柴油機高壓連接管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機高壓連接管，包括高壓連接管體，該高壓連接管體上設(shè)有與發(fā)動機缸蓋定位槽相應(yīng)的定位凸起，在高壓連接管體內(nèi)設(shè)置臺階孔，所述臺階孔包括互相連通的第一通孔及第二通孔，第一通孔通過圓錐面過渡至第二通孔，高壓連接管體上設(shè)有與柴油機缸蓋連接的連接部件，連接部件與發(fā)動機缸蓋接觸的鎖緊面為球形曲面。本實用新型的高壓連接管可與柴油機缸蓋形成線接觸。
【專利說明】柴油機高壓連接管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉一種柴油機高壓連接管。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓連接管裝配在發(fā)動機的缸蓋上，用于連接高壓油管和噴油器，是燃油通往發(fā)動機燃燒室的通道。目前，現(xiàn)有高壓連接管的結(jié)構(gòu)包括一根高壓連接管體，管體的出油端與發(fā)動機噴油器連接，其進油端與發(fā)動機高壓油管連接，管體出油端端面外側(cè)設(shè)為球形曲面，在高壓連接管體上設(shè)有與發(fā)動機缸蓋定位槽相應(yīng)的定位凸起，在高壓連接管管體的內(nèi)部還開有濾芯孔，所述濾芯孔的孔徑從出油端到進油端內(nèi)側(cè)均保持一致，這種具有同一直徑濾芯孔高壓連接管耐壓能力在1400?1600公斤，其耐壓能力較差，影響高壓連接管的使用壽命O
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中公開了一種高壓連接管，其包括一根高壓連接管體，高壓連接管體的出油端與發(fā)動機噴油器連接，其進油端與發(fā)動機高壓油管連接，所述高壓連接管體的進油端內(nèi)側(cè)為圓錐面；所述高壓連接管體的出油端端面外側(cè)設(shè)為球形曲面，在高壓連接管體上設(shè)有與發(fā)動機缸蓋定位槽相應(yīng)的定位凸起，于所述高壓連接管體內(nèi)設(shè)置臺階孔，所述臺階孔包括互相連通的第一通孔及第二通孔，第一通孔與第二通孔一端的連接處設(shè)置錐形角α。雖然，這種高壓連接管在內(nèi)部設(shè)置了臺階孔后，其能夠承受更大的壓力，但是，其與柴油機缸蓋接觸的鎖緊面為錐面，導(dǎo)致無法與柴油機缸蓋形成線接觸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種柴油機高壓連接管，本實用新型的高壓連接管可與柴油機缸蓋形成線接觸。
[0005]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0006]柴油機高壓連接管，包括高壓連接管體，該高壓連接管體上設(shè)有與發(fā)動機缸蓋定位槽相應(yīng)的定位凸起，在高壓連接管體內(nèi)設(shè)置臺階孔，所述臺階孔包括互相連通的第一通孔及第二通孔，第一通孔通過圓錐面過渡至第二通孔，高壓連接管體上設(shè)有與柴油機缸蓋連接的連接部件，連接部件與發(fā)動機缸蓋接觸的鎖緊面為球形曲面。
[0007]采用了上述方案，高壓連接管體上設(shè)有與柴油機缸蓋連接的連接部件，連接部件與發(fā)動機缸蓋接觸的鎖緊面為球形曲面。通過球形曲面的鎖緊面，高壓連接管體與柴油機缸蓋接觸時，可使兩者之間形成線接觸。
[0008]所述高壓連接管體的外圓周面上設(shè)有加強筋。通過加強筋有助于增加高壓連接管體的強度。
[0009]所述高壓連接管體的輸入端設(shè)有錐形的磁鐵。通過磁鐵可以濾除夾雜在燃油中的細小鐵屑，從進入到缸體內(nèi)的燃油的質(zhì)量獲得提高。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實用新型的柴油機高壓連接管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]I為高壓連接管體,2為定位凸起,3為第一通孔,4為第二通孔,5為連接部件,6為鎖緊面，7為加強筋，8為磁鐵。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0013]參照圖1，本實用新型的柴油機高壓連接管，包括高壓連接管體1，該高壓連接管體I上設(shè)有與發(fā)動機缸蓋定位槽相應(yīng)的定位凸起2，在高壓連接管體內(nèi)設(shè)置臺階孔，所述臺階孔包括互相連通的第一通孔3及第二通孔4，第一通孔3通過圓錐面過渡至第二通孔4，高壓連接管體I上設(shè)有與柴油機缸蓋連接的連接部件5，連接部件5與發(fā)動機缸蓋接觸的鎖緊面6為球形曲面。連接部件5由第一臺肩和第二臺肩組成，所述鎖緊面6為第二臺肩上的側(cè)壁面。所述高壓連接管體I的外圓周面上設(shè)有加強筋7。所述高壓連接管體I的輸入端設(shè)有錐形的磁鐵8。
【權(quán)利要求】
1.柴油機高壓連接管，包括高壓連接管體，該高壓連接管體上設(shè)有與發(fā)動機缸蓋定位槽相應(yīng)的定位凸起，在高壓連接管體內(nèi)設(shè)置臺階孔，所述臺階孔包括互相連通的第一通孔及第二通孔，第一通孔通過圓錐面過渡至第二通孔，其特征在于:高壓連接管體上設(shè)有與柴油機缸蓋連接的連接部件，連接部件與發(fā)動機缸蓋接觸的鎖緊面為球形曲面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機高壓連接管，其特征在于:所述高壓連接管體的外圓周面上設(shè)有加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機高壓連接管，其特征在于:所述高壓連接管體的輸入端設(shè)有錐形的磁鐵。
【文檔編號】F02M55/00GK203584647SQ201320756262
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】鄒定國, 徐旭東 申請人:常州常昊發(fā)柴油機有限公司