一種可調(diào)式節(jié)流孔板的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)式節(jié)流孔板，安裝于油路管道上，其包括本體、連接于該本體上的調(diào)節(jié)螺釘和用以鎖定該調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬涉i緊螺母，所述本體上設(shè)有若干安裝孔、用以通過油體的油路通孔和與該油路通孔垂直連通的導(dǎo)孔，所述調(diào)節(jié)螺釘連接于該導(dǎo)孔中，并且沿導(dǎo)孔滑動(dòng)以調(diào)節(jié)油路通孔的截面大小，所述兩鎖緊螺母并列地旋接在該調(diào)節(jié)螺釘上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了節(jié)流孔板的可調(diào)節(jié)化，能夠控制流經(jīng)管路的流體的壓力、流量以適應(yīng)工況的要求，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低廉、流量調(diào)節(jié)范圍大、流量—壓差變化平滑、內(nèi)泄漏量小、工作可靠和性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，能夠用于柴油機(jī)增壓器滑油進(jìn)油管上，便捷而有效地調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的進(jìn)機(jī)壓力。
【專利說明】—種可調(diào)式節(jié)流孔板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸油管路中的節(jié)流元件，具體涉及一種用于柴油機(jī)增壓器滑油進(jìn)油管的可調(diào)式節(jié)流孔板，屬于柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在流體管道中，當(dāng)流體前后的壓差較大時(shí)，往往采用安裝節(jié)流孔板的方式，使流體的能量損耗、壓力降低，在流體力學(xué)上稱為節(jié)流現(xiàn)象。
[0003]流體在通過裝有節(jié)流孔板的管道時(shí)，由于節(jié)流孔板的局部阻力，產(chǎn)生部分能量損耗，使通過節(jié)流孔板的流體的壓力降低，同時(shí)節(jié)流孔板的使用會(huì)改變相應(yīng)出口管路的特性，使得通過孔板的流體的流量減小。因而節(jié)流孔板實(shí)現(xiàn)了其兩個(gè)主要的使用目的:一是降低流體的壓力；二是減少流體的流量。節(jié)流孔板有易于安裝、方便維護(hù)、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，在柴油機(jī)油路管系中得到了廣泛的應(yīng)用。
[0004]目前在柴油機(jī)上使用的節(jié)流孔板均為固定口徑，無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)不符合相應(yīng)工況的要求值時(shí)，就需要更換不同規(guī)格的節(jié)流孔板，使用很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有節(jié)流孔板的不足，提供一種可調(diào)式節(jié)流孔板，安裝在柴油機(jī)油路管道上，其通孔大小可調(diào)節(jié)，能夠便捷而有效地調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的進(jìn)機(jī)壓力，以滿足相關(guān)柴油機(jī)的工況要求。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下:
[0007]一種可調(diào)式節(jié)流孔板，安裝于油路管道上，其包括本體、連接于該本體上的調(diào)節(jié)螺釘和用以鎖定該調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬涉i緊螺母，所述本體上設(shè)有若干安裝孔、用以通過油體的油路通孔和與該油路通孔垂直連通的導(dǎo)孔，所述調(diào)節(jié)螺釘連接于該導(dǎo)孔中，并且沿所述導(dǎo)孔滑動(dòng)以調(diào)節(jié)所述油路通孔的截面大小，所述兩鎖緊螺母并列地旋接在該調(diào)節(jié)螺釘上。
[0008]所述的導(dǎo)孔的上段為內(nèi)螺紋部，所述的調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳隙螢榕c該內(nèi)螺紋部旋配的外螺紋部，該調(diào)節(jié)螺釘?shù)南露螢榕c所述導(dǎo)孔下段滑配的導(dǎo)柱部。
[0009]所述的導(dǎo)柱部上設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽內(nèi)嵌置有密封圈。
[0010]所述的密封圈為O型密封圈。
[0011]與現(xiàn)有節(jié)流孔板相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、通過調(diào)節(jié)螺釘在導(dǎo)孔中的滑動(dòng)改變油路通孔的截面大小，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)流孔板的可調(diào)節(jié)化，能夠控制流經(jīng)管路的流體的壓力、流量以適應(yīng)工況的要求，而無需更換不同規(guī)格的節(jié)流孔板。
[0013]2、本實(shí)用新型具有流量調(diào)節(jié)范圍大、流量一壓差變化平滑、內(nèi)泄漏量小、工作可靠和性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]3、本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造和維修成本低廉?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0016]圖2是圖1的B-B剖視圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型本體的主視圖。
[0018]圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹饕晥D。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型所述可調(diào)式節(jié)流孔板，在保持節(jié)流孔板原有作用的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，使節(jié)流孔板的通孔可調(diào)節(jié)化。當(dāng)流體壓力、流量等因素發(fā)生變化，而不符合相應(yīng)工況的要求值時(shí)，通過可調(diào)式節(jié)流孔板自帶的調(diào)節(jié)功能，改變油路通道截面積，在一定的程度內(nèi)，使流經(jīng)管路流體的壓力、流量維持在其理想水平，而無需再更換不同規(guī)格的節(jié)流孔板。
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的可調(diào)式節(jié)流孔板作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不應(yīng)以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]本實(shí)施例以用于瓦錫蘭FLEX機(jī)型柴油機(jī)增壓器滑油進(jìn)油管的可調(diào)式節(jié)流孔板為例。請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖示可調(diào)式節(jié)流孔板安裝于油路管道上，用于有效地調(diào)節(jié)增壓器潤(rùn)滑油的進(jìn)機(jī)壓力。所述可調(diào)式節(jié)流孔板包括本體001、調(diào)節(jié)螺釘002、兩鎖緊螺母003和密封圈004，所述調(diào)節(jié)螺釘002連接于該本體001上，所述兩鎖緊螺母003用以鎖定該調(diào)節(jié)螺釘 002。
[0023]請(qǐng)參閱圖3和圖4，所述本體001上設(shè)有4個(gè)安裝孔104、油路通孔101和導(dǎo)孔102 ；所述油路通孔101橫向貫通所述本體001，用以通過油體；所述導(dǎo)孔102與該油路通孔101連通且垂直，該導(dǎo)孔102的上段為內(nèi)螺紋部103，下段為光孔。
[0024]請(qǐng)參閱圖5，所述調(diào)節(jié)螺釘002的上段為與所述導(dǎo)孔102的內(nèi)螺紋部103旋配的外螺紋部202，該調(diào)節(jié)螺釘002的下段為與所述導(dǎo)孔102下段光孔滑動(dòng)配合的導(dǎo)柱部201，該導(dǎo)柱部201上設(shè)有環(huán)槽203，所述密封圈004嵌置于該環(huán)槽203內(nèi)，以避免流體從調(diào)節(jié)螺釘002與本體001之間的間隙中泄漏，該密封圈004可以為O型密封圈；所述調(diào)節(jié)螺釘002旋入所述導(dǎo)孔102中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘002時(shí)，所述導(dǎo)柱部201沿所述導(dǎo)孔102下段的光孔滑動(dòng)，變化地遮擋住部分油路通孔101，從而調(diào)節(jié)所述油路通孔101的截面大小，以改變油路的流量和壓力。
[0025]所述的兩鎖緊螺母003并列地旋接在該調(diào)節(jié)螺釘002的外螺紋部202上，利用它們旋貼在本體001表面及相互自鎖的作用，以鎖定該調(diào)節(jié)螺釘002的工作位置，防止由于柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)導(dǎo)致調(diào)節(jié)螺釘002松動(dòng)，從而保證可調(diào)式節(jié)流孔板的可靠性。
[0026]本實(shí)用新型的安裝使用方法如下:
[0027]1.安裝時(shí)，先根據(jù)實(shí)際安裝要求，將本體001上4個(gè)安裝孔104與管路法蘭對(duì)齊，裝妥墊片和螺栓，保證法蘭聯(lián)接端面與本體001的密封，再將調(diào)節(jié)螺釘002旋入本體001中。
[0028]2.調(diào)節(jié)時(shí)，先松開兩鎖緊螺母003，旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺釘002，使油路通孔101的截面積變??；反之調(diào)整螺釘旋出，使油路通孔101的截面積變大，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流體壓力和流量的目的。[0029]3.當(dāng)流體壓力和流量滿足實(shí)際要求時(shí)，保持調(diào)整螺釘002位置不變，上緊鎖緊螺母003，以防止其松動(dòng)。
[0030]本實(shí)用新型所述的可調(diào)式節(jié)流孔板設(shè)置了起調(diào)節(jié)功能的調(diào)節(jié)螺釘002，通過改變油路通孔101的截面積，使流經(jīng)該可調(diào)式節(jié)流孔板的流體壓力、流量隨著油路通道截面積的局部縮放而作出相應(yīng)的變化，從而達(dá)到節(jié)流性能可調(diào)節(jié)的目的。
[0031]本實(shí)用新型是一種更加靈活有效的，更易于操作的節(jié)流手段，其流量調(diào)節(jié)范圍大、流量一壓差變化平滑、內(nèi)泄漏量小、工作可靠、性能穩(wěn)定、調(diào)節(jié)有一定的精確度、構(gòu)造簡(jiǎn)單，降低了制造和維修保養(yǎng)的成本。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)式節(jié)流孔板，安裝于油路管道上，其特征在于:所述可調(diào)式節(jié)流孔板包括本體、連接于該本體上的調(diào)節(jié)螺釘和用以鎖定該調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬涉i緊螺母，所述本體上設(shè)有若干安裝孔、用以通過油體的油路通孔和與該油路通孔垂直連通的導(dǎo)孔，所述調(diào)節(jié)螺釘連接于該導(dǎo)孔中，并且沿所述導(dǎo)孔滑動(dòng)以調(diào)節(jié)所述油路通孔的截面大小，所述兩鎖緊螺母并列地旋接在該調(diào)節(jié)螺釘上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式節(jié)流孔板，其特征在于:所述的導(dǎo)孔的上段為內(nèi)螺紋部，所述的調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳隙螢榕c該內(nèi)螺紋部旋配的外螺紋部，該調(diào)節(jié)螺釘?shù)南露螢榕c所述導(dǎo)孔下段滑配的導(dǎo)柱部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式節(jié)流孔板，其特征在于:所述的導(dǎo)柱部上設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽內(nèi)嵌置有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)式節(jié)流孔板，其特征在于:所述的密封圈為O型密封圈。
【文檔編號(hào)】F02B39/14GK203730093SQ201320754962
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】張世聞, 龍林鋼, 戴乙滔 申請(qǐng)人:滬東重機(jī)有限公司