶。第一承接架16的外輪廓呈圓形。中心軸13可轉動地裝設于機架10上。直流電機11的輸出軸與中心軸13的一端通過第一傳動帶14傳動連接。發(fā)電機12的輸入軸與中心軸13的另一端通過第二傳動帶15傳動連接。第一承接架16、第一法蘭板17、第二法蘭板18、內(nèi)齒輪19相互平行地設置。第一承接架16的中心、第一法蘭板17的中心、第二法蘭板18的中心分別固定裝設于中心軸13上。
[0019]參照圖1和圖2所示，內(nèi)齒輪19固定裝設于機架10上。內(nèi)齒輪19的內(nèi)側設有齒紋。動力機還包括五組齒輪組20。每相鄰兩組齒輪組20的中心與內(nèi)齒輪19的中心形成的夾角呈72°，該五組齒輪組20安裝于第一法蘭板17和第二法蘭板18之間。每組齒輪組20包括一個主齒輪21、一個第一從齒輪22和一個第二從齒輪23。每組齒輪組20內(nèi)的主齒輪21通過銷軸可轉動地安裝于第一法蘭板17和第二法蘭板18之間，且該主齒輪21與內(nèi)齒輪19內(nèi)側的齒紋嚙合。每組齒輪組20內(nèi)的主齒輪21的左面設有第一轉齒輪(圖中未示出),且該主齒輪21的右面設有第二轉齒輪212。每組齒輪組20內(nèi)的第一從齒輪22與第一轉齒輪嚙合，每組齒輪組20內(nèi)的第二從齒輪23與第二轉齒輪212嚙合。第一從齒輪22的中心固定連接有第一重心軸24，該第一重心軸24的兩端分別固定連接于第一法蘭板17和第二法蘭板18。第二從齒輪23的中心固定連接有第二重心軸25，該第二重心軸24的兩端分別固定連接于第一法蘭板17和第二法蘭板18。每個第一重心軸24的右端固定連接有第二偏心輪26，該第二偏心輪26上設有第二驅(qū)動桿27，該第二驅(qū)動桿27具有一定的彎曲度，該第二驅(qū)動桿27在第二偏心輪26上的連接位置偏離第二偏心輪26的中心，該第二偏心輪26設于第二法蘭板18的右側。每個第二重心軸25的左端固定連接有第一偏心輪28,該第一偏心輪28上設有第一驅(qū)動桿29,該第一驅(qū)動桿29具有一定的彎曲度。該第一驅(qū)動桿29在第一偏心輪28上的連接位置偏離第一偏心輪28的中心,該第一偏心輪28設于第一法蘭板17的左側。
[0020]參照圖1和圖2所示，第一承接架16上設有五根第一輻條161，該五根第一輻條161以第一承接架16的中心為公共端，每相鄰兩根第一輻條161的夾角呈72°，每根第一輻條161上可滑動地裝設有第一重錘162。該第一重錘162與第一驅(qū)動桿29連接。該第一輻條161與該第一重錘162的具體連接方式如下:第一輻條161上設有第一軌道163，第一重錘162上設有可在第一軌道163上滑行的第一^^塊164，該第一^^塊164扣在第一軌道163上，第一軌道163限定第—^塊164的位置，該第—^塊164不會脫落。
[0021]參照圖1和圖2所示，動力機還包括第二承接架30，該第二承接架30的外輪廓呈圓形。該第二承接架30的中心固定裝設于中心軸13上。第二承接架30上設有五根第二輻條301，該五根第二輻條301以第二承接架30的中心為公共端，每相鄰兩根第二輻條301的夾角呈72°，每根第二輻條301上可滑動地裝設有第二重錘302，該第二重錘302與第二驅(qū)動桿27連接。該第二輻條301與該第二重錘302的具體連接方式如下:第二輻條301上設有第二軌道303，第二重錘302上設有可在第二軌道303上滑行的第二卡塊304，該第二卡塊304扣在第二軌道303上，第二軌道303限定第二卡塊304的位置，該第二卡塊304不會脫落。
[0022]參照圖1和圖2所示，第一承接架16的左側設有第一飛輪31，該第一飛輪31的中心與中心軸13固定連接。該第一飛輪31可克服齒輪組20所消耗的阻力，使整機勻速運轉；該第一飛輪31同時可平衡第一重錘162旋轉時的振動，并存貯勢能。
[0023]參照圖1和圖2所示，第二承接架30的右側設有第二飛輪32，該第二飛輪的中心與中心軸13固定連接。該第二飛輪32可克服齒輪組20所消耗的阻力，使整機勻速運轉；該第二飛輪32同時可平衡第二重錘302旋轉時的振動，并存貯勢能。
[0024]參照圖1和圖2所示，發(fā)電機12的輸入軸與一減速箱33連接，該減速箱33的輸入軸與第二傳動帶15連接。第二傳動帶15上設有控制該第二傳動帶15是否傳遞動力的自動離合器(圖中未示出)。該自動離合器可通過控制第二傳動帶15的松緊度以控制是否傳遞動力。
[0025]參照圖1和圖2所示，直流電機11與一蓄電池(圖中未示出)連接，發(fā)電機12與蓄電池連接，蓄電池上設有控制該電源開斷的電源自動切換器(圖中未示出)。該發(fā)電機12的產(chǎn)生的電能分為兩部分，少部分電能通過回流電路為蓄電池充電，以備第一重錘162和第二重錘302轉速慢下來時或者后期啟動機器時，作為“啟動電能”使用。大部分電能通過輸出電路，輸?shù)叫枰褂秒娔艿牡胤?，產(chǎn)生效益。
[0026]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的工作過程如下:先啟動電源，將蓄電池120V的電連接到直流電機11進行工作，通過第一傳動帶14帶動中心軸13轉動。由于第一承接架16、第二承接架30、第一法蘭板17、第二法蘭板18都固定在中心軸13上，則第一承接架16、第二承接架30、第一法蘭板17、第二法蘭板18同時轉動。第一承接架16上的第一重錘162和第二承接架30上的第二重錘302開始轉動。當整機提速運轉到2000轉/分，位于中心軸13另一端的自動離合器將自動閉合，并將動力傳送到減速箱33，再傳輸至發(fā)電機12，進行發(fā)電(注:當整機運轉速度低于800轉/分時，自動離合器將自動分開，停止發(fā)電步驟)。此時，直流電機在電源自動切換器的控制下，停止供電運轉。五個第一重錘162和五個第二重錘302在慣性和重力的作用下，不停運轉，從而帶動五根第一重心軸24和五根第二重心軸25轉動,五根第一重心軸24帶動五個第一從齒輪22轉動,五根第二重心軸25帶動五個第二從齒輪23轉動，從而帶動五個主齒輪21在內(nèi)齒輪19內(nèi)壁做圓周旋轉運動。第一重錘162、第二重錘302同時帶動第一承接架16、第二承接架30、第一法蘭板17、第二法蘭板18轉動，第一承接架16、第二承接架30、第一法蘭板17、第二法蘭板18帶動中心軸13旋轉，則中心軸13通過第二傳動帶15帶動減速箱33的輸入軸旋轉，減速箱33與發(fā)電機12連接，從而產(chǎn)生電能。
[0027]參照圖1和圖2，停止供電運轉狀態(tài)下的發(fā)電原理如下:第一重錘162處在高位并往下運動時被第一偏心輪28的第一驅(qū)動桿29推向第一承接架16的外側(即遠離中心軸)，第一重錘162處在低位并往上運動時被第一偏心輪28的第一驅(qū)動桿29拉向第一承接架16的內(nèi)側(即靠近中心軸)。第二重錘302處在高位并往下運動時被第二偏心輪26上的第二驅(qū)動桿27推向第二承接架30的外側(即遠離中心軸)，第二重錘302處在低位并往上運動時被第二偏心輪26的第二驅(qū)動桿27拉向第二承接架30的內(nèi)側(即靠近中心軸)。因此，第一承接架16上的五個第一重錘162在第一軌道163內(nèi)來回推拉運動。由于第一承接架16內(nèi)的五根第一輻條161以第一承接架16的中心為公共端，每相鄰兩根第一輻條161的夾角呈72°地設置，從而使第一承接架16永遠處于失重狀態(tài)，即一邊重一邊輕的不平衡狀態(tài)，從而使第一承接架16處于不停旋轉狀態(tài)。第二承接架30上的五個第二重錘302在第二軌道303內(nèi)來回推拉運動。由于第二承接架30內(nèi)的五根第二輻條301以第二承接架30的中心為公共端，每相鄰兩根第二輻條301的夾角呈72°地設置，從而使第二承接架30永遠處于失重狀態(tài)，即一邊重一邊輕的不平衡狀態(tài)，從而使第二承接架30處于不停旋轉狀態(tài)。第一承接架16和第二承接架30帶動第一法蘭板17、第二法蘭板18轉動，第一承接架16、第二承接架30、第一法蘭板17、第二法蘭板18共同帶動中心軸13轉動，從而使整臺機器不停旋轉，從而源源不斷進行發(fā)電。
[0028]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種利用自然重力作為動力，開先只要少許啟動能源，就能讓第一重錘162在第一輻條161上不斷來回推拉，第二重錘302在第二輻條301上不斷來回推拉，從而使第一承接架16、第二承接架30、第一法蘭板17、第二法蘭板18旋轉，繼而帶動中心軸13旋轉做功，連接發(fā)電機12產(chǎn)生電能。除少量電量回流給機器使用外，大部分電能可輸出使用。本發(fā)明產(chǎn)生的巨大動力不僅可以用于發(fā)電，也可以作為其他動力能源使用。本發(fā)明可以輸出比“啟動能源”大幾倍、幾十倍甚至成千上萬倍的能源。本發(fā)明投入少、使用基本不受限、幾乎不需要其他能源、無污染、零排放。本發(fā)明是一種運用前景非常廣闊的動力機械。
[0029]上述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本發(fā)明進行非實質(zhì)性的改動，均應屬于侵犯本發(fā)明保護范圍的行為。
【權利要求】
1.一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述動力機包括機架、直流電機、發(fā)電機、中心軸、第一傳動帶、第二傳動帶、第一承接架、第一法蘭板、第二法蘭板、圓環(huán)形的內(nèi)齒輪，所述中心軸可轉動地裝設于所述機架上，所述直流電機的輸出軸與所述中心軸的一端通過所述第一傳動帶傳動連接，所述發(fā)電機的輸入軸與所述中心軸的另一端通過所述第二傳動帶傳動連接，所述第一承接架、第一法蘭板、第二法蘭板、內(nèi)齒輪相互平行地設置，所述第一承接架的中心、第一法蘭板的中心、第二法蘭板的中心分別固定裝設于所述中心軸上；所述內(nèi)齒輪固定裝設于所述機架上，所述內(nèi)齒輪的內(nèi)側設有齒紋，所述動力機還包括五組齒輪組，每相鄰兩組齒輪組的中心與內(nèi)齒輪的中心形成的夾角呈72°，該五組齒輪組安裝于第一法蘭板和第二法蘭板之間，每組齒輪組包括一個主齒輪、一個第一從齒輪和一個第二從齒輪，每組齒輪組內(nèi)的主齒輪通過銷軸可轉動地安裝于第一法蘭板和第二法蘭板之間，且該主齒輪與內(nèi)齒輪內(nèi)側的齒紋嚙合，每組齒輪組內(nèi)的主齒輪的左面設有第一轉齒輪，且該主齒輪的右面設有第二轉齒輪，每組齒輪組內(nèi)的第一從齒輪與第一轉齒輪嚙合，每組齒輪組內(nèi)的第二從齒輪與第二轉齒輪嚙合，第一從齒輪的中心固定連接有第一重心軸，該第一重心軸的兩端分別固定連接于第一法蘭板和第二法蘭板，第二從齒輪的中心固定連接有第二重心軸，該第二重心軸的兩端分別固定連接于第一法蘭板和第二法蘭板；每個第一重心軸的右端固定連接有第二偏心輪，該第二偏心輪上設有第二驅(qū)動桿，該第二偏心輪設于所述第二法蘭板的右側，每個第二重心軸的左端固定連接有第一偏心輪，該第一偏心輪上設有第一驅(qū)動桿，該第一偏心輪設于所述第一法蘭板的左側；所述第一承接架上設有五根第一輻條，該五根第一輻條以第一承接架的中心為公共端，每相鄰兩根第一輻條的夾角呈72°，每根第一輻條上可滑動地裝設有第一重錘，該第一重錘與所述第一驅(qū)動桿連接。
2.按照權利要求1所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述第一輻條上設有第一軌道，所述第一重錘上設有可在第一軌道上滑行的第一卡塊，該第一卡塊扣在第一軌道上。
3.按照權利要求2所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述動力機還包括第二承接架，該第二承接架的中心固定裝設于所述中心軸上，所述第二承接架上設有五根第二輻條，該五根第二輻條以第二承接架的中心為公共端，每相鄰兩根第二輻條的夾角呈72°，每根第二輻條上可滑動地裝設有第二重錘，該第二重錘與所述第二驅(qū)動桿連接。
4.按照權利要求3所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述第二輻條上設有第二軌道，所述第二重錘上設有可在第二軌道上滑行的第二卡塊，該第二卡塊扣在第二軌道上。
5.按照權利要求4所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述第一承接架的左側設有第一飛輪，該第一飛輪的中心與所述中心軸固定連接。
6.按照權利要求5所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述第二承接架的右側設有第二飛輪，該第二飛輪的中心與所述中心軸固定連接。
7.按照權利要求1所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述第一傳動帶和第二傳動帶均為皮帶。
8.按照權利要求7所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述發(fā)電機的輸入軸與一減速箱連接，該減速箱的輸入軸與所述第二傳動帶連接。
9.按照權利要求8所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述第二傳動帶上設有控制該第二傳動帶是否傳遞動力的自動離合器。
10.按照權利要求9所述的一種推拉式重錘動力機，其特征是:所述直流電機與一蓄電池連接，所述發(fā)電機與該蓄電池連接，該蓄電池上設有控制該電源開斷的電源自動切換器O
【文檔編號】F03G3/00GK104389749SQ201410686421
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權日:2014年11月26日
【發(fā)明者】林天德, 張文友 申請人:林天德