一種重型卡車用燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于燃油系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，包括帶槽卡扣和圓柱形接頭，帶槽卡扣部分有均勻的小凸起，圓柱形接頭部分是截去球面上下部分，同時(shí)內(nèi)部也做成球面的形式。通過帶槽卡扣將燃油管與環(huán)型接頭連接，圓柱形接頭通過油箱回油管與通用的燃油箱連接，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直接與通用的燃油箱連接使用。本實(shí)用新型使用、安裝、拆卸方便，安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，適用于重卡不同種類發(fā)動(dòng)機(jī)之間的燃油系統(tǒng)通用。
【專利說(shuō)明】一種重型卡車用燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于燃油系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，可以保證某重卡車的燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱的通用。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知由于不同發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)回油路的要求不同，導(dǎo)致在重卡生產(chǎn)企業(yè)中存在不同的油箱，在燃油管路端安裝使用該環(huán)型接頭，可以實(shí)現(xiàn)油箱的統(tǒng)一，減少燃油箱的種類，保證燃油系統(tǒng)的正常供油。
[0003]現(xiàn)有使用的燃油轉(zhuǎn)換接頭是利用兩塊鑄造的基材再通過機(jī)加成型，然后再焊接成如圖1、2所示的形式。
[0004]現(xiàn)在使用的燃油管環(huán)形接頭在焊接處容易開裂，不能很好的實(shí)現(xiàn)油量傳輸，同時(shí)接口尺寸比較小，無(wú)法滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)回油路的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，解決了某重卡車的燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱的通用的問題，不同發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的油箱的統(tǒng)一問題以方便的利用現(xiàn)有的油箱和本實(shí)用新型與燃油管路的組合將燃油系統(tǒng)進(jìn)行有效統(tǒng)一。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，包括 球形接頭和帶槽卡扣，球形接頭為空心的球形截去上下兩個(gè)大球缺，截取球缺后的球形接頭上下平面平行且大小相同，大球缺高度大于球形接頭的空心球體厚度；帶槽卡扣有若干個(gè)均勻的小凸起；帶槽卡扣有中心孔，該孔與球形接頭的空心貫通。
[0007]優(yōu)選地，球形接頭的左右兩側(cè)截去左右兩個(gè)小球缺，截取球缺后的球形接頭左右平面平行且大小相同，小球缺高度小于球形接頭的空心球體厚度，小球缺高度與空心球體厚度比一般為I / 3到I / 4。
[0008]優(yōu)選地,球形接頭高度15mm,球形接頭內(nèi)徑為18mm,球形接頭厚度3.5mm ;帶槽卡扣中心孔的直徑為10.5mm。
[0009]本實(shí)用新型利用了重卡現(xiàn)有的油箱、燃油管路，可以實(shí)現(xiàn)不同發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的燃油箱的統(tǒng)一，便于生產(chǎn)組織，可以提高零部件設(shè)計(jì)的通用型和互換性，節(jié)約資源，操作方便，安裝靈活，不影響燃油系統(tǒng)的正常使用，并可擴(kuò)展到類似的氣管等方面使用。
[0010]本實(shí)用新型使用、安裝、拆卸方便，安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣，特別適用于重卡不同種類發(fā)動(dòng)機(jī)之間的燃油系統(tǒng)通用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]本發(fā)明共有7幅幅圖。
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭主視圖。[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭俯視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖4為的圖3俯視圖。
[0016]圖5為圖3的左視圖。
[0017]圖6為圖3的剖視圖。
[0018]圖7為三維視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]如圖3-圖7所示，一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，包括球形接頭I和帶槽卡扣2，球形接頭I為空心(即球形接頭I同時(shí)內(nèi)部也做成球面的形式)的球形截去上下兩個(gè)大球缺，截取球缺后的球形接頭I上下平面平行且大小相同，大球缺高度大于球形接頭I的空心球體厚度。帶槽卡扣2有中心孔，該孔與球形接頭I的空心貫通。
[0021]另外，球形接頭I的左右兩側(cè)也可以截去左右兩個(gè)小球缺，截取球缺后的球形接頭I左右平面平行且大小相同，小球缺高度小于球形接頭I的空心球體厚度，一般小球缺高度與空心球體厚度比一般為I / 3到I / 4。球形的左右兩側(cè)截去左右兩個(gè)小球缺，易于使用工具將其夾握，便于裝配定位。
[0022]帶槽卡扣2有三個(gè)均勻的小凸起，凸起截面可以為三角形。帶槽卡扣2可以與發(fā)動(dòng)機(jī)的出油口的燃油管直接連接，通過帶槽卡扣2將燃油管與環(huán)型接頭連接，圓柱形接頭I通過油箱回油管與通用燃油箱連接，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直接與通用的燃油箱連接使用。本實(shí)用新型使用45號(hào)鋼鑄造、機(jī)加成型。
[0023]各部分的尺寸為，球形接頭I高度15mm，球形接頭I內(nèi)徑為18mm，球形接頭I厚度3.5mm。帶槽卡扣2中心孔的直徑為10.5mm。
[0024]本發(fā)明的一種重型卡車用燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，可以用于某種重卡燃油管路上，球形接頭I直接套在油箱回油管口上，直接將塑料燃油管插在帶槽卡扣2端口，實(shí)現(xiàn)油箱和燃油管路之間的回油。帶槽卡扣2可以與發(fā)動(dòng)機(jī)的出油口的燃油管直接連接，通過帶槽卡扣將燃油管與環(huán)型接頭連接，球形接頭I通過油箱回油管與通用的燃油箱連接，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直接與通用的燃油箱連接使用。
[0025]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上訴實(shí)施例的限制，上述實(shí)例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，包括球形接頭(I)和帶槽卡扣(2)，球形接頭(I)為空心的球形截去上下兩個(gè)大球缺，截取球缺后的球形接頭(I)上下平面平行且大小相同，大球缺高度大于球形接頭(I)的空心球體厚度；帶槽卡扣(2)有若干個(gè)均勻的小凸起；帶槽卡扣(2)有中心孔，該孔與球形接頭(I)的空心貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，球形接頭(I)的左右兩側(cè)截去左右兩個(gè)小球缺，截取球缺后的球形接頭左右平面平行且大小相同，小球缺高度小于球形接頭的空心球體厚度，小球缺高度與空心球體厚度比一般為I / 3到I / 4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油管環(huán)型轉(zhuǎn)換接頭，其特征在于，球形接頭高度15mm，球形接頭內(nèi)徑為18mm,球形接頭厚度3.5mm ;帶槽卡扣中心孔的直徑為10.5_。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203614957SQ201320647652
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】李瑞芳, 康功, 史全勝, 王瑞鵬, 王利團(tuán) 申請(qǐng)人:北奔重型汽車集團(tuán)有限公司