正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，所述在輪鼓裝置周圍圓體圈上均設(shè)置其數(shù)個(gè)分布排列的塊狀形阻力凹槽或者圓形蜂巢狀阻力凹槽，所設(shè)的凹槽可構(gòu)成多個(gè)風(fēng)阻力或水阻力，又設(shè)有重金屬配重環(huán)或等距離配重鐵，可改為平面轉(zhuǎn)盤裝置；特別適合安裝在水力及風(fēng)力發(fā)電設(shè)施上使用，又用作車用、火車、飛機(jī)、船舶上發(fā)電動(dòng)力裝置使用。
【專利說明】正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型發(fā)電裝置，具體的說是一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在水力發(fā)電是一種普通的渦輪機(jī)發(fā)電裝置，它的缺點(diǎn)是受水下設(shè)備條件限制，使用水力風(fēng)力杠桿力量素及配重力量素達(dá)不到最佳的頂層設(shè)計(jì)，因此跟不上時(shí)代發(fā)展的新要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置。是通過本人在2011年9月13日申請?zhí)?01110281413.8的配合裝置，正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置周圍圓體圈上設(shè)有正轉(zhuǎn)傾向右的夾角凹槽，反轉(zhuǎn)傾向左的夾角凹槽。
[0004]本發(fā)明包括中心軸側(cè)位設(shè)有工礦鋼鐵鏈條，連接減速機(jī)變速箱齒輪，再連接調(diào)速電動(dòng)機(jī)，起到增效同步有力量的杠桿整體力量應(yīng)用，水大可通過離合停用此功能，水小時(shí)起到幫力作用。另一側(cè)設(shè)有加速變速箱，發(fā)電機(jī)及平臺(tái)裝置。
[0005]本發(fā)明的有益效果在于:在輪鼓周圍圓體圈上，設(shè)有數(shù)個(gè)塊狀形阻力凹槽或圓形蜂巢狀阻力凹槽，為了達(dá)到最佳效果應(yīng)用，凹槽內(nèi)部又設(shè)有稍淺的小塊狀形凹槽，或稍淺的蜂巢狀凹槽。特別適合安裝在水力及風(fēng)力發(fā)電設(shè)施上使用，可改為平面轉(zhuǎn)盤發(fā)電裝置，又可用作車用、火車、飛機(jī)、船舶上發(fā)電動(dòng)力裝置使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
[0007]圖1是本發(fā)明立面結(jié)構(gòu)示意圖，塊狀形凹槽示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明立面結(jié)構(gòu)示意圖，圓形蜂巢狀凹槽示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明應(yīng)用結(jié)構(gòu)原理圖，工作結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示:在輪鼓裝置I上設(shè)置中心軸2，在輪鼓裝置周圍圓體圈上設(shè)置塊狀形凹槽3，凹槽內(nèi)部設(shè)置稍淺的小塊狀形凹槽4，在輪鼓一側(cè)設(shè)置工礦鋼鐵鏈條5，在另一側(cè)位置設(shè)有重金屬配重環(huán)或者等距離配重鐵6。
[0011]具體實(shí)施時(shí)，在中心軸2輪鼓側(cè)位設(shè)有工礦鋼鐵鏈條5，連接帶減速變速箱8，連接調(diào)速電動(dòng)機(jī)7，中軸平臺(tái)固定架12，下平臺(tái)固定架15，在中心軸2的另一側(cè)連接加速變速箱9，帶皮帶傳動(dòng)裝置10，帶發(fā)電機(jī)11，中軸固定平臺(tái)固定架13，平臺(tái)固定架14。
【權(quán)利要求】
1.一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，包括在中心軸(2)，設(shè)置有工礦鋼鐵鏈條(5)，其特征在于:在輪鼓裝置周圍圓體圈(I)上設(shè)置有數(shù)個(gè)塊狀形阻力凹槽(3)，凹槽內(nèi)部又設(shè)有稍淺的小塊狀形凹槽，(4)在側(cè)位置設(shè)有重金屬配重環(huán)或等距離配重鐵(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，包括中心軸(2)，側(cè)位設(shè)置有工礦鋼鐵鏈條(5)其特征在于:在輪鼓裝置周圍圓體圈(I)上設(shè)置有數(shù)個(gè)圓形蜂巢狀阻力凹槽(3)，凹槽內(nèi)部又設(shè)有稍淺的小形蜂巢狀阻力凹槽，(4)在側(cè)位置設(shè)有重金屬配重環(huán)或等距離配重鐵(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，其特征在于:包括中心軸(2)，側(cè)位設(shè)置有工礦鋼鐵鏈條(5)，連接減速變速箱(8)，連接調(diào)速電動(dòng)機(jī)(7)中心軸平臺(tái)固定架(12)，下平臺(tái)固定架(15)，在中心軸(2)的另一側(cè)連接加速變速箱(9)，皮帶傳動(dòng)裝置(10)，帶發(fā)電機(jī)(11)，固定架(13)，下平臺(tái)固定架(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，應(yīng)用時(shí)依據(jù)水量大小設(shè)置增加高度層凹槽圈及加圍度層凹槽圈(3)，又設(shè)有稍淺的小塊狀形凹槽圈⑷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，當(dāng)改作平面應(yīng)用時(shí)，其特征是:(一)平面轉(zhuǎn)盤使用單層單圈凹槽圈平面轉(zhuǎn)盤發(fā)電裝置(3) ; (二)雙層雙圈凹槽圈平面轉(zhuǎn)盤發(fā)電裝置(3);(三)多層多圈凹槽圈平面轉(zhuǎn)盤發(fā)電裝置(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，其特征是:(一)單層單圈凹槽圈輪鼓裝置；(二)雙層雙圈凹槽圈輪鼓裝置；(三)多層多圈凹槽圈輪鼓裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)水壓風(fēng)壓自沖配重發(fā)電輪鼓裝置，又可用作車用、火車、飛機(jī)、船舶上發(fā)電動(dòng)力裝置使用。
【文檔編號(hào)】F03B1/02GK104234909SQ201410315589
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月23日
【發(fā)明者】周維忠, 周菲菲 申請人:襄陽六合春發(fā)電研究中心, 周菲菲, 周維忠