專利名稱：一種發(fā)動機(jī)換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)換氣裝置，特別是一種用于小型通用發(fā)動機(jī)的換氣裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)運行時，隨著活塞的往復(fù)運動，曲軸箱體內(nèi)由潤滑油蒸汽、霧狀潤滑油、竄 缸混合氣組成的油氣混合物體積周期性膨脹或壓縮，箱體內(nèi)壓強(qiáng)也隨之減小或擴(kuò)大。而在 曲軸箱體內(nèi)增大時，如不及時降低壓力，發(fā)動機(jī)將不能正常工作，同時也會造成箱體滲漏潤 滑油。發(fā)動機(jī)的換氣裝置為達(dá)到這個目的而設(shè)置的，同時在排壓過程中對發(fā)動機(jī)曲軸箱排 出的油氣混合物有一定的分離作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)箱體內(nèi)壓力大于大氣壓時，油氣混合物推開 呼吸閥并經(jīng)油氣分離后，分離出的潤滑油通過回油孔回流曲軸箱體再使用，分離后的混合 氣排出箱體并進(jìn)入空濾器廢氣管并再次參與燃燒。當(dāng)發(fā)動機(jī)箱體內(nèi)呈負(fù)壓時，呼吸閥關(guān)閉， 以利發(fā)動機(jī)正常工作?，F(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)換氣裝置設(shè)計時，一般將呼吸槽設(shè)置于曲軸箱體 腔室的上方，由于曲軸箱體腔室是油氣混合物最集中的地方，因而進(jìn)入換氣裝置的油氣混 合物會更多，從而導(dǎo)致油氣分離效果不好，分離后的廢氣中仍含有液態(tài)潤滑油微粒而影響 發(fā)動機(jī)充分燃燒，進(jìn)而排入大氣的污染物增多影響環(huán)境也造成潤滑油的損耗加大。同時，現(xiàn) 有發(fā)動機(jī)換氣裝置，其排氣口 一般設(shè)置在所處腔室的底部，也未再增設(shè)擋油板之類的裝置， 不利于油氣混合物中的液態(tài)潤滑油微粒的進(jìn)一步凝結(jié)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種發(fā)動機(jī)換 氣裝置，油氣混合物通過該換氣裝置分離后，進(jìn)入燃燒室的混合氣中夾雜的霧狀潤滑液的 量大大減少，保障了燃燒室的清潔和燃燒質(zhì)量，使排放氣體更加清潔，同時減少潤滑液的無 效損耗，該換氣裝置設(shè)計合理、油氣分離效果好。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種發(fā)動機(jī)換氣裝置，包括曲軸箱體，與曲軸箱體一體 設(shè)置的呼吸槽，呼吸槽設(shè)有進(jìn)氣口、呼吸閥、第一隔板、第二隔板和排氣口，第一隔板和第二 隔板將呼吸槽區(qū)分為第一腔室、第二腔室和第三腔室并形成迷宮形狀，在第一腔室內(nèi)設(shè)置 第一回油孔、第二腔室內(nèi)設(shè)置第二回油孔，進(jìn)氣口位于第一腔室，排氣口位于第三腔室，所 述曲軸箱體內(nèi)與曲軸箱體頂面垂直的方向上設(shè)置有上挺桿腔和下挺桿腔，所述上挺桿腔緊 鄰曲軸箱體頂面；呼吸槽位于所述上挺桿腔的上部的曲軸箱體上，所述呼吸槽的進(jìn)氣口、第 一回油孔、第二回油孔與所述上挺桿腔相通。曲軸箱體中挺桿腔的潤滑油氣混合物只能通 過挺柱孔與挺柱的間隙進(jìn)入，因而挺桿腔內(nèi)的霧狀潤滑油較曲軸箱體腔室中的少，所以本 方案將呼吸槽設(shè)置在上挺桿腔的上部，將減少進(jìn)入換氣裝置中的霧狀潤滑油微粒，從而有 利于油氣的分離，設(shè)計上更為合理。排氣口被設(shè)置成高于第三腔室的底部；排氣口與呼吸槽內(nèi)壁之間有間隔并靠近第 二隔板所形成的廢氣通道口附近；在排氣口的外壁與呼吸槽內(nèi)壁之間設(shè)置有擋油板，所述擋油板位于第二隔板所形成的廢氣通道口附近。通過這三個技術(shù)方案，增加了進(jìn)入第三腔 室的油氣混合物在腔室中停留的時間，使其在排出之前盡可能多地分離出液態(tài)潤滑油或使 部分潤滑油蒸汽冷凝而分離，經(jīng)回流后再利用并利于發(fā)動機(jī)的燃燒和排放。上述發(fā)動機(jī)換氣裝置，在第二腔室或/和第三腔室中放置有呼吸槽濾網(wǎng)，濾網(wǎng)可 以是金屬材質(zhì)，也可以是其他耐高溫材質(zhì)。同樣地，呼吸槽濾網(wǎng)的目的是使油氣混合物中的 霧狀潤滑油微粒分離出來或使其中的潤滑油蒸汽冷凝而分離出來。本實用新型設(shè)計合理，能更有效地在完成換氣的同時達(dá)到很好的油氣分離效果。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的C-C剖視圖。圖3為圖1的K-K剖視圖。圖中，1為進(jìn)氣口，Ia為呼吸閥，2為第一回油孔，2a為第一腔室，3第二回油孔，3a 為第二腔室，4為排氣口，如為第三腔室，4b為擋油板，5為第二隔板，6為第一隔板，7為呼 吸槽，8為曲軸箱體，8a為曲軸箱體頂面，9為曲軸箱體腔室，IOa為上挺桿腔，IOb為下挺桿 腔，11為挺柱孔。
具體實施方式
下面按給出的附圖及實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。如圖1 2所示，本實用新型包括曲軸箱體8，與曲軸箱體一體設(shè)置的呼吸槽7，呼 吸槽7設(shè)有進(jìn)氣口 1、呼吸閥la、第一隔板6、第二隔板5和排氣口 4，第一隔板6和第二隔 板5將呼吸槽區(qū)分為第一腔室加、第二腔室3a和第三腔室如并形成迷宮形狀，在第一腔室 2a內(nèi)設(shè)置第一回油孔2、第二腔室3a內(nèi)設(shè)置第二回油孔3，進(jìn)氣口位于第一腔室加，排氣口 4位于第三腔室4a，其改進(jìn)之處在于在所述曲軸箱體8內(nèi)與曲軸箱體頂面8a垂直的方向 上設(shè)置有上挺桿腔IOa和下挺桿腔10b，所述上挺桿腔IOa緊鄰曲軸箱體頂面；呼吸槽7位 于所述上挺桿腔IOa的上部的曲軸箱體8上，所述呼吸槽7的進(jìn)氣口 1、第一回油孔2、第二 回油孔3與所述上挺桿腔IOa相通。參見圖3，所述排氣口 4高于第三腔室如的底部。如圖2所示，所述排氣口 4與呼吸槽7內(nèi)壁之間有間隔并靠近第二隔板5所形成 的廢氣通道口附近。作為另一方案，所述排氣口 4的外壁與呼吸槽7內(nèi)壁之間設(shè)置有擋油 板4b，所述擋油板4b位于第二隔板5所形成的廢氣通道口附近。如圖1所示，本技術(shù)方案進(jìn)一步在所述第二腔室3a或/和第三腔室如中放置有 呼吸槽濾網(wǎng)北。使用時，在呼吸槽7上將加裝呼吸槽蓋(圖中未示出)并用螺栓固定，呼吸槽7與 呼吸槽蓋之間有密封墊片(圖中未示出)。發(fā)動機(jī)正常工作時，曲軸箱體8內(nèi)的油氣混合物 可通過挺柱孔11進(jìn)入上挺桿腔IOa內(nèi)。在發(fā)動機(jī)曲軸箱體8內(nèi)壓力周期性大于外界氣壓 時，上挺桿腔IOa內(nèi)的油氣混合物通過呼吸槽7的進(jìn)氣口 1推開呼吸閥la，油氣混合物相先 進(jìn)入第一腔室加，繞過第一隔板6進(jìn)入第二腔室3a并穿過放置在第二腔室中的呼吸槽過濾 網(wǎng)3b，再繞過第二隔板5，在第三腔室如中擋油板4b的阻擋下，油氣混合物一部分向上通 過排氣口 4排出，一部分繼續(xù)繞過排氣口 4所在的管狀凸臺，在擋油板4b和排氣口 4所在 的管狀凸臺的后面的第三腔室中回旋停留并最終向上通過排氣口4排出。在第一腔室加中分離出的潤滑油通過第一回油孔2，在第二、三腔室3a、4a中分離出的潤滑油通過第二回 油孔3回流進(jìn)入上挺桿腔開IOa中再利用。在發(fā)動機(jī)曲軸箱體8內(nèi)壓力周期性大于外界氣 壓時，呼吸閥Ia關(guān)閉，以利發(fā)動機(jī)的正常工作。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)換氣裝置，包括曲軸箱體(8)，與曲軸箱體一體設(shè)置的呼吸槽(7)，呼吸 槽(7)設(shè)有進(jìn)氣口(1)、呼吸閥(la)、第一隔板(6)、第二隔板(5)和排氣口 (4)，第一隔板 (6)和第二隔板( 將呼吸槽區(qū)分為第一腔室Oa)、第二腔室(3a)和第三腔室Ga)并形成 迷宮形狀，在第一腔室Oa)內(nèi)設(shè)置第一回油孔O)、第二腔室(3a)內(nèi)設(shè)置第二回油孔(3)， 進(jìn)氣口位于第一腔室(加)，排氣口(4)位于第三腔室( )，其特征在于在所述曲軸箱體 (8)內(nèi)與曲軸箱體頂面(8a)垂直的方向上設(shè)置有上挺桿腔(IOa)和下挺桿腔(10b)，所述 上挺桿腔(IOa)緊鄰曲軸箱體頂面；呼吸槽(7)位于所述上挺桿腔(IOa)的上部的曲軸箱 體(8)上，所述呼吸槽(7)的進(jìn)氣口(1)、第一回油孔O)、第二回油孔(3)與所述上挺桿腔 (IOa)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)換氣裝置，其特征在于所述排氣口(4)高于第三腔 室(4a)的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)換氣裝置，其特征在于所述排氣口(4)與呼吸槽(7) 內(nèi)壁之間有間隔并靠近第二隔板( 所形成的廢氣通道口附近。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動機(jī)換氣裝置，其特征在于所述排氣口(4)的外壁 與呼吸槽(7)內(nèi)壁之間設(shè)置有擋油板(4b)，所述擋油板Gb)位于第二隔板( 所形成的廢 氣通道口附近。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 3所述的任一發(fā)動機(jī)換氣裝置，其特征在于所述第二腔室(3a) 或/和第三腔室Ga)中放置有呼吸槽濾網(wǎng)(3b)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)換氣裝置，包括曲軸箱體，與曲軸箱體一體設(shè)置的呼吸槽，呼吸槽設(shè)置有進(jìn)氣口、呼吸閥、第一隔板、第二隔板和排氣口，第一隔板和第二隔板將呼吸槽區(qū)分為第一腔室、第二腔室和第三腔室并形成迷宮形狀，在第一腔室內(nèi)設(shè)置第一回油孔、第二腔室內(nèi)設(shè)置第二回油孔，進(jìn)氣口位于第一腔室，排氣口位于第三腔室，所述曲軸箱體內(nèi)與曲軸箱體頂面垂直的方向上設(shè)置有上挺桿腔和下挺桿腔，所述上挺桿腔緊鄰曲軸箱體頂面；呼吸槽位于所述上挺桿腔的上部的曲軸箱體上，所述呼吸槽的進(jìn)氣口、第一回油孔、第二回油孔與所述上挺桿腔相通。本實用新型具有設(shè)計合理、換氣效果好等特點。
文檔編號F01M13/04GK201884094SQ20102059018
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者梅家軍, 譚清, 陳桂林, 高進(jìn) 申請人:重慶潤通動力有限公司