一種便于拆卸的摩托車發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)的改造，特別是一種摩托車的發(fā)動機(jī)的改造，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體和發(fā)動機(jī)右箱體組合的曲軸箱和變速箱切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口，將發(fā)動機(jī)左箱體的前端伸長安裝馬達(dá)，改造左邊箱使它能與左箱體的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱內(nèi)的排擋總成上的變速箱右邊箱內(nèi)；在維修變速箱時(shí)不用將整臺發(fā)動機(jī)拆開，只需單獨(dú)拆卸變速箱即可，省時(shí)省力，便于檢修測試。
【專利說明】一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)的改造，特別是一種摩托車的發(fā)動機(jī)的改造。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車CB發(fā)動機(jī)的曲軸箱、變速箱與小鏈正時(shí)系統(tǒng)和頂缸正時(shí)系統(tǒng)連接成一個(gè)總體發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，因?yàn)榍S箱與變速箱是一體的，在維修時(shí)，如果變速箱內(nèi)部件出現(xiàn)故障，在維修時(shí)須將整個(gè)發(fā)動機(jī)的部件全部拆卸開才能夠維修變速箱，這樣維修時(shí)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力；即使發(fā)動機(jī)已經(jīng)安裝好，但由于維修師傅水平有限，導(dǎo)致變速箱零部件安裝不合理，須反復(fù)拆修，每次都須將整臺發(fā)動機(jī)的零部件全部拆裝；發(fā)動機(jī)正常磨合的情況下，曲軸總成，缸體總成、缸頭總成如果反復(fù)多次折裝，就會使這些部件總成造成損壞；有些發(fā)動機(jī)的檔位感應(yīng)接觸點(diǎn)是由變速箱內(nèi)的排擋總成的左面伸出外面的插頭，插頭如有損壞，這臺摩托車的檔位就不顯示，如要維修好，只有把整臺發(fā)動機(jī)的部件全部折出，才能維修；摩托車CB發(fā)動機(jī)內(nèi)的正時(shí)啟動組合由正時(shí)大小齒輪、鏈條、張緊器、壓條組成啟動工作，使用最長壽命在3萬公里左右就發(fā)出噪音；摩托車CG發(fā)動機(jī)內(nèi)的正時(shí)啟動由三件凸輪、頂杠、下?lián)u臂組合，三件凸輪的凸面與下?lián)u臂的大頭在發(fā)動機(jī)工作I年左右或者是高速的時(shí)候磨損非常大，使上搖臂的氣門角螺絲有間隙，使發(fā)動機(jī)發(fā)出很大的噪音。
[0003]現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)由馬達(dá)啟動帶動雙聯(lián)齒輪，再由雙聯(lián)齒輪帶動超越離合器啟動發(fā)動機(jī)，但壓縮力量大的發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，馬達(dá)軸損壞，雙聯(lián)齒輪，超越離合器的大齒輪盤容易斷齒。
[0004]由于變速箱和曲軸箱連成一體，在曲軸箱加注機(jī)油時(shí)連同變速箱一起加，因?yàn)闄C(jī)油的潤滑度達(dá)不到變速箱零部件工作的要求，使得變速箱的壽命縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明提供一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將摩托車發(fā)動機(jī)的曲軸箱和變速箱分離開，在維修變速箱時(shí)不用將整臺發(fā)動機(jī)拆開，只需單獨(dú)拆卸變速箱即可，省時(shí)省力，便于檢修測試。
[0006]為解決技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案:一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步:所述的發(fā)動機(jī)是CB發(fā)動機(jī)、CG發(fā)動機(jī)。
[0008]進(jìn)一步:將所述的CB發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、正時(shí)小鏈、正時(shí)大小齒輪、壓條、張緊器及它們的安裝位置切割去掉不用；將所述的CG發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、頂缸、下?lián)u臂、三件凸輪及它們的安裝位置切割去掉不用；在缸頭2內(nèi)的凸輪軸上對應(yīng)正時(shí)大皮帶盤31的位置安裝凸輪軸油封39，使缸頭2內(nèi)的機(jī)油不從皮帶箱殼42外漏，在正時(shí)大皮帶盤31左面安裝風(fēng)扇37，在正時(shí)大皮帶盤31的右面上安裝一層磁鐵38，在發(fā)動機(jī)缸頭2的左面與磁鐵38對應(yīng)位置安裝觸發(fā)器40，在正時(shí)皮帶32的中間位置，安裝張緊皮帶壓輪33，在張緊皮帶壓輪33的軸后面安裝一個(gè)充電機(jī)34專為摩托車的用電系統(tǒng)及電瓶供電，充電機(jī)34安裝在缸體3上，將曲軸左面的磁電機(jī)去掉不用，在曲軸左面軸上安裝正時(shí)小皮帶盤36，在正時(shí)小皮帶盤36內(nèi)安裝啟動超越離合器35，將啟動超越離合器35的大齒輪盤直徑加大與馬達(dá)15的馬達(dá)帶動齒輪17互相咬合，在左箱體13的啟動超越離合器35的內(nèi)側(cè)位置安裝曲軸油封41，使曲軸箱16的機(jī)油不外漏。
[0009]進(jìn)一步:將所述的變速箱6內(nèi)的主軸29接近右邊箱5離合器總成小鼓內(nèi)的主軸29切割分開，將小鼓主軸口 20的軸在切割位置邊緣加大0.5-lcm安裝在右箱體14上的離合器軸承內(nèi)伸到離合器總成小鼓位置，將小鼓主軸口 20切割位置的中間制造為細(xì)槽深l-2cm，將變速箱6內(nèi)主軸29切割位置加長l-2cm制造成細(xì)槽主軸29，插入右箱體14內(nèi)的小鼓主軸口 20互相咬合工作，在右箱體14上小鼓主軸口 20將伸過的軸承位置，安裝小鼓主軸口 20及右箱體上主軸油封19，在變速箱6內(nèi)主軸29將伸出變速箱右邊箱26的位置安裝軸承和主軸油封28在變速箱6內(nèi)副軸10變速箱右邊箱26內(nèi)安裝副軸軸承24，在變速箱6內(nèi)的排擋總成11伸出變速箱右邊箱26的位置安裝擋位感應(yīng)器22，和擋顯感應(yīng)油封21在變速箱右邊箱26與右箱體14對應(yīng)位置上、下、左、右安裝8-10顆螺絲孔9，并于把變速箱6安裝在右箱體14上鼓定，在變速箱右邊箱26的底面安裝變速箱排油口 23，在變速箱右邊箱26與變速箱左邊箱27的對應(yīng)位置安裝6-8顆螺絲孔9同時(shí)以在變速箱左邊箱26與變速箱右邊箱26對應(yīng)位置，安裝6-8顆螺絲孔9，并于拆裝維修變速箱6在變速箱左邊箱27的底面安裝2顆橫提螺絲孔25與右箱體14的底面2顆螺絲孔對應(yīng)，并于安裝橫提總成，在變速箱左邊箱27的上面安裝變速箱6的變速箱廢氣口 8，同時(shí)以在變速箱左邊箱27的上面位置安裝變速箱6的變速箱的加油口 7，在變速箱6的后面位置上、下安裝2顆變速箱6與車架螺絲孔9，并于拆、裝發(fā)動機(jī)。
[0010]進(jìn)一步:將所述變速箱6內(nèi)的腳啟動總成30去掉，如發(fā)動機(jī)需要腳啟動，就將腳啟動總成30的軸縮短，然后將腳啟動總成30安裝在右邊箱5內(nèi)的右下角與離合器總成的大鼓齒輪互相咬合，將發(fā)動機(jī)的4顆吊缸螺絲桿18由下端固定上端扭合改為上端固定下端扭合，將右箱體14的前端伸長與左箱體13對應(yīng)蓋合，并安裝。
[0011]有益技術(shù)效果:本發(fā)明將摩托車發(fā)動機(jī)的曲軸箱和變速箱分離開，在維修變速箱時(shí)不用將整臺發(fā)動機(jī)拆開，摩托車發(fā)動機(jī)變速箱，不論在什么情況下出現(xiàn)故障，維修人員都不需要將動發(fā)動機(jī)的四沖程壓縮系統(tǒng)、正時(shí)啟動系統(tǒng)及離合器總成拆卸，只需將小飛蓋拆卸，然后再將鏈條和小飛拆卸，就可以將變速箱與車架的2顆螺絲桿拆卸，再將變速箱安裝在右箱體上的8-10顆螺絲桿拆卸，然后取出變速箱，就可以直接維修變速箱；維修結(jié)束，安裝變速箱時(shí)，只需把主軸頭對準(zhǔn)小鼓主軸口插入，在將拆下的螺絲桿全部扭緊即可；本發(fā)明將雙聯(lián)齒輪去掉不用，直接在馬達(dá)軸上安裝一個(gè)帶動齒輪，直接帶動超越離合器啟動發(fā)動機(jī)，適用于各種壓縮力的發(fā)動機(jī)，克服了原有的發(fā)動機(jī)由馬達(dá)啟動帶動雙聯(lián)齒輪，再由雙聯(lián)齒輪帶動超越離合器啟動發(fā)動機(jī)，但壓縮力量大的發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，馬達(dá)軸損壞，雙聯(lián)齒輪，超越離合器的大齒輪盤容易斷齒的缺陷，節(jié)約成本，經(jīng)久耐用；本發(fā)明改動后的發(fā)動機(jī)變速箱不用加注發(fā)動機(jī)的機(jī)油，而是灌入標(biāo)準(zhǔn)的壓箱油，有效延長了變速箱壽命，操作簡單，容易拆裝，節(jié)約成本，維修人員節(jié)約時(shí)間，摩托車駕駛員節(jié)約開資。[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1:本發(fā)明主視圖；
圖2:本發(fā)明去除左邊箱蓋后的主視圖；
圖3:本發(fā)明發(fā)動機(jī)的曲軸箱與變速箱切割分離圖；
圖4:本發(fā)明右視圖；
圖5:本發(fā)明正時(shí)皮帶啟動改造后的主視圖；
圖6:本發(fā)明俯視圖。
[0013]圖中:1_缸頭蓋，2-缸頭，3-缸體，4-發(fā)動機(jī)廢氣口，5-右邊箱，6-變速箱、7-變速箱的加油口，8-變速箱廢氣口，9-螺絲孔，10-副軸，11-排擋總成，12-左邊箱，13-左箱體，14-右箱體，15-馬達(dá)，16-曲軸箱，17-馬達(dá)帶動齒輪，18-吊缸螺絲桿，19-右箱體上主軸油封，20-小鼓主軸口，21-擋顯感應(yīng)油封，22-擋位感應(yīng)器，23-變速箱排油口，24-副軸軸承，25-橫提螺絲孔，26-右變速箱右邊箱，27-變速箱左邊箱，28-主軸油封，29-主軸，30-腳啟動總成，31-正時(shí)大皮帶盤，32-正時(shí)皮帶，33-張緊皮帶壓輪，34-充電機(jī)，35-啟動超越離合器，36-正時(shí)小皮帶盤，37-風(fēng)扇，38-磁鐵，39-凸輪軸油封，40-觸發(fā)器，41-曲軸油封，42-皮帶箱殼。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
如圖1-6: 一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，其優(yōu)點(diǎn)是:在維修變速箱時(shí)不用將整臺發(fā)動機(jī)拆開，摩托車發(fā)動機(jī)變速箱，不論在什么情況下出現(xiàn)故障，維修人員都不需要將動發(fā)動機(jī)的四沖程壓縮系統(tǒng)、正時(shí)啟動系統(tǒng)及離合器總成拆卸，只需將小飛蓋拆卸，然后再將鏈條和小飛拆卸，就可以將變速箱與車架的2顆螺絲桿拆卸，再將變速箱安裝在右箱體上的8-10顆螺絲桿拆卸，然后取出變速箱，就可以直接維修變速箱；維修結(jié)束，安裝變速箱時(shí)，只需把主軸頭對準(zhǔn)小鼓主軸口插入，在將拆下的螺絲桿全部扭緊即可，其次，分開后發(fā)動機(jī)變速箱不用加注發(fā)動機(jī)機(jī)油，而是單獨(dú)灌入標(biāo)準(zhǔn)的壓箱油，有效延長了變速箱壽命；在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4 (原來的發(fā)動機(jī)廢氣口是安裝在發(fā)動機(jī)變速箱上)，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15 (原來的馬達(dá)是在曲軸箱接近變速箱的上面)，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合(主要目的是便于蓋合)，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)(將排擋軸總成和五星齒輪移到變速箱內(nèi)，這樣在維修拆卸是就不需要拆卸發(fā)動機(jī)零部件)。以上改動適用于是CB發(fā)動機(jī)、CG發(fā)動機(jī)。具體改動如下:將所述的變速箱6內(nèi)的主軸29接近右邊箱5離合器總成小鼓內(nèi)的主軸29切割分開，將小鼓主軸口 20的軸在切割位置邊緣加大0.5-lcm安裝在右箱體14上的離合器軸承內(nèi)伸到離合器總成小鼓位置，將小鼓主軸口20切割位置的中間制造為細(xì)槽深l-2cm，將變速箱6內(nèi)主軸29，切割位置加長l-2cm制造成細(xì)槽主軸29，插入右箱體14內(nèi)的小鼓主軸口 20互相咬合工作，在右箱體14上小鼓主軸口20將伸過的軸承位置，安裝小鼓主軸口 20及右箱體上主軸油封19，在變速箱6內(nèi)主軸29將伸出變速箱右邊箱26的位置安裝軸承和主軸油封28在變速箱6內(nèi)副軸10變速箱右邊箱26內(nèi)安裝副軸軸承24，在變速箱6內(nèi)的排擋總成11伸出變速箱右邊箱26的位置安裝擋位感應(yīng)器22，和擋顯感應(yīng)油封21在變速箱右邊箱26與右箱體14對應(yīng)位置上、下、左、右安裝8-10顆螺絲孔9，并于把變速箱6安裝在右箱體14上鼓定，在變速箱右邊箱26的底面安裝變速箱排油口 23，在變速箱右邊箱26與變速箱左邊箱27的對應(yīng)位置安裝6-8顆螺絲孔9同時(shí)以在變速箱左邊箱26與變速箱右邊箱26對應(yīng)位置，安裝6-8顆螺絲孔9，并于拆裝維修變速箱6在變速箱左邊箱27的底面安裝2顆橫提螺絲孔25與右箱體14的底面2顆螺絲孔對應(yīng)，并于安裝橫提總成，在變速箱左邊箱27的上面安裝變速箱6的變速箱廢氣口 8，同時(shí)以在變速箱左邊箱27的上面位置安裝變速箱6的變速箱的加油口 7，在變速箱6的后面位置上、下安裝2顆變速箱6與車架螺絲孔9，并于拆、裝發(fā)動機(jī)。
[0015]以上面為基礎(chǔ)，進(jìn)一步改造:將所述的CB發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、正時(shí)小鏈、正時(shí)大小齒輪、壓條、張緊器及它們的安裝位置切割去掉不用；將所述的CG發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、頂缸、下?lián)u臂、三件凸輪及它們的安裝位置切割去掉不用；在缸頭2內(nèi)的凸輪軸上對應(yīng)正時(shí)大皮帶盤31的位置安裝凸輪軸油封39，使缸頭2內(nèi)的機(jī)油不從皮帶箱殼42外漏，在正時(shí)大皮帶盤31左面安裝風(fēng)扇37，在正時(shí)大皮帶盤31的右面上安裝一層磁鐵38，在發(fā)動機(jī)缸頭2的左面與磁鐵38對應(yīng)位置安裝觸發(fā)器40，在正時(shí)皮帶32的中間位置，安裝張緊皮帶壓輪33，在張緊皮帶壓輪33的軸后面安裝一個(gè)充電機(jī)34專為摩托車的用電系統(tǒng)及電瓶供電，充電機(jī)34安裝在缸體3上，將曲軸左面的磁電機(jī)去掉不用，在曲軸左面軸上安裝正時(shí)小皮帶盤36，在正時(shí)小皮帶盤36內(nèi)安裝啟動超越離合器35，將啟動超越離合器35的大齒輪盤直徑加大與馬達(dá)15的馬達(dá)帶動齒輪17互相咬合，在左箱體13的啟動超越離合器35的內(nèi)側(cè)位置安裝曲軸油封41，使曲軸箱16的機(jī)油不外漏；將以上兩種發(fā)動機(jī)改為用皮帶帶動，有效降低噪音；而且該結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，在維修時(shí)，只要將皮帶殼螺絲回出，將皮帶殼拿出，再將張緊輪回松，取出皮帶，把正時(shí)啟動調(diào)整好，套上皮帶張緊輪壓緊，合上皮帶殼，加緊皮帶殼螺絲，就可以啟動發(fā)動機(jī)正常工作；將去掉的零部件在發(fā)動機(jī)的其它部分作了合理的布置，并有效發(fā)揮部件原來的功能，提高了工作效能，經(jīng)久耐用。
[0016]進(jìn)一步改造:將所述變速箱6內(nèi)的腳啟動總成30去掉，如發(fā)動機(jī)需要腳啟動，就將腳啟動總成30的軸縮短，然后將腳啟動總成30安裝在右邊箱5內(nèi)的右下角與離合器總成的大鼓齒輪互相咬合，將發(fā)動機(jī)的4顆吊缸螺絲桿18由下端固定上端扭合改為上端固定下端扭合，將右箱體14的前端伸長與左箱體13對應(yīng)蓋合，并安裝；如果不需要腳啟動就無需改造。
[0017]實(shí)施例1:如圖1-6，一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)；以上改動適用于是CB發(fā)動機(jī)、CG發(fā)動機(jī)。具體改動如下:將所述的變速箱6內(nèi)的主軸29接近右邊箱5離合器總成小鼓內(nèi)的主軸29切割分開，將小鼓主軸口 20的軸在切割位置邊緣加大0.5cm安裝在右箱體14上的離合器軸承內(nèi)伸到離合器總成小鼓位置，將小鼓主軸口 20切割位置的中間制造為細(xì)槽深1cm，將變速箱6內(nèi)主軸29，切割位置加長Icm制造成細(xì)槽主軸29，插入右箱體14內(nèi)的小鼓主軸口20互相咬合工作，在右箱體14上小鼓主軸口 20將伸過的軸承位置，安裝小鼓主軸口 20及右箱體上主軸油封19，在變速箱6內(nèi)主軸29將伸出變速箱右邊箱26的位置安裝軸承和主軸油封28在變速箱6內(nèi)副軸10變速箱右邊箱26內(nèi)安裝副軸軸承24，在變速箱6內(nèi)的排擋總成11伸出變速箱右邊箱26的位置安裝擋位感應(yīng)器22，和擋顯感應(yīng)油封21在變速箱右邊箱26與右箱體14對應(yīng)位置上、下、左、右安裝8-10顆螺絲孔9，并于把變速箱6安裝在右箱體14上鼓定，在變速箱右邊箱26的底面安裝變速箱排油口 23，在變速箱右邊箱26與變速箱左邊箱27的對應(yīng)位置安裝6-8顆螺絲孔9同時(shí)以在變速箱左邊箱26與變速箱右邊箱26對應(yīng)位置，安裝6顆螺絲孔9，并于拆裝維修變速箱6在變速箱左邊箱27的底面安裝2顆橫提螺絲孔25與右箱體14的底面2顆螺絲孔對應(yīng)，并于安裝橫提總成，在變速箱左邊箱27的上面安裝變速箱6的變速箱廢氣口 8，同時(shí)以在變速箱左邊箱27的上面位置安裝變速箱6的變速箱的加油口 7，在變速箱6的后面位置上、下安裝2顆變速箱6與車架螺絲孔9，并于拆、裝發(fā)動機(jī)。
[0018]實(shí)施例2:如圖1-6，一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)；以上改動適用于是CB發(fā)動機(jī)、CG發(fā)動機(jī)。具體改動如下:將所述的變速箱6內(nèi)的主軸29接近右邊箱5離合器總成小鼓內(nèi)的主軸29切割分開，將小鼓主軸口 20的軸在切割位置邊緣加大Icm安裝在右箱體14上的離合器軸承內(nèi)伸到離合器總成小鼓位置，將小鼓主軸口 20切割位置的中間制造為細(xì)槽深2cm，將變速箱6內(nèi)主軸29，切割位置加長2cm制造成細(xì)槽主軸29，插入右箱體14內(nèi)的小鼓主軸口20互相咬合工作，在右箱體14上小鼓主軸口 20將伸過的軸承位置，安裝小鼓主軸口 20及右箱體上主軸油封19，在變速箱6內(nèi)主軸29將伸出變速箱右邊箱26的位置安裝軸承和主軸油封28在變速箱6內(nèi)副軸10變速箱右邊箱26內(nèi)安裝副軸軸承24，在變速箱6內(nèi)的排擋總成11伸出變速箱右邊箱26的位置安裝擋位感應(yīng)器22，和擋顯感應(yīng)油封21在變速箱右邊箱26與右箱體14對應(yīng)位置上、下、左、右安裝10顆螺絲孔9，并于把變速箱6安裝在右箱體14上鼓定，在變速箱右邊箱26的底面安裝變速箱排油口 23，在變速箱右邊箱26與變速箱左邊箱27的對應(yīng)位置安裝8顆螺絲孔9同時(shí)以在變速箱左邊箱26與變速箱右邊箱26對應(yīng)位置，安裝6-8顆螺絲孔9，并于拆裝維修變速箱6在變速箱左邊箱27的底面安裝2顆橫提螺絲孔25與右箱體14的底面2顆螺絲孔對應(yīng)，并于安裝橫提總成，在變速箱左邊箱27的上面安裝變速箱6的變速箱廢氣口 8，同時(shí)以在變速箱左邊箱27的上面位置安裝變速箱6的變速箱的加油口 7，在變速箱6的后面位置上、下安裝2顆變速箱6與車架螺絲孔9，并于拆、裝發(fā)動機(jī)。
[0019]實(shí)施例3:如圖1-6，一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)；以上改動適用于是CB發(fā)動機(jī)、CG發(fā)動機(jī)。具體改動如下:將所述的變速箱6內(nèi)的主軸29接近右邊箱5離合器總成小鼓內(nèi)的主軸29切割分開，將小鼓主軸口 20的軸在切割位置邊緣加大0.8cm安裝在右箱體14上的離合器軸承內(nèi)伸到離合器總成小鼓位置，將小鼓主軸口 20切割位置的中間制造為細(xì)槽深1.5cm,將變速箱6內(nèi)主軸29，切割位置加長1.5cm制造成細(xì)槽主軸29，插入右箱體14內(nèi)的小鼓主軸口 20互相咬合工作，在右箱體14上小鼓主軸口 20將伸過的軸承位置，安裝小鼓主軸口20及右箱體上主軸油封19，在變速箱6內(nèi)主軸29將伸出變速箱右邊箱26的位置安裝軸承和主軸油封28在變速箱6內(nèi)副軸10變速箱右邊箱26內(nèi)安裝副軸軸承24，在變速箱6內(nèi)的排擋總成11伸出變速箱右邊箱26的位置安裝擋位感應(yīng)器22，和擋顯感應(yīng)油封21在變速箱右邊箱26與右箱體14對應(yīng)位置上、下、左、右安裝9顆螺絲孔9，并于把變速箱6安裝在右箱體14上鼓定，在變速箱右邊箱26的底面安裝變速箱排油口 23，在變速箱右邊箱26與變速箱左邊箱27的對應(yīng)位置安裝7顆螺絲孔9同時(shí)以在變速箱左邊箱26與變速箱右邊箱26對應(yīng)位置，安裝6-8顆螺絲孔9，并于拆裝維修變速箱6在變速箱左邊箱27的底面安裝2顆橫提螺絲孔25與右箱體14的底面2顆螺絲孔對應(yīng)，并于安裝橫提總成，在變速箱左邊箱27的上面安裝變速箱6的變速箱廢氣口 8，同時(shí)以在變速箱左邊箱27的上面位置安裝變速箱6的變速箱的加油口 7，在變速箱6的后面位置上、下安裝2顆變速箱6與車架螺絲孔9，并于拆、裝發(fā)動機(jī)。
[0020]實(shí)施例4:如圖1-6，一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)；將所述的CB發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、正時(shí)小鏈、正時(shí)大小齒輪、壓條、張緊器及它們的安裝位置切割去掉不用；將所述的CG發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、頂缸、下?lián)u臂、三件凸輪及它們的安裝位置切割去掉不用；在缸頭2內(nèi)的凸輪軸上對應(yīng)正時(shí)大皮帶盤31的位置安裝凸輪軸油封39，使缸頭2內(nèi)的機(jī)油不從皮帶箱殼42外漏，在正時(shí)大皮帶盤31左面安裝風(fēng)扇37，在正時(shí)大皮帶盤31的右面上安裝一層磁鐵38，在發(fā)動機(jī)缸頭2的左面與磁鐵38對應(yīng)位置安裝觸發(fā)器40，在正時(shí)皮帶32的中間位置，安裝張緊皮帶壓輪33，在張緊皮帶壓輪33的軸后面安裝一個(gè)充電機(jī)34專為摩托車的用電系統(tǒng)及電瓶供電，充電機(jī)34安裝在缸體3上，將曲軸左面的磁電機(jī)去掉不用，在曲軸左面軸上安裝正時(shí)小皮帶盤36，在正時(shí)小皮帶盤36內(nèi)安裝啟動超越離合器35，將啟動超越離合器35的大齒輪盤直徑加大與馬達(dá)15的馬達(dá)帶動齒輪17互相咬合，在左箱體13的啟動超越離合器35的內(nèi)側(cè)位置安裝曲軸油封41，使曲軸箱16的機(jī)油不外漏；將以上兩種發(fā)動機(jī)改為用皮帶帶動，有效降低噪音；而且該結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，在維修時(shí)，只要將皮帶殼螺絲回出，將皮帶殼拿出，再將張緊輪回松，取出皮帶，把正時(shí)啟動調(diào)整好，套上皮帶張緊輪壓緊，合上皮帶殼，加緊皮帶殼螺絲，就可以啟動發(fā)動機(jī)正常工作；將去掉的零部件在發(fā)動機(jī)的其它部分作了合理的布置，并有效發(fā)揮部件原來的功能，提高了工作效能，經(jīng)久耐用。
[0021]實(shí)施例5:如圖1-6，一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)；將所述的CB發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、正時(shí)小鏈、正時(shí)大小齒輪、壓條、張緊器及它們的安裝位置切割去掉不用；將所述的CG發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、頂缸、下?lián)u臂、三件凸輪及它們的安裝位置切割去掉不用；在缸頭2內(nèi)的凸輪軸上對應(yīng)正時(shí)大皮帶盤31的位置安裝凸輪軸油封39，使缸頭2內(nèi)的機(jī)油不從皮帶箱殼42外漏，在正時(shí)大皮帶盤31左面安裝風(fēng)扇37，在正時(shí)大皮帶盤31的右面上安裝一層磁鐵38，在發(fā)動機(jī)缸頭2的左面與磁鐵38對應(yīng)位置安裝觸發(fā)器40，在正時(shí)皮帶32的中間位置，安裝張緊皮帶壓輪33，在張緊皮帶壓輪33的軸后面安裝一個(gè)充電機(jī)34專為摩托車的用電系統(tǒng)及電瓶供電，充電機(jī)34安裝在缸體3上，將曲軸左面的磁電機(jī)去掉不用，在曲軸左面軸上安裝正時(shí)小皮帶盤36，在正時(shí)小皮帶盤36內(nèi)安裝啟動超越離合器35，將啟動超越離合器35的大齒輪盤直徑加大與馬達(dá)15的馬達(dá)帶動齒輪17互相咬合，在左箱體13的啟動超越離合器35的內(nèi)側(cè)位置安裝曲軸油封41，使曲軸箱16的機(jī)油不外漏；將以上兩種發(fā)動機(jī)改為用皮帶帶動，有效降低噪音；而且該結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，在維修時(shí)，只要將皮帶殼螺絲回出，將皮帶殼拿出，再將張緊輪回松，取出皮帶，把正時(shí)啟動調(diào)整好，套上皮帶張緊輪壓緊，合上皮帶殼，加緊皮帶殼螺絲，就可以啟動發(fā)動機(jī)正常工作；將去掉的零部件在發(fā)動機(jī)的其它部分作了合理的布置，并有效發(fā)揮部件原來的功能，提高了工作效能，經(jīng)久耐用。
[0022]實(shí)施例6:如圖1-6，一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體13和發(fā)動機(jī)右箱體14組合的曲軸箱16和變速箱6切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體14上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口 4，將發(fā)動機(jī)左箱體13的前端伸長安裝馬達(dá)15，改造左邊箱12使它能與左箱體13的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱5內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱6內(nèi)的排擋總成11上的變速箱右邊箱26內(nèi)；將所述的CB發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、正時(shí)小鏈、正時(shí)大小齒輪、壓條、張緊器及它們的安裝位置切割去掉不用；將所述的CG發(fā)動機(jī)的缸頭蓋1、缸頭2、缸體3、左箱體13的左面、頂缸、下?lián)u臂、三件凸輪及它們的安裝位置切割去掉不用；在缸頭2內(nèi)的凸輪軸上對應(yīng)正時(shí)大皮帶盤31的位置安裝凸輪軸油封39，使缸頭2內(nèi)的機(jī)油不從皮帶箱殼42外漏，在正時(shí)大皮帶盤31左面安裝風(fēng)扇37，在正時(shí)大皮帶盤31的右面上安裝一層磁鐵38，在發(fā)動機(jī)缸頭2的左面與磁鐵38對應(yīng)位置安裝觸發(fā)器40，在正時(shí)皮帶32的中間位置，安裝張緊皮帶壓輪33，在張緊皮帶壓輪33的軸后面安裝一個(gè)充電機(jī)34專為摩托車的用電系統(tǒng)及電瓶供電，充電機(jī)34安裝在缸體3上，將曲軸左面的磁電機(jī)去掉不用，在曲軸左面軸上安裝正時(shí)小皮帶盤36，在正時(shí)小皮帶盤36內(nèi)安裝啟動超越離合器35，將啟動超越離合器35的大齒輪盤直徑加大與馬達(dá)15的馬達(dá)帶動齒輪17互相咬合，在左箱體13的啟動超越離合器35的內(nèi)側(cè)位置安裝曲軸油封41，使曲軸箱16的機(jī)油不外漏；將以上兩種發(fā)動機(jī)改為用皮帶帶動，有效降低噪音；而且該結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，在維修時(shí)，只要將皮帶殼螺絲回出，將皮帶殼拿出，再將張緊輪回松，取出皮帶，把正時(shí)啟動調(diào)整好，套上皮帶張緊輪壓緊，合上皮帶殼，加緊皮帶殼螺絲，就可以啟動發(fā)動機(jī)正常工作；將去掉的零部件在發(fā)動機(jī)的其它部分作了合理的布置，并有效發(fā)揮部件原來的功能，提高了工作效能，經(jīng)久耐用。
[0023]實(shí)施例7:在實(shí)施例1-6的基礎(chǔ)上將所述變速箱6內(nèi)的腳啟動總成30去掉，如發(fā)動機(jī)需要腳啟動，就將腳啟動總成30的軸縮短，然后將腳啟動總成30安裝在右邊箱5內(nèi)的右下角與離合器總成的大鼓齒輪互相咬合，將發(fā)動機(jī)的4顆吊缸螺絲桿18由下端固定上端扭合改為上端固定下端扭合，將右箱體14的前端伸長與左箱體13對應(yīng)蓋合，并安裝；如果不需要腳啟動就無需改造。
[0024]本發(fā)明通過附圖進(jìn)行說明的，在不脫離本發(fā)明范圍的情況下，還可以對本發(fā)明專利進(jìn)行各種變換及等同代替，因此，本發(fā)明專利不局限于所公開的具體實(shí)施過程，而應(yīng)當(dāng)包括落入本發(fā)明專利權(quán)利要求范圍內(nèi)的全部實(shí)施方案。
【權(quán)利要求】
1.一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于，將發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)左箱體(13)和發(fā)動機(jī)右箱體(14)組合的曲軸箱(16)和變速箱(6)切割分開，在發(fā)動機(jī)右箱體(14)上安裝發(fā)動機(jī)廢氣口( 4)，將發(fā)動機(jī)左箱體(13 )的前端伸長安裝馬達(dá)(15 )，改造左邊箱(12 )使它能與左箱體(13)的左面互相對應(yīng)蓋合，將右邊箱(5)內(nèi)的排擋軸總成和五星齒輪去掉，五星齒輪安裝在變速箱(6)內(nèi)的排擋總成(11)上的變速箱右邊箱(26)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述的發(fā)動機(jī)是CB發(fā)動機(jī)、CG發(fā)動機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于，將所述的CB發(fā)動機(jī)的缸頭蓋(I)、缸頭(2)、缸體(3)、左箱體(13)的左面、正時(shí)小鏈、正時(shí)大小齒輪、壓條、張緊器及它們的安裝位置切割去掉不用；將所述的CG發(fā)動機(jī)的缸頭蓋(I)、缸頭(2)、缸體(3)、左箱體(13)的左面、頂缸、下?lián)u臂、三件凸輪及它們的安裝位置切割去掉不用；在缸頭(2)內(nèi)的凸輪軸上對應(yīng)正時(shí)大皮帶盤(31)的位置安裝凸輪軸油封(39)，使缸頭(2)內(nèi)的機(jī)油不從皮帶箱殼(42)外漏，在正時(shí)大皮帶盤(31)左面安裝風(fēng)扇(37)，在正時(shí)大皮帶盤(31)的右面上安裝一層磁鐵(38)，在發(fā)動機(jī)缸頭(2)的左面與磁鐵(38)對應(yīng)位置安裝觸發(fā)器(40)，在正時(shí)皮帶(32)的中間位置，安裝張緊皮帶壓輪(33)，在張緊皮帶壓輪(33)的軸后面安裝一個(gè)充電機(jī)(34)專為摩托車的用電系統(tǒng)及電瓶供電，充電機(jī)(34)安裝在缸體(3)上，將曲軸左面的磁電機(jī)去掉不用，在曲軸左面軸上安裝正時(shí)小皮帶盤(36)，在正時(shí)小皮帶盤(36)內(nèi)安裝啟動超越離合器(35)，將啟動超越離合器(35)的大齒輪盤直徑加大與馬達(dá)(15 )的馬達(dá)帶 動齒輪(17 )互相咬合，在左箱體(13)的啟動超越離合器(35 )的內(nèi)側(cè)位置安裝曲軸油封(41 )，使曲軸箱(16)的機(jī)油不外漏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于，將所述的變速箱(6)內(nèi)的主軸(29)接近右邊箱(5)離合器總成小鼓內(nèi)的主軸(29)切割分開，離合器總成小鼓主軸口(20)，將小鼓主軸口(20)的軸在切割位置邊緣加大0.5-lcm安裝在右箱體(14)上的離合器軸承內(nèi)伸到離合器總成小鼓位置，將小鼓主軸口(20)切割位置的中間制造為細(xì)槽深l-2cm，將變速箱(6)內(nèi)主軸(29)切割位置加長l-2cm制造成細(xì)槽主軸(29)，插入右箱體(14)內(nèi)的小鼓主軸口(20)互相咬合工作，在右箱體(14)上小鼓主軸口(20)將伸過的軸承位置，安裝小鼓主軸口( 20 )及右箱體上主軸油封(19 )，在變速箱(6 )內(nèi)主軸(29 )將伸出變速箱右邊箱(26)的位置安裝軸承和主軸油封(28)在變速箱(6)內(nèi)副軸(10)變速箱右邊箱(26)內(nèi)安裝副軸軸承(24)，在變速箱(6)內(nèi)的排擋總成(11)伸出變速箱右邊箱(26)的位置安裝擋位感應(yīng)器(22)，和擋顯感應(yīng)油封(21)在變速箱右邊箱(26)與右箱體(14)對應(yīng)位置上、下、左、右設(shè)置8-10顆螺絲孔(9)，并于把變速箱(6)安裝在右箱體(14)上鼓定，在變速箱右邊箱(26)的底面安裝變速箱排油口(23)，在變速箱右邊箱(26)與變速箱左邊箱(27)的對應(yīng)位置安裝6-8顆螺絲孔(9)同時(shí)以在變速箱左邊箱(26)與變速箱右邊箱(26)對應(yīng)位置，安裝6-8顆螺絲孔(9)，并于拆裝維修變速箱(6)在變速箱左邊箱(27)的底面設(shè)置2顆橫提螺絲孔(25)與右箱體(14)的底面2顆螺絲孔對應(yīng)，并于安裝橫提總成，在變速箱左邊箱(27)的上面安裝變速箱(6)的變速箱廢氣口(8)，同時(shí)以在變速箱左邊箱(27)的上面位置安裝變速箱(6)的變速箱的加油口(7)，在變速箱(6)的后面位置上、下設(shè)置2顆變速箱(6)與車架螺絲孔(9)，并于拆、裝發(fā)動機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種便于拆卸的摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于，將所述變速箱(6)內(nèi)的腳啟動總成(30)去掉，如發(fā)動機(jī)需要腳啟動，就將腳啟動總成(30)的軸縮短，然后將腳啟動總成(30)安裝在右邊箱(5)內(nèi)的右下角與離合器總成的大鼓齒輪互相咬合，將發(fā)動機(jī)的4顆吊缸螺絲桿(18)由下端固定上端扭合改為上端固定下端扭合，將右箱體(14)的前端 伸長與左箱體(13)對應(yīng)蓋合，并安裝。
【文檔編號】F02N15/02GK104005841SQ201410254020
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】張正明 申請人:張正明