一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸體、曲軸箱、進(jìn)氣管、化油器；缸體上設(shè)置有進(jìn)氣口、排氣口、副掃氣道和儲(chǔ)氣室，副掃氣道與儲(chǔ)氣室相連，儲(chǔ)氣室內(nèi)副掃氣道上方設(shè)有掃氣口，缸體兩側(cè)各連接一主掃氣道，在進(jìn)氣口上方設(shè)置空氣通道，空氣通道直接連接主掃氣道上的空氣流通槽，空氣通道與儲(chǔ)氣室相連；缸體的副掃氣道為兩個(gè)且關(guān)于缸體中心對(duì)稱；它通過這種空氣在前，混合氣在后的掃氣方式，能有效的降低尾氣中有害成分的含量，大大改善了污染物的排放，并有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高。
【專利說明】一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前廣泛使用的二沖程汽油機(jī)存在著美中不足，它消耗燃油高，特別是排放污染嚴(yán)重，已經(jīng)不符合相關(guān)法律法規(guī)。分層掃氣二沖程汽油機(jī)具有排放低、油耗低的特點(diǎn)，受到廣大消費(fèi)者的青睞，但存在其進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是化油器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可靠性差，以及整機(jī)價(jià)格偏高的缺點(diǎn)；現(xiàn)有技術(shù)中亟需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明旨在提供一種燃燒更為充分、排出的廢氣對(duì)環(huán)境污染小的小型二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括空濾器、化油器、進(jìn)氣管、簧片閥組合、缸體、火花塞、活塞、曲軸箱組合、消音器、空氣通道、混合氣進(jìn)氣口、空氣儲(chǔ)氣腔、掃氣口、掃氣道、排氣口、柱塞、圓形進(jìn)氣通道、第一空氣通道、第一混合氣通道、油針、噴嘴、第一水平隔板、第二水平隔板、第二空氣通道和第二混合氣通道；所述化油器的A面與空濾器相連接，B面與進(jìn)氣管相連接，且第一水平隔板與第二水平隔板相連接，同時(shí)第一空氣通道與第二空氣通道相連通，第一混合氣通道與第二混合氣通道相連通；所述進(jìn)氣管另一側(cè)通過簧片閥組合與缸體相連接；發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)氣時(shí)，所述第二空氣通道、第二混合氣通道分別與空氣通道、混合氣進(jìn)氣口相連通；所述缸體上分別設(shè)置了排氣口、掃氣口、掃氣道、混合氣進(jìn)氣口和空氣儲(chǔ)氣腔。
[0005]進(jìn)一步，所述缸體上分別設(shè)置有排氣口、掃氣口、掃氣道、混合氣進(jìn)氣口和空氣儲(chǔ)氣腔；以及將空氣儲(chǔ)氣腔和掃氣口相連通的空氣通道；排氣口設(shè)置在進(jìn)氣口的對(duì)面，掃氣口和掃氣道設(shè)置在排氣口和進(jìn)氣口的中間位置，當(dāng)活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間打開或關(guān)閉氣口。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過這種空氣在前，混合氣在后的掃氣方式，能有效的降低尾氣中有害成分的含量，大大改善了污染物的排放，并有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；
整體結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，通用性極強(qiáng)，易于推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用缸體的示意圖；
圖3是本實(shí)用化油器的示意圖；
圖4是本實(shí)用進(jìn)氣管的示意圖； 其中:1、空濾器,2、化油器,3、進(jìn)氣管,4、簧片閥組合,5、缸體,6、火花塞,7、活塞,8、曲軸箱組合，9、消音器，10、空氣通道，11、混合氣進(jìn)氣口，12、空氣儲(chǔ)氣腔，13、掃氣口，14、掃氣道，15、排氣口，16、柱塞，17、圓形進(jìn)氣通道，18、第一空氣通道，19、第一混合氣通道，20、油針，21、噴嘴，22、第一水平隔板，23、第二水平隔板，24、第二空氣通道，25、第二混合氣通道。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0009]請(qǐng)參閱圖廣4，本發(fā)明實(shí)施例中，一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括空濾器1、化油器2、進(jìn)氣管3、簧片閥組合4、缸體5、火花塞6、活塞7、曲軸箱組合8、消音器9、空氣通道10、混合氣進(jìn)氣口 11、空氣儲(chǔ)氣腔12、掃氣口 13、掃氣道14、排氣口 15、柱塞16、圓形進(jìn)氣通道17、第一空氣通道18、第一混合氣通道19、油針20、噴嘴21、第一水平隔板22、第二水平隔板23、第二空氣通道24和第二混合氣通道25;所述化油器2的A面與空濾器I相連接，B面與進(jìn)氣管3相連接，且第一水平隔板22與第二水平隔板23相連接，同時(shí)第一空氣通道18與第二空氣通道24相連通，第一混合氣通道19與第二混合氣通道25相連通；所述進(jìn)氣管3另一側(cè)通過簧片閥組合4與缸體5相連接；發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)氣時(shí)，所述第二空氣通道24、第二混合氣通道25分別與空氣通道10、混合氣進(jìn)氣口 11相連通；所述缸體5上分別設(shè)置有排氣口 15、掃氣口 13、掃氣道14、混合氣進(jìn)氣口 11和空氣儲(chǔ)氣腔12。
[0010]進(jìn)一步，所述缸體5上分別設(shè)置有排氣口 15、掃氣口 13、掃氣道14、混合氣進(jìn)氣口11和空氣儲(chǔ)氣腔12 ;以及將空氣儲(chǔ)氣腔12和掃氣口 13相連通的空氣通道10 ;排氣口 15設(shè)置在進(jìn)氣口 11的對(duì)面，掃氣口 13和掃氣道14設(shè)置在排氣口 15和進(jìn)氣口 11的中間位置，當(dāng)活塞7上下運(yùn)動(dòng)時(shí)可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間打開或關(guān)閉氣口。
[0011]本發(fā)明二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程如下:
當(dāng)通過拉動(dòng)油門繩旋轉(zhuǎn)化油器2上的柱塞16將油針20抬高時(shí)，在活塞7的上行過程中，壓縮缸體5上部混合氣，同時(shí)曲軸箱組合8內(nèi)部形成負(fù)壓，在大氣壓力的作用下，第一混合氣通道19內(nèi)部高速流動(dòng)的空氣將燃油從噴油嘴21吸出并將其迅速霧化，形成可燃混合氣，此混合氣經(jīng)第二混合氣通道25、混合氣進(jìn)氣口 11被吸入到曲軸箱內(nèi)，同時(shí)純空氣從第一空氣通道18、第二空氣通道24和簧片閥組合4進(jìn)入缸體上空氣儲(chǔ)氣腔12內(nèi)，儲(chǔ)存其中，并通過與掃氣道14連通的空氣通道10進(jìn)入到缸體掃氣口 13附近。當(dāng)活塞7上方的混合氣被火花塞6點(diǎn)燃后，迅速膨脹做功，推動(dòng)活塞7下行，壓縮曲軸箱8內(nèi)的混合氣，同時(shí)逐漸關(guān)閉混合氣進(jìn)氣口 11，在活塞7接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣口 15打開，部分廢氣從排氣口 15經(jīng)消音器9排出到大氣中，隨著活塞7進(jìn)一步下行，掃氣口 13被打開，受到壓縮的可燃混合氣經(jīng)缸體掃氣道14將空氣儲(chǔ)氣腔12中的新鮮空氣從掃氣口 13壓入缸體5內(nèi)，此時(shí)，新鮮空氣在前，可燃混合氣在后，掃氣氣流以一定的掃氣角度從掃氣口 13噴入與排氣口 15正對(duì)的缸體5內(nèi)壁面上進(jìn)行驅(qū)除廢氣，從而將燃燒后的廢氣從排氣口排出，實(shí)現(xiàn)了分層掃氣的工作全過程。
[0012]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0013] 以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括空濾器(I)、化油器(2)、進(jìn)氣管(3)、簧片閥組合(4)、缸體(5)、火花塞(6)、活塞(7)、曲軸箱組合(8)、消音器(9)、空氣通道(10)、混合氣進(jìn)氣口(11)、空氣儲(chǔ)氣腔(12)、掃氣口(13)、掃氣道(14)、排氣口(15)、柱塞(16)、圓形進(jìn)氣通道(17)、第一空氣通道(18)、第一混合氣通道(19)、油針(20)、噴嘴(21)、第一水平隔板(22)、第二水平隔板(23)和空氣通道；其特征在于:所述化油器(2)的A面與空濾器(I)相連接，B面與進(jìn)氣管(3)相連接，所述第一水平隔板(22)與第二水平隔板(23)相連接，同時(shí)第一空氣通道(18)與第二空氣通道(24)相連通，第一混合氣通道(19)與第二混合氣通道(25)相連通；所述進(jìn)氣管(3)另一側(cè)通過簧片閥組合(4)與缸體(5)相連接；發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)氣時(shí)，所述第二空氣通道(24)、第二混合氣通道(25)分別與空氣通道(10)、混合氣進(jìn)氣口(11)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二沖程分層掃氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述缸體(5)上分別設(shè)置有排氣口( 15)、掃氣口( 13)、掃氣道(14)、混合氣進(jìn)氣口( 11)和空氣儲(chǔ)氣腔(12)以及將空氣儲(chǔ)氣腔(12)和掃氣口( 13)相連通的空氣通道(10);所述排氣口( 15)設(shè)置在進(jìn)氣口( 11)的對(duì)面，掃氣口( 13)和掃氣道(14)設(shè)置在排氣口( 15)和進(jìn)氣口( 11)的中間位置，當(dāng)活塞(7)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間打開或關(guān)閉氣口。
【文檔編號(hào)】F02B25/00GK104314682SQ201410443267
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】馬妙武, 楊傳武, 周玉 申請(qǐng)人:上海山科園林工具有限公司