用于廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備，所述調(diào)節(jié)設(shè)備具有第一調(diào)節(jié)元件(11)和第二調(diào)節(jié)元件(12)，其中在所述第一調(diào)節(jié)元件(11)上設(shè)有閥元件，所述閥元件用于改變廢氣渦輪增壓機(jī)(2)的渦輪機(jī)(3)的可穿流的廢氣引導(dǎo)部段(4)的旁通道的流動橫截面，并且其中第一調(diào)節(jié)元件(11)和第二調(diào)節(jié)元件(12)彼此可運(yùn)動地連接，其中為了第一調(diào)節(jié)元件(11)和第二調(diào)節(jié)元件(12)可運(yùn)動地連接設(shè)置具有鎖止元件(16)的銷狀的連接元件(15)。根據(jù)本發(fā)明，可運(yùn)動的連接能夠借助于通過鎖止元件(16)引起的、沿著連接元件(15)的縱軸線的兩個方向起作用的拉應(yīng)力引起，其中鎖止元件(16)一件式地構(gòu)成。
【專利說明】用于廢氣渦輪増壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在權(quán)利要求1的前序部分中所給出的類型的廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]從公開文獻(xiàn)02 10 2010 049 466八1中得知一種用于具有渦輪機(jī)的廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備，其中所述渦輪機(jī)具有可穿流的廢氣引導(dǎo)部段和旁通道，所述旁通道用于繞過設(shè)置在廢氣引導(dǎo)部段中的渦輪。調(diào)節(jié)設(shè)備包括第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件。在第一調(diào)節(jié)元件上設(shè)有用于改變旁通道的流動橫截面的閥元件。該閥元件借助于第三調(diào)節(jié)元件間接地與第一調(diào)節(jié)元件連接。為了使閥元件有針對性地運(yùn)動，第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件彼此可運(yùn)動地連接，其中第三調(diào)節(jié)元件與第二調(diào)節(jié)元件剛性地、即彼此不可運(yùn)動地連接。第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件的可運(yùn)動的連接借助于銷狀的連接元件、螺栓和將該螺栓固定在其位置中的鎖止裝置來引起。鎖止元件構(gòu)成為包圍第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件，使得可運(yùn)動的連接借助于通過鎖止元件引起的壓應(yīng)力來建立，其中第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件在可運(yùn)動的連接的區(qū)域中通過鎖止元件軸向地壓到一起。
[0003]問題在于:由于廢氣渦輪增壓機(jī)的運(yùn)行、尤其是在廢氣渦輪增壓機(jī)與內(nèi)燃機(jī)連接時，廢氣渦輪機(jī)經(jīng)受溫度波動和機(jī)身振動。溫度波動導(dǎo)致不斷地加熱和冷卻廢氣渦輪增壓機(jī)的各個部件，其中尤其是在廢氣渦輪增壓機(jī)的渦輪機(jī)的區(qū)域中，由于內(nèi)燃機(jī)的穿流廢氣引導(dǎo)部段的燃燒產(chǎn)物而存在最大的溫度波動。因此，廢氣渦輪增壓機(jī)的構(gòu)件離廢氣引導(dǎo)部段的具有穿流的燃燒產(chǎn)物的通道越近地設(shè)置，那么該構(gòu)件的故障可能性就越高。因?yàn)椴粩嘀貜?fù)的溫度改變導(dǎo)致構(gòu)件的擴(kuò)展不斷地改變，由此會引起松動、張緊或者材料疲勞。因?yàn)榻柚谑┘訅簯?yīng)力從而包括待連接的調(diào)節(jié)元件的鎖止元件設(shè)計(jì)可運(yùn)動的連接，所以鎖止元件的外側(cè)靠近具有燃燒產(chǎn)物的通道定位從而遭受之前提到的溫度波動。
[0004]由于在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行中出現(xiàn)的構(gòu)件運(yùn)動、例如活塞的提升運(yùn)動、與其相關(guān)聯(lián)的曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或者凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，同樣會導(dǎo)致固態(tài)振動。因?yàn)閺U氣渦輪增壓機(jī)與內(nèi)燃機(jī)機(jī)械地連接，所以該固態(tài)振動會引起干擾性的呈廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備顫動或者嘎嘎作響形式的噪聲。此外內(nèi)燃機(jī)的燃燒氣體由于其穿流廢氣渦輪增壓機(jī)并且尤其是由于穿流所述渦輪增壓機(jī)的旁通道而引起的脈動和振動將額外的力施加到閥元件上進(jìn)而施加到與所述閥元件連接的調(diào)節(jié)元件上，所述額外的力更加劇了調(diào)節(jié)設(shè)備的固態(tài)振動從而更加劇了與其相關(guān)聯(lián)的嘎嘎作響和顫動的噪聲。
[0005]此外該固態(tài)振動也會導(dǎo)致起初牢固的連接松動，由于所述連接的相對于彼此運(yùn)動的構(gòu)件的磨損，所述松動最終會導(dǎo)致降低的運(yùn)行安全性，然而至少會導(dǎo)致高效能性的受限。當(dāng)尤其是第一調(diào)節(jié)元件失去其關(guān)于連接元件的縱軸線近似垂直的位置并且相對于該縱軸線傾斜時，這種效應(yīng)尤其會出現(xiàn)。這種傾斜導(dǎo)致相關(guān)的調(diào)節(jié)元件和連接元件之間的固體接觸，使得在此會出現(xiàn)顯著的磨損從而伴隨著出現(xiàn)調(diào)節(jié)設(shè)備的壽命的降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種成本適宜的用于廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備，所述調(diào)節(jié)設(shè)備同時提高了運(yùn)行安全性以及由于降低磨損提高了壽命。
[0007]該目的通過用于廢氣渦輪增壓機(jī)的具有權(quán)利要求1的特征的調(diào)節(jié)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。具有本發(fā)明的符合目的的并且非常規(guī)的改進(jìn)方案的有利的設(shè)計(jì)方案在從屬權(quán)利要求中給出。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的用于廢氣增壓渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備為了建立第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件的可運(yùn)動的連接而具有借助于鎖止元件引起的、沿著連接元件的縱軸線的兩個方向起作用的拉應(yīng)力。這意味著:鎖止元件將拉應(yīng)力施加到可運(yùn)動的連接上，所述連接借助于第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件的連接元件實(shí)現(xiàn)。
[0009]特別地，為了借助于連接元件鎖止第一調(diào)節(jié)元件與第二調(diào)節(jié)元件的連接，調(diào)節(jié)設(shè)備具有鎖止元件，所述鎖止元件設(shè)計(jì)為借助于壓應(yīng)力施加拉應(yīng)力到連接元件上。換句話說，鎖止元件構(gòu)成為施加沿著連接元件的縱軸線的兩個方向起作用的拉應(yīng)力到連接元件上，其中所述拉應(yīng)力借助于施加到鎖止元件上的壓應(yīng)力來引起。
[0010]本發(fā)明的一個重要的優(yōu)點(diǎn)是相對于施加壓應(yīng)力到連接元件上的鎖止元件而言低的空間需求。原因在于:能夠施加拉應(yīng)力的鎖止元件由于其定位而具有更低的空間需求。所述鎖止元件不必包圍由第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件形成的單元，而第一調(diào)節(jié)元件的上側(cè)和連接元件上的適當(dāng)?shù)墓潭ㄑb置之間的空間是可用的。
[0011]由此而實(shí)現(xiàn)的相對于現(xiàn)有技術(shù)更緊湊的實(shí)施方案、換句話說鎖止元件的更小的長度，實(shí)現(xiàn)了鎖止元件的小的材料厚度和材料寬度以實(shí)現(xiàn)相同的力。
[0012]另一個優(yōu)點(diǎn)是:為了固定可運(yùn)動的連接僅需要一個構(gòu)件、即鎖止元件。在施加壓應(yīng)力的、包圍具有連接元件和第一調(diào)節(jié)元件以及第二調(diào)節(jié)元件的整個單元的鎖止元件中，需要另一個鎖止元件、例如鎖止墊圈，以便引起第一調(diào)節(jié)元件和第二調(diào)節(jié)元件之間的必要的可運(yùn)動的連接。
[0013]附加地，一個大的優(yōu)點(diǎn)是:根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的鎖止元件可背離渦輪機(jī)殼體安裝，使得由渦輪機(jī)殼體放射的熱能夠以顯著減小的方式作用于鎖止元件。此外，在此調(diào)節(jié)元件中的一個，根據(jù)安裝位置附加地用作為用于鎖止元件的隔熱屏，使得由于渦輪機(jī)殼體的所放射的熱而引起的到鎖止元件中的熱輸入進(jìn)一步減低。因此對于鎖止元件而言能夠選擇如下原材料，所述原材料必須滿足關(guān)于即使在溫度更高的情況下并且在溫度變化頻繁重復(fù)的情況下也維持彈簧力的更低要求。這使得鎖止元件的原材料中的提高耐熱性的、昂貴的合金組分的份額減小并且同時改進(jìn)了原材料在鎖止元件的制造過程中的可加工性從而整體上改善了制造成本。
[0014]因此，根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)設(shè)備在成本同時降低的情況下顯著降低磨損，并且不僅顯著提高了調(diào)節(jié)設(shè)備本身的壽命而且從而顯著提高了整個渦輪增壓機(jī)的壽命。
[0015]特別地，鎖止元件在一個簡單的從而進(jìn)一步降低成本的設(shè)計(jì)方案中以具有拉應(yīng)力作為預(yù)應(yīng)力的方式構(gòu)成。
[0016]在根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)設(shè)備的另一個有利的設(shè)計(jì)方案中，鎖止元件夾具狀地設(shè)計(jì)。這意味著:鎖止元件具有兩個相對置地構(gòu)成的鎖止翼板、即第一鎖止翼板和第二鎖止翼板，所述鎖止翼板借助于第三鎖止翼板可彈性變形地構(gòu)成，例如呈I形支架彈簧的形式。該支架彈簧在安裝狀態(tài)下具有壓應(yīng)力，所述壓應(yīng)力作為拉應(yīng)力作用于連接元件，因?yàn)榈谝绘i止翼板借助于連接元件的槽支撐在連接元件上并且第二鎖止翼板支撐在調(diào)節(jié)元件中的一個上。由于所述拉應(yīng)力，產(chǎn)生作用到連接元件的頸圈上的壓應(yīng)力，使得可避免第一調(diào)節(jié)元件的傾斜或翻倒進(jìn)而由于固體摩擦而引起的磨損。
[0017]另一個優(yōu)點(diǎn)是:使用在例如第一調(diào)節(jié)元件的上側(cè)和銷狀的連接元件的槽之間的空間。通過這種設(shè)置，鎖止元件的兩個鎖止翼板的所需要的長度相對于上面描述的進(jìn)行包圍的設(shè)置明顯變短。由此鎖止元件的寬度和其材料厚度也能夠降低，以便施加與進(jìn)行包圍的設(shè)置等同的力。這整體上有助于減小空間需求并且用于鎖止元件的材料使用明顯更少。
[0018]在根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)設(shè)備的另一個設(shè)計(jì)方案中，沿著連接元件的軸向長度延伸的套筒以基本上在鎖止元件的內(nèi)部的自由高度上包圍連接元件的方式構(gòu)成。在鎖止元件的兩個相對置地設(shè)置的鎖止翼板之間構(gòu)成有自由的間隙，所述間隙在鎖止元件的安裝狀態(tài)中具有內(nèi)部的自由高度。借助于該套筒可實(shí)現(xiàn)銷狀的連接元件和第一調(diào)節(jié)元件的貼靠在連接元件上的孔壁之間的面壓力的降低，所述降低另外弓I起磨損的降低。
[0019]在一個簡單且成本適宜的設(shè)計(jì)方案中，套筒與第一調(diào)節(jié)元件一件式地構(gòu)成。所述制造借助于成型法、例如深拉或者沖壓來實(shí)現(xiàn)，或者借助于所謂的自攻法來實(shí)現(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的其它的優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)從下述對于優(yōu)選的實(shí)施例的描述中以及根據(jù)附圖得出。在之前在所述描述中提到的特征和特征組合以及在下文中在附圖描述中所提到的和/或在附圖本身中所示出的特征和特征組合不僅可以在相應(yīng)給出的組合中使用，而且可以在其它的組合中使用或者單獨(dú)使用，而不脫離本發(fā)明的范圍。
[0021]附圖示出:
[0022]圖1示出具有根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)節(jié)設(shè)備的廢氣渦輪增壓機(jī)的立體視圖；
[0023]圖2示出根據(jù)本發(fā)明的用于廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備中的一個部段的立體視圖；
[0024]圖3示出根據(jù)圖2的調(diào)節(jié)設(shè)備的第一調(diào)節(jié)元件與連接元件和鎖止元件的立體視圖；
[0025]圖如示出貫穿根據(jù)圖3的第一調(diào)節(jié)元件的縱剖面；
[0026]圖仙示出貫穿一個變型形式中的第一調(diào)節(jié)元件的縱剖面；
[0027]圖53在俯視圖中示出根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)設(shè)備的鎖止元件；
[0028]圖56在沿著剖面軸線的縱剖面中示出根據(jù)圖53的鎖止元件的輪廓；
[0029]圖5^在沿著剖面軸線的縱剖面中示出一個變型形式中的鎖止元件的輪廓；
[0030]圖6示出在根據(jù)圖1的調(diào)節(jié)設(shè)備中以及在根據(jù)圖2的調(diào)節(jié)設(shè)備中在運(yùn)行時作用到連接元件上的壓力分布的示意圖；
[0031]圖7示出貫穿在第一變型形式中的根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)設(shè)備的可運(yùn)動的連接的剖面；以及
[0032]圖8示出貫穿在第二變型形式中的根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)設(shè)備的可運(yùn)動的連接的剖面。

【具體實(shí)施方式】
[0033]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的廢氣渦輪增壓機(jī)2的調(diào)節(jié)設(shè)備1如在圖1中所示出地構(gòu)成。廢氣渦輪增壓機(jī)2具有渦輪機(jī)3，所述渦輪機(jī)具有能穿流的廢氣引導(dǎo)部段4，所述廢氣引導(dǎo)部段在廢氣渦輪增壓機(jī)運(yùn)行時由流體穿流，通常由廢氣穿流。廢氣通常是內(nèi)燃機(jī)5的燃燒產(chǎn)物，所述內(nèi)燃機(jī)在圖1中僅部分地借助于內(nèi)燃機(jī)5的廢氣彎頭6示出。
[0034]可穿流的空氣引導(dǎo)部段7以及定位在廢氣引導(dǎo)部段4和空氣引導(dǎo)部段7之間的軸承部段8配屬于廢氣渦輪增壓機(jī)2，其中在軸承部段8中可旋轉(zhuǎn)地容納有未詳細(xì)示出的工作輪。工作輪具有未詳細(xì)示出的壓縮機(jī)輪和未詳細(xì)示出的渦輪，所述壓縮機(jī)輪和渦輪借助于未詳細(xì)示出的軸彼此抗扭地連接。壓縮機(jī)輪可旋轉(zhuǎn)地容納在用于抽吸通常為新鮮空氣的空氣引導(dǎo)部段7的未詳細(xì)示出的第一輪室中，并且渦輪可旋轉(zhuǎn)地容納在廢氣引導(dǎo)部段4的未詳細(xì)示出的第二輪室中。渦輪在廢氣渦輪增壓機(jī)2運(yùn)行時通過穿流廢氣引導(dǎo)部段4的廢氣來加載和驅(qū)動，其中可實(shí)施旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可借助于軸傳輸?shù)綁嚎s機(jī)輪上，所述壓縮機(jī)輪因此能夠在渦輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時實(shí)施旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。借助于壓縮機(jī)輪和其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動抽吸新鮮空氣，所述新鮮空氣在空氣引導(dǎo)部段7中被壓縮。
[0035]廢氣渦輪增壓機(jī)2構(gòu)成為所謂的廢氣閥門加載器，也就是說，所述廢氣渦輪增壓機(jī)具有用于完全地或者部分地繞過渦輪的設(shè)備9。該設(shè)備9，在下文中稱作為旁路設(shè)備，除了廢氣引導(dǎo)部段4中的未詳細(xì)示出的旁通道以外還包括以可封閉該旁通道的方式構(gòu)成的、在圖1中未詳細(xì)示出的閥元件、優(yōu)選呈活門形式的閥元件，其通常被稱為廢氣門活門或者廢氣門閥，以及用于操作該閥元件的調(diào)節(jié)設(shè)備1。該調(diào)節(jié)設(shè)備1具有執(zhí)行元件10、通常是所謂的壓力箱，所述壓力箱借助于可從空氣引導(dǎo)部段7中提取的進(jìn)氣壓力通過閥元件進(jìn)行旁通道的開啟或者關(guān)閉。同樣，電子地或者電構(gòu)成的執(zhí)行元件10是可以考慮的，所述執(zhí)行元件構(gòu)成為可進(jìn)行旁通道的開啟和關(guān)閉。換句話說，借助于閥元件可實(shí)現(xiàn)渦輪機(jī)3的廢氣引導(dǎo)部段4的旁通道的流動橫截面的改變。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)設(shè)備1根據(jù)圖2或圖3構(gòu)成，其中執(zhí)行元件10在該實(shí)施例中以壓力箱的形式設(shè)計(jì)。調(diào)節(jié)設(shè)備1具有第一調(diào)節(jié)元件11和第二調(diào)節(jié)元件12，其中在第一調(diào)節(jié)元件11上設(shè)有閥元件26。第一調(diào)節(jié)元件11和第二調(diào)節(jié)元件12相對于彼此可運(yùn)動地連接。在該實(shí)施例中，在第一調(diào)節(jié)元件11的第一端13上間接地設(shè)有閥元件26以開啟或關(guān)閉旁通道。第二調(diào)節(jié)元件12定位在第一調(diào)節(jié)元件11的第二端14上。相應(yīng)于調(diào)節(jié)設(shè)備1的構(gòu)造，閥元件26也可能直接設(shè)置在第一調(diào)節(jié)元件11上。
[0037]閥元件26借助于第三調(diào)節(jié)元件27與第一調(diào)節(jié)元件11連接，其中第三調(diào)節(jié)元件27以軸的形式構(gòu)成。第三調(diào)節(jié)元件27以適當(dāng)?shù)姆绞娇膳まD(zhuǎn)地安裝在廢氣引導(dǎo)部段4中。第三調(diào)節(jié)元件27的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動借助于執(zhí)行元件10引起，其中在此以活塞桿的形式構(gòu)成的第二調(diào)節(jié)元件12通過執(zhí)行元件10施加主要為平移的運(yùn)動。由于第二調(diào)節(jié)元件12與第一調(diào)節(jié)元件11的可運(yùn)動的連接，第二調(diào)節(jié)元件12的運(yùn)動可傳輸?shù)降谝徽{(diào)節(jié)元件11上，使得第一調(diào)節(jié)元件11能夠借助于第一調(diào)節(jié)元件11和第三調(diào)節(jié)元件27之間的不可運(yùn)動的或者抗扭的連接將其運(yùn)動傳輸?shù)降谌{(diào)節(jié)元件27上。
[0038]為了建立第一調(diào)節(jié)元件11與第二調(diào)節(jié)元件12的可運(yùn)動的連接，設(shè)置銷狀的連接元件15和鎖止元件16。鎖止元件16構(gòu)成為，使得可運(yùn)動的連接可借助于通過鎖止元件16引起的、沿著連接元件15的縱軸線八的兩個方向起作用的拉應(yīng)力來引起。因?yàn)橥ㄟ^鎖止元件16引起的拉應(yīng)力沿著縱軸線八的兩個方向起作用，所以該作用也能夠被稱為鎖止元件16的張開的力作用。
[0039]連接元件15銷狀地或者螺栓狀地構(gòu)成有縱軸線八并且在其一個軸向端的區(qū)域中具有環(huán)形槽17并且在其與該軸向端相對置的軸向端處具有頸圈28。該環(huán)形槽17用于至少部分地容納鎖止元件16從而是適當(dāng)?shù)墓潭ㄑb置。
[0040]根據(jù)圖53構(gòu)成的鎖止元件16夾具狀地設(shè)計(jì)并且在剖面中沿著剖面軸線18具有I形的輪廓。換句話說，鎖止元件16具有第一鎖止翼板19、與第一鎖止翼板19相對置地構(gòu)成的第二鎖止翼板20以及將第一鎖止翼板19與第二鎖止翼板20連接的第三鎖止翼板21。
[0041]第三鎖止翼板21在一定程度上構(gòu)成為沿著其縱軸線分開的空心圓柱體，所述空心圓柱體呈進(jìn)行連接的中間元件的形式在其開放的縱向端中的一個處容納第一鎖止翼板19并且在其開放的縱向端中的另一個處容納第二鎖止翼板20。鎖止元件16設(shè)計(jì)為具有彈性作用。理想的是，鎖止元件16 —件式地構(gòu)成。
[0042]鎖止元件16在其第一鎖止翼板19處具有居中地設(shè)置的第一凹部22，以容納連接元件15。第二鎖止翼板20同樣設(shè)有居中地設(shè)置的第二凹部23。該第二凹部23用于直接或者間接容納連接元件15。第一凹部22還有第二凹部23不必強(qiáng)制性地居中地設(shè)置在第一鎖止翼板19中或者第二鎖止翼板20中；它們同樣能夠不對稱地定位在相應(yīng)的鎖止翼板19,20 上。
[0043]為了將張開的力作用施加到連接元件15上，鎖止元件16具有主要至少在其作用面上平坦地構(gòu)成的第一鎖止翼板19。換句話說，第一鎖止翼板19近似平行于剖平面24設(shè)計(jì)，所述剖平面在第一鎖止翼板19和第二鎖止翼板20之間延伸地構(gòu)成。
[0044]第二鎖止翼板20為了產(chǎn)生夾緊作用具有偏離于剖平面24的平行度的彎曲部，其中該彎曲部根據(jù)圖56僅部分地在第二鎖止翼板20中、更確切地說相對于第一剖平面24構(gòu)成為凸?fàn)畹膹澢俊?br> [0045]在根據(jù)圖5^的鎖止元件16的另一個實(shí)施例中，第二鎖止元件20在整個長度I上彎曲地構(gòu)成并且關(guān)于第一剖平面24具有凹狀的彎曲部。
[0046]然而與凸?fàn)畹幕蛘甙紶畹膹澢坎幌嚓P(guān)的并且同樣與該彎曲部是否在第二鎖止翼板20的整個長度I上延伸不相關(guān)的是，鎖止元件16為了鎖止第一調(diào)節(jié)元件11和第二調(diào)節(jié)元件12之間的連接而定位為，使得所述鎖止元件完全地設(shè)置在第一調(diào)節(jié)元件11的一側(cè)上。
[0047]連接元件15為了鎖止的連接在其環(huán)形槽17中借助于第一凹部22容納第一鎖止翼板19。第二鎖止翼板20在鎖止元件16的在圖2和圖3中示出的定位中設(shè)置在第一調(diào)節(jié)元件11和第一鎖止翼板19之間。
[0048]調(diào)節(jié)設(shè)備1為了降低磨損具有沿著連接元件15的軸向長度延伸的套筒25。該套筒25構(gòu)成為基本上在鎖止元件16的內(nèi)部的自由高度11上包圍連接元件15，其中內(nèi)部的自由高度11相應(yīng)于第一鎖止翼板19和第二鎖止翼板20在安裝狀態(tài)中相對置的面的間距。
[0049]套筒25與第一調(diào)節(jié)元件11 一件式地構(gòu)成，如在圖如中所示。同樣地，套筒25根據(jù)圖仙可能也與第一調(diào)節(jié)元件11不相關(guān)地構(gòu)成。在該情況下，套筒14實(shí)施為呈完全地穿過第一調(diào)節(jié)元件11的襯套的形式。襯套14必須以適當(dāng)?shù)男问焦潭ㄔ谡{(diào)節(jié)元件11中、例如通過收縮或者通過其具有束套的方式。襯套14的總長度必須至少超出調(diào)節(jié)元件11的材料厚度。
[0050]在另一個未詳細(xì)示出的實(shí)施例中，套筒25與鎖止元件16整體地構(gòu)成，其中第二鎖止翼板20以在其第二凹部23中容納套筒25并且以與該套筒固定連接的方式設(shè)計(jì)。該張開的力作用施加拉應(yīng)力到連接元件15的圓柱形的、穿過在其定位在第二端14處的套筒中的第一調(diào)節(jié)元件11的部分上，并且在第一調(diào)節(jié)元件11的下側(cè)和連接元件15的頸圈28之間同時產(chǎn)生因第一調(diào)節(jié)元件11的該下側(cè)壓緊在其第二端14上而引起的壓應(yīng)力。
[0051]鎖止元件16設(shè)計(jì)為在連接元件15的軸向長度1上產(chǎn)生近似恒定的面壓力。連接元件15的軸向長度1在此相應(yīng)于自由高度11加上第二鎖止翼板20的厚度0。
[0052]圖6在示意圖中示出在廢氣禍輪增壓機(jī)1運(yùn)行時連接元件15與鎖止元件16中的壓力分布。在圖的左半邊中示出連接元件15與鎖止元件16中的壓力分布，其中在圖的相對置的右半邊中示出連接元件15與鎖止元件16以及套筒25中的壓力分布。在鎖止元件16與套筒25連接的情況下，面壓力在軸向長度1上顯著降低以及在尖端處強(qiáng)烈地減小。
[0053]兩個替選的實(shí)施例根據(jù)圖7和圖8來設(shè)計(jì)。頸圈28在這兩個實(shí)施例中定位在第一調(diào)節(jié)元件11和第二調(diào)節(jié)元件12之間，其中然而在第一變型形式中第一調(diào)節(jié)元件11設(shè)置在鎖止元件16和頸圈28之間，并且在第二變型形式中，鎖止元件16容納在第一調(diào)節(jié)元件11和頸圈28之間。為了鎖止連接，在第二變型形式中設(shè)有呈鎖止墊圈29形式的另一個鎖止元件。
【權(quán)利要求】
1.一種用于具有渦輪機(jī)(3)的廢氣渦輪增壓機(jī)的調(diào)節(jié)設(shè)備，其中所述渦輪機(jī)(3)具有能穿流的廢氣引導(dǎo)部段(4)和旁通道，所述旁通道用于繞過設(shè)置在所述廢氣引導(dǎo)部段(4)中的渦輪，所述調(diào)節(jié)設(shè)備具有第一調(diào)節(jié)元件(11)和第二調(diào)節(jié)元件(12)，其中在所述第一調(diào)節(jié)元件(11)上間接或者直接設(shè)有用于改變所述旁通道的流動橫截面的閥元件，并且其中所述第一調(diào)節(jié)元件(11)和所述第二調(diào)節(jié)元件(12)彼此能運(yùn)動地連接，其中為了所述第一調(diào)節(jié)元件(11)和所述第二調(diào)節(jié)元件(12)的能運(yùn)動的連接而設(shè)置有具有鎖止元件(16)的銷狀的連接元件(15)， 其特征在于， 所述能運(yùn)動的連接能夠借助于通過所述鎖止元件(16)引起的、沿著所述連接元件(15)的縱軸線㈧的兩個方向起作用的拉應(yīng)力引起，其中所述鎖止元件(16) —件式地構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)設(shè)備， 其特征在于， 所述鎖止元件(16)設(shè)計(jì)為借助于壓應(yīng)力將拉應(yīng)力施加到所述連接元件(15)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)設(shè)備， 其特征在于， 所述鎖止元件(16)構(gòu)成為具有所述拉應(yīng)力作為預(yù)應(yīng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的調(diào)節(jié)設(shè)備， 其特征在于， 所述鎖止元件(16)夾具狀地構(gòu)成、即構(gòu)成有第一鎖止翼板(19)、第二鎖止翼板(20)以及將所述第一鎖止翼板(19)與所述第二鎖止翼板(20)連接的第三鎖止翼板(21)，其中所述連接元件(15)設(shè)計(jì)為能夠借助于所述連接元件(15)的槽(17)容納所述第一鎖止翼板(19)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的調(diào)節(jié)設(shè)備， 其特征在于， 在所述連接元件(15)的軸向長度上延伸的套筒(25)以基本上在所述鎖止元件(16)的內(nèi)部的自由高度(h)上包圍所述連接元件(15)的方式構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)設(shè)備， 其特征在于， 所述套筒(25)與所述第一調(diào)節(jié)元件(11) 一件式地構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的調(diào)節(jié)設(shè)備， 其特征在于， 所述鎖止元件(16)包圍所述套筒(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)節(jié)設(shè)備， 其特征在于， 所述套筒(25)與所述鎖止元件(16) —件式地構(gòu)成。
【文檔編號】F01D17/10GK104471206SQ201380032929
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月21日
【發(fā)明者】尼古拉斯·齊博爾, 赫爾曼·布爾梅斯特 申請人:Ihi供應(yīng)系統(tǒng)國際有限責(zé)任公司