發(fā)動機動力提升的維修工具的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動機動力提升的維修工具，由主體、壓蓋和引鉆棒組成。其特征是，主體的中間有一臺座，頂面兩端伸出兩個定位銷，壓蓋的中間開有一個牙孔，引鉆棒的中間開有一個導(dǎo)鉆孔。借助電鉆鉆頭經(jīng)導(dǎo)鉆孔把主發(fā)泡管原有氣孔加大，并在原有氣孔較少的兩側(cè)分別多增加一個氣孔?？捎行Ы鉀Q汽油與空氣因發(fā)泡不足，致使發(fā)動機的動力無法發(fā)揮，油耗升高的作用。
【專利說明】發(fā)動機動力提升的維修工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽油發(fā)動機的燃油霧化裝置的改進操作工具，具體的講是一種發(fā)動機動力提升的維修工具。

【背景技術(shù)】
[0002]化油器工作狀況的好壞直接影響發(fā)動機的動力性，發(fā)明人關(guān)于化油器節(jié)油維修的技術(shù)也申請過數(shù)件發(fā)明，與化油器性能改善并授權(quán)的發(fā)明專利有:1.2008103046834,2.2009103044674,3.2010102826287，還有在審查階段的201210325836X等。這些專利的運用都是有效的改善化油器磨損后所帶來的發(fā)動機動力無法正常發(fā)揮。
[0003]本發(fā)明的是為了配合發(fā)明人在2014年8月25日申請的發(fā)明專利，申請?zhí)?2014104175132的發(fā)明專利所配套使用的操作工具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機動力提升的維修工具，使得在保證原化油器的構(gòu)造簡單，維修方便的基礎(chǔ)上，還具有增加發(fā)動機動力并降低油耗，延長發(fā)動機使用壽命，減少尾氣排放等優(yōu)點。
[0005]本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:本發(fā)動機動力提升的維修工具，由主體、壓蓋和引鉆棒組成。其特征是，主體的中間有一臺座，頂面兩端伸出兩個定位銷，壓蓋的中間開有一個牙孔，引鉆棒的中間開有一個導(dǎo)鉆孔。
[0006]把主發(fā)泡管放入主體的臺座中，壓蓋蓋上，引鉆棒從牙孔插入碰到螺紋時順時針旋轉(zhuǎn)把主發(fā)泡管壓在臺座上，此時，導(dǎo)鉆孔與主發(fā)泡管的中心成一條垂直線，選擇與導(dǎo)鉆孔內(nèi)徑一致的鉆頭，借助電鉆鉆頭經(jīng)導(dǎo)鉆孔把主發(fā)泡管原有氣孔加大，并在原有氣孔較少的兩側(cè)分別多增加一個氣孔。這樣空氣經(jīng)主發(fā)泡管進入的數(shù)量明顯增加，對汽油的沖擊大大改善，汽油與空氣的更好結(jié)合使發(fā)動機的動力增加10°/Γ30%，甚至更高。
[0007]這樣的效果表現(xiàn)，以一臺125ml排量的發(fā)動機為例，可以爆發(fā)出150ml發(fā)動機的動力。
[0008]在鉆頭加大孔徑的啟發(fā)下，其它方法的擴孔處理，均屬本發(fā)明的保護范圍。
[0009]有益效果，運用本發(fā)明進行化油器的主發(fā)泡管的維修，可有效解決汽油與空氣因發(fā)泡不足，致使發(fā)動機的動力無法發(fā)揮，油耗升高的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是主發(fā)泡管在本發(fā)明一種發(fā)動機動力提升的維修工具的夾裝示意圖。
[0011]圖中1.主體，2.壓蓋，3.引鉆棒，4.定位銷，5.臺座，6.主發(fā)泡管。

【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明一種發(fā)動機動力提升的維修工具，由主體1、壓蓋2和引鉆棒3組成。在圖I中，主體I的中間有一臺座5，頂面兩端伸出兩個定位銷4，壓蓋2的中間開有一個牙孔，弓丨鉆棒3的中間開有一個導(dǎo)鉆孔。
[0013]所述牙孔為7mm直徑牙距Imm的螺紋孔。
[0014]所述的臺座5為下凹式半圓形座位,用于支撐主發(fā)泡管6。
[0015]所述的半圓形座位的直徑為6mm,并向上開通。
[0016]所述的半圓形座位的底部中間向下開有一個通孔。
[0017]所述的通孔的內(nèi)徑小于3mm。
[0018]壓蓋2的下面兩端鉆有兩個定位孔，所述的定位孔與主體I的定位銷4相結(jié)合。
[0019]所述的引鉆棒的下半部分的外徑為6mm，上半本分是直徑7mm牙距Imm的螺紋。
[0020]所述引鉆棒的中間開有一個導(dǎo)鉆孔。
[0021]所述導(dǎo)鉆孔的內(nèi)徑在0.5mm以上，并且有多種型號可選擇，0.8mm\l.0mm\l.5mm
坐寸ο
[0022]把主發(fā)泡管6放入主體I的臺座5中，壓蓋2蓋上，引鉆棒3從牙孔插入碰到螺紋時順時針旋轉(zhuǎn)把主發(fā)泡管6壓在臺座5上，此時，導(dǎo)鉆孔與主發(fā)泡管6的中心成一條垂直線，選擇與導(dǎo)鉆孔內(nèi)徑一致的鉆頭，借助電鉆鉆頭經(jīng)導(dǎo)鉆孔把主發(fā)泡管6原有氣孔加大，并在原有氣孔較少的兩側(cè)分別多增加一個氣孔。這樣空氣經(jīng)主發(fā)泡管6進入的數(shù)量明顯增力口，對汽油的沖擊大大改善，汽油與空氣的更好結(jié)合使發(fā)動機的動力增加10°/Γ30%，甚至更聞。
[0023]完成后，逆時針旋轉(zhuǎn)即可或把壓蓋取下，便可松動取出主發(fā)泡管。
[0024]這樣的效果表現(xiàn)，以一臺125ml排量的發(fā)動機為例，可以爆發(fā)出150ml發(fā)動機的動力。
[0025]案例1:以CG125為例，選擇0.8mm和Imm的鉆頭，0.8mm的加大靠近主噴嘴一圈的氣孔，Imm的加大其余所有氣孔，并在主發(fā)泡管6的中間偏下方的兩側(cè)孔少的位置各鉆一個Imm的孔。
[0026]案例2:以JH70或彎梁車為例，選擇0.8mm的鉆頭，0.8mm的加大所有氣孔，并在主發(fā)泡管6的中間偏下方的兩側(cè)孔少的位置各鉆一個0.8mm的孔。
[0027]案例3:雅馬哈系列,選擇0.8mm和Imm的鉆頭,0.8mm的加大靠近主噴嘴的2氣孔并同時以其中I個孔為基準，旋轉(zhuǎn)90°和270°分別鉆I個0.8mm的孔，Imm的加大其余所有氣孔，并在主發(fā)泡管6的中間偏下方的兩側(cè)孔少的位置各鉆一個Imm的孔。
[0028]案例4:鈴木和本田系列，選擇Imm的鉆頭，Imm的加大所有氣孔,并在主發(fā)泡管6的中間偏下方的兩側(cè)孔少的位置各鉆一個Imm的孔。
[0029]所述孔少和孔多是以單排孔為基準，既，主發(fā)泡管6為一根長圓管，相對180°的兩排孔是相對應(yīng)的多，而90°和270°的孔就相對的少，在孔少的地方鉆孔，以增加空氣的進入量。
[0030]為了使發(fā)動機的動力效果更佳理想，根據(jù)發(fā)動機的實際工作情況和火花塞的顏色再進一步調(diào)節(jié):
1.火花塞的顏色如果發(fā)黑，可以把主發(fā)泡管6上增加的兩個孔加大到1.5_，還可以用主噴嘴縮孔棒對主噴嘴進行縮孔，縮小的程度以主油針下降到底的時候，主噴嘴與主油針四周的間隙留有I根頭發(fā)絲的直徑； 2.發(fā)動機如果速度上不去，把增加的兩個孔用電烙鐵封住I個；
3.如果低速過渡不順暢，可以在主發(fā)泡管6靠近主噴嘴的位置增加廣4個0.8_的孔，一般情況增加2個為宜；
4.混合氣微調(diào)螺釘如果需要退出很多圈怠速還不是穩(wěn)定，用電烙鐵把怠速發(fā)泡管封住一半的孔，封住的孔要靠浮子室這一端；或者運用發(fā)明人在先申請的專利技術(shù)進行協(xié)調(diào)解決:專利號 2013106020907 ；
5.經(jīng)過上述方案處理后，發(fā)動機的最高速度還沒有體現(xiàn)出來，可以把化油器通往主發(fā)泡管6的空氣通道加大到1.2_，該孔靠近空氣濾清器這一邊，以CG柱塞化油器為例，在靠近空氣濾清器這邊的化油器進氣口端的內(nèi)左下方并排兩個進氣通道，一個是通往怠速發(fā)泡管的，另一個是通往主發(fā)泡管6的，把通往主發(fā)泡管6的這個進氣通道的孔徑用鉆頭加大到1.2mm即可。
[0031]通過上述的方法處理，125ml的發(fā)動機80%以上都可以爆發(fā)出150ml的動力，因為發(fā)動機的保養(yǎng)及設(shè)計方面存在差異，一小部分無法全部發(fā)揮，還有一小部分可以超過150ml的動力。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機動力提升的維修工具，由主體、壓蓋和引鉆棒組成， 其特征是，主體的中間有一臺座，頂面兩端伸出兩個定位銷，壓蓋的中間開有一個牙孔，引鉆棒的中間開有一個導(dǎo)鉆孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述的臺座為下凹式半圓形座位，用于支撐主發(fā)泡管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述的半圓形座位的直徑為6mm,并向上開通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2、3所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述的半圓形座位的底部中間向下開有一個通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述的通孔的內(nèi)徑小于3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，壓蓋的下面兩端鉆有兩個定位孔，所述的定位孔與主體的定位銷相結(jié)合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述牙孔為7mm直徑牙距Imm的螺紋孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述的引鉆棒的下半部分的外徑為6mm，上半本分是直徑7mm牙距Imm的螺紋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、8所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述引鉆棒的中間開有一個導(dǎo)鉆孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種發(fā)動機動力提升的維修工具，其特征是，所述導(dǎo)鉆孔的內(nèi)徑在0.5mm以上。
【文檔編號】F02M19/03GK104259732SQ201410479677
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】莊景陽 申請人:莊景陽