一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種腳踏船，具體地說是一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船。其包括：船體、風(fēng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和光能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，船體上具有座椅和頂棚；風(fēng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置、逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置、連接桿、第一固定裝置、第二固定裝置、主轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸和螺旋槳；腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：腳踏裝置、扶手、第一傳動(dòng)裝置和第一驅(qū)動(dòng)齒輪；光能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：太陽能電池板、蓄電池、電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、第二傳動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)齒輪。它采取了多種驅(qū)動(dòng)方式，充分利用了清潔能源，既做到了節(jié)能減排、提高了驅(qū)動(dòng)效率，降低了人們的疲勞程度，又增加了船體的平衡性與穩(wěn)定性。
【專利說明】—種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及腳踏船，具體地說是一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的腳踏船幾乎全部都是采用人力方式驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式單一、效率低、船行進(jìn)速度慢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船，它利用了自然能源，驅(qū)動(dòng)方式多樣化，船行進(jìn)速度快，降低了人們的疲勞程度，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船，包括:
[0005]船體，其具有座椅和頂棚；
[0006]風(fēng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置、逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置、連接桿、第一固定裝置、第二固定裝置、主轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸和螺旋槳，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置和逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置均由若干個(gè)沿圓形均勻排布的風(fēng)杯組成，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置的風(fēng)杯的開口方向與逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置的風(fēng)杯的開口方向相反，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置通過連接桿與第一固定裝置相固接，所述逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置通過連接桿與第二固定裝置相固接，所述第一固定裝置和第二固定裝置均套裝于主轉(zhuǎn)軸上，所述主動(dòng)錐齒輪與主轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪相嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪和螺旋槳均與從動(dòng)轉(zhuǎn)軸同軸連接；
[0007]腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:腳踏裝置、扶手、第一傳動(dòng)裝置和第一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述腳踏裝置通過第一傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪與主轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述扶手固接于船體上；
[0008]光能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:太陽能電池板、蓄電池、電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、第二傳動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述太陽能電池板安裝于頂棚的上表面上，所述太陽能電池板與蓄電池電連接，所述蓄電池通過電源開關(guān)與電動(dòng)機(jī)連接，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過第二傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪與主轉(zhuǎn)軸同軸連接，所述電動(dòng)機(jī)內(nèi)置于船體中。
[0009]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述船體的兩側(cè)各設(shè)置有一平衡艙。
[0010]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述座椅的靠背通過彈簧與船體相連接。
[0011]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述蓄電池安裝于座椅的下方。
[0012]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):采取了多種驅(qū)動(dòng)方式，充分利用了清潔能源，既做到了節(jié)能減排、提高了驅(qū)動(dòng)效率，降低了人們的疲勞程度，又增加了船體的平衡性與穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2:本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3:本實(shí)用新型所述主轉(zhuǎn)軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船，包括:
[0018]船體I，其具有座椅20和頂棚5 ；
[0019]風(fēng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置2、逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置3、連接桿8、第一固定裝置、第二固定裝置、主轉(zhuǎn)軸13、主動(dòng)錐齒輪15、從動(dòng)錐齒輪16、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸17和螺旋槳18，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置2和逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置3均由若干個(gè)沿圓形均勻排布的風(fēng)杯7組成，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置2的風(fēng)杯7的開口方向與逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置3的風(fēng)杯7的開口方向相反，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置2通過連接桿8與第一固定裝置相固接，所述逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置3通過連接桿8與第二固定裝置相固接，所述第一固定裝置和第二固定裝置均套裝于主轉(zhuǎn)軸13上，第一固定裝置既可與主轉(zhuǎn)軸13固接于一起也可與主轉(zhuǎn)軸13相分離，第二固定裝置既可與主轉(zhuǎn)軸13固接于一起也可與主轉(zhuǎn)軸13相分離，當(dāng)需要讓順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置2工作時(shí)，將第一固定裝置與主轉(zhuǎn)軸13相固接并將第二固定裝置與主轉(zhuǎn)軸13相分離；當(dāng)需要讓逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置3工作時(shí)，將第一固定裝置與主轉(zhuǎn)軸13相分離并將第二固定裝置與主轉(zhuǎn)軸13相固接；所述主動(dòng)錐齒輪15與主轉(zhuǎn)軸13同軸連接，所述主動(dòng)錐齒輪15與從動(dòng)錐齒輪16相嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪16和螺旋槳18均與從動(dòng)轉(zhuǎn)軸17同軸連接；
[0020]腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:腳踏裝置22、扶手23、第一傳動(dòng)裝置和第一驅(qū)動(dòng)齒輪12，所述腳踏裝置22通過第一傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪12與主轉(zhuǎn)軸13同軸連接，所述扶手23固接于船體I上:
[0021]光能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:太陽能電池板10、蓄電池11、電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、第二傳動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)齒輪14，所述太陽能電池板10安裝于頂棚5的上表面上，所述太陽能電池板10與蓄電池11電連接，所述蓄電池11通過電源開關(guān)與電動(dòng)機(jī)連接，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過第二傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪14與主轉(zhuǎn)軸13同軸連接，所述電動(dòng)機(jī)內(nèi)置于船體I中。
[0022]優(yōu)選的，所述船體I的兩側(cè)各設(shè)置有一平衡艙4。
[0023]進(jìn)一步，所述座椅20的靠背通過彈簧21與船體I相連接。
[0024]再進(jìn)一步，所述蓄電池11安裝于座椅20的下方。
[0025]上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船，其特征在于，包括: 船體(I)，其具有座椅(20)和頂棚(5)； 風(fēng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(2)、逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(3)、連接桿(8)、第一固定裝置、第二固定裝置、主轉(zhuǎn)軸(13)、主動(dòng)錐齒輪(15)、從動(dòng)錐齒輪(16)、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸(17)和螺旋槳(18)，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(2)和逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(3)均由若干個(gè)沿圓形均勻排布的風(fēng)杯(7)組成，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(2)的風(fēng)杯(7)的開口方向與逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(3)的風(fēng)杯(7)的開口方向相反，所述順時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(2)通過連接桿(8)與第一固定裝置相固接，所述逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)裝置(3)通過連接桿(8)與第二固定裝置相固接，所述第一固定裝置和第二固定裝置均套裝于主轉(zhuǎn)軸(13)上，所述主動(dòng)錐齒輪(15)與主轉(zhuǎn)軸(13)同軸連接，所述主動(dòng)錐齒輪(15)與從動(dòng)錐齒輪(16)相嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪(16)和螺旋槳(18)均與從動(dòng)轉(zhuǎn)軸(17)同軸連接； 腳踏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:腳踏裝置(22)、扶手(23)、第一傳動(dòng)裝置和第一驅(qū)動(dòng)齒輪(12)，所述腳踏裝置(22)通過第一傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)齒輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪(12)與主轉(zhuǎn)軸(13)同軸連接，所述扶手(23)固接于船體(I)上；和光能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其包括:太陽能電池板(10)、蓄電池(11)、電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、第二傳動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)齒輪(14)，所述太陽能電池板(10)安裝于頂棚(5)的上表面上，所述太陽能電池板(10)與蓄電池(11)電連接，所述蓄電池(11)通過電源開關(guān)與電動(dòng)機(jī)連接，所述電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過第二傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)齒輪(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪(14)與主轉(zhuǎn)軸(13)同軸連接，所述電動(dòng)機(jī)內(nèi)置于船體(I)中。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船，其特征在于:所述船體(I)的兩側(cè)各設(shè)置有一平衡艙(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船，其特征在于:所述座椅(20)的靠背通過彈簧(21)與船體(I)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可利用風(fēng)能和光能驅(qū)動(dòng)的水上腳踏船，其特征在于:所述蓄電池(11)安裝于座椅(20)的下方。
【文檔編號(hào)】F03D9/00GK203544360SQ201320641912
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】湯佳琛 申請(qǐng)人:湯佳琛