一種內(nèi)燃機燃料活化裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機燃料活化裝置，其包括外殼、外殼帽、燃料進口管、燃料出口管、活化篩和場效應(yīng)環(huán)；外殼帽為兩個，分別扣于外殼兩端；燃料進口管與外殼前端的外殼帽連接；燃料出口管與外殼后端的外殼帽連接；活化篩置于外殼前部；場效應(yīng)環(huán)置于外殼后部，并與活化篩連接；活化篩至少為一個。本發(fā)明有效落實國家節(jié)能減排政策，降低內(nèi)燃機能耗，減少尾氣排放。
【專利說明】 一種內(nèi)燃機燃料活化裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機節(jié)能減排【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種內(nèi)燃機燃料活化裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前內(nèi)燃機的供燃料系統(tǒng)沒有類似的燃料活化裝置，燃料從油箱出來，由燃料泵直接進入內(nèi)燃機。未經(jīng)活化的燃料由于存在大分子團，往往燃燒不充分的，尾氣排放C0、HC等化合物比較多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要目的是為了解決上述問題，提供一種具有節(jié)能和減排雙重功效的內(nèi)燃機燃料活化裝置，燃料經(jīng)過燃油活化裝置后，燃料被活化，再進入內(nèi)燃機引擎燃燒室，能夠燃燒充分，增強內(nèi)燃機的動力輸出，減少CO、HC等化合物的排放。對節(jié)約能源，減少內(nèi)燃機尾氣對空氣的污染意義重大。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機燃料活化裝置，其包括外殼、外殼帽、燃料進口管、燃料出口管、活化篩和場效應(yīng)環(huán)；外殼帽為兩個，分別扣于外殼兩端；燃料進口管與外殼前端的外殼帽連接；燃料出口管與外殼后端的外殼帽連接；活化篩置于外殼前部；場效應(yīng)環(huán)置于外殼后部，并與活化篩連接；活化篩至少為一個；
[0005]外殼為圓筒形；外殼的內(nèi)徑尺寸為4cm-10cm ;外殼的厚度為3mm-10mm ;活化篩外部為圓形，內(nèi)部為多邊形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；活化篩外部圓形外徑小于外殼的內(nèi)徑0.5mm-2mm ;場效應(yīng)環(huán)的內(nèi)徑大于等于燃料出口管的內(nèi)徑；
[0006]活化篩包括篩體和支撐腳；支撐腳置于于篩體后方；篩體和支撐腳一體成型；篩體壁厚為;篩體長度為lcm_4cm ;支撐腳的長度為lcm_3cm ；
[0007]活化篩為鈰晶粉與載體材料混合后用模具注塑一次定型制成；
[0008]鈰晶粉為鈰與其他稀土微量元素經(jīng)過高溫、催化、氧化過程制成；
[0009]其他稀土微量元素由鑭、鐠、釹、釤、銪、釓、鋱、鏑、欽、鉺、銩、鐿、镥、釔和三氧化二鋁中的一種或幾種組成；鈰晶粉中鈰與其他稀土微量元素按質(zhì)量百分比計算的含量為:鈰 50-70 %，鑭 15-25 %，鐠 2-5 %，釹 0.15-0.3 %，釤 2_4 %，銪 0.2-0.7 %，釓 1-4 %，鋱0.1-0.9%，鏑 2-6%，欽 0.1-1%，鉺 0.5-1%.銩 0.1-0.3%，鐿 1-2.5%，镥 0.1-0.5%，釔5-10%，三氧化二鋁 Al2O3:1-5% ；
[0010]載體為不溶于有機溶劑的聚四氟乙烯或尼龍材料；
[0011]場效應(yīng)環(huán)采用釹與稀土微量元素經(jīng)熔煉制錠、甩帶、制粉、壓型、燒結(jié)回火、磁性檢測、磨加工、銷切加工、電鍍、成型過程制成；稀土微量元素包括:鐵、硼、鏑、鈮、鋁和銅中的一種或幾種組成；場效應(yīng)環(huán)中釹與稀土微量元素按質(zhì)量百分比計算的含量為:釹29 % -33 鐵 63-69 %、硼 1.1-1.2 %、鏑 0.6-1.2 %、鈮 0.3-0.5 %、鋁 0.3-0.5 %、銅0.05-0.15%、鐠 0.1-0.5%、鋱 0.2-0.5% ；
[0012]外殼采用難溶于有機溶劑的聚四氟乙烯或尼龍材料制成，或采用金屬材料沖壓、焊接制成；
[0013]燃料進口管、燃料出口管分別與內(nèi)燃機原有的燃料管連接，并用管卡子固定。
[0014]本發(fā)明內(nèi)部關(guān)鍵部件由活化篩和場效應(yīng)環(huán)兩部分組成，活化篩主要是應(yīng)用鈰晶粉的能量效應(yīng)和活化篩的多邊形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，鈰晶粉主要采用鈰及其他稀土微量元素經(jīng)過高溫、催化、氧化制成的。由于鈰元素存在半衰期，鈰晶粉中鈰與其他稀土微量元素相互作用，通過促進、催化和緩釋的作用方式，使鈰元素能產(chǎn)生甚高頻的分子自然規(guī)律振蕩，能使鈰元素的衰減速度穩(wěn)定，分子震蕩頻率輸出穩(wěn)定；多邊形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)便于流體燃料與活化篩的接觸面積增大，使燃料充分活化。
[0015]場效應(yīng)環(huán)主要是采用在釹中添加稀土微量元素經(jīng)制錠、甩帶、制粉、壓型、燒結(jié)回火、磁性檢測、磨加工、銷切加工、電鍍、成型過程制成，場效應(yīng)環(huán)具有很強的能量場效應(yīng)，燃料分子經(jīng)過時，能有效的將燃料分子的不規(guī)則排列次序規(guī)范化。
[0016]當(dāng)燃料經(jīng)過活化篩時，多邊形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)便于流體燃料與活化篩充分接觸，流體燃料的分子團受到鈰晶粉中鈰元素的分子震蕩的影響，流體燃料跟隨鈰晶粉產(chǎn)生甚高頻震蕩，能瞬間將燃料中大分子團迅速活化成小分子團或獨立的分子，實現(xiàn)燃料分子團物理性微細化和納米化。
[0017]活化后的燃料分子排列雜亂無章，當(dāng)這些燃料分子經(jīng)過場效應(yīng)環(huán)后，由于場效應(yīng)環(huán)的能量場作用，使這些雜亂無章的燃料分子瞬間有序排列，增強燃料的燃燒活性。
[0018]當(dāng)活化而有序排列的燃料分子進入內(nèi)燃機引擎燃燒室后，霧化燃料與空氣的結(jié)合承載量提升10倍以上，使空氣與燃料的混合比提升。促進燃料充分燃燒。燃料充分燃燒既提高了內(nèi)燃機的工作效率，又提升了內(nèi)燃機的動力性。在同等動力輸出的前提下，具有高效節(jié)約燃料、清理積碳、增強馬力、減少廢氣排放、提高內(nèi)燃機的使用壽命等效能。
[0019]本發(fā)明的特點:
[0020]1、節(jié)約燃料:
[0021]當(dāng)流體燃料經(jīng)過活化篩和場效應(yīng)環(huán)時，使燃料分子充分活化和場效應(yīng)分子排列，燃料進入內(nèi)燃機引擎燃燒室后，促進燃料充分燃燒，提高內(nèi)燃機的工作效率、提升內(nèi)燃機動力，在同等動力輸出的前提下，達到高效節(jié)約燃料的效果；
[0022]2、清理積碳:由于本節(jié)油裝置能夠活化燃料結(jié)構(gòu)，使燃料充分燃燒，提高燃料的爆燃性，對陳舊的積碳具有清理效能，不產(chǎn)生新的積碳，延長內(nèi)燃機的使用壽命；
[0023]3、尾氣減排:本節(jié)油裝置能使燃料充分燃燒，能降低內(nèi)燃機由于燃燒不充分而產(chǎn)生一氧化碳、碳氫化合物等有害尾氣，對防治空氣污染意義重大。
[0024]4、安裝簡易:
[0025]本發(fā)明使用時將本發(fā)明安裝在內(nèi)燃機燃料進口以外的燃料管上，將燃料管斷開，按進出口方向，將燃料進口管、燃料出口管分別與斷開的原有燃料關(guān)連接，并用管卡子固定，使燃料管與本發(fā)明連通即可，不需要改變車體本身油路、無加裝任何電子電路及機械裝置，適合各類柴油、汽油、天然氣等為燃料的內(nèi)燃機使用。適用于車輛、艦船、農(nóng)機、工程機械等，安裝簡便，安裝時間在5-15分鐘，安裝后，立即見效；使用安全可靠、無副作用。
[0026]5、清洗方便:
[0027]使用一段時間后，活化篩上可能掛有污物，可將本發(fā)明從油管上卸下來，用洗潔精摻水浸泡一段時間后，用清水沖洗，晾干后繼續(xù)使用。【專利附圖】

【附圖說明】:
[0028]圖1:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0030]圖3:本發(fā)明的活化篩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4:本發(fā)明的場效應(yīng)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
:
[0032]實施例1:
[0033]如圖1、圖2所示:一種燃料活化裝置，其包括外殼1、外殼帽2、燃料進口管4、燃料出口管8、活化篩5和場效應(yīng)環(huán)7 ;外殼帽2為兩個，分別扣于外殼I兩端；燃料進口管4與外殼I前端的外殼帽2連接；燃料出口管8與外殼I后端的外殼帽2連接；活化篩5置于外殼I前部；場效應(yīng)環(huán)7置于外殼I后部，并與活化篩5連接；活化篩5為三個。
[0034]外殼I為圓筒形；夕卜殼I的內(nèi)徑尺寸為7cm ;夕卜殼I的厚度為6mm ;活化篩5外部為圓形，內(nèi)部為六邊形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；活化篩5外部圓形外徑小于外殼I的內(nèi)徑Imm ;場效應(yīng)環(huán)7的內(nèi)徑大于等于燃料出口管8的內(nèi)徑。
[0035]如圖3所示:活化篩5包括篩體9和支撐腳6 ;支撐腳6置于于篩體9后面；篩體9和支撐腳6 —體成型；篩體9壁厚為2.5mm,長度為2.5cm,支撐腳6的長度為2cm。
[0036]活化篩5為鈰晶粉與不溶于有機溶劑的聚四氟乙烯混合后用蜂窩狀模具注塑一次定型制成。
[0037]制作活化篩5時，將組合成分質(zhì)量:鋪56g，鑭18g，鐠3g，釹0.2g，釤3g，銪0.4g，釓 3g，鋱 0.4g，鏑 4g，欽 0.4g，鉺 0.6g.銩 0.2g，鐿 1.5g，镥 0.3g，釔 7g，三氧化二鋁 2g，經(jīng)過高溫、催化、氧化過程制成鈰晶粉。
[0038]制作場效應(yīng)環(huán)7時，將組合成分質(zhì)量為:釹31g、鐵66g、硼1.1gJg 0.7g、鈮0.3g、鋁0.35g、銅0.lg、鐠0.25g、鋱0.2g經(jīng)煉制錠、甩帶、制粉、壓型、燒結(jié)回火、磁性檢測、磨加工、銷切加工、電鍍、成型過程制成場效應(yīng)環(huán)7。
[0039]外殼I采用難溶于有機溶劑的尼龍材料制成。
[0040]本發(fā)明使用時將燃料進口管4、燃料出口管8分別與內(nèi)燃機原有的燃料管連接，并用管卡子固定。
[0041]實施例2:
[0042]本實施例與實施例1的不同點為:
[0043]外殼I的內(nèi)徑尺寸為4cm ;夕卜殼I的厚度為3mm ;活化篩5外部圓形外徑小于外殼I的內(nèi)徑0.5_。
[0044]篩體9為壁厚為Imm長度為Icm,支撐腳6長度為1cm。
[0045]制作活化篩5時，將組合成分質(zhì)量:鈰50g，鑭25g，鐠4.7g，釹0.15g，釤2g，銪0.2g，釓 4g，鋱 0.25g，鏑 3g，欽 Ig,鉺 0.5g，銩 0.1g,鐿 Ig,镥 0.1g,釔 5g，三氧化二鋁 3g ；，經(jīng)過高溫、催化、氧化過程制成鈰晶粉。
[0046]制作場效應(yīng)環(huán)7時，將組合成分質(zhì)量為:釹29g、鐵68g、硼1.2g、鏑0.6g、鈮0.3g、鋁0.3g、銅0.15g、鐠0.lg、鋱0.35g經(jīng)煉制錠、甩帶、制粉、壓型、燒結(jié)回火、磁性檢測、磨加工、銷切加工、電鍍、成型過程制成場效應(yīng)環(huán)7。
[0047]外殼I采用采用金屬銅沖壓、焊接制成.
[0048]本發(fā)明使用時將燃料進口管4、燃料出口管8分別與內(nèi)燃機原有的燃料管連接，并用管卡子固定。
[0049]實施例3:
[0050]本實施例與上述實施例的不同點為:
[0051]外殼I的內(nèi)徑尺寸為1cm ;夕卜殼I的厚度為1mm ;活化篩5外部圓形外徑小于外殼I的內(nèi)徑2mm。
[0052]篩體9壁厚為4mm,長度為4cm,支撐腳6長度為3cm。
[0053]制作活化篩5時，將組合成分質(zhì)量:鋪70g,鑭15g，鐠2g，釤2g，銪0.2g，釓lg，鋱0.1g,鏑2g,欽0.1g,鉺0.5g.錢0.1g,鐿Ig,乾5g,三氧化二招Ig經(jīng)過高溫、催化、氧化過程制成鈰晶粉。
[0054]載體為不溶于有機溶劑的尼龍材料；
[0055]制作場效應(yīng)環(huán)7時，將組合成分質(zhì)量為:釹33g、鐵64g、硼1.1gJg 0.6g、鈮0.4g、鋁0.45g、銅0.15g、鐠0.lg、鋱0.2g經(jīng)煉制錠、甩帶、制粉、壓型、燒結(jié)回火、磁性檢測、磨加工、銷切加工、電鍍、成型過程制成場效應(yīng)環(huán)7。
[0056]外殼I米用難溶于有機溶劑的尼龍材料制成。
[0057]本發(fā)明使用時將燃料進口管4、燃料出口管8分別與內(nèi)燃機原有的燃料管連接，并用管卡子固定。
[0058]本發(fā)明的特點:
[0059]1、節(jié)約燃料:
[0060]當(dāng)流體燃料經(jīng)過活化篩5和場效應(yīng)環(huán)7時，使燃料分子充分活化和場效應(yīng)分子排列，燃料進入內(nèi)燃機引擎燃燒室后，促進燃料充分燃燒，提高內(nèi)燃機的工作效率、提升內(nèi)燃機動力的功效，在同等動力輸出的前提下，達到高效節(jié)約燃料的效果；
[0061]2、清理積碳:由于本節(jié)油裝置能夠活化燃料結(jié)構(gòu)，使燃料充分燃燒，提高燃料的爆燃性，對陳舊的積碳具有清理效能，不產(chǎn)生新的積碳，延長內(nèi)燃機的使用壽命；
[0062]3、尾氣減排:本節(jié)油裝置能使燃料充分燃燒，能降低內(nèi)燃機由于燃燒不充分而產(chǎn)生一氧化碳、碳氫化合物等有害尾氣，對防治空氣污染意義重大。
[0063]4、安裝簡易:
[0064]本發(fā)明使用時將本發(fā)明安裝在內(nèi)燃機燃料進口以外的燃料管上，將燃料管斷開，按進出口方向，將燃料進口管4、燃料出口管8分別與斷開的原有燃料關(guān)連接，并用管卡子固定，使燃料管與本發(fā)明連通即可，不需要改變車體本身油路、無加裝任何電子電路及機械裝置，適合各類柴油、汽油、天然氣等為燃料的內(nèi)燃機使用。適用于車輛、艦船、農(nóng)機、工程機械等，安裝簡便，安裝時間在5-15分鐘，安裝后，立即見效；使用安全可靠、無副作用。
[0065]5、清洗方便:
[0066]使用一段時間后，活化篩5上可能掛有污物，可將本發(fā)明從油管上卸下來，用洗潔精摻水浸泡一段時間后，用清水沖洗，晾干后繼續(xù)使用。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:該內(nèi)燃機燃料活化裝置包括外殼、外殼帽、燃料進口管、燃料出口管、活化篩和場效應(yīng)環(huán)；所述的外殼帽為兩個，分別扣于所述的外殼兩端；所述的燃料進口管與外殼前端的外殼帽連接；所述的燃料出口管與外殼后端的外殼帽連接；所述的活化篩置于外殼前部；所述的場效應(yīng)環(huán)置于所述的外殼后部，并與所述的活化篩連接；所述的活化篩至少為一個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的外殼為圓筒形；所述的外殼的內(nèi)徑尺寸為4cm-10cm ;所述的外殼的厚度為3mm-10mm ;所述的活化篩外部為圓形，內(nèi)部為多邊形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；所述的活化篩外部圓形外徑小于所述的外殼的內(nèi)徑0.5mm-2mm ;所述的場效應(yīng)環(huán)的內(nèi)徑大于等于所述的燃料出口管的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的活化篩包括篩體和支撐腳；所述的支撐腳置于于所述的篩體后方；所述的篩體和支撐腳一體成型；所述的篩體壁厚為;所述的篩體長度度為lcm_4cm ;所述的支撐腳的長度為lcm_3cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的活化篩為鈰晶粉與載體材料混合后用模具注塑一次定型制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的鈰晶粉為鈰與其他稀土微量元素經(jīng)過高溫、催化、氧化過程制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的其他稀土微量元素由鑭、鐠、釹、衫、銪、禮、鋪、鏑、欽、鉺、錢、鐿、镥、乾和三氧化二招中的一種或幾種組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的載體為不溶于有機溶劑的聚四氟乙烯或尼龍材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的場效應(yīng)環(huán)采用釹與稀土微量元素經(jīng)熔煉制錠、甩帶、制粉、壓型、燒結(jié)回火、磁性檢測、磨加工、銷切加工、電鍍、成型過程制成；所述的稀土微量元素包括:鐵、硼、鏑、鈮、鋁和銅中的一種或幾種組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的外殼采用難溶于有機溶劑的聚四氟乙烯或尼龍材料制成，或采用金屬材料沖壓、焊接制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機燃料活化裝置，其特征在于:所述的燃料進口管、燃料出口管分別與內(nèi)燃機原有的燃料管連接，并用管卡子固定。
【文檔編號】F02M27/00GK104373259SQ201410407032
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】付同斌 申請人:付同斌