發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)，該發(fā)動(dòng)機(jī)室(4)收納有發(fā)動(dòng)機(jī)，并且與向作為熱交換器的散熱器(51)提供冷卻空氣的冷卻風(fēng)扇相鄰，該換氣結(jié)構(gòu)具有覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻風(fēng)扇的外飾罩(3)及包含外飾罩(3)的內(nèi)表面而形成的換氣通道(8)，換氣通道(8)的一端在發(fā)動(dòng)機(jī)室(4)開(kāi)口，換氣通道(8)的另一端與冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)連通。
【專利說(shuō)明】
發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的改良。

【背景技術(shù)】
[0002]公知一種使用專用的過(guò)濾器(DPF:Diesel particulate filter,柴油機(jī)微粒捕集過(guò)濾器)捕集來(lái)自柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的排氣中含有的微粒(PM:Particulate Matter,顆粒物)的技術(shù)。這樣的DPF在例如輪式裝載機(jī)之類的作業(yè)車輛中，大多與發(fā)動(dòng)機(jī)一起配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。
[0003]如果將發(fā)動(dòng)機(jī)及DPF 二者配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，則由于發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度顯著上升，因此希望積極地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)進(jìn)行換氣。于是，在專利文獻(xiàn)1，2中提出了使用熱交換器室內(nèi)的冷卻風(fēng)扇能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)室進(jìn)行換氣的換氣結(jié)構(gòu)。在專利文獻(xiàn)1，2中，均構(gòu)成為使用管子將發(fā)動(dòng)機(jī)室與收納有冷卻風(fēng)扇的風(fēng)扇護(hù)罩連通，利用冷卻風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)吸出發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的空氣的結(jié)構(gòu)。
[0004]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣，能夠抑制發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度上升。另外，因?yàn)椴⒉皇窃诎l(fā)動(dòng)機(jī)室設(shè)置具有較大開(kāi)口面積的冷卻空氣吸入口來(lái)吸入大量冷卻空氣而抑制溫度上升，因此也能夠抑制對(duì)周圍的噪音。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:美國(guó)專利第4，086, 976號(hào)說(shuō)明書
[0008]專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2007-283801號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0010]然而，在專利文獻(xiàn)1，2中，因?yàn)槭褂脫Q氣用管連通發(fā)動(dòng)機(jī)室與風(fēng)扇護(hù)罩，所以需要裝配該換氣用管，從而不僅增加組裝工時(shí)，而且該換氣用管妨礙維護(hù)等而在維護(hù)方面存在問(wèn)題。
[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)室良好地進(jìn)行換氣并且能夠提高組裝性及維修性的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)。
[0012]用于解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案
[0013]在第一發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)室收納有發(fā)動(dòng)機(jī)，并且與向熱交換器提供冷卻空氣的冷卻風(fēng)扇相鄰，所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的特征在于，具有:外飾罩，其覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)及所述冷卻風(fēng)扇；換氣通道，其包含所述外飾罩的內(nèi)表面而形成；所述換氣通道的一端在所述發(fā)動(dòng)機(jī)室開(kāi)口 ；所述換氣通道的另一端與所述冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)連通。
[0014]第二發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的特征在于，所述換氣通道具有空氣通路，所述空氣通路由所述外飾罩的內(nèi)表面及安裝在該內(nèi)表面上的加強(qiáng)部件形成。
[0015]第三發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的特征在于，具有:熱交換器室，其收納有所述熱交換器；隔壁，其將所述熱交換器室與所述發(fā)動(dòng)機(jī)室之間隔開(kāi)。
[0016]第四發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)室設(shè)置有凈化來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的排氣后處理裝置；所述換氣通道的一端向所述排氣后處理裝置開(kāi)口。
[0017]第五發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的特征在于，所述換氣通道的空氣通路的截面積從所述一端側(cè)向所述另一端側(cè)逐漸減小。
[0018]第六發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的特征在于，所述冷卻風(fēng)扇在覆蓋其外周的風(fēng)扇護(hù)罩內(nèi)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；所述風(fēng)扇護(hù)罩收納在包圍其外周的框架內(nèi)；所述換氣通道的另一端經(jīng)由設(shè)置于所述框架及所述風(fēng)扇護(hù)罩的連通開(kāi)口與所述冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)連通。
[0019]根據(jù)第一發(fā)明，因?yàn)槔酶采w發(fā)動(dòng)機(jī)室及冷卻風(fēng)扇側(cè)的外飾罩的內(nèi)表面形成換氣通道，所以在制作外飾罩時(shí)能夠預(yù)先將換氣通道設(shè)置在外飾罩的內(nèi)側(cè)。因此，無(wú)需使用現(xiàn)有技術(shù)中的管子，從而省去了組裝管子的工序，另外，也不會(huì)擔(dān)心管子妨礙維護(hù)。并且，通過(guò)使換氣通道的吸入側(cè)的端部向發(fā)動(dòng)機(jī)室開(kāi)口，能夠良好地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室進(jìn)行換氣。
[0020]根據(jù)第二發(fā)明，利用安裝在外飾罩的內(nèi)表面的加強(qiáng)部件形成換氣通道的空氣通路，這樣的加強(qiáng)部件以提高外飾罩的剛性等為目的，是與發(fā)動(dòng)機(jī)室換氣的必要性無(wú)關(guān)地使用的部件。因此，無(wú)需為了形成換氣通道而準(zhǔn)備特別的部件，不僅能夠容易制作外飾罩自身，并且能夠減少制造成本。
[0021]根據(jù)第三發(fā)明，因?yàn)闊峤粨Q器室與發(fā)動(dòng)機(jī)室被隔壁隔開(kāi)，所以利用冷卻風(fēng)扇向熱交換器供給的冷卻空氣幾乎不會(huì)流向發(fā)動(dòng)機(jī)室，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度更易于上升。但是，即使在這種情況下，通過(guò)利用換氣通道進(jìn)行換氣，能夠抑制發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度上升。
[0022]根據(jù)第四方面，因?yàn)榫哂信艢夂筇幚硌b置，發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度進(jìn)一步上升，但是通過(guò)利用換氣通道進(jìn)行換氣，能夠可靠地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度上升，從而能夠得到更加顯著的效果。
[0023]根據(jù)第五發(fā)明，因?yàn)閾Q氣通道的空氣通路的截面積朝向冷卻風(fēng)扇側(cè)逐漸減小，因此在換氣通道內(nèi)，流動(dòng)在換氣通道內(nèi)的空氣流速逐漸變快，從而能夠提高利用冷卻風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的負(fù)壓所帶來(lái)的吸引能力。
[0024]根據(jù)第六發(fā)明，即便不使換氣通道的另一端延伸到冷卻風(fēng)扇的外周而直接開(kāi)口，通過(guò)在為了覆蓋冷卻風(fēng)扇而通常使用的風(fēng)扇護(hù)罩及支承該風(fēng)扇護(hù)罩的框架等上設(shè)置連通開(kāi)口，也能夠經(jīng)由這些連通開(kāi)口使負(fù)壓作用在換氣通道的另一端上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是表不具有本發(fā)明一實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的作業(yè)車輛的局部的分解立體圖。
[0026]圖2是表示所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0027]圖3是表示從斜下方看到的所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)主要部分的立體圖。
[0028]圖4是表示所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)主要部分的立體圖。
[0029]圖5是表示所述作業(yè)車輛的尿素水溶液配管的冷卻結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0030]圖6是表示所述尿素水溶液配管的冷卻結(jié)構(gòu)主要部分的剖面立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]以下參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明一實(shí)施方式。
[0032]圖1是表示具有本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)室4冷卻結(jié)構(gòu)的作業(yè)車輛I局部的分解立體圖。
[0033][車輛整體的說(shuō)明]
[0034]在圖1中，作業(yè)車輛I為具有未圖示的前部框架及能夠與前部框架鉸接地連結(jié)的后部框架2的輪式裝載機(jī)。因此，在作業(yè)車輛I的前部框架上設(shè)置有工作裝置，該工作裝置包括動(dòng)臂、搖臂、鏟斗以及驅(qū)動(dòng)動(dòng)臂、搖臂、鏟斗的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。需要說(shuō)明的是，因?yàn)楣ぷ餮b置與本發(fā)明沒(méi)有直接的關(guān)系，因此在此省略工作裝置的圖示及說(shuō)明。
[0035]在作業(yè)車輛I的后部框架2上，在未圖示的駕駛室的后方側(cè)，沿前后排列設(shè)置有被外飾罩3覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)室4及熱交換器室5。發(fā)動(dòng)機(jī)室4與熱交換器室5的前后之間被作為隔壁的第一隔壁6隔開(kāi)。第一隔壁6將發(fā)動(dòng)機(jī)室4與熱交換器室5從上到下隔開(kāi)，第一隔壁6的外周與外飾罩3的內(nèi)表面接近或者接觸。
[0036]外飾罩3通過(guò)立設(shè)在后部框架2上的支柱框架等安裝。具體而言，外飾罩3具有:左右的側(cè)罩31，31，其形成發(fā)動(dòng)機(jī)室4的側(cè)壁及熱交換器室5的側(cè)壁；前罩32，其形成發(fā)動(dòng)機(jī)室4的前側(cè)側(cè)壁；未圖示的后部格柵，其開(kāi)閉自如地安裝在熱交換器室5后部的框狀框架56(參照?qǐng)D4)上；發(fā)動(dòng)機(jī)罩33，其形成發(fā)動(dòng)機(jī)室4的頂部及熱交換器5的頂部。
[0037]側(cè)罩31具有以第一隔壁6為界位于前側(cè)的第一側(cè)罩34及位于后側(cè)的第二側(cè)罩35。
[0038]發(fā)動(dòng)機(jī)罩33具有覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)室4的前部上方的第一上部罩36、覆蓋后部上方的第二上部罩37、覆蓋熱交換器室5整體上方的第三上部罩38。這些第一?第三上部罩36?38使用螺栓等適當(dāng)?shù)倪B接機(jī)構(gòu)裝卸自如地安裝在側(cè)罩31、前部罩32等上。
[0039]在發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)收納有安裝在后部框架2上的省略圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)、搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)上的排氣渦輪增壓器41、EGR裝置、排氣后處理裝置42及這些裝置的配管類、其他輔機(jī)類。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)室4在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方被第二隔壁7前后隔開(kāi)。也就是說(shuō)，第二隔壁7的左右側(cè)緣與后述的換氣通道8的鉛直面接近或者接觸，第二隔壁7的上緣與第二上部罩37的下表面接近或者接觸，由此發(fā)動(dòng)機(jī)室4被前后隔開(kāi)。
[0040]但是，第二隔壁7的下端沒(méi)有到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的左右側(cè)方，從而發(fā)動(dòng)機(jī)室4在第二隔壁7的下方前后連通。并且，在第二隔壁7前側(cè)的空間配置有排氣后處理裝置42，而在第二隔壁7后側(cè)的空間配置有包括排氣渦輪增壓器41在內(nèi)其他裝置類。
[0041]在熱交換器室5內(nèi)收納有冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的作為熱交換器的散熱器51、冷卻被排氣渦輪增壓器41增壓的吸入空氣(供氣)的作為其他熱交換器的后冷卻器52、配置在散熱器51后方側(cè)的風(fēng)扇護(hù)罩53(圖3)、在一部分從風(fēng)扇護(hù)罩53內(nèi)突出的狀態(tài)下被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇54(圖3)及這些裝置的配管類。另外，在熱交換器室5內(nèi)還可以設(shè)置設(shè)置于駕駛室內(nèi)的空調(diào)裝置用冷凝器。
[0042]在這樣的熱交換器室5的上方設(shè)置有俯視時(shí)呈矩形的框狀板55，在該框狀板55的上方安裝有第三上部罩38。另外，散熱器51及后冷卻器52的配管等貫穿第一隔壁6并配置在熱交換室5與發(fā)動(dòng)機(jī)室4之間。冷卻風(fēng)扇54與后部格柵同樣，能夠?qū)⒗鋮s風(fēng)扇54與支承該冷卻風(fēng)扇54的框架一起在后方側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)使冷卻風(fēng)扇54轉(zhuǎn)動(dòng)而使其與散熱器51的散熱面分開(kāi)，能夠?qū)ι崞?1的堵塞等進(jìn)行維護(hù)。
[0043]在冷卻風(fēng)扇54旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)，外部氣體作為冷卻空氣經(jīng)過(guò)在側(cè)罩31和第三上部罩38上設(shè)置的流入口 39和在下方的后部框架2上設(shè)置的空隙流入熱交換器室5內(nèi)。流入的冷卻空氣經(jīng)過(guò)后冷卻器52和散熱器51冷卻吸入空氣及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，之后，經(jīng)過(guò)冷卻風(fēng)扇54從后部格柵排出。
[0044]另一方面，通過(guò)冷卻風(fēng)扇54的驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)室4的空氣經(jīng)由構(gòu)成本發(fā)明換氣結(jié)構(gòu)的換氣通道8積極地被吸引到冷卻風(fēng)扇54側(cè)，并且經(jīng)由冷卻風(fēng)扇54從后部格柵排出。在發(fā)動(dòng)機(jī)室4的空氣被持續(xù)吸引期間，外部氣體作為換氣用新鮮空氣經(jīng)由下方的后部框架2的空隙流入發(fā)動(dòng)機(jī)室4，經(jīng)由換氣通道8被吸引。如此反復(fù)地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)室4的換氣。
[0045]圖2是表示發(fā)動(dòng)機(jī)室4的換氣結(jié)構(gòu)的立體圖，在圖2中一并表示了與排氣后處理裝置42連接的尿素水溶液配管47的冷卻結(jié)構(gòu)。
[0046]在此，排氣后處理裝置42在發(fā)動(dòng)機(jī)室4的前側(cè)具有配置于左右兩側(cè)的一對(duì)DPF (柴油機(jī)微粒過(guò)濾)裝置43，43及在一對(duì)DPF裝置43，43之間左右排列設(shè)置的SCR(選擇性催化還原)裝置44，44。
[0047]與排氣渦輪增壓器41的渦輪出口連接的排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)的側(cè)方迂回，其先端延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)的前方附近并一分為二，其中一方的排氣管與配置于發(fā)動(dòng)機(jī)室4左側(cè)的DPF裝置43的前部連接，從此排氣流入DPF裝置43內(nèi)。流入的排氣經(jīng)過(guò)沿車輛前后方向延伸的筒狀DPF裝置43內(nèi)流向后方側(cè)，顆粒物被內(nèi)部的過(guò)濾器捕集，之后流入與后部連接的混合配管45內(nèi)。
[0048]混合配管45設(shè)置成向前方側(cè)延伸，其前端與左側(cè)的SCR裝置44前部連接。即，排氣經(jīng)過(guò)混合配管45內(nèi)流向前方。此時(shí)，在混合配管45的基端側(cè)(DPF裝置43側(cè))安裝有用于噴射尿素水溶液的噴射器。從噴射器向混合配管45內(nèi)噴射的尿素水溶液利用排氣熱被熱分解為氨氣，該氨氣與排氣一同流入SCR裝置44內(nèi)。
[0049]流入SCR裝置44內(nèi)的排氣及氨氣經(jīng)過(guò)沿車輛前后方向延伸的筒狀SCR裝置44內(nèi)流向后方側(cè)，供給到SCR裝置44內(nèi)的還原催化劑，從而凈化排氣中的氮氧化物。凈化了氮氧化物的排氣從與SCR裝置44的后部連接的尾管46排出到外部。
[0050]需要說(shuō)明的是，分支的另一方的排氣管穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)，與配置在右側(cè)的DPF裝置43前部連接。流入該DPF裝置43的排氣的后續(xù)的流向及后處理與左側(cè)的情況相同，參照上述說(shuō)明即可理解，因此在此省略其說(shuō)明。
[0051]另外，在本實(shí)施方式的排氣后處理裝置42中，一對(duì)SCR裝置44，44配置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部中央，一對(duì)DPF裝置43，43在發(fā)動(dòng)機(jī)的左右兩肩部分配置在比SCR裝置44，44低一臺(tái)階的位置。因此，在如圖1所示的側(cè)罩31上設(shè)置有傾斜面31A，該傾斜面31A配合DPF裝置43及SCR裝置44的配置位置，從車輛的中央側(cè)越趨于左右外方越向下方傾斜。通過(guò)設(shè)置傾斜面31A，提高了從駕駛室內(nèi)看向車輛后部的左右兩側(cè)的視野性。
[0052][發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)說(shuō)明]
[0053]在圖1和圖2中，在左右側(cè)罩31的內(nèi)部，從發(fā)動(dòng)機(jī)室4的大致中央到熱交換器室5的后部設(shè)置有換氣通道8。在側(cè)罩31的上部，前述的傾斜面31A設(shè)置成從前方開(kāi)始一直延伸到后方，并且與傾斜面31A大致對(duì)應(yīng)地在側(cè)罩31的內(nèi)表面安裝有加強(qiáng)部件81。需要說(shuō)明的是，在圖2中，為了用實(shí)線圖示加強(qiáng)部件81，在從側(cè)罩31卸下的狀態(tài)下圖示了該加強(qiáng)部件81。
[0054]加強(qiáng)部件81是以提高側(cè)罩31的剛性為目的安裝的，由設(shè)置在第一側(cè)罩34上并且位于發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)的第一加強(qiáng)部件82及設(shè)置在第二側(cè)罩35上并且位于熱交換器室5內(nèi)的后方側(cè)的第二加強(qiáng)部件83構(gòu)成。第一、第二加強(qiáng)部件82，83分別形成為截面呈L形。利用這樣的加強(qiáng)部件81的內(nèi)表面(面臨側(cè)罩31側(cè)的面)與側(cè)罩31的內(nèi)表面形成換氣通道8，其內(nèi)部空間作為換氣通道8的空氣通路發(fā)揮作用。
[0055]第一、第二加強(qiáng)部件82，83之間由架設(shè)在左右第二側(cè)罩31 (第二加強(qiáng)部件83)之間的架設(shè)框架61 (也可參照?qǐng)D3、圖4)隔開(kāi)。因此，換氣通道8在前后方向的中途被架設(shè)框架61的端部隔開(kāi)，但是在該隔開(kāi)部分設(shè)置有連通部62，從而確?？諝庠诘谝?、第二加強(qiáng)部件82，83之間流通。這樣的架設(shè)框架61與第一隔壁6的上部對(duì)應(yīng)設(shè)置，并且利用架設(shè)框架61的上表面支承框狀框架55的前方側(cè)的框部分。
[0056]換氣通道8的前端位于發(fā)動(dòng)機(jī)室4的第二隔壁7附近，向配置于第二隔壁7前側(cè)的排氣后處理裝置42開(kāi)口。在這樣的換氣通道8中，除了積極地吸入被發(fā)動(dòng)機(jī)的熱加熱的空氣之外，還積極地吸入被排氣后處理裝置42的熱加熱的空氣。另外，被發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣渦輪增壓器41加熱的空氣也從第二隔壁7后側(cè)的空間經(jīng)過(guò)第二隔壁7的下方被吸入到換氣通道8中。
[0057]此時(shí)，換氣通道8的空氣通路的截面積從前端向后端逐漸減小，形成為所謂前端變細(xì)的形狀。因此，在截面積縮小的后端部，除了能夠使冷卻風(fēng)扇54的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的負(fù)壓良好地發(fā)揮作用，還能夠在換氣通道8的沿前后方向的較長(zhǎng)的區(qū)域形成壓力梯度，從而能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)室4的空氣可靠地吸引到后方。
[0058]圖3是從下方看到的設(shè)置有本發(fā)明換氣結(jié)構(gòu)的外飾罩3的立體圖。圖4是從后方看到的該換氣結(jié)構(gòu)的主要部分的立體圖。需要說(shuō)明的是，在圖3中，省略了第一隔壁6及第二隔壁7的圖示，在圖4中省略了第二隔壁7的圖示。
[0059]在圖3和圖4中，在外飾罩3的后端安裝有立設(shè)在后部框架2 (圖1、圖2)上的作為框架的門形框架56。門形框架56具有:左右一對(duì)縱框架57，57，其安裝在第二側(cè)罩35的鉛直的后緣部分上；橫框架58，其架設(shè)在縱框架57，57的上端之間；中間框架59，其在橫框架58的下方，架設(shè)在縱框架57，57之間。
[0060]縱框架57形成為截面呈L形，以拐角部分朝向車輛內(nèi)方側(cè)的方式立設(shè)。在縱框架57的上部側(cè)，在形成L形的各片上設(shè)置有連通開(kāi)口 57A。設(shè)置有連通開(kāi)口 57A的部分被上下的肋部及從側(cè)方被實(shí)施焊接等的罩部57B覆蓋。
[0061]橫框架58由截面凹狀的槽部件構(gòu)成，以開(kāi)口部分處于上方的方式設(shè)置。橫框架58的上方的開(kāi)口部分被第三上部罩38覆蓋,從而橫框架58的上方的開(kāi)口部分作為左右方向的空氣通路發(fā)揮作用。在橫框架58的底面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)連通開(kāi)口 58A。另外，在橫框架58的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)置有將其前側(cè)的腹板部分切開(kāi)的切口部58B。該切口部58B與構(gòu)成加強(qiáng)部件81的第二加強(qiáng)部件83的后端連接，從而使換氣通道8與橫框架58內(nèi)部的空氣通路連通。
[0062]中間框架59由長(zhǎng)板形成。中間框架59的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)向下方彎曲并與縱框架57接合。在這樣的中間框架59上的與橫框架58的各連通開(kāi)口 58A大致對(duì)應(yīng)的位置也設(shè)置有同樣的連通開(kāi)口 59A。
[0063]由縱框架57的上部、橫框架58及中間框架59圍成的空間被前后的板56A堵塞。被板56A堵塞的空間經(jīng)由橫框架58的連通開(kāi)口 58A與上方的空氣通路連通，并經(jīng)由中間框架59的連通開(kāi)口 59A與由門形框架56圍成的內(nèi)側(cè)空間連通。因此，換氣通道8經(jīng)由由各框架57?59圍成的空間與門形框架56的內(nèi)側(cè)空間連通。
[0064]另外，中間框架59的兩側(cè)傾斜而形成的大致三角形的空間與在縱框架57的上部被罩57B堵塞的空間經(jīng)由在縱框架57上設(shè)置的一連通開(kāi)口 57A連通。并且，在第二加強(qiáng)部件83的底面上設(shè)置有連通開(kāi)口 83A。在由縱框架57與第二加強(qiáng)部件83形成的拐角部上設(shè)置有覆蓋另一連通開(kāi)口 57A及連通開(kāi)口 83A的拐角部件84。因此，換氣通道8也經(jīng)由利用拐角部件84、縱框架57的上部及各框架57?59圍成的空間與門形框架56的內(nèi)側(cè)空間連通。
[0065]在這樣的門形框架56的內(nèi)側(cè)空間收納有作為大致八邊形框架體構(gòu)成的風(fēng)扇護(hù)罩53。冷卻風(fēng)扇54在風(fēng)扇護(hù)罩53內(nèi)旋轉(zhuǎn)。風(fēng)扇護(hù)罩53的上部側(cè)與中間框架59接近。在風(fēng)扇護(hù)罩53的上部的與中間框架59的連通開(kāi)口 59A對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有連通開(kāi)口 53A。也就是說(shuō)，連通開(kāi)口 53A在冷卻風(fēng)扇54的外周側(cè)，更具體而言在與最外周的旋轉(zhuǎn)軌跡接近的位置，向通過(guò)冷卻風(fēng)扇54旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生負(fù)壓的位置開(kāi)口。
[0066]如上所述,本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)室4與在風(fēng)扇護(hù)罩53內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓的部分經(jīng)由風(fēng)扇護(hù)罩53、包圍風(fēng)扇護(hù)罩53的門形框架56的內(nèi)部以及與外飾罩3 —體的換氣通道8連通的結(jié)構(gòu)。需要說(shuō)明的是，在圖4中表示了開(kāi)閉自如地設(shè)置在右側(cè)側(cè)罩31上的檢修口 31B打開(kāi)的狀態(tài)。加強(qiáng)部件81 (第一加強(qiáng)部件82)中與該檢修口 31對(duì)應(yīng)的部分成為與該檢修口 31—同開(kāi)閉的開(kāi)閉部81A。
[0067]根據(jù)本實(shí)施方式，冷卻風(fēng)扇54 —旦被驅(qū)動(dòng)就產(chǎn)生負(fù)壓，通過(guò)該負(fù)壓，開(kāi)始從離產(chǎn)生負(fù)壓的位置較近的一側(cè)吸入門形框架56內(nèi)的空氣等，發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)的空氣逐漸吸入換氣通道8內(nèi)。吸入的空氣經(jīng)過(guò)換氣通道8內(nèi)并流過(guò)熱交換器室5流向后方側(cè)。因?yàn)閾Q氣通道8與熱交換器室5被遮蔽，所以空氣自熱交換器5不能進(jìn)入換氣通道8，從而換氣通道8可靠地吸引發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)的空氣。
[0068]在換氣通道8內(nèi)流動(dòng)的空氣的一部分從換氣通道8的后端流入門形框架56的橫框架58，經(jīng)過(guò)由各框架57?59圍成的空間被吸出到風(fēng)扇護(hù)罩53的內(nèi)側(cè)。另外，在換氣通道8內(nèi)流動(dòng)的殘留空氣從換氣通道8的后端經(jīng)由拐角部件84流入門形框架56的縱框架57的上部，同樣經(jīng)過(guò)由各框架57?59圍成的空間被吸出到風(fēng)扇護(hù)罩53的內(nèi)側(cè)。
[0069]被吸出的空氣通過(guò)冷卻風(fēng)扇54的旋轉(zhuǎn)被排出到外部。相當(dāng)于從發(fā)動(dòng)機(jī)室4排出的空氣量的來(lái)自外部的新鮮空氣經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)室4的下方被取入，再次被吸入換氣通道8。如此反復(fù)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)室4的換氣。由此，即使排氣后處理裝置42配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)，也能夠可靠地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度過(guò)度上升。
[0070][尿素水溶液配管的冷卻結(jié)構(gòu)]
[0071]如圖2所示，在排氣后處理裝置42的混合配管45的后部安裝有省略圖示的噴射器，在該噴射器上連接有尿素水溶液配管47。尿素水溶液配管47從設(shè)置于熱交換器室5下方的尿素水溶液箱穿過(guò)熱交換器室5進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)，并與噴射器連接。在熱交換器室5內(nèi)，在尿素水溶液配管47的中途設(shè)置有供給模塊，利用該供給模塊使尿素水溶液從尿素水溶液箱經(jīng)由尿素水溶液配管47向噴射器壓送。
[0072]圖5是表示本實(shí)施方式的冷卻結(jié)構(gòu)的立體圖，圖6是表示該冷卻結(jié)構(gòu)的主要部分的剖面立體圖。
[0073]在圖5和圖6中，在發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)的第二隔壁7的背面?zhèn)扰渲糜信涔苈沸纬刹考?0，配管路形成部件10被配置有尿素水溶液配管47。另外，配管路形成部件10位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩33的第二上部罩37的正下方，與第二上部罩的下表面抵接。配管路形成部件10在俯視時(shí)呈T形，具有沿前后方向延伸的第一配管路11及沿左右方向延伸的第二配管路12。第一、第二配管路11，12均作為由截面凹狀的隔壁構(gòu)成的槽而設(shè)置，上方側(cè)開(kāi)口。另外，第一配管路11的后端貫穿第一隔壁6并以漏斗狀擴(kuò)開(kāi)，作為開(kāi)口部IlA向熱交換器室5開(kāi)口。
[0074]在將兩根混合配管45配置于左右的本實(shí)施方式中，在配管路形成部件10中配置的階段，所使用的尿素水溶液配管47也是兩根。穿過(guò)熱交換器室5內(nèi)的兩根尿素水溶液配管47從開(kāi)口部IlA以穿過(guò)第一配管路11的方式配置，在第二配管路12向左右分開(kāi)各一根。各尿素水溶液配管47從第二配管路12的端部貫穿第二隔壁7向前方配置，并與噴射器連接。
[0075]并且，配管路形成部件10具有空氣流通路13，該空氣流通路13與第一、第二配管路11，12鄰接，并且在俯視時(shí)呈T形?？諝饬魍?3具有在第一配管路11的側(cè)方排列設(shè)置的第一流通路14和在第二配管路12的后側(cè)排列設(shè)置的第二流通路15。這些第一、第二流通路14，15也向上方開(kāi)口。
[0076]第一流通路14由第一配管路11的隔壁及覆蓋該隔壁的外側(cè)隔壁形成，如后文所述，冷卻空氣在內(nèi)外的隔壁之間的空間流通。第一流通路14在其剖面圖中到達(dá)第一配管路11的下方。即，在剖面圖中，第一配管路11從其側(cè)方到下方被各第一流通路14覆蓋。
[0077]第一流通路14的后端貫穿第一隔壁6向熱交換器室5開(kāi)口。該開(kāi)口部分與支承熱交換器室5內(nèi)的配管類的托架63相對(duì)。托架63安裝在第一隔壁6上，向下方開(kāi)口。需要說(shuō)明的是，第二流通路15作為由截面凹狀的隔壁構(gòu)成的槽而設(shè)置，安裝在第二配管路12的側(cè)面。
[0078]以上說(shuō)明的配管路形成部件10的后端側(cè)支承在第一隔壁6上，而前端側(cè)經(jīng)由適當(dāng)?shù)耐屑苤С性谧笥业膫?cè)罩31上。另外，配管路形成部件10的上方的開(kāi)口被第二上部罩37堵塞。通過(guò)堵塞上方的開(kāi)口，第一、第二配管路11，12及第一、第二流通路14，15形成為隧道狀。
[0079]此時(shí)，在第二上部罩37上，與第二配管路12的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有左右一對(duì)的長(zhǎng)孔狀空氣取入口 37A，37A，與第二流通路15的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)置有一對(duì)相同的空氣取入口37B, 37B，與第一流通路14的上方對(duì)應(yīng)地沿前后方向設(shè)置有多個(gè)相同的空氣取入口 37C。
[0080]在后端與熱交換器室5連通的配管路形成部件10中，熱交換器室5內(nèi)的冷卻風(fēng)扇54—旦旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，外部氣體作為冷卻空氣就從第二上部罩37的各空氣取入口 37A，37B, 37C流入內(nèi)部。
[0081]從空氣取入口 37B流入的冷卻空氣從第二配管路12經(jīng)由第一配管路11流向后方偵牝利用該冷卻空氣的流動(dòng)冷卻尿素水溶液配管47及收納尿素水溶液配管47的第一、第二配管路11，12。此時(shí)的冷卻空氣的流動(dòng)方向與在尿素水溶液配管47中流動(dòng)的尿素水溶液的流動(dòng)方向相反。之后，冷卻空氣從擴(kuò)開(kāi)的開(kāi)口部IlA流入熱交換器室5。
[0082]從空氣取入口 37B，37C流入的冷卻空氣經(jīng)過(guò)第一、第二流通路14，15流向后方側(cè)，切斷來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)室4的發(fā)動(dòng)機(jī)等的熱而避免使其傳遞到第一、第二配管路11，12及尿素水溶液配管47。之后，冷卻空氣從設(shè)置于第一隔壁6的省略圖示的開(kāi)口部流入熱交換器室5，通過(guò)托架63被整流成向下方側(cè)的氣流，然后沿著第一隔壁6流動(dòng)。
[0083]然后，流入熱交換器室5內(nèi)的冷卻空氣與被冷卻風(fēng)扇54吸入的其他冷卻空氣一起被輸送到后冷卻器52和散熱器51側(cè)，之后經(jīng)過(guò)冷卻風(fēng)扇54從后部格柵排出。
[0084]根據(jù)這樣的實(shí)施方式的冷卻結(jié)構(gòu)，配置于發(fā)動(dòng)機(jī)室4的尿素水溶液配管47在配管路形成部件10內(nèi)穿過(guò)，從而利用在該配管路形成部件10內(nèi)流動(dòng)的冷卻空氣積極地被冷卻，因此能夠使尿素水溶液配管47難以受到發(fā)動(dòng)機(jī)室4內(nèi)的熱影響，從而能夠抑制尿素水溶液的劣化。并且，尿素水溶液配管47除了能夠利用第一、第二配管路11，12的隔壁絕熱，并且還能夠利用在其外側(cè)的第一、第二流通路14，15流動(dòng)的冷卻空氣及其隔壁絕熱，從而能夠進(jìn)一步使尿素水溶液配管47難以受到熱影響。
[0085]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明不限于所述實(shí)施方式，在能夠達(dá)到本發(fā)明目的的范圍內(nèi)的變形及改良等均包含在本發(fā)明內(nèi)。
[0086]例如，在所述實(shí)施方式中，換氣通道8的后端與冷卻風(fēng)扇54的外周側(cè)經(jīng)由門形框架56及風(fēng)扇護(hù)罩53連通，但是不限于此。只要是換氣通道的端部與冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)之間的較短的部分，利用管子等進(jìn)行連通的情況也包含在本發(fā)明內(nèi)。總之，只要從發(fā)動(dòng)機(jī)室到利用冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生負(fù)壓部分的空氣流通路徑的大部分由利用了外飾罩的內(nèi)表面的換氣通道形成即可。
[0087]在所述實(shí)施方式中，換氣通道8的空氣通路的截面積從前端到后端逐漸變小，但是只要是能夠可靠地吸引發(fā)動(dòng)機(jī)室空氣的大小的截面積，也可使用截面積大致一定的空氣通路的換氣通道。
[0088]在所述實(shí)施方式中，在發(fā)動(dòng)機(jī)室4設(shè)置有排氣后處理裝置42，本發(fā)明也可以適用于不設(shè)置這樣的排氣后處理裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)室。但是，因?yàn)樵O(shè)置排氣后處理裝置而發(fā)動(dòng)機(jī)室的溫度顯著上升，所以在這種情況下如果采用本發(fā)明，則能夠得到顯著的效果。因此，在搭載有排氣后處理裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)室中采用本發(fā)明的好處較多，希望積極采用。
[0089]在所述實(shí)施方式中，利用排出型冷卻風(fēng)扇54向散熱器51及后冷卻器52提供冷卻空氣，但是在采用吸入型冷卻風(fēng)扇冷卻散熱器及后冷卻器等的熱交換器的情況下，也可以采用本發(fā)明。特別是，在熱交換氣室與發(fā)動(dòng)機(jī)室被隔壁隔開(kāi)的情況下，無(wú)論冷卻風(fēng)扇的類型如何，冷卻空氣都不會(huì)流向發(fā)動(dòng)機(jī)室，因此希望采用本發(fā)明進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣。
[0090]在所述實(shí)施方式中，利用冷卻風(fēng)扇54向散熱器51及后冷卻器52提供冷卻空氣，但是也可以分別設(shè)置冷卻風(fēng)扇，分別供給冷卻空氣。并且，此時(shí)，可以使換氣通道不與散熱器用的冷卻風(fēng)扇連通，而是與后冷卻器用冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)連通，也可以與二者的冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)連通。
[0091]在所述實(shí)施方式中，利用各側(cè)罩31的內(nèi)表面形成左右一對(duì)換氣通道8,但是還包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)表面(下表面)而形成一個(gè)換氣通道的情況也包含在本發(fā)明中。
[0092]工業(yè)實(shí)用性
[0093]本發(fā)明除了能夠應(yīng)用于輪式裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)室，也能夠應(yīng)用于推土機(jī)、液壓挖掘機(jī)這樣的其他建筑機(jī)械，或者拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械等各種作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室，并且還能夠應(yīng)用于可移動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)室。
[0094]符號(hào)說(shuō)明
[0095]I…作業(yè)車輛、3…外飾罩、4…發(fā)動(dòng)機(jī)室、5…熱交換器室、6…作為隔壁的第一隔壁、8…換氣通道、42...排氣后處理裝置、51...作為熱交換器的散熱器、52...作為熱交換器的后冷卻器、53…風(fēng)扇護(hù)罩、53A，57A, 58A, 59A, 83A…連通開(kāi)口、54…冷卻風(fēng)扇、56…作為框架的門形框架、81...加強(qiáng)部件。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)室收納有發(fā)動(dòng)機(jī)，并且與向熱交換器提供冷卻空氣的冷卻風(fēng)扇相鄰，所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)的特征在于，具有: 外飾罩，其覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)及所述冷卻風(fēng)扇； 換氣通道，其包含所述外飾罩的內(nèi)表面而形成； 所述換氣通道的一端在所述發(fā)動(dòng)機(jī)室開(kāi)口； 所述換氣通道的另一端與所述冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述換氣通道具有空氣通路，所述空氣通路由所述外飾罩的內(nèi)表面及安裝在該內(nèi)表面上的加強(qiáng)部件形成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有: 熱交換器室，其收納有所述熱交換器； 隔壁，其將所述熱交換器室與所述發(fā)動(dòng)機(jī)室之間隔開(kāi)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述發(fā)動(dòng)機(jī)室設(shè)置有凈化來(lái)自所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的排氣后處理裝置； 所述換氣通道的一端向所述排氣后處理裝置開(kāi)口。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述換氣通道的空氣通路的截面積從所述一端側(cè)向所述另一端側(cè)逐漸減小。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)室的換氣結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述冷卻風(fēng)扇在覆蓋其外周的風(fēng)扇護(hù)罩內(nèi)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)； 所述風(fēng)扇護(hù)罩收納在包圍其外周的框架內(nèi)； 所述換氣通道的另一端經(jīng)由設(shè)置于所述框架及所述風(fēng)扇護(hù)罩的連通開(kāi)口與所述冷卻風(fēng)扇的外周側(cè)連通。
【文檔編號(hào)】F01P11/10GK104246165SQ201380016958
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月25日
【發(fā)明者】堤克弘, 宮本博史 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小松制作所