一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，包括單層板，單層板表面有涂層。單層板上設(shè)置有依次排列的多個(gè)進(jìn)氣口，進(jìn)氣口周圍為壓波筋，每個(gè)進(jìn)氣口周邊設(shè)置有三個(gè)螺栓孔，相鄰兩個(gè)進(jìn)氣口共用一個(gè)螺栓孔。本實(shí)用新型一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，采用涂覆涂層的單層板，在單層板上開有進(jìn)氣口及在進(jìn)氣口周圍設(shè)有呈等邊三角形排列的螺栓孔。涂層增強(qiáng)墊片與進(jìn)氣歧管和缸蓋進(jìn)氣面之間的附著力；進(jìn)氣歧管墊片共有四個(gè)進(jìn)氣口和九個(gè)螺栓孔，每個(gè)進(jìn)氣口周圍均采用全壓波筋的設(shè)計(jì)方式，使得墊片的密封效果更好，而且此結(jié)構(gòu)加工成本較低。
【專利說明】一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及墊片，特別是一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)墊片裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)氣歧管墊片作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，其主要作用是密封進(jìn)氣歧管氣道與缸蓋進(jìn)氣道之間的氣體，防止泄漏。在某些進(jìn)氣歧管墊片設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)钠桶l(fā)動(dòng)機(jī)中，會(huì)出現(xiàn)漏氣而導(dǎo)致功率和扭矩始終無法達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值。
[0003]傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片多采用雙層鋼板、五個(gè)螺栓孔固定、不加涂覆的設(shè)計(jì)方式。上述設(shè)計(jì)，不僅會(huì)增加成本，而且密封效果不好，易發(fā)生漏氣現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，解決現(xiàn)有墊片密封效果差、生產(chǎn)成本高的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:
[0006]一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，包括單層板，單層板表面有涂層。
[0007]單層板上設(shè)置有依次排列的多個(gè)進(jìn)氣口，進(jìn)氣口周圍為壓波筋，每個(gè)進(jìn)氣口周邊設(shè)置有三個(gè)螺栓孔，相鄰兩個(gè)進(jìn)氣口共用一個(gè)螺栓孔。
[0008]優(yōu)選地，每個(gè)進(jìn)氣口周邊設(shè)置的三個(gè)螺栓孔呈等邊三角形排列。每個(gè)進(jìn)氣口 95%以上的面積都在其周邊三個(gè)螺栓孔構(gòu)成的一個(gè)等邊三角形內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，在單層板上進(jìn)氣口有四個(gè)，螺栓孔有九個(gè)。
[0010]優(yōu)選地，壓波筋高度與單層板及涂層厚度和的比值為1-1.2。壓波筋寬度與單層板及涂層厚度和的比值<8。
[0011]優(yōu)選地,單層板厚度0.25mm,涂層厚度為0.025mm。
[0012]本實(shí)用新型一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，采用涂覆涂層的單層板，在單層板上開有進(jìn)氣口及在進(jìn)氣口周圍設(shè)有呈等邊三角形排列的螺栓孔。涂層增強(qiáng)墊片與進(jìn)氣歧管和缸蓋進(jìn)氣面之間的附著力；進(jìn)氣歧管墊片共有四個(gè)進(jìn)氣口和九個(gè)螺栓孔，每個(gè)進(jìn)氣口周圍均采用全壓波筋的設(shè)計(jì)方式，使得墊片的密封效果更好，而且此結(jié)構(gòu)加工成本較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片的主視圖；
[0014]圖2是圖1的A-A視圖。
[0015]1、螺栓孔2、螺栓孔3、螺栓孔4、螺栓孔5、螺栓孔6、螺栓孔7、螺栓孔8、螺栓孔9螺栓孔；1、一缸進(jìn)氣口 ； I1、二缸進(jìn)氣口，II1、三缸進(jìn)氣口，IV、四缸進(jìn)氣口，H、壓波筋高度，W、壓波筋寬度，Tl、單層板厚度，T2、涂層厚度；A、第一等邊三角形；B、第二等邊三角形；C、第三等邊三角形；D、第四等邊三角形。【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，包括單層板，單層板表面有涂層。在本實(shí)施例中，單層板材料為0Crl9Ni9，單層板厚度Tl為0.25mm，涂覆材料為CMG-KLM，涂層厚度T2為0.025_。
[0017]單層板上設(shè)置有依次排列的多個(gè)進(jìn)氣口，進(jìn)氣口周圍為壓波筋，每個(gè)進(jìn)氣口周邊設(shè)置有三個(gè)螺栓孔，相鄰兩個(gè)進(jìn)氣口共用一個(gè)螺栓孔。
[0018]每個(gè)進(jìn)氣口周邊設(shè)置的三個(gè)螺栓孔呈等邊三角形排列。每個(gè)進(jìn)氣口 95%以上的面積都在其周邊三個(gè)螺栓孔構(gòu)成的一個(gè)等邊三角形內(nèi)。
[0019]在單層板上進(jìn)氣口有四個(gè)，螺栓孔有九個(gè)。
[0020]參考圖1，單層板上設(shè)有四個(gè)進(jìn)氣口 一缸進(jìn)氣口 1、二缸進(jìn)氣口 I1、三缸進(jìn)氣口 III和四缸進(jìn)氣口 IV，及九個(gè)螺栓孔1、2、3、4、5、6、7、8、9。
[0021]螺栓孔1、2、3構(gòu)成第一等邊三角形A，螺栓孔3、4、5構(gòu)成第二等邊三角形B，螺栓孔5、6、7構(gòu)成第三等邊三角形C ;螺栓孔7、8、9構(gòu)成第四等邊三角形D。
[0022]參考圖1，四個(gè)進(jìn)氣口 一缸進(jìn)氣口 1、二缸進(jìn)氣口 I1、三缸進(jìn)氣口 II1、四缸進(jìn)氣口 IV周圍均有全壓波筋且每個(gè)進(jìn)氣口 95%的面積分別在第一等邊三角形A、第二等邊三角形B、第三等邊三角形C、第四等邊三角形D內(nèi)。
[0023]參考圖2，壓波筋高度H與單層板及涂層厚度和的比值為1-1.2，壓波筋寬度W與單層板及涂層厚度和的比值< 8。
[0024]本實(shí)用新型一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，采用涂覆涂層的單層板，在單層板上開有進(jìn)氣口及在進(jìn)氣口周圍設(shè)有呈等邊三角形排列的螺栓孔。涂層增強(qiáng)墊片與進(jìn)氣歧管和缸蓋進(jìn)氣面之間的附著力；進(jìn)氣歧管墊片共有四個(gè)進(jìn)氣口和九個(gè)螺栓孔，每個(gè)進(jìn)氣口周圍均采用全壓波筋的設(shè)計(jì)方式，使得墊片的密封效果更好，而且此結(jié)構(gòu)加工成本較低。
[0025]上述實(shí)施例中的實(shí)施方案可以進(jìn)一步組合或者替換，且實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中專業(yè)技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變化和改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，其特征在于:包括單層板，單層板表面有涂層， 單層板上設(shè)置有依次排列的多個(gè)進(jìn)氣口，進(jìn)氣口周圍為壓波筋，每個(gè)進(jìn)氣口周邊設(shè)置有三個(gè)螺栓孔，相鄰兩個(gè)進(jìn)氣口共用一個(gè)螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，其特征在于:每個(gè)進(jìn)氣口周邊設(shè)置的三個(gè)螺栓孔呈等邊三角形排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，其特征在于:每個(gè)進(jìn)氣口95%以上的面積都在其周邊三個(gè)螺栓孔構(gòu)成的一個(gè)等邊三角形內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，其特征在于:進(jìn)氣口有四個(gè)，螺栓孔有九個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，其特征在于:壓波筋高度與單層板及涂層厚度和的比值為1-1.2。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，其特征在于:壓波筋寬度與單層板及涂層厚度和的比值< 8。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管墊片，其特征在于:單層板厚度0.25mm，涂層厚度為0.025mm。
【文檔編號(hào)】F02M35/104GK203488287SQ201320623713
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】劉俊, 楊林強(qiáng), 張應(yīng)兵, 歐陽彩云, 邱若友, 鄒凱, 朱浩杰, 王英杰, 葉志偉, 穆芳影, 陳永祥, 張亞洲, 徐立強(qiáng) 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司