一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置制造方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置屬于汽車輔助裝置領(lǐng)域，解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，尤其是低溫冷啟動(dòng)時(shí)的干摩擦問(wèn)題；油底盤(1)中具有熱油區(qū)槽(2)，其中裝有電加熱器，其出油口依序通過(guò)1#止逆閥(11)、出油管(12)、預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)、連通管(14)、機(jī)油過(guò)濾器(8)、進(jìn)油管(15)及2#止逆閥(16)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)(23)的主油道(17)，構(gòu)成預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)，同時(shí)具有相應(yīng)加熱裝置，并通過(guò)座板(18)組裝為一體，座板(18)上裝有電控盤(19)；能確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的預(yù)潤(rùn)滑，克服干摩擦，尤其適用于低溫狀態(tài)下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的預(yù)潤(rùn)滑及發(fā)動(dòng)機(jī)(23)的啟動(dòng)，并便于選擇性應(yīng)用；節(jié)能環(huán)保，便于標(biāo)準(zhǔn)化制作，易安裝、調(diào)節(jié)、維護(hù)，便于操作。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車輔助裝置領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于在前一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)供給摩擦副的潤(rùn)滑機(jī)油幾乎全部回落到機(jī)油底盤(以下稱油底盤)中，因此，其主要摩擦副處于干摩擦或臨界摩擦狀態(tài)，這種干摩擦(無(wú)潤(rùn)滑油下金屬與金屬之間的摩擦)是普遍存在的，并且有資料表明，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的80%來(lái)自于干摩擦。干摩擦的結(jié)果造成燃油、機(jī)油消耗量增加，尾氣有害排放物增加，最終還導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早報(bào)廢。在冬季低溫，特別是零下幾十度環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，比一般意義上的冷啟動(dòng)產(chǎn)生的干摩擦更加嚴(yán)重，原因在于低溫下機(jī)油粘度大增，流動(dòng)性極差，系統(tǒng)阻力，尤其是濾清器中的阻力大增，機(jī)油難以順暢均勻進(jìn)入各摩擦副，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必然造成干摩擦?xí)r間增加，磨損程度加大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。就現(xiàn)有解決干摩擦問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑技術(shù)而言，大都采用與發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)并聯(lián)一臺(tái)預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前以其進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，原機(jī)油濾清器為兩臺(tái)機(jī)油泵共用，其不足之處在于:第一、無(wú)獨(dú)立過(guò)濾器，預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)中均無(wú)加熱，因此預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油流動(dòng)不暢，或者僅在發(fā)動(dòng)機(jī)的油底盤中有預(yù)熱裝置，其預(yù)熱功能很有限，一是加熱功率有限，二是大型車輛油底盤中機(jī)油總盛油量30多升，能被加熱的只是很少部分，再加上預(yù)潤(rùn)滑后回流的預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油又無(wú)法于油底盤中匯集，因此熱量難以集中，故難以保證預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵正常運(yùn)行，也就無(wú)法保證預(yù)潤(rùn)滑循環(huán)回路通暢，根本不適用于冬季低溫下的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的預(yù)潤(rùn)滑，第二、整體性差，部件分布零散，不便于安裝、檢測(cè)、維護(hù)和更換，第三、有的力求方便使用，其電控系統(tǒng)與原發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)密切，造成電控節(jié)點(diǎn)增多，改變了原車設(shè)計(jì)，反而增添了原發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)及預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的不可靠因素，不利于用戶接受和使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]解決的技術(shù)問(wèn)題:
[0004]提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，能克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，有效解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)普遍存在的干摩擦問(wèn)題；具有有效的加熱裝置，尤其適用于冬季低溫下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的預(yù)潤(rùn)滑，特別是大型后備車輛，能避免干摩擦，同時(shí)也有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的快速啟動(dòng)；整體性強(qiáng)，便于安裝、檢測(cè)、維護(hù)和更換，獨(dú)立性強(qiáng)，不改變?cè)囋O(shè)計(jì)，并且便于選擇性安裝使用。
[0005]采用的技術(shù)方案:
[0006]一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，能與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)并聯(lián)在一起，具有預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵、連接管路及相應(yīng)單向閥，油底盤中具有電加熱器，其特征在于:油底盤中還具有由帶透孔的圍板圍成的熱油區(qū)槽，所述圍板固裝在油底盤的內(nèi)壁上，油底盤上還裝有與熱油區(qū)槽的上開(kāi)口相互對(duì)應(yīng)的回油導(dǎo)板，所述電加熱器裝在熱油區(qū)槽中；還具有帶熱敏電阻加熱器的機(jī)油過(guò)濾器；熱油區(qū)槽上的機(jī)油出口依次經(jīng)1#止逆閥、出油管、預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵、連通管、機(jī)油過(guò)濾器、進(jìn)油管及2#止逆閥接發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道，從而構(gòu)成預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)，所述預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)通過(guò)相應(yīng)附件及座板組裝為一體，座板上還裝有電控盤；所述出油管及進(jìn)油管均帶管路加熱器。
[0007]有益效果:
[0008]一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，由于油底盤中具有帶加熱裝置的熱油區(qū)槽，有利于對(duì)預(yù)潤(rùn)滑油機(jī)油集中預(yù)熱及匯集，并且預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)中的出油管、機(jī)油過(guò)濾器及進(jìn)油管均具有相應(yīng)的加熱裝置，還具有1#、2#止逆閥，因此，第一、能保證預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油及其輸送系統(tǒng)能被快速預(yù)熱升溫，從而使預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油在其潤(rùn)滑循環(huán)回路中流動(dòng)暢通無(wú)阻，過(guò)濾效果好，能同步抵達(dá)各摩擦副，快速有效可靠地完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑，并能向發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位傳輸熱量，從而能快速有效克服汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)普遍存在的干摩擦問(wèn)題，尤其適用于發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)時(shí)的預(yù)潤(rùn)滑及發(fā)動(dòng)機(jī)的順利快速啟動(dòng)，對(duì)長(zhǎng)期備用車輛而言，更加如此；第二、所述一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置運(yùn)行過(guò)程中，能夠同時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(含原機(jī)油泵潤(rùn)滑系統(tǒng))，兩套機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)互不干涉，而且預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行中或結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行中，原機(jī)油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油不會(huì)因預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的存在而短路回油底盤；第三、節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)、便于標(biāo)準(zhǔn)化制作，易于安裝、調(diào)節(jié)、維護(hù)，便于操作，對(duì)加熱裝置可選擇性應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1、總體組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2、電源開(kāi)關(guān)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖進(jìn)一步詳加說(shuō)明；圖中:23_發(fā)動(dòng)機(jī)，17-發(fā)動(dòng)機(jī)23的主油道；
[0012]如圖1?2所示，油底盤I中還具有由帶透孔4的圍板3圍成的熱油區(qū)槽2，所述圍板3固裝在油底盤I的內(nèi)壁上，油底盤I上還裝有與熱油區(qū)槽2的上開(kāi)口相互對(duì)應(yīng)的回油導(dǎo)板5，所述電加熱器裝在熱油區(qū)槽2中。
[0013]所述熱油區(qū)槽2，其容積約為油底盤I的容積的1/4?1/3，其圍板3的高度H應(yīng)稍高于油底盤I中所儲(chǔ)機(jī)油的正常油面高度，回油導(dǎo)板5的作用是使?jié)櫥蟮臋C(jī)油主要匯集進(jìn)入熱油區(qū)槽2，以便預(yù)潤(rùn)滑過(guò)程中熱量集中，提高預(yù)熱速度，透孔4的作用是使處于熱油區(qū)槽2的內(nèi)、外機(jī)油平衡，熱油區(qū)槽2的作用是，能限定被預(yù)熱機(jī)油區(qū)及預(yù)熱機(jī)油量，并且能回?cái)n、匯集經(jīng)潤(rùn)滑循環(huán)回路而返回油底盤I中的曾被預(yù)熱升溫的預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油，即有利于能快速對(duì)預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油預(yù)熱升溫，從而能快速達(dá)到預(yù)潤(rùn)滑效果，又能節(jié)省預(yù)熱升溫消耗的能量。
[0014]所述電加熱器，對(duì)熱油區(qū)槽2而言，采用電加熱棒6，所述電加熱棒6具有配套的溫控器7，溫控器7由感溫頭及溫控開(kāi)關(guān)組成，所述感溫頭裝在熱油區(qū)槽2中，所述溫控開(kāi)關(guān)串聯(lián)接在電加熱棒6的加熱電路中。
[0015]所述帶熱敏電阻加熱器的機(jī)油過(guò)濾器8，其由帶機(jī)油進(jìn)、出口的獨(dú)立濾座9及過(guò)濾器主體10組成，過(guò)濾器主體10可卸性密封式固裝在獨(dú)立濾座9上。
[0016]所述熱敏電阻加熱器，對(duì)機(jī)油過(guò)濾器8而言，采用熱敏電阻加熱片PTC片為加熱元件，采用體外加熱式或體內(nèi)加熱式，前者如ZL201210014687.5所公開(kāi)的技術(shù)方案，后者如ZL201110397290.4 或 ZL201010271548.I 所公開(kāi)的技術(shù)方案。
[0017]熱油區(qū)槽2上的機(jī)油出口(位于油底盤的壁上)依次經(jīng)1#止逆閥11、出油管12、預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13、連通管14、機(jī)油過(guò)濾器8、進(jìn)油管15及2#止逆閥16接發(fā)動(dòng)機(jī)23的主油道17，從而構(gòu)成預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)，所述預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)通過(guò)相應(yīng)附件及座板18組裝為一體，座板18上還裝有電控盤19 ;所述出油管12及進(jìn)油管15均帶有管路加熱器。
[0018]所述相應(yīng)附件是指預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13及機(jī)油過(guò)濾器8可卸性裝在座板18上所用的緊固件及相應(yīng)管件。
[0019]所述管路加熱器，對(duì)出油管12及進(jìn)油管15而言，采用電熱線L串聯(lián)熱熔斷器RD及雙金屬溫度控制器ZK進(jìn)行加熱，如ZL200910087569.5所公開(kāi)的技術(shù)方案。
[0020]所述電控盤19引入外電源，電控盤19上裝有1#電源開(kāi)關(guān)20，所述1#電源開(kāi)關(guān)20能同時(shí)控制預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13的配用電機(jī)及各加熱裝置的通電或斷電；所述1#電源開(kāi)關(guān)20之后，并聯(lián)式裝有預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13的配用電機(jī)的2#電源開(kāi)關(guān)21，及各加熱裝置共用的3#電源開(kāi)關(guān)22 ；1#電源開(kāi)關(guān)20能引至司機(jī)操作盤上，以方便操作；所述外電源可以是車載原蓄電瓶，也可以獨(dú)立設(shè)置蓄電瓶。
[0021]所述加熱裝置，是指對(duì)電加熱器、熱敏電阻加熱器及管路加熱器的統(tǒng)稱。
[0022]正常應(yīng)用時(shí)，接通相應(yīng)電源開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置正常運(yùn)行，當(dāng)熱油區(qū)槽2溫升達(dá)限定值(80?100°C)時(shí)，溫控器7動(dòng)作，自動(dòng)斷開(kāi)電加熱棒6的電路停止加熱，當(dāng)溫度低于限定值時(shí)，溫控器7動(dòng)作自動(dòng)接通電加熱棒6的電路繼續(xù)加熱；當(dāng)預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13的配用電機(jī)的供電電路中裝有延時(shí)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)，則預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13運(yùn)轉(zhuǎn)至延時(shí)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)延時(shí)(如I?10分鐘)終止，即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，否則人工自行控制預(yù)潤(rùn)滑裝置運(yùn)行的時(shí)間；斷開(kāi)相應(yīng)電源開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置停止運(yùn)行。
[0023]選擇性應(yīng)用如下:
[0024]第一、當(dāng)需要低溫冷啟動(dòng)時(shí)
[0025]閉合1#電源開(kāi)關(guān)20送電之后，同時(shí)閉合2#、3#電源開(kāi)關(guān)21、22，即在同時(shí)預(yù)熱熱油區(qū)槽2中的機(jī)油及相應(yīng)預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)的同時(shí)，啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑；或者閉合1#電源開(kāi)關(guān)20送電之后，先閉合3#電源開(kāi)關(guān)22，先預(yù)熱熱油區(qū)槽2中的機(jī)油及相應(yīng)的預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)，待預(yù)熱一定時(shí)間后，再閉合2#電源開(kāi)關(guān)21，即啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，適時(shí)斷開(kāi)1#電源20，停止預(yù)潤(rùn)滑裝置運(yùn)行后，即能立即正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者在預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)正常進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑中，適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)23，之后再斷開(kāi)1#電源開(kāi)關(guān)20，停止預(yù)潤(rùn)滑裝置運(yùn)行。
[0026]第二、一般冷啟動(dòng)時(shí)
[0027]閉合1#電源開(kāi)關(guān)20送電之后，僅閉合2#電源開(kāi)關(guān)21，直接啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，無(wú)需閉合3#電源開(kāi)關(guān)22，即無(wú)需開(kāi)啟各加熱裝置對(duì)預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油及相應(yīng)的預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)加熱升溫，適時(shí)斷開(kāi)1#電源開(kāi)關(guān)20，停止預(yù)潤(rùn)滑裝置運(yùn)行后，即能立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)23 ;此種狀態(tài)運(yùn)行中也能在預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行中適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)23，對(duì)于南方高溫地區(qū)來(lái)說(shuō)，完全可以取消各加熱裝置。
[0028]第三、特定情況下，替代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)
[0029]在低溫冷啟動(dòng)時(shí)，按“第一”中操作，適時(shí)只需斷開(kāi)3#電源開(kāi)關(guān)22，停止各加熱裝直工作，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)23即可；[0030]在一般冷啟動(dòng)時(shí)，按“第二”中操作，適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)23即可。
[0031]本發(fā)明原理通俗易懂，選擇性操作使用方法很容易掌握。
[0032]各加熱裝置均獨(dú)立運(yùn)行互不影響，而且機(jī)油過(guò)濾器8的熱敏電阻加熱片PTC及出油12、進(jìn)油管15內(nèi)裝的電熱線L均在具有安全保障條件的預(yù)設(shè)定溫度下工作。
[0033]對(duì)于大型車輛而言:
[0034]預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵13及電機(jī)選用:24V0.5?1.5kw, 1500轉(zhuǎn)/分，輸液量為40升/分；
[0035]電加熱棒6:功率0.5?3kw，溫控區(qū)80?100°C。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，能與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)并聯(lián)在一起，具有預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵、連接管路及相應(yīng)單向閥，油底盤中具有電加熱器，其特征在于:油底盤中還具有由帶透孔的圍板圍成的熱油區(qū)槽，所述圍板固裝在油底盤的內(nèi)壁上，油底盤上還裝有與熱油區(qū)槽的上開(kāi)口相互對(duì)應(yīng)的回油導(dǎo)板，所述電加熱器裝在熱油區(qū)槽中；還具有帶熱敏電阻加熱器的機(jī)油過(guò)濾器；熱油區(qū)槽上的機(jī)油出口依次經(jīng)1#止逆閥、出油管、預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵、連通管、機(jī)油過(guò)濾器、進(jìn)油管及2#止逆閥接發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道，從而構(gòu)成預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)，所述預(yù)潤(rùn)滑機(jī)油輸送系統(tǒng)通過(guò)相應(yīng)附件及座板組裝為一體，座板上還裝有電控盤；所述出油管及進(jìn)油管均帶管路加熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述電加熱器，對(duì)熱油區(qū)槽(2)而言，采用電加熱棒(6)，所述電加熱棒(6)具有配套的溫控器(7)，溫控器(7)由感溫頭及溫控開(kāi)關(guān)組成，所述感溫頭裝在熱油區(qū)槽(2)中，所述溫控開(kāi)關(guān)串聯(lián)接在電加熱棒(6)的加熱電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述帶熱敏電阻加熱器的機(jī)油過(guò)濾器(8)，其由帶機(jī)油進(jìn)、出口的獨(dú)立濾座(9)及過(guò)濾器主體(10)組成,過(guò)濾器主體(10)可卸性密封式固裝在獨(dú)立濾座(9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述熱敏電阻加熱器，對(duì)機(jī)油濾清器(8)而言，采用熱敏電阻加熱片PTC片為加熱元件，采用體外加熱或體內(nèi)加熱式；所述管路加熱器，對(duì)出油管(12)及進(jìn)油管(15)而言，采用電熱線L串聯(lián)熱熔斷器TD及雙金屬溫度控制器ZK進(jìn)行加熱。
5.根據(jù)權(quán)利要 求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述熱敏電阻加熱器，對(duì)機(jī)油濾清器(8)而言，采用熱敏電阻加熱片PTC片為加熱元件，采用體外加熱或體內(nèi)加熱式；所述管路加熱器，對(duì)出油管(12)及進(jìn)油管(15)而言，采用電熱線L串聯(lián)熱熔斷器TD及雙金屬溫度控制器ZK進(jìn)行加熱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述電控盤(19)引入外電源，電控盤(19)上裝有1#電源開(kāi)關(guān)(20)，所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)能同時(shí)控制預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電機(jī)及各加熱裝置的通電或斷電；所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)之后，并聯(lián)式裝有預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電機(jī)的2#電源開(kāi)關(guān)(21)，及各加熱裝置共用的3#電源開(kāi)關(guān)(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述電控盤(19)引入外電源，電控盤(19)上裝有1#電源開(kāi)關(guān)(20)，所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)能同時(shí)控制預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電機(jī)及各加熱裝置的通電或斷電；所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)之后，并聯(lián)式裝有預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電機(jī)的2#電源開(kāi)關(guān)(21)，及各加熱裝置共用的3#電源開(kāi)關(guān)(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述電控盤(19)引入外電源，電控盤(19)上裝有1#電源開(kāi)關(guān)(20)，所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)能同時(shí)控制預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電機(jī)及各加熱裝置的通電或斷電；所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)之后，并聯(lián)式裝有預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電機(jī)的2#電源開(kāi)關(guān)(21)，及各加熱裝置共用的3#電源開(kāi)關(guān)(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:所述電控盤(19)引入外電源，電控盤(19)上裝有1#電源開(kāi)關(guān)(20)，所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)能同時(shí)控制預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電機(jī)及各加熱裝置的通電或斷電；所述1#電源開(kāi)關(guān)(20)之后，并聯(lián)式裝有預(yù)潤(rùn)機(jī)油泵(13)的配用電 機(jī)的2#電源開(kāi)關(guān)(21)，及各加熱裝置共用的3#電源開(kāi)關(guān)(22)。
【文檔編號(hào)】F01M5/02GK103993928SQ201410232226
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】高志男, 鐘強(qiáng)華, 王建平 申請(qǐng)人:高志男