一種用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，包括裝有處理液的廢氣處理箱，廢氣處理箱的內(nèi)壁上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置連接，壓力傳感器位于處理液的液面上方；廢氣處理箱的頂部設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口上連接有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的一端與防爆柴油機(jī)連接，進(jìn)氣管的另一端伸入廢氣處理箱，且位于處理液的液面下，出氣口上連接有出氣管，出氣口和出氣管之間還設(shè)置有阻火器。本實(shí)用新型提供的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力，避免排氣系統(tǒng)受到堵塞，從而實(shí)現(xiàn)了降低油耗，提高防爆柴油機(jī)輸出功率，降低柴油機(jī)故障率的目的。
【專利說明】一種用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排氣系統(tǒng)，尤其涉及一種用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來,隨著我國(guó)煤礦輔助運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，以防爆柴油機(jī)為動(dòng)力的輔助運(yùn)輸設(shè)備在煤礦已經(jīng)得到廣泛使用，目前，現(xiàn)有技術(shù)中的防爆柴油機(jī)在實(shí)際使用中，排氣系統(tǒng)極易堵塞，造成排氣不暢，進(jìn)而導(dǎo)致防爆柴油機(jī)的排氣阻力增大，如果防爆柴油機(jī)排氣系統(tǒng)在排氣阻力增大時(shí)不能及時(shí)報(bào)警閉鎖，就會(huì)對(duì)防爆柴油機(jī)造成損壞，增加防爆柴油機(jī)的故障率，降低防爆柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，最終影響防爆柴油機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力，避免排氣系統(tǒng)受到堵塞。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，包括裝有處理液的廢氣處理箱，所述廢氣處理箱的內(nèi)壁上設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置連接，所述壓力傳感器位于所述處理液的液面上方；
[0006]所述廢氣處理箱的頂部設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，其中，所述進(jìn)氣口上連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的一端與防爆柴油機(jī)連接，所述進(jìn)氣管的另一端伸入所述廢氣處理箱，且位于所述處理液的液面下，所述出氣口上連接有出氣管，所述出氣口和所述出氣管之間還設(shè)置有阻火器。
[0007]進(jìn)一步地，所述出氣管的內(nèi)壁上設(shè)置有溫度傳感器。
[0008]進(jìn)一步地，所述廢氣處理箱上還連接有補(bǔ)液箱。
[0009]進(jìn)一步地，所述補(bǔ)液箱在豎直方向上高于所述廢氣處理箱。
[0010]進(jìn)一步地，所述補(bǔ)液箱的底部通過補(bǔ)液管與廢氣處理箱的底部連通。
[0011]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管上設(shè)置有冷凝器。
[0012]進(jìn)一步地，所述處理液為水。
[0013]本實(shí)用新型提供的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)防爆柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力，避免排氣系統(tǒng)受到堵塞，從而實(shí)現(xiàn)了降低油耗，提高防爆柴油機(jī)輸出功率，降低柴油機(jī)故障率的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)的示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)包括裝有處理液的廢氣處理箱1，本實(shí)施例優(yōu)選地采用水作為處理液，當(dāng)然，本實(shí)用新型也可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其它不易燃燒的液體作為處理液，此處不再贅述。本實(shí)用新型的廢氣處理箱I的內(nèi)壁上設(shè)置有壓力傳感器2，所述壓力傳感器2與防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置連接，所述壓力傳感器2位于所述處理液的液面上方，避免處理液對(duì)壓力傳感器2壓力監(jiān)測(cè)的干擾。
[0017]本實(shí)用新型將壓力傳感器2設(shè)置在所述廢氣處理箱I內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢氣處理箱I內(nèi)壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)而便于通過廢氣處理箱I內(nèi)的壓力來控制防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置，進(jìn)而避免由于排氣系統(tǒng)內(nèi)壓力過大而損壞防爆柴油機(jī)，降低防爆柴油機(jī)的故障率，有效地提高了防爆柴油機(jī)的使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型的廢氣處理箱I的頂部設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，其中，所述進(jìn)氣口上連接有進(jìn)氣管3，所述進(jìn)氣管3的一端與防爆柴油機(jī)連接，所述進(jìn)氣管3的另一端伸入所述廢氣處理箱1，且位于所述處理液的液面下，所述出氣口上連接有出氣管4。本實(shí)用新型的出氣口和所述出氣管4之間還優(yōu)選地設(shè)置有阻火器5，所述阻火器5與處理液能夠?yàn)槲矚獾慕禍嘏欧盘峁╇p重保護(hù)，避免廢氣處理箱I失效而造成尾氣直接排放，提高排氣系統(tǒng)尾氣處理的可靠性，避免發(fā)生安全事故。本實(shí)施例所采用的阻火器可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的適合處理柴油機(jī)尾氣的任何阻火器，此處不再贅述。
[0019]使用時(shí)，如圖1所示，防爆柴油機(jī)排出的尾氣經(jīng)過進(jìn)氣管3進(jìn)入廢氣處理箱I，所述進(jìn)氣管3伸入所述廢氣處理箱I的處理液的液面下，使尾氣透過所述處理液冷卻和降溫，尾氣再由廢氣處理箱I的出氣口排出并進(jìn)入阻火器5進(jìn)行再次冷卻降溫，從而避免過熱的尾氣，甚至帶有火星的尾氣直接排放。
[0020]本實(shí)用新型的壓力傳感器2與防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置連接，壓力傳感器2監(jiān)測(cè)廢氣處理箱I內(nèi)的壓力，本實(shí)用新型可以將阻火5器暢通時(shí)對(duì)應(yīng)的壓力設(shè)定為正常值，將阻火器5比較堵塞的時(shí)對(duì)應(yīng)的壓力設(shè)定為報(bào)警值，將阻火器5堵塞嚴(yán)重，影響正常運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)對(duì)應(yīng)的壓力設(shè)定為報(bào)警自動(dòng)停機(jī)值，所述壓力傳感器2實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廢氣處理箱I內(nèi)的壓力，當(dāng)廢氣處理箱I內(nèi)的壓力達(dá)到報(bào)警值時(shí)，防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置發(fā)出警報(bào)提示操作人員，當(dāng)廢氣處理箱I內(nèi)的壓力達(dá)到自動(dòng)停機(jī)值時(shí)，防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置自動(dòng)停止防爆柴油機(jī)的使用?？梢姡緦?shí)用新型能夠有效地監(jiān)測(cè)排氣系統(tǒng)及阻火器的堵塞情況，從而實(shí)現(xiàn)降低油耗，提高防爆柴油機(jī)輸出功率，降低柴油機(jī)故障率的目的。
[0021]本實(shí)用新型的廢氣處理箱I內(nèi)處理液在對(duì)尾氣進(jìn)行冷卻降溫過程中，由于尾氣夾帶及長(zhǎng)期的高溫蒸發(fā)，廢氣處理箱I內(nèi)的處理液會(huì)大量損耗，因此導(dǎo)致處理液的液面逐漸降低，當(dāng)處理液的液面低于進(jìn)氣管3的管口時(shí)，尾氣就會(huì)直接經(jīng)由廢氣處理箱I的出氣口直接排出，即，造成廢氣處理箱I的冷卻降溫失效，當(dāng)直接排放的尾氣過熱(大于70°C)或者夾帶火星，極容易引燃柴油蒸汽，從而導(dǎo)致安全事故。為此，本實(shí)用新型的出氣管4的內(nèi)壁上優(yōu)選地設(shè)置有溫度傳感器6，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)出氣管排出尾氣溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)施例還優(yōu)選地在進(jìn)氣管3上設(shè)置有冷凝器8，冷凝器8對(duì)進(jìn)氣管內(nèi)的尾氣首先進(jìn)行冷凝處理，降低了尾氣溫度，從而減少處理液的揮發(fā)量，同時(shí)，尾氣液化后留在廢氣處理箱I中，還能夠減少尾氣夾帶處理液排出廢氣處理箱1，從而有效地降低了處理液的消耗量。
[0022]為了避免安全事故，防止廢氣處理箱I的冷卻降溫失效，本實(shí)用新型還優(yōu)選地在廢氣處理箱I上連接補(bǔ)液箱7，補(bǔ)液箱7內(nèi)裝有處理液，其能夠?yàn)閺U氣處理箱補(bǔ)充處理液，更優(yōu)選地，本實(shí)施例的補(bǔ)液箱7在豎直方向上高于所述廢氣處理箱1，所述補(bǔ)液箱7的底部通過補(bǔ)液管與廢氣處理箱I的底部連通，所述補(bǔ)液箱7和廢氣處理箱I通過補(bǔ)液管形成了連通管結(jié)構(gòu)，當(dāng)廢氣處理箱I內(nèi)的處理液液面下降時(shí)，所述補(bǔ)液箱7內(nèi)的處理液就會(huì)壓入到廢氣處理箱I中。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該注意的是，上述的處理液的補(bǔ)充結(jié)構(gòu)僅是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它補(bǔ)充液體結(jié)構(gòu)，例如，本實(shí)用新型還可以在所述補(bǔ)液箱7和所述廢氣處理箱I之間設(shè)置水泵，補(bǔ)液箱7的水平高度無需再高于廢氣處理箱，依靠水泵將所述補(bǔ)液箱7中的處理液泵入到所述廢氣處理箱I中。
[0023]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，其特征在于，包括裝有處理液的廢氣處理箱，所述廢氣處理箱的內(nèi)壁上設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與防爆柴油機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置連接，所述壓力傳感器位于所述處理液的液面上方； 所述廢氣處理箱的頂部設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，其中，所述進(jìn)氣口上連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的一端與防爆柴油機(jī)連接，所述進(jìn)氣管的另一端伸入所述廢氣處理箱，且位于所述處理液的液面下，所述出氣口上連接有出氣管，所述出氣口和所述出氣管之間還設(shè)置有阻火器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述出氣管的內(nèi)壁上設(shè)置有溫度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述廢氣處理箱上還連接有補(bǔ)液箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)液箱在豎直方向上高于所述廢氣處理箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)液箱的底部通過補(bǔ)液管與廢氣處理箱的底部連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣管上設(shè)置有冷凝器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的用于防爆柴油機(jī)的防堵塞排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述處理液為水。
【文檔編號(hào)】F01N11/00GK203669972SQ201320837999
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】李飛, 張波 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華神東煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司