柴油機(jī)箱體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種強(qiáng)度高、散熱效果好的柴油機(jī)箱體，包括：底壁和側(cè)壁，在所述側(cè)壁的一側(cè)連接有缸頭，在所述側(cè)壁和缸頭的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形擋板，在所述側(cè)壁和缸頭與環(huán)形擋板之間設(shè)置有環(huán)形冷卻通道，在所述冷卻通道的兩端分別設(shè)置有環(huán)形加強(qiáng)筋，在所述環(huán)形冷卻通道的上端內(nèi)部設(shè)置有阻水板，在所述環(huán)形擋板的上端設(shè)置有水箱，所述水箱的出水管與阻水板一側(cè)的環(huán)形冷卻通道相連通，所述水箱的進(jìn)水管與阻水板另一側(cè)的環(huán)形冷卻通道相連通，在所述水箱內(nèi)設(shè)置有抽水泵，所述抽水泵的下端與進(jìn)水管相連接。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)，尤其涉及一種柴油機(jī)箱體。 柴油機(jī)箱體

【背景技術(shù)】
[0002] 箱體是整臺(tái)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，用以安裝其它固定件及零件.隨著柴油機(jī)功率 和強(qiáng)化程度的提高，箱體強(qiáng)度成為制約柴油機(jī)性能的重要因素?，F(xiàn)有的柴油機(jī)箱體主要存 在以下缺點(diǎn)：1、箱壁較薄，箱體強(qiáng)度較差；2、柴油機(jī)工作時(shí)箱體以及缸頭部分會(huì)急劇發(fā)熱， 箱體和缸頭部分未設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行散熱。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)度高、散熱效果好的柴油機(jī)箱體。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：柴油機(jī)箱體，包括：底壁和側(cè)壁， 在所述側(cè)壁的一側(cè)連接有缸頭，在所述側(cè)壁和缸頭的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形擋板，在所述側(cè)壁和 缸頭與環(huán)形擋板之間設(shè)置有環(huán)形冷卻通道，在所述冷卻通道的兩端分別設(shè)置有環(huán)形加強(qiáng) 筋，在所述環(huán)形冷卻通道的上端內(nèi)部設(shè)置有阻水板，在所述環(huán)形擋板的上端設(shè)置有水箱，所 述水箱的出水管與阻水板一側(cè)的環(huán)形冷卻通道相連通，所述水箱的進(jìn)水管與阻水板另一側(cè) 的環(huán)形冷卻通道相連通，在所述水箱內(nèi)設(shè)置有抽水泵，所述抽水泵的下端與進(jìn)水管相連接。
[0005] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述柴油機(jī)箱體，采用雙層固定結(jié)構(gòu)，并在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間 使用環(huán)形加強(qiáng)筋對(duì)箱體進(jìn)行加固，增大了箱體強(qiáng)度，同時(shí)在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間設(shè)置有環(huán) 形冷卻通道，可有效地對(duì)箱體和缸頭部分進(jìn)行散熱，防止柴油機(jī)因過熱導(dǎo)致的工作不流暢， 延長了柴油機(jī)的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本發(fā)明柴油機(jī)箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007] 圖2為圖1中A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖中：1、底壁，2、側(cè)壁，3、缸頭，4、環(huán)形擋板，5、環(huán)形冷卻通道，6、環(huán)形加強(qiáng)筋，7、阻 水板，8、水箱,9、出水管，10、進(jìn)水管，11、抽水泵。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010] 如圖1、圖2所示，柴油機(jī)箱體，包括：底壁1和側(cè)壁2,在所述側(cè)壁2的一側(cè)連接有 缸頭3,在所述側(cè)壁2和缸頭3的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形擋板4,在所述側(cè)壁2和缸頭3與環(huán)形擋 板4之間設(shè)置有環(huán)形冷卻通道5,在所述冷卻通道5的兩端分別設(shè)置有環(huán)形加強(qiáng)筋6,在所 述環(huán)形冷卻通道5的上端內(nèi)部設(shè)置有阻水板7,在所述環(huán)形擋板4的上端設(shè)置有水箱8,所 述水箱8的出水管9與阻水板7 -側(cè)的環(huán)形冷卻通道5相連通，所述水箱8的進(jìn)水管10與 阻水板7另一側(cè)的環(huán)形冷卻通道5相連通，在所述水箱8內(nèi)設(shè)置有抽水泵11，所述抽水泵 11的下端與進(jìn)水管10相連接。
[0011] 上述柴油機(jī)箱體，采用雙層固定結(jié)構(gòu)，并在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間使用環(huán)形加強(qiáng)筋 對(duì)箱體進(jìn)行加固，增大了箱體強(qiáng)度，同時(shí)在側(cè)壁與環(huán)形擋板之間設(shè)置有環(huán)形冷卻通道，可有 效地對(duì)箱體和缸頭部分進(jìn)行散熱，防止柴油機(jī)因過熱導(dǎo)致的工作不流暢，延長了柴油機(jī)的 使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.柴油機(jī)箱體，其特征在于：包括：底壁（1)和側(cè)壁（2)，在所述側(cè)壁（2)的一側(cè)連接有 缸頭（3)，在所述側(cè)壁（2)和缸頭（3)的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形擋板（4)，在所述側(cè)壁（2)和缸頭 (3) 與環(huán)形擋板（4)之間設(shè)置有環(huán)形冷卻通道（5)，在所述冷卻通道（5)的兩端分別設(shè)置有 環(huán)形加強(qiáng)筋（6)，在所述環(huán)形冷卻通道（5)的上端內(nèi)部設(shè)置有阻水板（7)，在所述環(huán)形擋板 (4) 的上端設(shè)置有水箱（8)，所述水箱（8)的出水管（9)與阻水板（7) -側(cè)的環(huán)形冷卻通道 (5) 相連通，所述水箱⑶的進(jìn)水管（10)與阻水板（7)另一側(cè)的環(huán)形冷卻通道（5)相連通， 在所述水箱（8)內(nèi)設(shè)置有抽水泵（11)，所述抽水泵（11)的下端與進(jìn)水管（10)相連接。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK104121112SQ201410338742
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】侯阜偉 申請(qǐng)人:大豐市江南機(jī)械有限公司