一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及飛行器點(diǎn)火控制領(lǐng)域，具體涉及一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路。包括點(diǎn)火供電控制電路A、點(diǎn)火信號(hào)控制電路和點(diǎn)火供電控制電路B，點(diǎn)火信號(hào)控制電路發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)給點(diǎn)火供電控制電路B，點(diǎn)火供電控制電路B接通點(diǎn)火電源線路，點(diǎn)火供電控制電路A接通點(diǎn)火線路到助推器點(diǎn)火。本發(fā)明的有益效果在于：提高了載機(jī)飛行安全性及飛行器任務(wù)可靠性。
【專利說明】 一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛行器點(diǎn)火控制領(lǐng)域，具體的說是涉及一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在空中發(fā)射的飛行器，主要通過投放式和軌道分離式兩種方式實(shí)現(xiàn)與載機(jī)的分離，從而實(shí)現(xiàn)自主飛行。其中軌道分離方式，是利用助推器點(diǎn)火后產(chǎn)生的推力，推動(dòng)飛行器在軌道滑行，實(shí)現(xiàn)與載機(jī)機(jī)分離。
[0003]在以往的設(shè)計(jì)中，飛行器只要發(fā)出助推器點(diǎn)火信號(hào)，即完成助推器點(diǎn)火，其典型點(diǎn)火電路如附圖2。這種點(diǎn)火電路缺少載機(jī)信號(hào)參與控制，安全性較低，如若不具備發(fā)射條件，飛行器誤發(fā)點(diǎn)火信號(hào)，就會(huì)點(diǎn)燃助推器，導(dǎo)致任務(wù)失敗，并影響載機(jī)飛行安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路，包括點(diǎn)火供電控制電路A、點(diǎn)火信號(hào)控制電路和點(diǎn)火供電控制電路B，點(diǎn)火信號(hào)控制電路發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)給點(diǎn)火供電控制電路B，點(diǎn)火供電控制電路B接通點(diǎn)火電源線路，點(diǎn)火供電控制電路A接通點(diǎn)火線路到助推器點(diǎn)火。
[0006]所述點(diǎn)火信號(hào)控制電路包括第一繼電器，第一繼電器的線圈接受載機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)Cl控制，第一繼電器的一邊觸點(diǎn)連接助推器點(diǎn)火信號(hào)，另一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路B。
[0007]點(diǎn)火供電控制電路A包括第四繼電器，第四繼電器的線圈接受載機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)C2控制，第四繼電器的一邊的觸點(diǎn)連接助推器，另一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路B。
[0008]點(diǎn)火供電控制電路B包括第三繼電器，點(diǎn)火信號(hào)控制電路控制第三繼電器的線圈動(dòng)作，第三繼電器一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路A，第三繼電器另一邊的觸點(diǎn)分別連接電源和接地。
[0009]點(diǎn)火供電控制電路B還包括第二繼電器，第二繼電器的線圈接受點(diǎn)火信號(hào)控制電路發(fā)出的信號(hào)控制，第二繼電器一邊的觸點(diǎn)與點(diǎn)火信號(hào)控制電路連接，第二繼電器另一邊的觸點(diǎn)與電源連接。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:提高了載機(jī)飛行安全性及飛行器任務(wù)可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明原理圖，
圖2為未改進(jìn)電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明:
實(shí)施例:參見圖1。
[0013]一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路，包括點(diǎn)火供電控制電路A、點(diǎn)火信號(hào)控制電路和點(diǎn)火供電控制電路B，點(diǎn)火信號(hào)控制電路發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)給點(diǎn)火供電控制電路B，點(diǎn)火供電控制電路B接通點(diǎn)火電源線路，點(diǎn)火供電控制電路A接通點(diǎn)火線路到助推器5點(diǎn)火。
[0014]所述點(diǎn)火信號(hào)控制電路包括第一繼電器1，第一繼電器I的線圈接受載機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)Cl控制，第一繼電器I的一邊觸點(diǎn)連接助推器點(diǎn)火信號(hào)，另一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路B。
[0015]點(diǎn)火供電控制電路A包括第四繼電器4，第四繼電器4的線圈接受載機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)C2控制，第四繼電器4的一邊的觸點(diǎn)連接助推器，另一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路B。
[0016]點(diǎn)火供電控制電路B包括第三繼電器3，點(diǎn)火信號(hào)控制電路控制第三繼電器3的線圈動(dòng)作，第三繼電器3 —邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路A，第三繼電器3另一邊的觸點(diǎn)分別連接電源和接地。
[0017]點(diǎn)火供電控制電路B還包括第二繼電器2，第二繼電器2的線圈接受點(diǎn)火信號(hào)控制電路發(fā)出的信號(hào)控制，第二繼電器2 —邊的觸點(diǎn)與點(diǎn)火信號(hào)控制電路連接，第二繼電器2另一邊的觸點(diǎn)與電源連接。
[0018]本發(fā)明工作原理為:助推器點(diǎn)火供電線路A，當(dāng)載機(jī)發(fā)出控制信號(hào)Cl，第四繼電器4完成觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換，接通助推器點(diǎn)火供電線路A ;助推器點(diǎn)火信號(hào)線路，在第一繼電器I收到載機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)C2時(shí)完成觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換，接通助推器點(diǎn)火信號(hào)線路；此時(shí)飛行器發(fā)出助推器點(diǎn)火信號(hào)，觸發(fā)第二繼電器2和第三繼電器3動(dòng)作，第二繼電器2保持第三繼電器3持續(xù)工作，完成觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換，接通助推器點(diǎn)火供電線路A ;完成最后的助推器5點(diǎn)火任務(wù)。
[0019]本發(fā)明在載機(jī)控制信號(hào)Cl、C2任意一個(gè)未發(fā)出的情況下，即使飛行器誤發(fā)出助推器點(diǎn)火信號(hào)，也無(wú)法完成助推器5點(diǎn)火，保證了載機(jī)的安全。
[0020]本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例之一也，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路，包括點(diǎn)火供電控制電路A、點(diǎn)火信號(hào)控制電路和點(diǎn)火供電控制電路B，其特征在于:點(diǎn)火信號(hào)控制電路發(fā)送點(diǎn)火信號(hào)給點(diǎn)火供電控制電路B，點(diǎn)火供電控制電路B接通點(diǎn)火電源線路，點(diǎn)火供電控制電路A接通點(diǎn)火線路到助推器點(diǎn)火。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路，其特征在于:所述點(diǎn)火信號(hào)控制電路包括第一繼電器，第一繼電器的線圈接受載機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)Cl控制，第一繼電器的一邊觸點(diǎn)連接助推器點(diǎn)火信號(hào)，另一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路B。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路，其特征在于:點(diǎn)火供電控制電路A包括第四繼電器，第四繼電器的線圈接受載機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)C2控制，第四繼電器的一邊的觸點(diǎn)連接助推器，另一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路B。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路，其特征在于:點(diǎn)火供電控制電路B包括第三繼電器，點(diǎn)火信號(hào)控制電路控制第三繼電器的線圈動(dòng)作，第三繼電器一邊的觸點(diǎn)連接點(diǎn)火供電控制電路A，第三繼電器另一邊的觸點(diǎn)分別連接電源和接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛行器的助推器點(diǎn)火控制電路，其特征在于:點(diǎn)火供電控制電路B還包括第二繼電器，第二繼電器的線圈接受點(diǎn)火信號(hào)控制電路發(fā)出的信號(hào)控制，第二繼電器一邊的觸點(diǎn)與點(diǎn)火信號(hào)控制電路連接，第二繼電器另一邊的觸點(diǎn)與電源連接。
【文檔編號(hào)】F02K9/95GK104454240SQ201410674896
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】袁飛馬, 許立燕, 周志強(qiáng), 肖光亮, 李科連, 陽(yáng)剛, 章磊, 謝錦濤, 王俊華 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司