車用熱能利用系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】的車用熱能利用系統(tǒng)，包括車體、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、電子控制單元、儲(chǔ)電器、太陽能發(fā)電裝置、線束、熱電轉(zhuǎn)換裝置，電子控制單元、儲(chǔ)電器安裝在車體的前端，太陽能發(fā)電裝置安裝在車體的頂端，熱電轉(zhuǎn)換裝置包裹在排氣管上，儲(chǔ)電器通過線束分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制單元、太陽能發(fā)電裝置、熱電轉(zhuǎn)換裝置相連接。在本發(fā)明中，可以利用太陽能發(fā)電裝置和熱電轉(zhuǎn)換裝置給儲(chǔ)電器充電。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，適用于汽車發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
【專利說明】車用熱能利用系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種車用熱能利用系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。轎車是汽車的一種，轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車上的用電設(shè)備比較多，傳統(tǒng)的汽車發(fā)電是通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，這樣不僅會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)能量，而且在儲(chǔ)電器電能不足的情況下很多用電設(shè)備無法使用。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，其發(fā)電系統(tǒng)也需要不斷使用新的科學(xué)技術(shù)。
[0003]經(jīng)過現(xiàn)有文獻(xiàn)檢索，發(fā)現(xiàn)專利申請(qǐng)?zhí)枮?0071019390.1，名稱為一種環(huán)保節(jié)能汽車發(fā)電系統(tǒng)的專利技術(shù)，提供了一種利用汽車重力勢(shì)能和慣性動(dòng)能發(fā)電的裝置，它能充分利用汽車本身的能量；但是它不能利用自然界中的太陽能、風(fēng)能，也不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣所帶有的熱能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種車用熱能利用系統(tǒng)，可以同時(shí)利用自然界中的太陽能和排氣的余熱發(fā)電。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括車體、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、電子控制單元、儲(chǔ)電器、太陽能發(fā)電裝置、線束、熱電轉(zhuǎn)換裝置，車輪安裝在車體的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車體的前端，排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接并延伸到車體的尾端，電子控制單元、儲(chǔ)電器安裝在車體的前端，太陽能發(fā)電裝置安裝在車體的頂端，熱電轉(zhuǎn)換裝置包裹在排氣管上，儲(chǔ)電器通過線束分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制單元、太陽能發(fā)電裝置、熱電轉(zhuǎn)換裝置相連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以同時(shí)利用自然界中的太陽能和排氣余熱發(fā)電并給汽車儲(chǔ)電裝置充電。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、車體，2、車輪，3、信號(hào)發(fā)送裝置，3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、排氣管，5、電子控制單元，6、儲(chǔ)電器，7、太陽能發(fā)電裝置，8、線束，9、熱電轉(zhuǎn)換裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0010]實(shí)施例
[0011]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，本發(fā)明包括車體1、車輪2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、排氣管4、電子控制單元5、儲(chǔ)電器6、太陽能發(fā)電裝置7、線束8、熱電轉(zhuǎn)換裝置9，車輪2安裝在車體I的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)3安裝在車體I的前端，排氣管4與發(fā)動(dòng)機(jī)3相連接并延伸到車體I的尾端，電子控制單元5、儲(chǔ)電器6安裝在車體I的前端，太陽能發(fā)電裝置7安裝在車體I的頂端，熱電轉(zhuǎn)換裝置9包裹在排氣管4上，儲(chǔ)電器6通過線束8分別與發(fā)動(dòng)機(jī)3、電子控制單元5、太陽能發(fā)電裝置7、熱電轉(zhuǎn)換裝置9相連接。
[0012]在本發(fā)明的實(shí)施過程中，即可以利用太陽能發(fā)電裝置7把太陽能轉(zhuǎn)換成電能，也可以利用熱電轉(zhuǎn)換裝置9把發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的余熱轉(zhuǎn)換成電能，而后把電能存儲(chǔ)在儲(chǔ)電器6中，為汽車相關(guān)部件供電。電子控制單元5可以控制太陽能發(fā)電裝置7、熱電轉(zhuǎn)換裝置9的開關(guān)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用熱能利用系統(tǒng)，包括車體(I)、車輪(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)和排氣管(4)，車輪(2)安裝在車體⑴的下端，發(fā)動(dòng)機(jī)⑶安裝在車體⑴的前端，排氣管⑷與發(fā)動(dòng)機(jī)⑶相連接并延伸到車體(I)的尾端，其特征在于，還包括電子控制單元(5)、儲(chǔ)電器(6)、太陽能發(fā)電裝置(7)、線束⑶、熱電轉(zhuǎn)換裝置(9)，電子控制單元(5)、儲(chǔ)電器(6)安裝在車體⑴的前端，太陽能發(fā)電裝置(7)安裝在車體(I)的頂端，熱電轉(zhuǎn)換裝置(9)包裹在排氣管(4)上，儲(chǔ)電器(6)通過線束(8)分別與發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、電子控制單元(5)、太陽能發(fā)電裝置(7)、熱電轉(zhuǎn)換裝置(9)相連接。
【文檔編號(hào)】F01N5/02GK104354597SQ201410592669
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】張琨 申請(qǐng)人:張琨