一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)的制作方法
一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)。屬于發(fā)動機SCR【技術(shù)領(lǐng)域】。包括：SCR后處理器（1）、氨氣反生器（2）、控制單元（3）、電加熱器（4）、氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器（5）、加料口（6）、流量控制閥（7）、氨氣噴嘴（8）、輸氨管（9）、電加熱繼電器（10）。其特征在于碳酸氫氨固體在氨氣發(fā)生器中被電加熱分解釋放氨氣，水蒸氣，二氧化碳混合氣?；旌蠚馔ㄟ^流量控制閥計量噴入發(fā)動機排氣管，在催化劑作用下，氨氣將NOx還原成N2。碳酸氫銨運輸儲存方便安全，經(jīng)濟性優(yōu)于尿素還原劑，整個系統(tǒng)簡沽，高效，結(jié)構(gòu)簡單。提供了一種成本較低、安全性好的發(fā)動機SCR系統(tǒng)的氨氣制備及計量噴射系統(tǒng)。
【專利說明】一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機排氣SCR凈化系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。特別涉及一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機排放出的煙氣含有NOx嚴(yán)重污染環(huán)境。日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求發(fā)動機組必須配置排氣凈化裝置。常用的發(fā)動機排氣后處理技術(shù)一般是將一定量的尿素溶液噴入發(fā)動機排氣管中，尿素在發(fā)動機排氣管中霧化分解釋放氨氣。在催化劑的作用下，NOx被氨氣還原成N2。
[0003]SCR，指選擇性催化還原；SCR反應(yīng)以氨作為還原劑，在發(fā)動機的排氣通路中配置SCR催化劑，通過向SCR催化劑供給氨，使氨與排氣中的NOx (氮氧化物)發(fā)生還原發(fā)生，形成水蒸氣(H20)和氮(N2)，從而能夠有效地降低柴油機NOx的排放，凈化了排氣。為了將氨向SCR催化劑供給，通常向排氣通路中供給與氨相比處理更容易的尿素水，因此需要使用尿素水噴射器將尿素水溶液經(jīng)過精細(xì)霧化計量噴射進(jìn)排氣管道中，使霧狀的尿素水利用排氣的熱量分解而生成氨，從而將生成的氨吸附在SCR催化劑上，使NOx與氨反應(yīng)分解成水蒸氣(H20)和氮(N2)而排出。如何向排氣管中噴射定量霧化良好的尿素溶液是SCR系統(tǒng)的核心技術(shù)，目前的技術(shù)普遍采用計量泵對尿素溶液加壓。由于在汽車和其他車船中都需要由蓄電池向該計量泵供電，而計量泵需要較高壓力，以利于尿素的霧化，因此加大了蓄電池電能的損耗；同時，目前計量泵主要由國外廠家控制，還不能實現(xiàn)國產(chǎn)，而且價格較貴，且計量泵屬于精密設(shè)備，也是SCR系統(tǒng)中最容易出故障的設(shè)備之一，出故障后只能更換，因此設(shè)備后期維護保養(yǎng)費用也非常高。
[0004]碳酸氫銨常溫常壓下以固態(tài)存在，碳酸氫氨在儲存和運輸方面不存在安全問題，與尿素相比，碳酸氫銨價格便宜，分解溫度低，系統(tǒng)經(jīng)濟性更好。因此，從安全性和經(jīng)濟性角度考慮，碳酸氫銨適合作為柴油機SCR排氣后處理系統(tǒng)的還原劑。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的SCR反應(yīng)還原劑計量噴射系統(tǒng)需要計量泵使得成本較高、或者使得蓄電池能耗過高且尿素溶液噴射量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性較差等問題，提供一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，通過電加熱使碳酸氫銨固體分解出氨氣，水蒸氣，二氧化碳混合氣，依靠控制單元和一組氣體流量控制閥，實現(xiàn)氨的計量輸送并方便的導(dǎo)入SCR后處理系統(tǒng)，實現(xiàn)對NOx的祛除；該系統(tǒng)省卻了傳統(tǒng)的液體SCR系統(tǒng)的液體尿素還原劑的輸送泵、保溫管路、過濾器、液位計和尿素噴嘴等部件，簡化系統(tǒng)，提高可靠性，此外，也大幅度的降低成本。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，由SCR后處理器、氨氣反生器、控制器、電加熱器、氨氣發(fā)生器壓力溫度傳感器、加料口、流量控制閥、氨氣噴嘴、輸氨管、電加熱繼電器組成，其特征在于:氨氣發(fā)生器既是碳酸氫銨固體的儲存容器，也是碳酸氫銨的分解反應(yīng)的反應(yīng)器，填充量為氨氣發(fā)生器體積的40%，氨氣發(fā)生器上設(shè)置有電加熱器、壓力，溫度傳感器、加料口。壓力，溫度傳感器的感應(yīng)端位于氨氣發(fā)生器內(nèi)部但不接觸碳酸氫銨固體，氨氣發(fā)生器上有備用管閥，與排氣管連接的輸氨管路上有流量控制閥，輸氨管末端的氨氣噴嘴安裝在發(fā)動機的排氣管上，發(fā)動機排氣管上有SCR后處理器，SCR后處理器排氣口端連接尾氣排氣管，尾氣進(jìn)氣管上有尾氣管溫度傳感器、NOX傳感器，尾氣管溫度傳感器與NOx傳感器的感應(yīng)端位于尾氣進(jìn)氣管管內(nèi)，車載電源通過電源線連接電加熱器，電加熱器位于氨氣發(fā)生器內(nèi)部的碳酸氫銨固體材料中，蓄電池的正極端線路上有電加熱繼電器；氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器，尾氣管溫度傳感器，NOx傳感器通過信號線連接控制單元的信號接收端，控制單元的控制端通過電源信號線連接流量控制閥、電加熱繼電器。
[0008]所述輸氨管與發(fā)動機排氣管平行布置以利用排氣管伴熱，以避免氨氣和二氧化碳低溫下發(fā)生逆反應(yīng)生成氨基甲酸鹽堵塞管道。
[0009]所述流量控制閥可為氣體或蒸汽比例閥，節(jié)流閥，氣體噴嘴。該流量控制閥是可精確控制混合氣的流量控制裝置。
[0010]所述還原劑可為碳酸氫銨，也可用碳酸氫銨的復(fù)鹽或碳酸氫銨與碳酸氫銨的復(fù)鹽的混合還原劑代替。
[0011]所述一種碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)的工作步驟為:將碳酸氫氨固體加入氨氣發(fā)生器，在氨氣發(fā)生器中利用電加熱來加熱碳酸氫銨，碳酸氫銨高溫加熱分解為氨氣，二氧化碳和水蒸氣混合氣；隨后混合氣經(jīng)過流量控制閥和氨氣噴嘴進(jìn)入發(fā)動機排氣管，在排氣管中與發(fā)動機排氣混合，并在催化劑作用下，在SCR后處理器中將NOx還原為N2。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
1.本發(fā)明采用碳酸氫銨作為還原劑，由于碳酸氫銨無毒，且受熱易分解，制氨過程容易控制，氨氣生成速率穩(wěn)定。運輸儲存方便安全。系統(tǒng)運行十分安全。
[0013]2.本發(fā)明采用碳酸氫銨作為還原劑，按SCR反應(yīng)所需的氨氣量折算，還原劑采用碳酸氫銨比采用尿素便宜，經(jīng)濟性好。碳酸氫銨含氧量為21.5%,尿素含氧量為56.7%。國內(nèi)碳酸氫銨的平均價格約在480元/噸左右，尿素的平均銷售價格在1800元/噸左右。每生成I公斤氨氣，采用碳酸氫銨作為還原劑，需要花費2.23元；而采用尿素作為還原劑，則需要花費3.17元。明顯，碳酸氫銨作為還原劑比尿素更為經(jīng)濟。
[0014]3、本發(fā)明采用氣體或蒸汽流量控制閥控制噴入發(fā)動機排氣管中的還原劑氨氣的量，不需要制造精密且價格昂貴的尿素溶液計量泵，因而能大大地降低產(chǎn)品成本及維護費用，擺脫對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴；同時由于采用氣體流量控制閥計量噴入排氣管中的氨氣量，計量精度非常高，價格便宜能國產(chǎn)化，設(shè)備技術(shù)成熟，成本低廉，所有設(shè)備都可選用國產(chǎn)化設(shè)備，容易依靠國內(nèi)資源實現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，有利于大規(guī)模推廣與應(yīng)用。
[0015]4.碳酸氫銨分解的混合氣采用氣態(tài)噴入發(fā)動機排氣管，因而更容易與排氣管的廢氣均勻混合，有利于反應(yīng)的進(jìn)行，而且不會存在尿素溶液結(jié)晶和堵塞等問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是所述一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中標(biāo)號:1:SCR后處理器，2:氨氣反生器，3:控制單元，4:電加熱器，5:氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器，6:加料口，7:流量控制閥，8:氨氣噴嘴，9:輸氨管，10:電加熱繼電器。
【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明提供了一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，以下結(jié)合【專利附圖】
【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示，一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，包括1:SCR后處理器，2:氨氣反生器，3:控制單元，4:電加熱器，5:氨氣發(fā)生器壓力，溫度傳感器，6:加料口，
7:流量控制閥，8:氨氣噴嘴，9:輸氨管，10:電加熱繼電器。
[0020]所述碳酸氫銨儲存在氨氣發(fā)生器內(nèi)，碳酸氫銨在氨氣發(fā)生器中被電加熱分解產(chǎn)生氨氣，二氧化碳，水蒸氣混合氣；氨氣發(fā)生器2上設(shè)置有氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器5,所述的氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器5與控制單元3或車載ECU電連接，氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器5將氨氣反發(fā)生器2的溫度與壓力等參數(shù)都反饋給控制單元3或車載ECU。氨氣發(fā)生器2可利用電加熱器4加熱，電加熱器4由電加熱繼電器10控制加熱與否，電加熱繼電器10由控制單元3或車載ECU控制。其目的是為氨氣發(fā)生器2中的碳酸氫銨反應(yīng)提供熱量。氨氣發(fā)生器2通過輸氨管9與氨氣噴嘴8相連接，所述的輸氨管9上設(shè)置流量控制閥7 ;所述的流量控制閥7與控制單元3或車載ECU電連接，控制單元3或車載ECU控制流量控制閥7的開啟大小從而控制氨氣、二氧化碳與水蒸氣混合物的輸送量，由此實現(xiàn)流量控制閥7精確控制噴入排氣管混合氣量。SCR后處理器I設(shè)置在氨氣噴嘴8下游，主要是由載體和催化劑組成，其作用是在催化劑的作用下，將發(fā)動機排氣中的NOx與噴射的氨氣反應(yīng)生成無害的氮氣和水，達(dá)到降低、凈化排氣內(nèi)NOx的效果。
[0021]參見圖1,工作過程具體包括如下:一、啟動系統(tǒng):發(fā)動機啟動時,該電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)將啟動，控制單元3通過氨氣發(fā)生器溫度、壓力傳感器5檢測氨氣發(fā)生器2內(nèi)的溫度和壓力參數(shù)，當(dāng)氨氣發(fā)生器2的壓力下降到流量控制閥7的工作壓力最小值時，控制單元3發(fā)送指令加熱氨氣發(fā)生器2，使氨氣發(fā)生器2內(nèi)的一部分碳酸氫銨分解并提高氨氣發(fā)生的壓力，當(dāng)氨氣發(fā)生器2的工作壓力達(dá)到流量控制閥7的工作壓力最大值時，暫停向氨氣發(fā)生器2加熱；此處的流量控制閥7保證正常計量氣體時，其通常有一個工作壓力范圍，在這個工作壓力范圍內(nèi)，流量控制閥7能實現(xiàn)正確計量功能，流量控制閥7工作壓力的最大值和最小值由其設(shè)計決定。二、碳酸氫銨固體分解:碳酸氫銨固體在氨氣發(fā)生器2內(nèi)在電加熱器加熱的作用下分解為氨氣、二氧化碳和水蒸氣混合氣，混合氣使氨氣發(fā)生器2壓力升高到流量控制閥7的工作壓力范圍。三、氨氣噴射:當(dāng)氨氣發(fā)生器2壓力升高到流量控制閥7的工作壓力范圍后，氨氣、二氧化碳與水蒸氣的混合氣通過輸氨管9輸送到氨氣噴嘴8，然后將氨氣與水蒸氣的混合氣噴入排氣管內(nèi)，流量控制閥7根據(jù)控制單元3或車載ECU指令精確控制氨氣、二氧化碳與水蒸氣混合氣噴入排氣管內(nèi)的量，在SCR后處理器I中，混合氣中的氨氣在催化劑作用下將排氣內(nèi)的NOx排放還原為氮氣，達(dá)到降低排氣內(nèi)NOx的效果；四、重新加注碳酸氫銨固體:當(dāng)系統(tǒng)檢測到氨氣發(fā)生器內(nèi)碳酸氫銨固體較少時,可通過加料口 6重新加入一定量的碳酸氫銨固體，碳酸氫銨固體可通過固體投入氨氣發(fā)生器，也可以以氣態(tài)充入氨氣發(fā)生器；或者通過更換新的氨氣發(fā)生器的方式使系統(tǒng)有合適量的碳酸氫銨，如此循環(huán)工作。本發(fā)明中由于采用直接向排氣管中噴入氨氣，不需要價格昂貴的精密尿素計量泵，成本低廉，所有設(shè)備都可選用國產(chǎn)化設(shè)備，有利于大規(guī)模推廣與應(yīng)用；且氨氣更容易與NOx混合與反應(yīng)，NOx轉(zhuǎn)化效率更高。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng),包括:SCR后處理器(I)、氨氣反生器(2)、控制單元(3)、電加熱器(4)、氨氣發(fā)生器壓力，溫度傳感器(5)、加料口(6)、流量控制閥(7)、氨氣噴嘴(8)、輸氨管(9)、電加熱繼電器(10)，其特征在于:其特征在于氨氣發(fā)生器既是碳酸氫銨固體的儲存容器，也是碳酸氫銨的分解反應(yīng)的反應(yīng)器，氨氣發(fā)生器上設(shè)置有電加熱器(4)、壓力，溫度傳感器(5)、加料口(6),碳酸氫氨固體在氨氣發(fā)生器中被電加熱分解釋放氨氣，水蒸氣，二氧化碳混合氣，氨氣發(fā)生器(2)通過輸氨管(9)與氨氣噴嘴(8 )相連接，所述的輸氨管(9 )上設(shè)置流量控制閥(7 )，混合氣通過流量控制閥(7 )計量噴入發(fā)動機排氣管，在催化劑作用下，氨氣將NOx還原成N2，所述的氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器(5 )、和流量控制閥(7 )、電加熱繼電器(10 )分別與控制單元(3 )或車載E⑶電連接，控制單元(3)或車載E⑶控制整個系統(tǒng)的運行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述碳酸氫銨分解反應(yīng)所需熱量可采由電加熱，加熱方式可以是電阻加熱，微波加熱和紅外加熱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述輸氨管與發(fā)動機排氣管平行布置以利用排氣管伴熱，以避免氨氣和二氧化碳低溫下發(fā)生逆反應(yīng)生成氨基甲酸鹽堵塞管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述流量控制閥可為氣體或蒸汽比例閥，節(jié)流閥，氣體噴嘴，該流量控制閥是可精確控制混合氣的流量控制裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述還原劑可為碳酸氫銨，也可用碳酸氫銨的復(fù)鹽或碳酸氫銨與碳酸氫銨的復(fù)鹽的混合還原劑代替。
【文檔編號】F01N3/28GK103912348SQ201410136854
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】劉觀柏 申請人:劉觀柏
【專利摘要】一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)。屬于發(fā)動機SCR【技術(shù)領(lǐng)域】。包括：SCR后處理器（1）、氨氣反生器（2）、控制單元（3）、電加熱器（4）、氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器（5）、加料口（6）、流量控制閥（7）、氨氣噴嘴（8）、輸氨管（9）、電加熱繼電器（10）。其特征在于碳酸氫氨固體在氨氣發(fā)生器中被電加熱分解釋放氨氣，水蒸氣，二氧化碳混合氣?；旌蠚馔ㄟ^流量控制閥計量噴入發(fā)動機排氣管，在催化劑作用下，氨氣將NOx還原成N2。碳酸氫銨運輸儲存方便安全，經(jīng)濟性優(yōu)于尿素還原劑，整個系統(tǒng)簡沽，高效，結(jié)構(gòu)簡單。提供了一種成本較低、安全性好的發(fā)動機SCR系統(tǒng)的氨氣制備及計量噴射系統(tǒng)。
【專利說明】一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機排氣SCR凈化系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】。特別涉及一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機排放出的煙氣含有NOx嚴(yán)重污染環(huán)境。日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求發(fā)動機組必須配置排氣凈化裝置。常用的發(fā)動機排氣后處理技術(shù)一般是將一定量的尿素溶液噴入發(fā)動機排氣管中，尿素在發(fā)動機排氣管中霧化分解釋放氨氣。在催化劑的作用下，NOx被氨氣還原成N2。
[0003]SCR，指選擇性催化還原；SCR反應(yīng)以氨作為還原劑，在發(fā)動機的排氣通路中配置SCR催化劑，通過向SCR催化劑供給氨，使氨與排氣中的NOx (氮氧化物)發(fā)生還原發(fā)生，形成水蒸氣(H20)和氮(N2)，從而能夠有效地降低柴油機NOx的排放，凈化了排氣。為了將氨向SCR催化劑供給，通常向排氣通路中供給與氨相比處理更容易的尿素水，因此需要使用尿素水噴射器將尿素水溶液經(jīng)過精細(xì)霧化計量噴射進(jìn)排氣管道中，使霧狀的尿素水利用排氣的熱量分解而生成氨，從而將生成的氨吸附在SCR催化劑上，使NOx與氨反應(yīng)分解成水蒸氣(H20)和氮(N2)而排出。如何向排氣管中噴射定量霧化良好的尿素溶液是SCR系統(tǒng)的核心技術(shù)，目前的技術(shù)普遍采用計量泵對尿素溶液加壓。由于在汽車和其他車船中都需要由蓄電池向該計量泵供電，而計量泵需要較高壓力，以利于尿素的霧化，因此加大了蓄電池電能的損耗；同時，目前計量泵主要由國外廠家控制，還不能實現(xiàn)國產(chǎn)，而且價格較貴，且計量泵屬于精密設(shè)備，也是SCR系統(tǒng)中最容易出故障的設(shè)備之一，出故障后只能更換，因此設(shè)備后期維護保養(yǎng)費用也非常高。
[0004]碳酸氫銨常溫常壓下以固態(tài)存在，碳酸氫氨在儲存和運輸方面不存在安全問題，與尿素相比，碳酸氫銨價格便宜，分解溫度低，系統(tǒng)經(jīng)濟性更好。因此，從安全性和經(jīng)濟性角度考慮，碳酸氫銨適合作為柴油機SCR排氣后處理系統(tǒng)的還原劑。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的SCR反應(yīng)還原劑計量噴射系統(tǒng)需要計量泵使得成本較高、或者使得蓄電池能耗過高且尿素溶液噴射量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性較差等問題，提供一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，通過電加熱使碳酸氫銨固體分解出氨氣，水蒸氣，二氧化碳混合氣，依靠控制單元和一組氣體流量控制閥，實現(xiàn)氨的計量輸送并方便的導(dǎo)入SCR后處理系統(tǒng)，實現(xiàn)對NOx的祛除；該系統(tǒng)省卻了傳統(tǒng)的液體SCR系統(tǒng)的液體尿素還原劑的輸送泵、保溫管路、過濾器、液位計和尿素噴嘴等部件，簡化系統(tǒng)，提高可靠性，此外，也大幅度的降低成本。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，由SCR后處理器、氨氣反生器、控制器、電加熱器、氨氣發(fā)生器壓力溫度傳感器、加料口、流量控制閥、氨氣噴嘴、輸氨管、電加熱繼電器組成，其特征在于:氨氣發(fā)生器既是碳酸氫銨固體的儲存容器，也是碳酸氫銨的分解反應(yīng)的反應(yīng)器，填充量為氨氣發(fā)生器體積的40%，氨氣發(fā)生器上設(shè)置有電加熱器、壓力，溫度傳感器、加料口。壓力，溫度傳感器的感應(yīng)端位于氨氣發(fā)生器內(nèi)部但不接觸碳酸氫銨固體，氨氣發(fā)生器上有備用管閥，與排氣管連接的輸氨管路上有流量控制閥，輸氨管末端的氨氣噴嘴安裝在發(fā)動機的排氣管上，發(fā)動機排氣管上有SCR后處理器，SCR后處理器排氣口端連接尾氣排氣管，尾氣進(jìn)氣管上有尾氣管溫度傳感器、NOX傳感器，尾氣管溫度傳感器與NOx傳感器的感應(yīng)端位于尾氣進(jìn)氣管管內(nèi)，車載電源通過電源線連接電加熱器，電加熱器位于氨氣發(fā)生器內(nèi)部的碳酸氫銨固體材料中，蓄電池的正極端線路上有電加熱繼電器；氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器，尾氣管溫度傳感器，NOx傳感器通過信號線連接控制單元的信號接收端，控制單元的控制端通過電源信號線連接流量控制閥、電加熱繼電器。
[0008]所述輸氨管與發(fā)動機排氣管平行布置以利用排氣管伴熱，以避免氨氣和二氧化碳低溫下發(fā)生逆反應(yīng)生成氨基甲酸鹽堵塞管道。
[0009]所述流量控制閥可為氣體或蒸汽比例閥，節(jié)流閥，氣體噴嘴。該流量控制閥是可精確控制混合氣的流量控制裝置。
[0010]所述還原劑可為碳酸氫銨，也可用碳酸氫銨的復(fù)鹽或碳酸氫銨與碳酸氫銨的復(fù)鹽的混合還原劑代替。
[0011]所述一種碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)的工作步驟為:將碳酸氫氨固體加入氨氣發(fā)生器，在氨氣發(fā)生器中利用電加熱來加熱碳酸氫銨，碳酸氫銨高溫加熱分解為氨氣，二氧化碳和水蒸氣混合氣；隨后混合氣經(jīng)過流量控制閥和氨氣噴嘴進(jìn)入發(fā)動機排氣管，在排氣管中與發(fā)動機排氣混合，并在催化劑作用下，在SCR后處理器中將NOx還原為N2。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
1.本發(fā)明采用碳酸氫銨作為還原劑，由于碳酸氫銨無毒，且受熱易分解，制氨過程容易控制，氨氣生成速率穩(wěn)定。運輸儲存方便安全。系統(tǒng)運行十分安全。
[0013]2.本發(fā)明采用碳酸氫銨作為還原劑，按SCR反應(yīng)所需的氨氣量折算，還原劑采用碳酸氫銨比采用尿素便宜，經(jīng)濟性好。碳酸氫銨含氧量為21.5%,尿素含氧量為56.7%。國內(nèi)碳酸氫銨的平均價格約在480元/噸左右，尿素的平均銷售價格在1800元/噸左右。每生成I公斤氨氣，采用碳酸氫銨作為還原劑，需要花費2.23元；而采用尿素作為還原劑，則需要花費3.17元。明顯，碳酸氫銨作為還原劑比尿素更為經(jīng)濟。
[0014]3、本發(fā)明采用氣體或蒸汽流量控制閥控制噴入發(fā)動機排氣管中的還原劑氨氣的量，不需要制造精密且價格昂貴的尿素溶液計量泵，因而能大大地降低產(chǎn)品成本及維護費用，擺脫對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴；同時由于采用氣體流量控制閥計量噴入排氣管中的氨氣量，計量精度非常高，價格便宜能國產(chǎn)化，設(shè)備技術(shù)成熟，成本低廉，所有設(shè)備都可選用國產(chǎn)化設(shè)備，容易依靠國內(nèi)資源實現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，有利于大規(guī)模推廣與應(yīng)用。
[0015]4.碳酸氫銨分解的混合氣采用氣態(tài)噴入發(fā)動機排氣管，因而更容易與排氣管的廢氣均勻混合，有利于反應(yīng)的進(jìn)行，而且不會存在尿素溶液結(jié)晶和堵塞等問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是所述一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中標(biāo)號:1:SCR后處理器，2:氨氣反生器，3:控制單元，4:電加熱器，5:氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器，6:加料口，7:流量控制閥，8:氨氣噴嘴，9:輸氨管，10:電加熱繼電器。
【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明提供了一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，以下結(jié)合【專利附圖】
【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示，一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，包括1:SCR后處理器，2:氨氣反生器，3:控制單元，4:電加熱器，5:氨氣發(fā)生器壓力，溫度傳感器，6:加料口，
7:流量控制閥，8:氨氣噴嘴，9:輸氨管，10:電加熱繼電器。
[0020]所述碳酸氫銨儲存在氨氣發(fā)生器內(nèi)，碳酸氫銨在氨氣發(fā)生器中被電加熱分解產(chǎn)生氨氣，二氧化碳，水蒸氣混合氣；氨氣發(fā)生器2上設(shè)置有氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器5,所述的氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器5與控制單元3或車載ECU電連接，氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器5將氨氣反發(fā)生器2的溫度與壓力等參數(shù)都反饋給控制單元3或車載ECU。氨氣發(fā)生器2可利用電加熱器4加熱，電加熱器4由電加熱繼電器10控制加熱與否，電加熱繼電器10由控制單元3或車載ECU控制。其目的是為氨氣發(fā)生器2中的碳酸氫銨反應(yīng)提供熱量。氨氣發(fā)生器2通過輸氨管9與氨氣噴嘴8相連接，所述的輸氨管9上設(shè)置流量控制閥7 ;所述的流量控制閥7與控制單元3或車載ECU電連接，控制單元3或車載ECU控制流量控制閥7的開啟大小從而控制氨氣、二氧化碳與水蒸氣混合物的輸送量，由此實現(xiàn)流量控制閥7精確控制噴入排氣管混合氣量。SCR后處理器I設(shè)置在氨氣噴嘴8下游，主要是由載體和催化劑組成，其作用是在催化劑的作用下，將發(fā)動機排氣中的NOx與噴射的氨氣反應(yīng)生成無害的氮氣和水，達(dá)到降低、凈化排氣內(nèi)NOx的效果。
[0021]參見圖1,工作過程具體包括如下:一、啟動系統(tǒng):發(fā)動機啟動時,該電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)將啟動，控制單元3通過氨氣發(fā)生器溫度、壓力傳感器5檢測氨氣發(fā)生器2內(nèi)的溫度和壓力參數(shù)，當(dāng)氨氣發(fā)生器2的壓力下降到流量控制閥7的工作壓力最小值時，控制單元3發(fā)送指令加熱氨氣發(fā)生器2，使氨氣發(fā)生器2內(nèi)的一部分碳酸氫銨分解并提高氨氣發(fā)生的壓力，當(dāng)氨氣發(fā)生器2的工作壓力達(dá)到流量控制閥7的工作壓力最大值時，暫停向氨氣發(fā)生器2加熱；此處的流量控制閥7保證正常計量氣體時，其通常有一個工作壓力范圍，在這個工作壓力范圍內(nèi)，流量控制閥7能實現(xiàn)正確計量功能，流量控制閥7工作壓力的最大值和最小值由其設(shè)計決定。二、碳酸氫銨固體分解:碳酸氫銨固體在氨氣發(fā)生器2內(nèi)在電加熱器加熱的作用下分解為氨氣、二氧化碳和水蒸氣混合氣，混合氣使氨氣發(fā)生器2壓力升高到流量控制閥7的工作壓力范圍。三、氨氣噴射:當(dāng)氨氣發(fā)生器2壓力升高到流量控制閥7的工作壓力范圍后，氨氣、二氧化碳與水蒸氣的混合氣通過輸氨管9輸送到氨氣噴嘴8，然后將氨氣與水蒸氣的混合氣噴入排氣管內(nèi)，流量控制閥7根據(jù)控制單元3或車載ECU指令精確控制氨氣、二氧化碳與水蒸氣混合氣噴入排氣管內(nèi)的量，在SCR后處理器I中，混合氣中的氨氣在催化劑作用下將排氣內(nèi)的NOx排放還原為氮氣，達(dá)到降低排氣內(nèi)NOx的效果；四、重新加注碳酸氫銨固體:當(dāng)系統(tǒng)檢測到氨氣發(fā)生器內(nèi)碳酸氫銨固體較少時,可通過加料口 6重新加入一定量的碳酸氫銨固體，碳酸氫銨固體可通過固體投入氨氣發(fā)生器，也可以以氣態(tài)充入氨氣發(fā)生器；或者通過更換新的氨氣發(fā)生器的方式使系統(tǒng)有合適量的碳酸氫銨，如此循環(huán)工作。本發(fā)明中由于采用直接向排氣管中噴入氨氣，不需要價格昂貴的精密尿素計量泵，成本低廉，所有設(shè)備都可選用國產(chǎn)化設(shè)備，有利于大規(guī)模推廣與應(yīng)用；且氨氣更容易與NOx混合與反應(yīng)，NOx轉(zhuǎn)化效率更高。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電加熱的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng),包括:SCR后處理器(I)、氨氣反生器(2)、控制單元(3)、電加熱器(4)、氨氣發(fā)生器壓力，溫度傳感器(5)、加料口(6)、流量控制閥(7)、氨氣噴嘴(8)、輸氨管(9)、電加熱繼電器(10)，其特征在于:其特征在于氨氣發(fā)生器既是碳酸氫銨固體的儲存容器，也是碳酸氫銨的分解反應(yīng)的反應(yīng)器，氨氣發(fā)生器上設(shè)置有電加熱器(4)、壓力，溫度傳感器(5)、加料口(6),碳酸氫氨固體在氨氣發(fā)生器中被電加熱分解釋放氨氣，水蒸氣，二氧化碳混合氣，氨氣發(fā)生器(2)通過輸氨管(9)與氨氣噴嘴(8 )相連接，所述的輸氨管(9 )上設(shè)置流量控制閥(7 )，混合氣通過流量控制閥(7 )計量噴入發(fā)動機排氣管，在催化劑作用下，氨氣將NOx還原成N2，所述的氨氣發(fā)生器壓力、溫度傳感器(5 )、和流量控制閥(7 )、電加熱繼電器(10 )分別與控制單元(3 )或車載E⑶電連接，控制單元(3)或車載E⑶控制整個系統(tǒng)的運行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述碳酸氫銨分解反應(yīng)所需熱量可采由電加熱，加熱方式可以是電阻加熱，微波加熱和紅外加熱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述輸氨管與發(fā)動機排氣管平行布置以利用排氣管伴熱，以避免氨氣和二氧化碳低溫下發(fā)生逆反應(yīng)生成氨基甲酸鹽堵塞管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述流量控制閥可為氣體或蒸汽比例閥，節(jié)流閥，氣體噴嘴，該流量控制閥是可精確控制混合氣的流量控制裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機SCR的碳酸氫銨干法制氨及計量噴射系統(tǒng)，其特征在于:所述還原劑可為碳酸氫銨，也可用碳酸氫銨的復(fù)鹽或碳酸氫銨與碳酸氫銨的復(fù)鹽的混合還原劑代替。
【文檔編號】F01N3/28GK103912348SQ201410136854
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】劉觀柏 申請人:劉觀柏
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